Tástáil ghearr: Opel Antara 2.2 CDTi AWD Cosmo
Comhréiteach den chineál céanna le Antara: tá tiomáint ceithre roth aige, ach níl dóthain plaisteach cosanta agus boinn aige nár léiríodh fiú inár gcoscánaithe tástála, mar sin caithfidh tú a bheith an-chúramach. Mar sin: cén cineál spallaí ar na cnoic luaite a sháróidh tú cheana féin, ach ná bí ag brú isteach sa láib agus sa sneachta ard, ar shlí eile b’fhéidir go mbeidh ort capall cruach dhá thonna a bhrú isteach i do airm, nach é an t-eispéireas is taitneamhaí é. Ach tá sé go hiontach.
Tá aithne ag Antari ar a chéile le blianta fada, tá sí beagnach ocht mbliana d’aois. Deir an Wikipedia saor in aisce agus beagnach inrochtana gur nuashonraíodh é i dtéarmaí dearaidh in 2010 agus go bhfuair sé turbodiesel 2,2-lítear bliain ina dhiaidh sin. Is táscach suiteáil an scáileáin le haghaidh nascleanúna agus rialaithe raidió, mar gheall ar an taispeáint níos mó ar an ríomhaire turais (le grafaicí éadóchasacha), b’éigean dó bogadh go lár an phainéil, is é sin, ar shiúl ó na súile. Go hionraic, níor chuir fiú méid an scáileáin bhreise seo mórán le tuiscint, ach tá sé íogair ó thaobh tadhaill (cé gur féidir leat é a rialú le cnaipe freisin) agus le grafaicí atá míchuí níos fearr.
Sula dtéann tú ar aghaidh chuig an trealamh saibhir, fiú amháin ón liosta de na cinn bhreise, déanaimis an teicníc a thuiscint. Bhí an Antara a bhí á thástáil faoi thiomáint ag inneall ceithre sorcóir díosail turbo 2,2-lítear a fhorbraíonn 135 cileavata inmhaíte ar pháipéar, nó níos mó ná an 184 "each-chumhacht" baile. Caith isteach tarchur láimhe sé luas agus is iontach an teaglaim é, ach le roinnt tráchtanna. Ligeann na cóimheasa giair sna giaranna is ísle leantóir nó carr lán-luchtaithe a tharraingt, agus tá an sreangán righin nó mhaisiúil, mar sin is gearr go dtosaíonn an tiománaí athruithe giaranna a sheachaint go minic agus is fearr leis a bheith ag brath ar thuras níos compordaí i giaranna níos airde ag baint úsáide as chasmhóimint .
Taispeánann an chassis an mothúchán measctha céanna: sásaíonn sé a phríomhfheidhm fionraí agus taise, ach is dócha freisin mar gheall ar na rothaí 19-orlach, níl sé chomh compordach agus ba mhaith le duine a bheith i gcarr teaghlaigh. I mbeagán focal, gníomhaíonn an Antara go seachtrach mar SUV “bog” midsize, agus braithfidh tú go bhfuil tú i do shuí i gcás níos ollmhór taobh thiar den roth. Mar sin is fusa dom díograiseoirí SUV titim i ngrá leis an gcarr seo, go háirithe mura ligfidh an bhean chéile di specs níos míchompordach agus easbhóthair a cheannach.
Mar a mhol muid, cuireadh Antara ar fáil go saibhir. Mar sin ná breathnaigh ar an bpraghas ar dtús, nó is dócha go gcoinneoidh tú ag sileadh tríd an iris. Is é fírinne an scéil gur féidir cuid réasúnta mór den fhigiúr seo a chur i leith trealamh breise, rud nach gá. Má dhíscaoileann tú na suíocháin leathair (rud nár thaitin leis na páistí cheana féin toisc go ndearna siad gearán faoin gclúdach suíochán fuar ar mhaidin fhuar, seachas na paisinéirí tosaigh a thug cnapáin téite breise dúinn agus ar ais), is féidir leat 2.290 euro a shábháil. , gan fuinneog dín le tiomáint leictreach, 730 euro breise.
Mar sin féin, molaimid go mór na trí mhír eile ar an liosta spraoi. Is é an chéad cheann ná an pacáiste Cosmo €1.030, lena n-áirítear scátháin chúl-amharc téite agus inchoigeartaithe, ceannsoilse deas dé-xeanóin, córas níocháin ceannlampa ardbhrú, na rothaí cóimhiotail 19 n-orlach thuasluaite agus córas monatóireachta brú na mbonn. an córas loingseoireachta Touch & Connect le scáileán tadhaill agus córas saor ó lámha (820 euro), agus ar deireadh sealbhóir dhá roth FlexFix is féidir a chur i bhfolach sa tuairteora cúil (980 euro).
Is breá le roinnt tiománaithe (sinsearacha) an suíomh ard tiomána, ach bhí imní orainn faoin easpa spáis stórais. Déantar fiú na daoine timpeall an tiománaí a dháileadh go measartha. Réimsíonn tomhaltas breosla ó seacht lítear (raon caighdeánach) go 8,8 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar. Mar chuid den bhealach, nuair a bhíomar ag tiomáint go ciúin den chuid is mó ar an mhórbhealach, léirigh táscaire tomhaltais meánach an-chruinn 8,1 lítear, ar éirigh go maith leis d’fheithicil tiomána chomh mór, trom agus ceithre roth. 475 lítear atá sa stoc go bunúsach, agus nuair a bhíonn an suíochán cúil fillte síos (aon trian: dhá thrian) faigheann muid 1.575 lítear agus bun cothrom fiú.
An bhfuil tú ag rá nach bhfuil suim agat i Schmarna Gora (nó in aon chnoc eile a luadh cheana)? Cad is féidir leat a rá faoin turas go Toshka Chelo agus leanúint leis an turas rothair go Katarina?
Téacs: Alyosha Mrak
Opel Antara 2.2 CDTi AWD Cosmo
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 20.580 € |
| Costas samhail tástála: | 26.580 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 10,0 leis |
| Luas uasta: | 200 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 8,8l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 2.231 cm3 - cumhacht uasta 135 kW (184 hp) ag 3.800 rpm - chasmhóiminte uasta 400 Nm ag 2.000 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | thiomáineann an t-inneall na ceithre roth ar fad - tarchur láimhe 6-luas - boinn 235/50 R 19 H (Dunlop Winter Sport 3D). |
| Cumas: | luas barr 200 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 9,6 s - ídiú breosla (ECE) 8,2/5,8/6,7 l/100 km, astaíochtaí CO2 177 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.836 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.505 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.596 mm – leithead 1.850 mm – airde 1.761 mm – wheelbase 2.707 mm – trunk 475–1575 65 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
| T = 5 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl. = Stádas 82% / odóiméadar: 3.384 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 17,1 bliana ( 131 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 8,4 / 17,6s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 11,2 / 14,5s (Sun./Aoine) |
| Luas uasta: | 200km / h (WE.) |
| tomhaltas tástála: | 8,8 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 47,4m |
| Tábla AM: | 40m |
оценка
Cad a bheith ag súil leis ón Antara is cumhachtaí agus is feistithe? Go leor trealaimh (cé go bhfuil cuid acu roghnach), seomra agus solúbthacht, cé go bhfuil cur amach acu cheana ar an Opel SUV squishy na bliana (leagan amach an scáileáin nascleanúna, an chompord…).
Molaimid agus náire sinn
feithicil tiomána ceithre roth
trealamh saibhir
ceannlampaí oibre Biscenon
ríomhaire turais cruinn le haghaidh ídiú breosla
Córas iompair dhá roth FlexFix
níos deacra an tarchur a rialú
achair choscánaithe
suíomh agus méid measartha an scáileáin nascleanúna
