Tástáil ghearr: Volkswagen Up! 1.0 Beats TSI

Volkswagen's Up! Thiomáin an carr, a fuair na leaganacha Suíochán agus Škoda freisin, ar ár mbóithre le híomhá nuashonraithe le déanaí.

Mionathraíodh an taobh amuigh beagán ó thaobh dearaidh de, rinneadh an tuairteoir tosaigh a athmhaisiú, tá soilse ceo nua suiteáilte, agus tá síniú LED faighte ag na ceannlampaí freisin. Rud nua freisin is ea roinnt teaglaim dathanna, tugtar beagán níos mó saoirse do phearsanú an ghluaisteáin.

Tá cúpla athrú infheicthe taobh istigh, ach tá siad fós ann. Tá níos mó fós déanta maidir le nascacht fón cliste, toisc go dtugann Volkswagen aip atá deartha go sonrach do na húinéirí leanaí seo. Tríd é, beidh an t-úsáideoir in ann ceangal leis an gcarr, agus tar éis é a shuiteáil ar sheastán áisiúil ar an armature, comhlíonfaidh an fón cliste feidhmeanna córais ilfheidhme. Feistíodh an leagan tástála de na Beats le córas fuaime nua 300W a d’fhéadfadh an tachrán seo a iompú ina ambasáid Gavioli ar cheithre roth.

Is é buaicphointe an Upo nua an t-inneall peitril 90-lítear nua. Anois breathes sé le cabhair ó turbocharger, mar sin tá an chumhacht méadaithe freisin go dtí 160 "capall" le an-úsáideach XNUMX Nm de chasmhóiminte. Ní gá a rá, tá sé seo sách go leor le haghaidh aon aistrithe cathrach, agus ní bheidh turais ghearr ar an mhórbhealaigh fiú imeaglach. Seachas sin, beidh tiomáint Volkswagen leanbh fós ina thasc go hiomlán taitneamhach agus éasca. Tá an roth stiúrtha díreach agus beacht, tá an chassis compordach go leor, níl aon chúis le gearán a dhéanamh faoi thrédhearcacht agus maneuverability.

Thomhais muid tomhaltas níos ísle an Up nua ar léaráid chaighdeánach ná a réamhtheachtaí nádúrtha. Le 4,8 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar, ní taifead é seo go leor, ach baineadh amach é (dó) ar luas ard ar an mhórbhealach. Mura dtiomáineann tú ach timpeall na cathrach agus na bealaí isteach chuig an gcathair, d’fhéadfadh go mbeadh an líon seo níos ísle.

téacs: Sasha Kapetanovich grianghraf: Sasha Kapetanovich

Seiceáil tástálacha feithiclí comhchosúla:

Tástáil chomparáide: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!

Tástáil chomparáide: Fiat Panda, Hyundai i10 agus VW suas

Tástáil: Škoda Citigo 1.0 55 kW 3v Galánta

Tástáil ghearr: Suíochán Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 dhoras)

Tástáil ghearr: Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC

Tástáil ghairid: Forfour cliste (52 kW), eagrán 1

Tástáil leathnaithe: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 dhoras)

Tástáil ghearr: Spórt Fiat 500C 1.2 8V

Suas 1.0 TSI Beats (2017)

Máistir sonraí

Bunphraghas an mhúnla:	12.148 €
Costas samhail tástála:	13.516 €

Costais (in aghaidh na bliana)

Faisnéis theicniúil

inneall:	3-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbo-peitril - díláithriú 999 cm3 - cumhacht uasta 66 kW (90 hp) ag 5.000 rpm - chasmhóiminte uasta 160 Nm ag 1.500 rpm.
Aistriú fuinnimh:	inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 5-luas - boinn 185/50 R 16 T.
Cumas:	barrluas 185 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 9,9 s - meánídiú breosla sa timthriall comhcheangailte (ECE) 4,7 l/100 km, astaíochtaí CO2 108 g/km.
Maise:	feithicil folamh 1.002 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.360 kg.
Toisí seachtracha:	fad 3.600 mm – leithead 1.641 mm – airde 1.504 mm – wheelbase 2.407 mm – trunk 251–951 35 l – umar breosla XNUMX l.

Ár dtomhais

Coinníollacha tomhais: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 55% / odóiméadar: 2.491 km
Luasghéarú 0-100km:	11,3s
402m ón gcathair:	18,7 bliana ( 121 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h:	13,9s (IV.)
Solúbthacht 80-120km / h:	17,3s (V.)
tomhaltas tástála:	7,1 l / 100km
Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí:	4,8 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h:	40,2m
Tábla AM:	40m
Torann ag 90 km / h sa 5ú fearas	60dB