Краткий тест: Dacia Sandero Stepway Dubh & Bán 0.9 Tce 90
Má tá SUV fíor agus cumhachtach ag Dacia, ar ndóigh, i bhfoirm Duster, d’fhéadfaí a rá gur ghlac an Sandera Stepway ról crosaire beag cosúil leis an Kia Stonic, Seat Arona, Renault Captur, fiú roimh a charr . cruthaíodh an rang i ndáiríre., Peugeot 2008 agus samhlacha eile dá samhail, nach dtugann, sa bhreis ar an gcuma easbhóthair, ach tiomáint roth tosaigh agus fonnadh beagán ardaithe, díreach go leor le go mbeidh sé éasca cuairt a thabhairt ar spallaí beagáinín neamhchasta. ...
Ach tá buntáiste ag an Sandero Stepway sa chás seo, toisc go bhfuil sé bunaithe ar charr atá iontaofa go leor ann féin. Ar dhromchlaí tarmac, agus go háirithe ar mhórbhealaí, b’fhéidir go dteastaíonn láimhseáil níos fearr uait, ach go ndéanann níos mó ná tú féin go sásúil ar dhrochbhóithre gairbhéil áit a stopfaidh an iomarca boinn bóthair é roimh laigí an chassis.
Iontas go háirithe an t-inneall. Ar shlí eile tá díláithriú measartha beag ag inneall turbo-peitril trí-sorcóir Renault, cosúil le go leor dá chuid iomaitheoirí, nach sroicheann naoi ndíchillitheoir agus a ídíonn 90 "each-chumhacht" uaidh. Ach fiú má tá an chuma air go bhfuil sé gannchothaithe ar pháipéar, is léir go bhfuil a mhalairt de rud ann agus é ag tiomáint de réir mar a fhorbraíonn sé a chumhacht le díograis mhór. Ní bheidh tú in ann luasanna arda a bhaint amach, ach beidh sé níos mó ná cuid de na riachtanais eile go léir, lena n-áirítear an fonn ar luasghéarú dinimiciúil. Beidh tomhaltas breosla measartha go leor freisin chun costais bhreosla a choinneáil ar leibhéal réasúnta.
Maidir leis an taobh istigh, ní hionann an Sandero Stepway agus Sanders and Logans eile, fiú amháin i leaganacha eile a ndearnadh tástáil orthu de threalamh Dubh & Bán, a ghlac, mar shampla, an t-aonad rialaithe aerchóirithe ón Renault Clio, áit a bhfuaireamar amach go raibh an bheadh suíocháin níos compordaí, d’fhéadfaidís a bheith rud beag níos righne agus suíocháin níos faide a bheith acu, nach bhfuil an roth stiúrtha ach inchoigeartaithe ar airde, agus go bhfuil an carr níos measartha fós. Ach ós rud é nach mbeimid ag súil le níos mó ó Sander, os a choinne sin, cuireann sé iontas orainn le go leor trealaimh, ina measc a sheasann amach an córas infotainment iontaofa, nach dtugann, mar a fuaireamar amach i gcónaí, mórán ach a oibríonn go maith. Ach b’fhéidir faoin lá inniu gur féidir liom rud éigin eile a thairiscint, mar shampla, nasc le fón cliste?
Léigh freisin:
Tástáil scáinte: Dacia Logan MCV Stepway Prestige dCi 90
Téacs: Dacia Duster 1.5 dCi 110 4WD Prestige
I mbeagán focal: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway
Dacia Sandero Stepway Dubh & Bán 0.9 Tce 90
Máistir sonraí
| Costas samhail tástála: | 11.510 € |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla le lascainí: | 11.150 € |
| Lascaine ar phraghas an tsamhail tástála: | 11.510 € |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 3-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril turbocharged - díláithriú 898 cm3 - cumhacht uasta 66 kW (90 hp) ag 5.000 rpm - chasmhóiminte uasta 150 Nm ag 2.250 rpm |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 5-luas - boinn 205/55 R 16 H (Continental Conti Eco Contact 5) |
| Cumas: | barrluas 168 km/u - luasghéarú 0-100 km/u 11,1 s - meántomhaltas breosla comhcheangailte (ECE) 5,1 l/100 km, astaíochtaí CO2 115 g/km |
| Maise: | feithicil folamh 1.040 kg - meáchan iomlán incheadaithe 1.550 kg |
| Toisí seachtracha: | fad 4.080 mm - leithead 1.757 mm - airde 1.618 mm - wheelbase 2.589 mm - umar breosla 50 |
| Bosca: | 320-1.196 l |
Ár dtomhais
| T = 20 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = Stádas 55% / odóiméadar: 13.675 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 12,7s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 18,8 bliana ( 123 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 11,4s (IV.) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 10,3s (V.) |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 5,7 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 38,7m |
| Tábla AM: | 40m |
| Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas | 60dB |
оценка
Is uasghrádú tromchúiseach é an Stepway Dacia Sandero ar an Sandero a bhíonn ag suirí go mór leis na bóithre gairbhéil is boichte, agus mar sin d'fhéadfá fiú paisinéir beag Duster a thabhairt air.
Molaimid agus náire sinn
spás oscailte
inneall agus tarchur
cuma
níl an roth stiúrtha inchoigeartaithe ach ar airde
suíocháin bhog le limistéar scíthe ró-ghearr
tá an córas infotainment iontaofa, ach b’fhéidir go gcaithfear é a nuashonrú
