Tástáil thapa: litreoireacht Volvo V40 D2 // An t-ionsaí deireanach
Cheana féin ag a chur i láthair in 2012, measadh gur carr é an V40 a leagann ardchaighdeáin amach ina rang. Ba é an chéad charr ag an am mála aeir seachtrach a thairiscint chun gortú tromchúiseach a chosc in imbhualadh le coisí, chomh maith le córas. Sábháilteacht na Cathrach ag bhrath constaicí os comhair na feithicle agus dá bhrí sin measadh go raibh moilliú nó stopadh an ghluaisteáin chun cinn. Thabhairt chun cuimhne nach raibh fiú braiteoirí digiteacha coitianta i gcarranna den aicme seo.
Thar na blianta, rinne Volvo a raon de threalamh sábháilteachta i gcarranna a nuashonrú go rialta, agus mar sin tá láidreachtaí fós ag V40 an lae inniu, le milseáin mar rialú cúrsála radair, soilse stiúir agus ardchórais teileafónaíochta, i gcoinne an chomórtais.
Réimse nach féidir leis dul san iomaíocht is ea dearadh intí gan dabht. An painéal rialú, lena leagan amach intuitively casta de cnaipí a rialaíonn an comhéadan infotainment, cinnte taobh thiar de na hamanna. Is féidir leis an scáileán datha seacht n-orlach an fhaisnéis is bunúsaí a thaispeáint, ach ná bí ag súil le pictiúr deas nó le roghchlár suimiúil go grafach. Seachas sin, cuireann an V40 compord den scoth ar fáil fós le suíocháin thar a bheith compordach agus neart spáis don tiománaí agus don phaisinéir tosaigh. Rinne suíocháin téite, dí-uisciú leictreach an ghaoth-ghaoth agus córas aerála éifeachtach ár maidin fhuar gheimhridh níos éasca.agus chuir na soilse stiúir soilsiú den scoth ar an mbóthar. Míbhuntáistí úsáideoirí? Easpa spáis sa suíochán cúil agus stoc ró-bheag.
Bhí inneall díosail bunúsach feistithe sa tástáil V40, a thug torthaí sásúla, áfach. 120 ‘capall’. Tá réidh agus aclaíocht an innill comhcheangailte go hidéalach le fonnadh atá neodrach i bhfabhar suíomh slán agus míleáiste compordach. Ach is féidir leis a bheith eacnamaíoch freisin - gan moill a chur ar thrácht ón taobh thiar, ídeoidh V40 den sórt sin thart ar cúig lítear breosla in aghaidh an 100 ciliméadar. Ag labhairt di ar choigilteas, is é an pointe díola is mó ar fad den V40 reatha an praghas. Má chuireann tú cumhdaitheoireachta leathair, braiteoirí páirceála, córas fuaime nua-aimseartha, eochair chliste agus níos mó leis an trealamh thuas go léir, ní bhfaighidh tú níos mó ná 24 píosa.
Clárú Volvo V40 D2
Máistir sonraí
| Costas samhail tástála: | 23.508 € |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla le lascainí: | 22.490 € |
| Lascaine ar phraghas an tsamhail tástála: | 23.508 € |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.969 cm3 - cumhacht uasta 88 kW (120 hp) ag 3.750 rpm - chasmhóiminte uasta 280 Nm ag 1.500-2.250 rpm |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 225/45 R 17 V (Pirelli Sotto Zero 3) |
| Cumas: | barrluas 190 km/u - luasghéarú 0-100 km/u 10,6 s - meántomhaltas breosla comhcheangailte (ECE) 4,6 l/100 km, astaíochtaí CO2 122 g/km |
| Maise: | feithicil folamh 1.522 kg - meáchan iomlán incheadaithe 2.110 kg |
| Toisí seachtracha: | fad 4.370 mm - leithead 1.802 mm - airde 1.420 mm - wheelbase 2.647 mm - umar breosla 62 l |
| Bosca: | 324 |
Ár dtomhais
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 55% / odóiméadar: 3.842 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 17,7 bliana ( 128 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 8,1 / 13,9s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 12,6 / 16,5s (Sun./Aoine) |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 5,3 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 41,0m |
| Tábla AM: | 40m |
| Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas | 58dB |
оценка
Má tá tú ag ceannach carr compordach, iontaofa agus dea-fheistithe gan a bheith buartha faoi ábharthacht an mhúnla, is cinnte go dtugann Volvo, lena V40, ceann de na pacáistí is tarraingtí.
Molaimid agus náire sinn
rialú comhéadan infotainment
stoc ró-bheag
