Tástáil ghearr: Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Emotion

Spás!

Níl ann ach mothú iontach nuair a shuíonn duine i Dobloe. Tá seomra os cionn do chinn d’urlár eile. Fíor, agus Doblo á dhearadh, níor leag na dearthóirí spriocanna arda dóibh féin, ós rud é gur buntáiste soiléir é éascaíocht úsáide, ach rinne siad iarracht tosach an ghluaisteáin a mhaisiú i gcomparáid leis an leagan roimhe seo.

Ar ndóigh, tugtar an chuid is mó den aird i gcarr den sórt sin ar an taobh istigh. Tá sé ar fáil do phaisinéirí backseat trí dhá dhoras sleamhnáin, atá fíor-bhailíoch do thuismitheoirí a chuireann a gcuid leanaí in áiteanna i go leor páirceála cúng. Féadfaidh siad siúd a bhfuil lámha níos laige acu gearán a dhéanamh go bhfuil sé deacair an doras a oscailt agus a dhúnadh.

Mar gheall ar an gcuid ghearr den suíochán, ní cheadaíonn an binse cúil turas an-só agus ní féidir leis bogadh go fadaimseartha, ach is féidir é a fhilleadh síos agus dá bhrí sin faighimid dromchla cothrom ollmhór, a "itheann" freisin an pillow codlata inséidte an dá eachtránaí. Tá rochtain ar urrann an bhagáiste den scoth mar gheall ar na doirse ollmhóra. Ba chóir a bheith cúramach agus tú ag oscailt i ngaráistí garáiste mar go bhfuil imeall barr an dorais an-ard. Agus fiú nuair is gá an doras a dhúnadh, ní mór duit go leor a chrochadh ar an luamhán.

Tá feabhas mór tagtha ar an taobh istigh thar an leagan roimhe seo. Tá go leor seomra sa tosaigh freisin, agus suíonn sé ard taobh thiar den roth stiúrtha bog-oiriúnaithe agus airde-inchoigeartaithe. Is fearr plaisteach, tá na línte níos glaine, tá go leor boscaí ann. Tá roinnt iomaitheoirí níos fearr ná Doblo le córais éagsúla stórála síleála. Níl anseo ach an t-urrann stórála is gnách os cionn chinn na bpaisinéirí tosaigh.

Tá díosal níos laige sásúil

An uair seo rinneamar tástáil ar leagan díosail turbo níos laige den Doblo. Agus tú ag luchtú go hiomlán nó ag tarraingt leantóra b’fhéidir, cheapfá ar inneall níos cumhachtaí, ach i bhformhór na gcásanna eile Gluaisrothar 77 cileavata déanann sár-jab. Is cinnte go gcabhraíonn an tarchur ceannasach sé luas go mór leis. Tomhaltas breosla? Ligfidh coigilteas ar bhóithre tuaithe beagán níos lú ná sé lítear breosla a thógáil amach as ríomhaire an turais, agus itheann piocadh bóithre idir ocht agus naoi lítear in aghaidh gach céad ciliméadar.

Go dtí na chéad ghlúine Dobloev veaineanna seachadta a athraíodh go héigeantach amháin, ach anois tá sé ag bogadh níos faide agus níos faide óna shinsearacht. Tá sé tábhachtach go gcoimeádann sé an rud is tábhachtaí - spaciousness.

Téacs agus grianghraf: Sasha Kapetanovich.

Mothúchán Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v

Máistir sonraí

Faisnéis theicniúil

inneall:	4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.598 cm3 - cumhacht uasta 77 kW (105 hp) ag 4.000 rpm - chasmhóiminte uasta 290 Nm ag 1.500 rpm.
Aistriú fuinnimh:	inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 195/60 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Cumas:	luas barr 164 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 13,4 s - ídiú breosla (ECE) 6,1/4,7/5,2 l/100 km, astaíochtaí CO2 138 g/km.
Maise:	feithicil folamh 1.485 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.130 kg.
Toisí seachtracha:	fad 4.390 mm – leithead 1.832 mm – airde 1.895 mm – wheelbase 2.755 mm – trunk 790–3.200 60 l – umar breosla XNUMX l.

Ár dtomhais

T = 9 ° C / p = 992 mbar / rel. vl. = Stádas 73% / odóiméadar: 6.442 km
Luasghéarú 0-100km:	13,6s
402m ón gcathair:	17,6 bliana ( 122 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h:	11,6 / 15,5s (IV/V)
Solúbthacht 80-120km / h:	14,5 / 18,0s (Sun./Aoine)
Luas uasta:	164km / h (WE.)
tomhaltas tástála:	6,9 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h:	41,5m
Tábla AM:	41m

оценка

• Thar a bheith úsáideach ní amháin mar fheithicil tráchtála, ach mar charr teaghlaigh mór freisin. Is é an fairsinge an tsócmhainn is mó atá aige i bhfad.

Molaimid agus náire sinn

spás oscailte

éascaíocht an stoc a úsáid

giarbhosca sé luas

doirse sleamhnáin

níl an binse cúil sochorraithe sa treo fadaimseartha

níos deacra doirse sleamhnáin a oscailt agus a dhúnadh