Tástáil ghearr: Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT

Cé go maíonn Honda go ndearnadh an carr a athdhearadh go hiomlán, tá feasacht branda an Civic fós ann. Anois is cosúil gur thréig siad na cruthanna babhta agus "ovoid" agus tá siad ag bogadh arís i dtreo threocht na gcruth íseal agus fada. Is féidir an cruth seo a fheiceáil sa leagan Grand, atá i ndáiríre mar leagan limisín den deichiú glúin den Civic agus atá whopping naoi ceintiméadar níos faide ná an leagan roimhe seo. Ar ndóigh, tugann sé seo níos mó spáis taobh istigh freisin.

Más rud é go dtí seo go bhfuil muid i dtaithí ar an bhfíric go bhfuil na Seapáine a thomhas spás an tiománaí de réir a gcaighdeán méid, ansin den chéad uair beidh iad siúd atá os cionn 190 ceintiméadar freisin mothú go maith ag tiomáint an Civica. Ag an am céanna, ní bheidh glúine na bpaisinéirí cúil ag fulaingt, ós rud é go bhfuil go leor spáis i ngach áit. Fiú sa trunk, a thairgeann 519 lítear de spás agus tá sé inrochtana go cothrom go héasca in ainneoin an clúdach Limisín. Is carr dea-fheistithe é an Civic mar chaighdeán, toisc go dtugann sé raon leathan de chórais sábháilteachta agus cúnaimh dúinn go bunúsach mar réamhrabhaidh imbhuailte, cúnamh coinneála lána, rialú cúrsála oiriúnaitheach agus aithint comharthaí tráchta. Beidh an tiománaí in ann na mothúcháin seo go léir a rianú i dtimpeallacht "oibre" todhchaíochta, ina seasann tomhasairí digiteacha agus córas infotainment scáileáin tadhaill seacht n-orlach amach.

Bhí an tástáil Civic Grand faoi thiomáint ag an inneall peitril turbocharged 182-lítear bríomhar agus sofhreagrach 1,5-each-chumhacht a thástáil muid i leagan vaigín stáisiúin, gan ach cumhacht a sheoladh chuig na rothaí an uair seo trí tharchur CVT atá athraitheach go leanúnach. Is minic a bhíonn amhras orainn faoi CVTanna toisc go gceadaíonn siad cumhacht a tharchur go discréideach, ach is maith leo "foirceannadh" a dhéanamh le gach corraíl bheag. Bhuel, chun é sin a sheachaint, chuir Honda seacht ngiar fíorúla leis an mbosca fearas, ar féidir iad a roghnú freisin trí luamháin a úsáid ar an roth stiúrtha. Ní chloisfear fuaim shaintréith an athraitheora ach nuair a dhíscaoileann tú cos an luasaire go hiomlán agus nuair a ghníomhachfaidh tú an cic-síos mar a thugtar air, agus tosóidh an t-inneall ag ardleibhéil.

Léigh ar aghaidh:

Tástáil: Honda Civic 1.5 Spórt

Tástáil ghearr: Honda Civic 1.0 Turbo Elegance

Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT

Máistir sonraí

Costas samhail tástála:	27.790 €
Bunphraghas an mhúnla le lascainí:	23.790 €
Lascaine ar phraghas an tsamhail tástála:	25.790 €

Costais (in aghaidh na bliana)

Faisnéis theicniúil

inneall:	4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril turbocharged - díláithriú 1.498 cm3 - cumhacht uasta 134 kW (182 hp) ag 6.000 rpm - chasmhóiminte uasta 220 Nm ag 1.700-5.500 rpm
Aistriú fuinnimh:	tiomáint roth tosaigh an innill - athraitheach tarchurtha - boinn 215/50 R 17 W (Bridgestine Turanza)
Cumas:	barrluas 200 km/u - luasghéarú 0-100 km/u 8,1 s - meántomhaltas breosla comhcheangailte (ECE) 5,8 l/100 km, astaíochtaí CO2 131 g/km
Maise:	feithicil folamh 1.620 kg - meáchan iomlán incheadaithe 2.143 kg
Toisí seachtracha:	fad 4.648 mm - leithead 1.799 mm - airde 1.416 mm - wheelbase 2.698 mm - umar breosla 46 l
Bosca:	519

Ár dtomhais

Coinníollacha tomhais: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 55% / odóiméadar: 6.830 km
Luasghéarú 0-100km:	9,1s
402m ón gcathair:	16,5 bliana ( 146 km / h)
Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí:	6,2 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h:	35,6m
Tábla AM:	40m
Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas	56dB

оценка

• Is fíor gur sedan é seo de réir dearaidh, ach bhain Honda an leas is fearr as an gcruth seo. Tá sé praiticiúil, úr agus i gcuimhne do charr spóirt. Cosúil le tarchur leanúnach iomráiteach an athraitheora, oireann sé dó ar bhealach éigin.

Molaimid agus náire sinn

sofhreagracht agus marthanacht an innill

spás oscailte

tacar de threalamh caighdeánach

rabhadh réamh-imbhualadh