Tástáil ghearr: Tíotáiniam Ford Mondeo 1.5 EcoBoost (118 kW) (5 gheata)
Tiomáint Tástála

Tástáil ghearr: Tíotáiniam Ford Mondeo 1.5 EcoBoost (118 kW) (5 gheata)

Ag Ford, glacadh go dáiríre agus go suimiúil leis an laghdú ar dhíláithriú innill. Fanann na hinnill dhá lítear díosal nó i leagan hibrideach, a bhí an-eacnamaíoch inár dtástálacha, nó sna leaganacha peitril turbocharged is cumhachtaí le suas le 240 "each-chumhacht". Má labhraímid faoi gásailín measartha cumhachtach, is é sin, EcoBoost 1,5-lítear 160-each-chumhacht nua-aimseartha, ina dhiaidh sin beifear in ann lítear a roghnú le 125 "each-chumhacht". Ciallaíonn níos lú toirte níos lú sreabhadh, ceart? Ní i gcónaí. Braitheann cuid acu ar shaintréithe dearaidh an mhonaróra, cuid acu ar an gcaoi a mheaitseálann an t-inneall cruth agus meáchan an ghluaisteáin, cuid acu, ar ndóigh, ar an stíl tiomána freisin. Agus leis an Mondeo, ní sholáthraíonn an teaglaim ídiú breosla an-íseal, ach tá sé fós níos ísle ná riamh.

Má dhéanaimid dearmad ar an méid innill agus breathnú ar thomhaltas i dtéarmaí feidhmíochta, go ginearálta: inneall gásailín le 160 horsepower le neart chasmhóiminte agus beagnach tonna go leith de mheáchan folamh ar ár lap caighdeánach sásta le 6,9 lítear. gásailín ar feadh na céadta ciliméadar. Ar ndóigh, tá sé seo níos mó ná mar is féidir le hinnill díosail iomaitheoirí agus féin-tháirgthe a dhéanamh, ach gan aon rud eile. Agus i measc gásailín, tá a leithéid de Mondeo ar cheann de na cinn is eacnamaí. Mar sin níl aon rud cearr le míleáiste má tá tú ar cheann de na daoine a bhfuil meas ar an mionchoigeartú (agus dhá mhíle ar phraghas níos ísle) gásailín ná an míleáiste iomlán díosail níos ísle. Seasann an lipéad Tíotáiniam don chuid is fearr den dá leibhéal crua-earraí atá ar fáil. Tá beagnach gach rud a theastaíonn ón tiománaí, lena n-áirítear eochair chliste, scáileán tadhaill LCD chun feidhmeanna feithicle a rialú, suíocháin tosaigh téite agus windshield, roth stiúrtha (a tháinig go héasca ar maidin fuar), agus taispeáint dath idir na méadair .

Ní féidir leis an dara ceann, murab ionann agus an pacáiste Treocht, luas a thaispeáint, agus ós rud é go bhfuil an luasmhéadar analógach de chineál níos teimhneach (toisc go bhfuil sé go hiomlán líneach agus go bhfuil na heatraimh beag), tá sé deacair luasghéarú go tapa, go háirithe ag luas na cathrach. Is deacair idirdhealú a dhéanamh faoin luas a bhfuil an carr ag gluaiseacht - d'fhéadfadh earráid cúig chiliméadar in aghaidh na huaire i gcrios 30 a bheith costasach dúinn. Ach amháin i gcás an earráid seo, oibríonn an córas go breá, agus is féidir an rud céanna a rá faoin gcuid eile den chóras infotainment Sync2, a scríobhamar faoi go mion i gceann de na heisiúintí roimhe seo den iris Auto. Ní carr beag é an Mondeo, mar sin ar ndóigh ní haon ionadh é go bhfuil an taobh istigh an-mhór. Suíonn tosaigh agus cúil araon go compordach agus go maith (os comhair freisin mar gheall ar na suíocháin níos fearr a bhaineann leis an trealamh seo), tá an trunk ollmhór, agus ní fhulaingt infheictheacht - ach toisí an ghluaisteáin, atá beagnach 4,9 méadar. fada, ní gá duit ach dul i dtaithí air. Is mór an chabhair é córas páirceála Chliste an ghlúin is déanaí de chuid Ford, nach féidir ach an carr féin a pháirceáil agus a pháirceáil, ach freisin aird a thabhairt ar thrasthrácht nuair a fhágann sé an spás páirceála.

Suimiúil go leor, níl an córas slándála Active City Stop san áireamh sa liosta de threalamh caighdeánach (a bhfuil cáineadh tuillte ag an Mondeo), ach ní mór duit beagán níos lú ná cúig mhíle a íoc as. Chomh maith leis an gcóras sábháilteachta seo, bhí criosanna sábhála cúil ag an Mondeo tástála freisin le mála aeir comhtháite, atá ina réiteach maith ar pháipéar ach tá míbhuntáistí praiticiúla ann freisin. Tá an búcla i bhfad níos mó ollmhór agus níos lú áisiúla le haghaidh cheangail (lena n-áirítear toisc go bhfuil a meicníocht foirceannadh féin ag an cófra agus an boilg, cé go bhfuil an búcla socraithe idir an dá linn), rud atá faoi deara go háirithe nuair a bhíonn leanaí ina suí i suíochán cairr leanaí iarracht a dhéanamh ar fastened. suíochán. a gcuid féin - agus tá an crios féin mí-oiriúnach chun suíocháin den sórt sin a cheangal mar gheall ar an pillow.

Beidh suíocháin ISOFIX uait. Déanann na ceannsoilse gníomhacha LED atá san áireamh leis an bpacáiste roghnach Tíotáiniam X an obair go maith, ach le míbhuntáiste amháin: cosúil le roinnt ceannsoilse eile (cosúil le ceannsoilse le solas LED agus lionsa os a chomhair), tá imeall gorm-violet fhuaimnithe acu ag an barr. ciumhais a d'fhéadfadh cur isteach ar an tiománaí san oíche toisc go n-eascraíonn sé frithchaitheamh gorm ó dhromchlaí míne soilsithe. Is fearr tiomáint tástála thar oíche a dhéanamh roimh cheannach - má chuireann sé sin isteach ort, caith amach iad nó b'fhéidir go molfaimid iad. Mar sin, is carr teaghlaigh mór nó gnó maith é Mondeo den sórt sin. Tá sé mór go leor go bhfuil an binse cúil úsáideach i ndáiríre do phaisinéirí níos mó, tá sé feistithe go leor chun an marcach a choinneáil ó thriall thar threalamh breise eile, agus ag an am céanna, má chuireann tú an feachtas lascaine rialta san áireamh, tá sé compordach freisin. inacmhainne - 29 do charr den sórt sin ar phraghas réasúnta.

téacs: Dusan Lukic

Tíotáiniam Mondeo 1.5 EcoBoost (118 kW) (5 gheata) (2015)

Máistir sonraí

Díolacháin: Cruinniú Mullaigh Auto DOO
Bunphraghas an mhúnla: 21.760 €
Costas samhail tástála: 29.100 €
Cumhacht:118kW (160


KM)
Luasghéarú (0-100 km / h): 9,2 leis
Luas uasta: 222 km / h
Tomhaltas ECE, timthriall measctha: 5,8l / 100km

Costais (in aghaidh na bliana)

Faisnéis theicniúil

inneall: 4-sorcóir - 4-stróc - inlíne - peitril turbocharged - díláithriú 1.498 cm3 - cumhacht uasta 118 kW (160 hp) ag 6.000 rpm - chasmhóiminte uasta 240 Nm ag 1.500-4.500 rpm.
Aistriú fuinnimh: inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 235/50 R 17 W (Pirelli Sottozero).
Cumas: luas barr 222 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 9,2 s - ídiú breosla (ECE) 7,8/4,6/5,8 l/100 km, astaíochtaí CO2 134 g/km.
Maise: feithicil folamh 1.485 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.160 kg.
Toisí seachtracha: fad 4.871 mm - leithead 1.852 mm - airde 1.482 mm - wheelbase 2.850 mm.
Toisí istigh: umar breosla 62 l.
Bosca: 458–1.446 l.

Ár dtomhais

T = 10 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = Stádas 69% / odóiméadar: 2.913 km


Luasghéarú 0-100km:10,6s
402m ón gcathair: 17,4 bliana (


138 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h: 8,0 / 12,6s


(IV/V)
Solúbthacht 80-120km / h: 10,2 / 12,6s


(Sun./Aoine)
Luas uasta: 222km / h


(WE.)
tomhaltas tástála: 8,2 l / 100km
Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: 6,9


l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h: 39,2m
Tábla AM: 40m

оценка

  • Seachas sin, tá cúpla locht beag ar an Mondeo nua seo nach gcuirfidh bac ar roinnt tiománaithe ar aon nós. Má tá tú ina measc, is rogha iontach é seo.

Molaimid agus náire sinn

machnamh bluish ar shoilse stiúir

méadar

Add a comment