Tástáil ghearr: Mitsubishi Outlander CRDi
Tá siad imithe na laethanta nuair a d’éirigh Mitsubishi i gceannas uachtarach i Dakar lena Pajero, nó nuair a bhuaigh Tommy Makinen, rally na Fionlainne, rás Lancer. Amhail is dá mba mhian leo an pedigree spóirt seo a mhúchadh, shnámh siad isteach in uiscí galánta nua. Suimiúil go leor, bhí a fhios acu i gcónaí conas SUVanna maithe a dhéanamh. Baineann sé seo freisin le Mitsubishi Outlander CRDi SUV, ar éirigh leis ina stair aird a tharraingt lena uathúlacht agus, thar aon rud eile, éasca le húsáid.
Sasha Kapetanovich
Bhí inneall turddhíosail feistithe ag an Outlander a tástáladh le tarchur uathoibríoch sé-luas agus 150 each-chumhacht. Is féidir linn scríobh gan smaoineamh - meascán an-mhaith! Cé gur carr mór é a bhfuil ar a laghad seacht suíochán ann agus go bhféadfadh sé a bheith ina ghluaisteán maith teaghlaigh do dhuine ar bith a dteastaíonn tiomáint uile-roth uaidh freisin, níl ídiú breosla ard. Le roinnt aird le linn an turas agus clár comhshaoil, ólfaidh sé seacht lítear in aghaidh an 100 ciliméadar.
Tá eolas níos tábhachtaí fós ar an gcaoi a gclúdóidh tú an t-achar seo! Scríobhtar compord le ceannlitir inti, cé go bhfuil sé fíor gur maith le creathadh nach dteastaíonn briseadh isteach sa chábán ar dhrochbhóthar. Oibríonn an t-inneall agus an tarchur ar aon dul, tá an stiúrtha easbhóthair indíreach agus níl mórán aiseolais aige, agus mar sin tá sé iontach ar an mhórbhealaigh. Is mór an trua go bhfuil an saol sa suíochán tosaigh ró-theorannaithe do thiománaithe níos airde, agus nach bhfuil an córas faisnéise mar eiseamláireach maidir le comhéadan úsáideora.
Is tiomáint iontach uile-roth é a chinntíonn go sroicheann tú an áit nach leomh tú fiú. Tar éis an tsaoil, sa scáth, tá achar an chábáin ón talamh rófhada chun SUV tromchúiseach (19 ceintiméadar), boinn easbhóthair agus íogaireacht choirp a labhairt. Ní bac ar salachar faoi na rothaí é.
Agus toisc go bhfuil rialú cúrsála radair, cúnamh coimeád lána agus seachaint imbhuailtí san áireamh sa trealamh freisin, tá an Outlander compordach agus sábháilte go leor do theaghlaigh.
grád deiridh
Is iarrthóir tromchúiseach é an Outlander seo dóibh siúd go léir ar mhaith leo dul ag sciáil nuair a bhíonn an spéir lán le sneachta úr agus a théann ar thurais ó bhóithre pábháilte - ach atá fós ag iarraidh compord agus sábháilteacht.
téacs: Slavko Petrovcic
grianghraf: Саша Капетанович
Léigh ar aghaidh:
Mitsubishi Autlender PHEV Instyle +
Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD Dian +
Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Dian +
Mitsubishi Outlander 2.2 D-ID 4WD в Instyle +
Máistir sonraí
| Bunphraghas an mhúnla: | 30.990 € |
|---|---|
| Costas samhail tástála: | 41.990 € |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 2.268 cm3 - cumhacht uasta 110 kW (150 hp) ag 3.500 rpm - chasmhóiminte uasta 360 Nm ag 1.500-2.750 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | thiomáineann an t-inneall na ceithre roth ar fad - tarchur uathoibríoch 6-luas - boinn 225/55 R 18 H (Toyo R37). |
| Cumas: | barrluas 190 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 11,6 s - meánídiú breosla sa timthriall comhcheangailte (ECE) 5,8 l/100 km, astaíochtaí CO2 154 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.610 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.280 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.695 mm - leithead 1.810 mm - airde 1.710 mm - wheelbase 2.670 mm - trunk 128 / 591-1.755 l - umar breosla 60 l. |
Molaimid agus náire sinn
cuma galánta
trealamh saibhir, compord
slándála
inneall, giarbhosca
feithicil tiomána ceithre roth
tá roghnú tiomána ceithre roth de roinnt cnaipí beagán as dáta
comhéadan úsáideora infotainment
