Tástáil ghairid: Mercedes-Benz C 200 T // Ón taobh amuigh amach
"Más é cruth an chúis a bhí ceannaitheoirí carbhán go dtí seo ag rith ó Mercedes go hiomaitheoirí, is cinnte go mbeidh sé difriúil anois." Scríobh mé an togra seo in 2014 ag an gcur i láthair idirnáisiúnta ar an leagan nua C-Rang i leantóir. ... Inniu, cúig bliana ina dhiaidh sin, tá muinín ag Mercedes fós as an gcruth bunaidh seo go dtí an pointe a athraíonn ar éigean faoi deara... Anois tá tuairteoirí beagán difriúil ag an úrscéal, gríl radaitheora agus ceannlampaí, ar féidir iad a shoilsiú anois trí theicneolaíocht LED a úsáid sa mhodh Multibeamrud a chiallaíonn go ndéanann an bhíoma oiriúnú do chásanna éagsúla bóthair. Agus faoin mbealach atá sé.
Beidh sé i bhfad níos éasca an tosaitheoir a aithint taobh istigh. Ní hamhlaidh mar gheall ar an ailtireacht dhifriúil, ach mar gheall ar an tuiscint atá ag cuid de na comhpháirteanna digiteacha a d’fheidhmigh go maith i dtionscal na ngluaisteán le cúig bliana anuas, agus go háirithe sa rang préimhe a chuireann an C-Rang i láthair.
Braithfidh an tiománaí mór láithreach Tomhsairí digiteacha 12,3-orlachatá, chomh maith lena gcuid grafaicí éagsúla, solúbthacht, scéim dathanna agus taifeach, ar na cinn is fearr sa deighleog seo. Ó cuireadh dhá sleamhnán braiteora leis an roth stiúrtha ar féidir linn beagnach gach roghnóir a oibriú leis, agus ó aistríodh rialú cúrsála ón roth stiúrtha clasaiceach go dtí na cnaipí ar an roth stiúrtha, is gá anois beagán iomasach a fháil. Ach le himeacht ama, éiríonn gach rud loighciúil agus téann sé faoin gcraiceann.
Má ghlacann tú breather ar an liosta cúlpháirtí, is féidir leat na suíocháin suathaireachta "C" a threalmhú, córas fuaime dílseánaigh 225W. Burmais, cumhráin istigh agus soilsiú comhthimpeallach le 64 dathanna comhlántacha éagsúla. Ach sula dtéann tú ann, ní mór duit dul i dtaithí ar na córais slándála agus cúnaimh atá beartaithe. Ar dtús báire, tá gadget iontach chun tosaigh anseo. tiomáint pháirteach uathrialachatá ar cheann de na cinn is fearr ar an margadh. Seachas an rialú cúrsála atá beagnach gan locht, tá an córas coimeád lána den scoth freisin agus is féidir é a athsholáthar más mian nuair a bhíonn sé sásta go bhfuil an t-ainliú sábháilte i láthair na huaire.
Is é an rud nua is mó atá ag an ábhar tástála, Inneall peitril 1,5 lítear le hainmniú C 200. Inneall ceithre sorcóir s 135 cileavata tacaíonn an teicneolaíocht leis an gcumhacht freisin Gnóthachan Cothromóra, rud a chiallódh i bhfoclóir níos simplí é hibrideach éadrom... Méadaíonn príomhlíonra 48 volta an chumhacht iomlán 10 cileavata, a fhreastalaíonn níos mó, áfach, ar thomhaltóirí leictreachais a thiomáint ná tiomáint leis an inneall dócháin inmheánaigh.
Tá an “bac” seo níos suntasaí fós le linn na snámha mar a thugtar air agus ar fos, nuair is ar éigean a bhíonn tús an innill faoi deara. Ba chóir a thabhairt faoi deara freisin go bhfuil tarchur naoi luas curtha in ionad an tarchuir uathoibríoch seacht luas. 9G- Tronic, rud a "mhaolaíonn" an taithí tiomána agus a fhágann go bhfuil athruithe ar ghiaranna faoi deara ar éigean.
Deir Mercedes gur chuir sé níos mó ná leath de na comhpháirteanna in ionad a mhúnla barrdhíola a nuashonrú. Mura mbeifeá ag féachaint ach ar an taobh amuigh bheadh sé deacair duit a chreidiúint, ach nuair a théann tú taobh thiar den roth, is féidir leat nodáil go héasca ar an ráiteas seo.
Líne AMG Mercedes-Benz C200 T 4Matic
Máistir sonraí
| Costas samhail tástála: | 71.084 € |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla le lascainí: | 43.491 € |
| Lascaine ar phraghas an tsamhail tástála: | 71.084 € |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril turbocharged - díláithriú 1.497 cm3 - cumhacht uasta 135 kW (184 hp) ag 5.800-6.000 rpm - chasmhóiminte uasta 280 Nm ag 2.000-4.000 rpm / min |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | tiomáint uile-roth - tarchur uathoibríoch 9-luas - boinn 205/60 R 16 W (Michelin Pilot Alpin) |
| Cumas: | barrluas 230 km/u - luasghéarú 0-100 km/u 8,4 s - meántomhaltas breosla comhcheangailte (ECE) 6,7 l/100 km, astaíochtaí CO2 153 g/km |
| Maise: | feithicil folamh 1.575 kg - meáchan iomlán incheadaithe 2.240 kg |
| Toisí seachtracha: | fad 4.702 mm - leithead 1.810 mm - airde 1.457 mm - wheelbase 2.840 mm - umar breosla 66 l |
| Bosca: | 490-1.510 l |
Ár dtomhais
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 55% / odóiméadar: 5.757 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 8,5s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 16,4 bliana ( 138 km / h) |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 5,4 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 38,9m |
| Tábla AM: | 40m |
| Torann ag 90 km / h | 58dB |
оценка
Má dhéanann tú siopadóireacht le do shúile, is ceannach gan phointe é tosaitheoir. Mar sin féin, má scrúdaíonn tú na hathruithe go léir atá déanta ag na hinnealtóirí i Stuttgart, feicfidh tú gur céim mhór chun cinn í seo. Ar an gcéad dul síos, tá siad cinnte de na córais tarchurtha agus cúnta den scoth.
Molaimid agus náire sinn
atmaisféar istigh
córais chúnta a oibriú
inneall (réidh, solúbthacht ...)
intuition agus tú ag obair le sleamhnáin ar an roth stiúrtha
