Tástáil ghearr: wagon Powershift Ford Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110 kW

Ag an am céanna, tá cuid acu réidh le níos mó a thairiscint, daoine eile - níos lú. Titeann Ford áit éigin eatarthu toisc nach dtugann sé samhlacha speisialta do chustaiméirí, ach ní roghnaíonn sé ach samhlacha leis an trealamh is fearr. Ar an meán, cosnaíonn trealamh Vignal thart ar cúig mhíle euro. Ar ndóigh, mar atá an cás le leaganacha rialta, is féidir leat a íoc breise le haghaidh trealamh breise, a ardaíonn go suntasach an costas an ghluaisteáin. Beag beann ar gabhálais, tugann Vignale roinnt eisiachais fós.

Cén fáth Vignale ar chor ar bith? Tá an freagra i 1948 nuair a theastaigh uaidh Alfredo Viñale rud éigin níos mó a thairiscint do thiománaithe. Ag an am, ag aois 35, bhunaigh sé an Carrozzeria Alfredo Vignale, a rinne Fiat a nuachóiriú ar dtús agus ansin Alfa Romeo, Lancia, Ferrari agus Maserati. I 1969, dhíol Alfredo an chuideachta leis an ngluaisteán Iodálach De Tomas. Bhí baint ag an dara ceann acu go príomha le táirgeadh fréamhshamhlacha agus carranna rásaíochta, chomh maith le gluaisteáin rásaíochta Formula 1. Reáchtáil De Tomaso an chuideachta Carrozzeria Ghia freisin, a rinne sé 1973 cheannaigh Ford. Ansin thug an dara ceann na leaganacha níos cumhachtaí Ghia ar feadh blianta fada, agus chuaigh Vignale i léig. Rinneadh athbheochan gairid ar an ainm i 1993 nuair a léirigh sé staidéar ar an Lagonda Vignale ag Taispeántas Gluaisteán na Ginéive Aston Martin (ar le Ford ansin é), agus i Meán Fómhair 2013, shocraigh Ford an t-ainm Vignale a athbheochan agus rud éigin níos mó a thairiscint.

Ba é Mondeo an chéad duine a raibh suaitheantas Vignale bródúil as, agus sa tSlóivéin, tá ceannaitheoirí ag smaoineamh ar leagan só freisin. S Max in Edgea.

Compord ceann amháin níos airde

Léirigh an tástáil Mondeo croílár uasghrádú Vignale. Dath speisialta, taobh istigh mór le rá, tarchur uathoibríoch agus inneall cumhachtach. Is léir go léiríonn an difríocht praghais idir an bonn agus an meaisín tástála go raibh go leor trealamh breise ag an meaisín tástála, ach tá sé tuillte fós ag meaisín den sórt sin. Ag an am céanna, is é an Mondeo Vignale an chéad charr Ford le córas táirgthe. Cealú Torainn Ghníomhach Ford, a chinntíonn, le gloine speisialta agus insliú fuaime flúirseach, go mbeidh an oiread fuaimeanna agus torainn seachtracha agus is féidir sa charr. Ní chiallaíonn sé seo nach gcloistear an t-inneall istigh a thuilleadh, ach níos lú ná i Mondeos rialta.

Mar a luadh cheana, bhí tarchur uathoibríoch feistithe sa charr tástála. aistriú cumhachtaa thugann úire idir tarchur uathoibríoch. I dteannta le turbodiesel cumhachtach dhá lítear, oibríonn sé go measartha socair, gan squeak iomarcach (go háirithe agus é ag tosú amach), agus tá an fhéidearthacht ann go n-aistreofar go seicheamhach ag baint úsáide as na luamháin fearas. Seachas sin, tá an t-inneall cumhachtach go leor chun an turas a dhéanamh chomh spórtúil agus dinimiciúil agus a theastaíonn ón tiománaí. Ar ndóigh, do go leor, beidh tomhaltas breosla tábhachtach. Ar an meán, theastaigh 7 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar ag an ráta sreafa caighdeánach. 5,3 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar... Níl an dara ceann íseal go leor, agus níl an chéad cheann is airde, agus mar sin is féidir linn sruthán tiomána Ford a rangú sa lár.

Cúram speisialta don tiománaí agus don charr - ach ar chostas breise

Tá an cás difriúil leis an taobh istigh. Cé go ndéanann an Vignale na crua-earraí a mhilleadh, tá tú ag súil le níos mó ón taobh istigh fós mar níl mórán cuma faoi upholstery eile. Is cúis imní iad na suíocháin freisin, go háirithe airde na coda suíochán, toisc go ndéanann na córais téimh agus fuaraithe ionsuite suíomh na suíochán (ró-ard), dá bhrí sin d’fhéadfadh fadhbanna a bheith ag tiománaithe níos airde.

Is fíor, áfach, nach crua-earraí ach seirbhísí atá i misean crua-earraí Vignale. Le linn na chéad chúig bliana úinéireachta, tá an custaiméir i dteideal trí ghlanadh taobh amuigh agus taobh istigh moltach in aghaidh na bliana ag ionaid díolacháin agus seirbhíse Ford, agus trí sheirbhís rialta saor in aisce... Ag am an cheannaigh, is féidir leis an gcustaiméir Préimh a fháil ag stáisiún seirbhíse (formhuirear 370 euro), inar féidir leis an carr a iompar chuig an stáisiún seirbhíse agus ar ais.

Ach má thugaimid sracfhéachaint ar an liosta praghsanna, faighimid amach go gasta gur mó an difríocht sa phraghas (thart ar 5.000 euro) idir na leaganacha Tíotáiniam agus Vignale ná mar a fhaigheann an ceannaitheoir leis na seirbhísí thuasluaite. Rud a chiallaíonn, ar ndóigh, gur cheart go dtaitneodh an branda agus an tsamhail áirithe leis an gceannaitheoir i ndáiríre. Ar an láimh eile, faigheann sé samhail eisiach atá difriúil ní amháin ach mór le rá freisin. Mar sin féin, tá an mothúchán i gcarr den sórt sin i bhfad níos costasaí do go leor daoine ná cúpla míle euro breise.

téacs: Sebastian Plevnyak

grianghraf: Саша Капетанович

Eastát Powershift Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110kW (2017)

Máistir sonraí

Díolacháin:	Mótair mullaigh ljubljana
Bunphraghas an mhúnla:	40.670 €
Costas samhail tástála:	48.610 €

Costais (in aghaidh na bliana)

Faisnéis theicniúil

inneall:	: 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.997 cm3 - cumhacht uasta 132 kW (180 hp) ag 3.500 rpm - chasmhóiminte uasta 400 Nm ag 2.000-2.500 rpm.
Aistriú fuinnimh:	tiomáint roth tosaigh - tarchur uathoibríoch 6-luas - boinn 235/40 R 19 W (Michelin Pilot Alpach).
Cumas:	barrluas 218 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 8,7 s - meánídiú breosla sa timthriall comhcheangailte (ECE) 4,8 l/100 km, astaíochtaí CO2 123 g/km.
Maise:	feithicil folamh 1.609 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.330 kg.
Toisí seachtracha:	fad 4.867 mm - leithead 1.852 mm - airde 1.501 mm - wheelbase 2.850 mm - trunk 488-1.585 l - umar breosla 62,5 l

Ár dtomhais

Coinníollacha tomhais: T = -9 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 43% / odóiméadar: 9.326 km
Luasghéarú 0-100km:	8,9s
402m ón gcathair:	16,6 bliana ( 138 km / h)
tomhaltas tástála:	7,0 l / 100km
Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí:	5,3 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h:	40,5m
Tábla AM:	40m

оценка

• Tá Vignale ann do chustaiméirí a bhfuil grá acu do mhúnlaí Ford ach atá ag iarraidh rud éigin níos mó. Caithfidh siad smaoineamh freisin go bhfuil na samhlacha i bhfad níos costasaí, ach faigheann siad roinnt eisiachais agus seirbhís áirithe, rud nach bhfuil sna samhlacha rialta.

Molaimid agus náire sinn

inneall

Tras-seoladh

taobh istigh néata

waist ard

doirteadh breosla san urrann paisinéirí san umar breosla

gradam ró-bheag ar phraghas níos airde