Tástáil ghairid: Opel Grandland X 1.5 CDTI 130KM AT8 Ultimate // Crossover i riocht taitneamhach
Tiomáint Tástála

Tástáil ghairid: Opel Grandland X 1.5 CDTI 130KM AT8 Ultimate // Crossover i riocht taitneamhach

An teaglaim innill agus tarchuir chéanna leis an gcarr tástála a bhuail muid cúpla mí ó shin ag col ceathrar Grandland, an Peugeot 3008, áit a bhfuaireamar amach i gcomparáid leis an teaglaim roimhe seo de tharchur uathoibríoch ceithre-sorcóir díosail 120 each-chumhacht agus tarchur uathoibríoch sé luas (iad araon Is táirge de Aison iad tarchuir) ídíonn sé níos lú breosla agus soláthraíonn sé feidhmíocht tarchuir fhoriomlán i bhfad níos fearr. Tá an t-inneall agus an tarchur comhoiriúnaithe go foirfe, tá an t-aistriú cumhachta go talamh fabhrach, agus tá na hathruithe fearas chomh réidh agus beagnach do-airithe nach féidir leat é a bhrath ach "le cluas" mar is ar éigean a ghluaiseann an tsnáthaid ar an tachóiméadar.

Ar ndóigh, baineann gach ceann díobh thuas le Opel Grandland X, ach sa chás seo níl aon mhodh oibríochta spóirt ag na córais agus ag luamháin an roth stiúrtha, agus ní féidir an giar giar a aistriú ach an luamhán fearas a úsáid. Mar gheall ar oibriú maith an tarchuir uathoibríoch, áfach, ní gá idirghabháil láimhe a dhéanamh ar chor ar bith, agus tá an socrú seo comhoiriúnach go mór le carachtar an Grandland X, atá i bhfad níos traidisiúnta agus níos spórtúla ná an Peugeot. 3008.

Tástáil ghairid: Opel Grandland X 1.5 CDTI 130KM AT8 Ultimate // Crossover i riocht taitneamhach

Is cinnte gur carr é Grandland X a bhfuil dearadh measartha traidisiúnta aige, ó thaobh an taobh amuigh agus an taobh istigh de. Tá an roth stiúrtha cruinn go clasaiceach, trína fhéachaimid ar na braiteoirí cruinne, tá an cró digiteach eatarthu beag, ach soiléir go leor chun sonraí a thaispeáint, tá an rialú aeráide socraithe ag rialtóirí clasaiceacha, agus cuireann na cnaipí cúnta "cabhair" le cró na an córas faisnéise leanúnach.

Suíonn na suíocháin tosaigh eirgeanamaíochta go compordach agus cuireann an suíochán cúil go leor spáis ar fáil chun an meán-ualach sa rang a mhéadú ó 60 go 40. Is carr dea-fheistithe é an Opel Grandland X freisin. Mar sin is cinnte gur fiú machnamh a dhéanamh dóibh siúd a cheannaíonn trasdul spórtúil agus a bhfuil meas acu ar shrianadh traidisiúnta na ngluaisteán níos mó ná nua-aimsearthacht shainiúil. 

Opel Grandland X 1.5 CDTI 130 км AT8 Deiridh

Máistir sonraí

Costas samhail tástála: 27.860 €
Bunphraghas an mhúnla le lascainí: 22.900 €
Lascaine ar phraghas an tsamhail tástála: 24.810 €

Costais (in aghaidh na bliana)

Faisnéis theicniúil

inneall: 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.499 cm3 - uaschumhacht 96 kW (130 hp) ag 5.500 rpm - an chasmhóimint uasta 300 Nm ag 1.750 rpm
Aistriú fuinnimh: tiomáint tosaigh-roth - tarchur láimhe 6-luas - boinn 205/55 R 17 H (Príomhaireacht Michelin)
Cumas: barrluas 185 km/u - luasghéarú 0-100 km/u 10,6 s - meántomhaltas breosla comhcheangailte (ECE) 4,5 l/100 km, astaíochtaí CO2 119 g/km
Maise: feithicil folamh 1.430 kg - meáchan iomlán incheadaithe 2.120 kg
Toisí seachtracha: fad 4.403 mm - leithead 1.848 mm - airde 1.841 mm - wheelbase 2.785 mm - umar breosla 53 l
Bosca: 597-2.126 l

Ár dtomhais

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 55% / odóiméadar: 1.563 km
Luasghéarú 0-100km:11,6s
402m ón gcathair: 18,0 bliana (


124 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h: 10,0 / 15,2s


(IV/V)
Solúbthacht 80-120km / h: 12,9 / 17,3s


(Sun./Aoine)
Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: 5,9


l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h: 37,7m
Tábla AM: 40m
Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas59dB

оценка

  • A bhuíochas leis an teaglaim d’inneall díosail turbo 1,5-lítear agus tarchur uathoibríoch ocht luas, is feithicil níos scagtha fós é an Opel Grandland X ná a réamhtheachtaí leis an inneall 1,6-lítear agus an giarbhosca sé luas.

Molaimid agus náire sinn

teaglaim d'inneall agus de tharchur

feidhmíocht tiomána

spás oscailte

Trealamh

doiléire cruth

trédhearcacht ar ais

solúbthacht teoranta bairille

Add a comment