Tástáil Kratki: Toyota Yaris GRMN
Tiomáint Tástála

Tástáil Kratki: Toyota Yaris GRMN

Má dhéanaimid an t-acrainm seo a bhriseadh síos, faigheann muid an abairt Gazoo Racing Master of Nürburgring. Agus má thaispeánann an chéad dá fhocal go mbaineann an Yaris seo le roinn spóirt Rásaíocht Toyota Gazoo, ansin tá cuma i bhfad níos mistéireach ar an dara cuid. Eadhon, d’fhógair Toyota a phríomhthiománaí tástála agus innealtóir, Hiromu Naruse, a fuair bás i dtimpiste gar don Lexus LFA sin agus é ag tástáil LFA Lexus. Agus é á mheas mar fhinscéal ina réimse, bhí baint ag a spiorad le glúin nua lúthchleasaithe Toyota, ag teacht chun cinn ó phátrúnacht fhoireann tástála Hiromu.

Ó scéal go cás ar leith. Ach roimhe sin, nóta beag: ní féidir gach rud a léann tú faoi Yaris GRMN a úsáid ach chun do stór airgid d’eolas na ngluaisteán a leathnú, ní mar thacaíocht agus an carr seo á cheannach agat. Toisc gur eagrán teoranta de 400 carr é a deir Toyota a díoladh amach i díreach 72 uair an chloig.

Tástáil Kratki: Toyota Yaris GRMN

Agus cad a chuir ina luí ar cheannaitheoirí seachas an fíric mhealltach gur eagrán teoranta a bhí ann? Ar ndóigh, tá GRMN Yaris difriúil ó na “málaí haiste te” eile go léir. Tá sé difriúil sa mhéid is go bhfolaíonn an srón inneall gásailín 1,8-lítear, a dhéanann an comhbhrúiteoir "análú". Forbraíonn an t-inneall, a d’fhorbair Toyota le cabhair ó Lotus, 212 “each-chumhacht”, a sheolann sé chuig an péire rothaí tosaigh trí ghiarbhosca sé luas agus difreálach meicniúil Thorsna. Cuireann an córas sceite, atá suite sa lár, fuaimrian taitneamhach ar fáil nuair a athraíonn an Yaris, agus nuair a bhíonn sé ag tiomáint go mall, níl sé crosta agus ró-ard. Deir na huimhreacha go luathaíonn Yaris den sórt sin go céad i 6,4 soicind, agus stopann an tsaighead ar an luasmhéadar ag 230 ciliméadar san uair. Chuidigh lapaí gan deireadh ag an Nürburgring leis an bhfonnadh a bheachtú le maolaitheoirí turrainge rásaíochta Sachs chun foirfeachta. Ag an am céanna, is léir go bhfuil gach rud faoi réir spiorad an spóirt i Yaris den sórt sin, agus seo an tuiscint go díreach a dhéanann an taobh istigh.

Tástáil Kratki: Toyota Yaris GRMN

Feidhmíonn na suíocháin spóirt spartan a gcuspóir, tá an roth stiúrtha cosúil leis an gceann atá ag Toyota GT86, agus déantar na pedals agus an t-aistriú as alúmanam. In Yaris GRMN, féachfaidh tú go neamhbhalbh ar lasca le haghaidh coigeartú fionraí, cláir tiomána éagsúla nó socruithe difreálach. Is imreoir primal é Yaris GRMN, tá sé réidh i gcónaí chun ionsaí a dhéanamh ar na coirnéil. Anseo faigheann sé é féin i riocht cothrom, agus mar gheall ar an rothfhad níos giorra, tá sé níos oiriúnaí do choirnéil níos déine, áit a dtagann an glas difreálach meicniúil chun tosaigh freisin. Sin é an fáth gur éirigh go maith leis i Raceland, áit, in ainneoin na mbonn a bhí caite cheana féin, thomhaiseamar an t-am a bhí aige de 57,64 soicind, rud a chuir ar ár scála é fiú chun tosaigh ar ghluaisteáin níos mó “caliber” (BMW M5 Touring, Mercedes-Benz C63 AMG, Oibríonn Mini John Cooper).

Mar gheall ar an líon an-teoranta gluaisteán a táirgeadh, b’fhéidir go raibh Toyota ag iarraidh an Yaris a dhéanamh inbhailithe, ach tá siad fós ag brath ar chustaiméirí roghnaithe chun leas a bhaint as.

Tástáil Kratki: Toyota Yaris GRMN

Toyota Yaris GRMN

Máistir sonraí

Costas samhail tástála: 33.000 €
Bunphraghas an mhúnla le lascainí: 33.000 €
Lascaine ar phraghas an tsamhail tástála: 33.000 €

Costais (in aghaidh na bliana)

Faisnéis theicniúil

inneall: 4-sorcóir - 4-stróc - inlíne - peitril turbocharged - díláithriú 1.798 cm3 3 - cumhacht uasta 156 kW (212 hp) ag 6,800 rpm - chasmhóiminte uasta 250 Nm ag 4.800 rpm
Aistriú fuinnimh: inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A)
Cumas: barrluas 230 km/u - luasghéarú 0-100 km/u 6,4 s - meántomhaltas breosla comhcheangailte (ECE) 7,5 l/100 km, astaíochtaí CO2 170 g/km
Maise: feithicil folamh 1.135 kg - meáchan iomlán incheadaithe 1.545 kg
Toisí seachtracha: fad 3.945 mm - leithead 1.695 mm - airde 1.510 mm - wheelbase 2.510 mm - umar breosla 42
Bosca: 286

Ár dtomhais

T = 28 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 55% / odóiméadar: 16.109 km
Luasghéarú 0-100km:6,9s
402m ón gcathair: 16,0 bliana (


156 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h: 7,6 / 11,6s


(IV/V)
Solúbthacht 80-120km / h: 9,0 / 12,7s


(Sun./Aoine)
Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: 7,4


l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h: 35,5m
Tábla AM: 40m
Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas63dB

оценка

  • Tá brón orainn, ní féidir linn a mholadh duit é a cheannach toisc nach féidir leat é a cheannach. Mar sin féin, is féidir linn a rá go ndearna gach duine faoi choimirce an “garáiste” GRMN iarracht agus chruthaigh siad carr a bheadh ​​bródúil as a n-iar-chomhghleacaí Hiromu Narusa.

Molaimid agus náire sinn

inneall (sofhreagracht, solúbthacht)

oibriú glas difreálach

seasamh ar an mbóthar

(freisin) eagrán teoranta go docht

gluaiseacht na suíochán tosaigh agus tú ag teacht ar an suíochán cúil

Add a comment