Tástáil ghearr: Škoda Kodiaq RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG (2019) // Perfect Seiceach
I gcás fhormhór na rudaí sa saol, cruthaíonn daoine cosán seanbhunaithe a mbímid ag siúl nó ag maireachtáil ann. Cruthaítear nósanna, riachtanais agus mianta air. I bhformhór na gcásanna, roghnaíonn daoine ar feadh a saoil na brandaí gluaisteán is fearr linn, ach ar ndóigh tá brandaí againn nach bhfuil.
Tá cuid acu faoi réir brú ón bpobal, nó ar a laghad tuairim cairde, lucht aitheantais, fiú comharsana. Go ginearálta, is breá le Slovenes a bheith á thaitin. Ní smaoinímid ar dtús orainn féin ar dtús. Agus nuair a luaitear Škoda, aimsíonn a lán daoine leithscéalta gan áireamh. Cén fáth nach toisc go gcuireann sé isteach air seo nó air sin. Déanta na fírinne, seachnaíonn daoine áirithe an branda toisc nach maith leo é nó toisc nach bhfuil a fhios acu go leor faoi.
Ach ní branda Seiceach é Škoda a thuilleadh. Déanta na fírinne, bheadh sé suimiúil a fháil amach cé mhéad de seo i ndáiríre. B’fhéidir go bhfuil roinnt saoirse dearaidh ann, ach má smaoiníonn tú air, ordaíodh do dhearthóirí Seiceach san am atá thart dearadh staidéir ag fógairt carr nua a cheartú. Ach ní toisc go mbeadh sé dochreidte! Ar ndóigh, tá i bhfad níos mó i gceist leis seo ná déantúsaíocht gluaisteán amháin. Is ábhar mór imní é seo, agus tá branda Škoda curtha san áireamh ag na Gearmánaigh ar chúis.
Tá formhór mór na ndaoine ar an eolas faoi seo agus mar sin smaoiníonn siad ar bhranda Škoda ar bhealach difriúil. Ceannaireacht na Gearmáine, teicneolaíocht na Gearmáine, innill na Gearmáine. An féidir leat a bheith leamh ar chor ar bith?
Agus le bheith macánta, le Škoda, a bhfuil an giorrúchán RS in aice leis an ainm, uimh. Aon cheann más rud é go bhfuil sé ina Kodiaq RS, aon bhealach. Labhraíonn beagnach gach rud ina fhabhar - is é an rang crossover fós an ceann is mó díol, agus tugann an lipéad RS innill iontach (léamh cumhachtach) agus trealamh níos fearr fós.
Níl aon rud speisialta faoin Kodiaq RS. Is fíor nach bhfuil sé ar fáil ach le hinneall díosail, 240 "capaill" nach bhfuil go leor?? Cuir leis an tiomáint uile-roth sin, tarchur uathoibríoch agus trealamh - agus sin díreach an caighdeán, a bhfuil go leor acu - tá an pacáiste oiriúnach do go leor cheana féin. Bhí an meaisín tástála níos mó ná trí mhíle níos daoire ná an meaisín bonn, agus roghnaíodh trealamh breise nach ndéanfadh fiú é féin a chosaint. Mar sin tá feabhas mór tagtha ar phacáiste atá go maith cheana féin.
Aisling, scéal fairy? Níl i ndáiríre! Is mór an náire é, mar a dúradh cheana, Tá níos mó ná ainm ag an tSeicis. Níl an chuid is mó de chomhpháirteanna Volkswagen saor.. Rud a chiallaíonn, ar ndóigh, nach bhfuil an Škoda a bhí aon uair amháin sásúil ach thar a bheith inacmhainne níos mó. Is carr coibhéiseach é seo, ach tá an praghas céanna aige. Tá a fhios agat - roinnt ceoil ar airgead beag. Tá an turas fillte mar an gcéanna. Ní bhfaighidh tú mórán ar bheagán.
Tar éis an tsaoil, níl 240 "each-chumhacht", 500 Nm de chasmhóimint, DSG tarchuir uathoibríoch seacht luas agus tiomáint ceithre roth ar fáil d’amhrán. Fiú amháin nach n-oibríonn an Kodiaq RS leis an taobh amuigh, tá sé saor. Fiú amháin níl an trealamh a luadh cheana níos lú ná aon Škoda eile. Tá an turas go maith chuige sin. Cruthaíonn cumhacht níos mó chasmhóiminte. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil beagnach dhá thonna sa Kodiaq RS, rud a chiallaíonn go bhfuil dlíthe na fisice i bhfeidhm freisin. Ach oibríonn na comhpháirteanna go léir a luaitear go hiontach agus thar aon rud eile go cinntitheach.
Maidir le Kodiaq RS, is sneaiceanna beaga é an rian, gan eagla roimh chasadh... Luíonn an corp beagáinín agus soláthraíonn na suíocháin leibhéal sásúil greim cliathánach. Cad mar gheall ar ídiú breosla? Ag brath go mór ar mheáchan chos dheas an tiománaí. 6,3 l / 100 km. Ní furasta an tomhaltas meán atá bainte amach againn ar lap tipiciúil i ndálaí réadacha a bhaint amach. Ach amháin, b’fhéidir, do thiománaí an-fhoighneach agus gan chroí. Tugann na marcálacha RS a ndóthain do chroí an tiománaí fiú beagán a bhualadh agus dá bhrí sin cuireann an inchinn orduithe bríocha chuig na cosa (ceart, ar ndóigh).
Sea, tá RS rud éigin speisialta i Kodiak freisin. An dá i dtéarmaí ábhar agus praghas.
Skoda Kodiaq RS 2.0 TDI 4×4 DSG (2019)
Máistir sonraí
| Díolacháin: | An tSlóivéin Porsche |
|---|---|
| Costas samhail tástála: | 48.990 EUR € |
| Bunphraghas an mhúnla le lascainí: | 45.615 EUR € |
| Lascaine ar phraghas an tsamhail tástála: | 48.990 EUR € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 176kW (240 KM) |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - inlíne - turbodiesel - díláithriú 1.968 cm3 - cumhacht uasta 176 kW (150 hp) ag 4.000 rpm - an chasmhóimint uasta 500 Nm ag 1.750-2.500 rpm |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | tiomáint uile-roth - tarchur dé clutch 7-luas - boinn 235/45 R 20 V (Teagmhálaí Spórt Ilchríochach 5) |
| Cumas: | barrluas 221 km/u - luasghéarú 0-100 km/u 6,9 s - meántomhaltas breosla comhcheangailte (ECE) 6,4 l/100 km, astaíochtaí CO2 167 g/l |
| Maise: | feithicil folamh 1.880 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.421 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.699 mm - leithead 1.882 mm - airde 1.686 mm - umar breosla 60 l |
| Toisí istigh: | roth roth 2.790 mm |
| Bosca: | stoc 530–1.960 XNUMX l |
Ár dtomhais
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 55% / odóiméadar: 3.076 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 7,3s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 13,8 bliana ( 162 km / h) |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 6,3 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 36,5m |
| Tábla AM: | 40m |
| Torann ag 90 km / h | 60dB |
оценка
Ar ndóigh, is é Kodiaq RS an carr is fearr i measc a chomhaltaí. Dóibh siúd atá ag iarraidh an pacáiste foirfe, níl aon rud le smaoineamh air, ach tá sé fíor nach féidir neamhaird a dhéanamh ar an Kodiaqa Sportline. Níl an ganntanas leictreachais chomh mór sin, agus tá an coigilteas in euro suntasach go leor. Ar ndóigh, ní bheidh aon eisiachais ann, ach ní bheidh díomá orthu siúd atá ag iarraidh ach taithí tiomána maith. Mar sin féin, más mian leat do chairde, do lucht aitheantais agus go háirithe do chomharsana a dhraíocht, ní mór Poblacht na Slóivéine a chur leis.
Molaimid agus náire sinn
inneall
Gearbox
Tuiscint ghinearálta
Gan mórán eilimintí spóirt ar an taobh istigh
Praghas
