Tástáil ghairid: Kia Ceed 1.6 Eagrán CRDI // Inúsáidteacht ar fad
Tá aithne againn ar an tríú glúin den Ceed cheana féin agus bhí sé i measc na gcúig charr a bhí san iomaíocht do theideal carr na Slóivéine in 2019 freisin. Tar éis dúinn a fhoghlaim sa chéad tástáil (san eagrán roimhe seo den iris Avto) gur maith le Ceed an tríú ceann a thiomáint, freisin le hinneall gásailín, bhíomar in ann an díosal a thástáil. Tá sé nua agus oiriúnaithe go hiomlán do riachtanais an-dian chaighdeán nua 6temp an AE. Ciallaíonn sé seo, i dteannta leis an scagaire cáithníneach díosail, go bhfuil laghdú catalaíoch roghnach (SCR) aige chomh maith le córas rialaithe astaíochtaí gníomhach. I mbeagán focal, astaíonn sé níos lú dé-ocsaíd charbóin (de réir chaighdeán tomhais WLTP de 111g in aghaidh an chiliméadair nuair a thagann sé chuig ár sampla tástála). Sa Ceed tástáladh, is é an t-inneall na sonraí is diongbháilte. Ionadh an fheidhmíocht, toisc go raibh cás níos cumhachtaí faoin gcochall, is é sin, ceann le 100 cileavata nó níos mó sa bhaile, le 136 "capall". Téann sé go maith le dearadh chassis beagán athdheartha. Is feithicil an-chiúin agus mín é an Ceed anois agus é ag tiomáint i mbeagnach gach coinníoll. Uaireanta is féidir bac a chur ar thiomána le bumps níos mó, ach tá feabhas suntasach ar an Ceed roimhe seo. Tugann sé mothú cobhsaíochta níos fearr agus láimhseáil níos sábháilte freisin, agus mar sin níl aon rud againn le gearán a dhéanamh faoi.
Tá na hábhair sa chábán taitneamhach freisin, níl cuma an-saor air seo a thuilleadh, tá fiú an painéal agus na clúdaigh suíochán san áireamh i liosta na bhfeabhsuithe suntasacha.
Is féidir linn labhairt freisin faoi dhul chun cinn maidir le cúntóirí leictreonacha éagsúla a threalmhú, cé gur anseo, mar a thug Sasha Kapetanovich faoi deara inár gcéad tástáil, ní thuigimid na dearthóirí a chreid go raibh an córas coimeád lána chomh tábhachtach agus riachtanach le haghaidh sábháilteachta ginearálta - an méid a fháil. caithfidh sé dul ar siúl gach uair a atosófar an carr, rud a scriosann toil an tiománaí ionas nach mbeidh sé in acmhainn é. Tá breiseán le haghaidh maolú uathoibríoch ceannsoilse Ceed úsáideach freisin. Tá scáileán lárionad seacht n-orlach sách mór ag an Edition Ceed freisin. In aice láimhe tá ceamara cúil le pictiúr soiléir ar a bhfuil ar taispeáint taobh thiar de chúl an chairr. Tá an córas infotainment go hiomlán gnáth, tá na biachláir ar an scáileán simplí, agus tá an chuid fuaime agus an cumas chun ceangal leis an bhfón trí Bluetooth sásúil freisin. Tacaíonn Ceed freisin le nascacht do fhóin chliste trí CarPlay nó Andorid Auto. Ar a laghad le haghaidh fóin Apple, is féidir liom a scríobh, le nasc den sórt sin, go bhfaigheann an tiománaí gach rud atá riachtanach le haghaidh loingseoireacht nua-aimseartha trí thranglam tráchta.
Murab ionann agus junk le cúnamh leictreonach go léir an lae inniu, ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil rud éigin ag Ceed a bheidh ina argóint thábhachtach cheannaigh ag go leor - luamhán traidisiúnta coscáin láimhe. Is fíor go dtógann sé roinnt spáis sa lár idir an dá shuíochán, ach tugann an mothú go bhfuil go leor "analóg" ag an Ceed rud éigin chomh maith, ach ceadaíonn sé freisin an coscán láimhe a úsáid nuair a roghnaíonn an tiománaí é sin a dhéanamh. , agus ní i gcónaí nuair a chaithfidh tú an t-inneall a thosú, mar atá i roinnt carranna "chun cinn" ...
Is féidir le hinneall cumhachtach a bheith ina ábhar iontais faoi chomh tapa agus is féidir le hídiú breosla ardú - má bhíonn cos róthrom againn. Ach tá an toradh inár ngnáthchiorcal freisin i bhfad níos airde ná an "gealltanas" sonraí oifigiúla. Sin mar a luíonn an Ceed seo le tuiscint iomlán na ngluaisteán Kia, agus tógann sé go leor iarracht tiomáint go heacnamaíoch.
Ar an láimh eile, agus iad ag ceannach, is gá na roghanna go léir a sholáthraíonn dáileoir na Slóivéine a sheiceáil, is féidir lena ngeansaithe an praghas a laghdú. Mar an gcéanna le roimh an turas, fiú sula gceannaíonn tú: is féidir leat gníomhú go heacnamaíoch.
Kia Ceed 1.6 Eagrán 100kW CRDi
Máistir sonraí
| Costas samhail tástála: | 21.290 € |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla le lascainí: | 19.490 € |
| Lascaine ar phraghas an tsamhail tástála: | 18.290 € |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.598 cm3 - cumhacht uasta 100 kW (136 hp) ag 4.000 rpm - chasmhóiminte uasta 280 Nm ag 1.500-3.000 rpm |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | tiomáint roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 205/55 R 16 H (Hinkook Kinergy ECO2) |
| Cumas: | 200 km/u barrluas - 0-100 km/u luasghéarú np - Meán-ídiú breosla comhcheangailte (ECE) 4,3 l/100 km, astaíochtaí CO2 111 g/km |
| Maise: | feithicil folamh 1.388 kg - meáchan iomlán incheadaithe 1.880 kg |
| Toisí seachtracha: | fad 4.310 mm - leithead 1.800 mm - airde 1.447 mm - wheelbase 2.650 mm - umar breosla 50 l |
| Bosca: | 395-1.291 l |
Ár dtomhais
| T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 55% / odóiméadar: 5.195 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 17,1 bliana ( 133 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 8,7 / 13,2s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 10,9 / 14,3s (Sun./Aoine) |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 5,3 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 36,4m |
| Tábla AM: | 40m |
| Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas | 58dB |
оценка
Leanfaidh an Ceed de bheith tarraingteach mar gheall ar a threalamh maith chomh maith lena bhreathnaidí tarraingteacha, agus ní féidir linn an milleán a chur air as a fairsinge. Ceannach maith má tá tú ag lorg meán agus ní hé an marc is tábhachtaí ar do chorp é.
Molaimid agus náire sinn
Foirm
fairsinge agus éasca le húsáid
ídiú innill agus breosla
trealamh láidir
tá úsáid cúntóirí leictreonacha "fada"
