Tástáil ghearr: Škoda Superb Combi 2.0 TDI (125 kW) DSG Elegance
Tar éis tástáil a dhéanamh ar an leagan cúig dhoras den Škoda Superb a cuireadh ar aghaidh an titim dheireanach, ba é seal Superb é leis an lipéad Combi. Tá sé seo oiriúnach do na húinéirí sin, agus iad ag dul ar thuras carr, de ghnáth nach mbíonn go leor spáis acu le haghaidh bagáiste. Tá sé an-deacair dom a shamhlú go mbeadh fadhbanna cosúil leis an Sár seo acu. Mar sin: Is é an ghné is tábhachtaí de Superb cinnte spaciousness. Fiú an dá suí sa tosaigh taisteal an-chompordach gan mothú cramped, agus mar an gcéanna do na dhá (nó trí) ina suí sa chúl.
Cé a shuíonn ar chúl an bhinse Superb den chéad uair, nach féidir a chreidiúint cé mhéad seomra atá ann, go háirithe do na cosa. Fiú más mian leo iad a thrasnú, ní fadhb í seo, is féidir leo siúd atá beagán níos giorra iad a shíneadh. Ach sa stoc tá 635 lítear spáis do phaisinéirí. Agus anseo cruthaíodh gur feithicil an-fhlaithiúil an Superk Škoda. Chomh maith leis an méid trunk (is féidir a leathnú go 1.865 lítear de spás bagáiste nuair nach bhfuil binse cúil de dhíth orainn), molaimid an tsolúbthacht freisin. Eadhon, mura n-iompraíonn muid ach méid beag bagáiste, is féidir é a cheangal leis an stoc ar dhá bhealach. Trí an bun dúbailte a fhilleadh go cliste, is féidir leat dearadh an tosaithe a athrú nó racaí bagáiste breise a úsáid, atá suite ar dhá ráille atá suiteáilte sa tosaithe Superb. I mbeagán focal: tairgeann Škoda beagán níos mó bagáiste (ach caithfidh tú breis a íoc as an mbreiseán seo).
Mar sin féin, ní bhaineann sé seo ach leis an accessory seo, tá an t-oscailteoir tailgate leictreach ar an liosta cúlpháirtí freisin agus chruthaigh sé seo roinnt fadhbanna leis an Superb a thriail agus a thástáil, toisc go ndeachaigh an cúnamh leictreach as ord agus sa deireadh d’fhéadfadh an tailgate a dhúnadh ach. le neart suntasach.
Go ginearálta, tá buíochas ar leith ag baint leis an meascán de turbodiesel dhá-lítear níos cumhachtaí agus tarchur dé-glutch sé-luas (DSG), mar go gcomhlánaíonn siad a chéile go han-mhaith. Tá éifeacht mhaith acu freisin, toisc nach gá don tiománaí a bhfuil luamhán aistrithe aige a bheith buartha faoin luas ceart a aimsiú, agus méadaíonn an clár spóirt breise freisin an compord a bhaineann le tiomáint go fóillíochta nuair a bhíonn fonn ar thacaíocht inneall leordhóthanach agus é ag dul níos tapúla nó scoitheadh níos sábháilte. ar ghnáthbhóithre. Tagann an Superb freisin le luamháin láimhe ar an roth stiúrtha, ach ní cosúil go bhfuil siad de dhíth ar an tiománaí le haghaidh gnáth-thiomána - níos compordaí agus níos compordaí, ar ndóigh.
Is é an t-inneall Superb dhá lítear an ghlúin leathdhéanach den ghlúin Volkswagen TDI, beagán níos lú cumhachtaí ná an ghlúin dheireanach. Ach ní bhraitheann muid fós easpa cumhachta mór san Superb (a bhaineann arís, ar ndóigh, leo siúd nach bhfuil i Hurry). Léiríonn an t-inneall é féin i rud amháin eile - ídiú breosla. Ar lap caighdeánach, bhaineamar amach meán-ídiú breosla oifigiúil de 5,4 lítear in aghaidh an 100 km, rud a chuir iontas mór i bhfianaise go raibh muid ag tiomáint le boinn gheimhridh. Ba chóir a thabhairt faoi deara, áfach, gur éirigh go maith leis an Sárb i ngach ceann dár dtástálacha ar ídiú breosla, ó 6,6 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar.
Beagán níos lú sásta le rialuithe infotainment an Superb. Oibríonn córas loingseoireachta Columbus agus fón cainteoir go maith, ach tá an oibríocht Tógann am agus ní mór na lasca a "ionsaí" le chéile ag dhá scáileán, ceann níos mó ar an consól lár agus ceann níos lú neadaithe idir dhá thomhas sa dash. Tá níos mó cnaipí rialaithe ann freisin, agus mar sin ní mór don tiománaí roinnt ama sula dtuigeann sé an bealach sách neamh-intuigthe chun rialú a dhéanamh. Sa réimse seo, tá an Octavia nua tar éis a thaispeáint go rathúil cheana féin cén bealach a chaithfidh sé dul, ach leis an Superb, ní bheidh an chuid seo den deisiúchán indéanta ach amháin leis an gceann nua, ar féidir a bheith ag súil leis i gceann bliana nó níos mó.
Ach is leor an mothúchán folláine agus compord tiomána leordhóthanach sa Superb don tiománaí dearmad a dhéanamh go tapa ar na fadhbanna tosaigh le cúpla treoir eile. Thairis sin, tá seasamh an Superb ar an mbóthar iontaofa freisin. Mar sin, is féidir teacht ar an tátal: ní féidir leis an gceannaitheoir stuama atá ag lorg veain mhór chumhachtach, ach atá eacnamaíoch agus, thar aon rud eile, an Superb a chailleann. Lig Škoda a bheith Seiceach dó.
Téacs: Tomaž Porekar
Škoda Superb Combi 2.0 TDI (125 kW) DSG Elegance
Máistir sonraí
| Díolacháin: | An tSlóivéin Porsche |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 20.455 € |
| Costas samhail tástála: | 39.569 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 9,2 leis |
| Luas uasta: | 221 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 6,6l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.968 cm3 - cumhacht uasta 125 kW (170 hp) ag 4.200 rpm - chasmhóiminte uasta 350 Nm ag 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomáint tosaigh-roth - 6-luas tarchurtha uathoibríoch dé-clutch - boinn 225/40 R 18 V (Continental ContiWinterContact TS830P). |
| Cumas: | luas barr 221 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 8,7 s - ídiú breosla (ECE) 6,4/4,7/5,4 l/100 km, astaíochtaí CO2 141 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.510 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.150 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.835 mm – leithead 1.815 mm – airde 1.510 mm – wheelbase 2.760 mm – trunk 635–1.865 60 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
| T = 11 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = Stádas 72% / odóiméadar: 15.443 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 9,2s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 16,3 bliana ( 140 km / h) |
| Luas uasta: | 221km / h (WE.) |
| tomhaltas tástála: | 6,6 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 39,7m |
| Tábla AM: | 40m |
| Earráidí tástála: | tá an mheicníocht maidir le hoscailt uathoibríoch an tailgate lochtach |
оценка
Is rogha maith é an Superb Combi dóibh siúd a bhfuil stoc an-mhór de dhíth orthu ach nach maith leo SUVanna nó SUVanna.
Molaimid agus náire sinn
spás, chun tosaigh freisin, ach go háirithe sa chúl
mothú istigh
stoc mór go leor agus solúbtha
inneall agus tarchur
seoltacht
Alloy
méid umar breosla
nascleanúint sofaisticiúil roghchlár tríd an gcóras infotainment
feiste nascleanúna i léig
mothú agus tú ag coscánaithe
tá cáil an bhranda níos lú ná luach an ghluaisteáin
