Tástáil Kratki: Toyota Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS
Más féidir carr ar bith a ghlaoch cosúil le luch liath: neamhshonraíoch agus cosúil gcruthaíonn sé neamhshuimiúil, ach déanann sé an chuid is mó de na rudaí i gceart agus tugann sé sólás mór do phaisinéirí, ansin is cinnte go bhféadfadh sé seo a bheith i gceist leis an Toyota Corolla.
Sasha Kapetanovich
Is é an Corolla samhail Toyota is mó díol agus ceann de na gluaisteáin is mó díol san iomlán. Ar ndóigh, má labhairt linn faoi chaidreamh domhanda. Tá an Corolla i láthair i oiread agus 150 margadh gluaisteán ar fud an domhain agus tá thart ar 11 milliún feithicil díolta aige thar 44 glúine go dtí seo, rud a fhágann go bhfuil sé ar cheann de na samhlacha gluaisteán is rathúla san iomlán. Tá níos mó ná 26 milliún Corolls ar bhóithre an domhain faoi láthair, de réir Toyota.
Bhí an Corolla ar fáil le déanaí i roinnt stíleanna coirp, ach tar éis an Auris a thabhairt isteach agus neamhspleáchas an Versa sa ghlúin roimhe seo, d’fhan sé teoranta don chorp sedan clasaiceach ceithre dhoras. Mar thoradh air sin, tá laghdú beag tagtha ar a bhaint amach i margadh na hEorpa, atá ag claonadh níos mó i dtreo stíleanna coirp níos praiticiúla, ach ní i margaí eile atá níos cairdiúla do limisíní mar an Rúis, áit nach féidir lena rath i gclár díolacháin Toyota dul san iomaíocht ach. Cúrsóir Talún.
Tháinig an Corolla beagáinín athnuachana an samhradh seo caite. Ar an taobh amuigh, léirítear é seo den chuid is mó i gcúpla trim chrome breise ar an gcorp, atá níos gaire do mhúnlaí nua, agus soilse reatha rith an lae faoi stiúir, chomh maith leis faoin leathán miotail, go háirithe sa raon níos mó gabhálais sábháilteachta a chomhcheanglaíonn Toyota sa phacáiste TSS (Toyota Safety Sense). Tá taispeáint an ionaid níos mó ná a réamhtheachtaí, ag athsholáthar lasca éagsúla ar an dashboard, agus déanann sé nasc níos éasca freisin. Mar sin féin, is léir nach raibh na dearthóirí ag súil leis an bhféidearthacht raon na n-oiriúintí cosanta a mhéadú, toisc go bhfuil a gcuid lasca suite in ord speisialta ar fud spás oibre an tiománaí.
Tá an taobh istigh maisithe sa srian céanna leis an taobh amuigh, rud nach míbhuntáiste mór é. Tá an turas réasúnta compordach mar gheall ar fhionraí níos boige an Limisín, agus cuireann an bonn roth, atá 10 ceintiméadar níos faide ná an wagon stáisiún Auris, le fairsingeacht agus compord na bpaisinéirí, go háirithe sa suíochán cúil. Tá an stoc 452-lítear sách fairsing freisin, ach ós rud é gur sedan clasaiceach é an Corolla, níl teorainn lena mhéid ach amháin trí fhilleadh 60:40 an chúl taca cúil.
Bhí an tástáil Toyota Corolla faoi thiomáint ag ceithre sorcóir turbo-díosail 1,4-lítear nach bhfuil mórán geallta ar pháipéar, ach nuair a dhéantar é a chomhcheangal le tarchur sé luas dea-cheaptha is féidir turas beagán níos dinimiciúla a dhéanamh, ach a mhalairt luíonn sé le carachtar gann an ghluaisteáin. Tá tomhaltas breosla soladach freisin.
Mar sin, is carr eiseamláireach é Toyota Corolla a chomhlíonann na tascanna go léir go díograiseach gan aird mhíchuí a tharraingt.
téacs: Matija Janezic · grianghraf: Sasha Kapetanovich
Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS (2017)
Máistir sonraí
| Bunphraghas an mhúnla: | 20.550 € |
|---|---|
| Costas samhail tástála: | 22.015 € |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.364 cm3 - cumhacht uasta 66 kW (90 hp) ag 3.800 rpm - chasmhóiminte uasta 205 Nm ag 1.800 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | chasmhóiminte 205 Nm ag 1.800 rpm. Tarchur: rothaí tosaigh le tiomáint innill - tarchur uathoibríoch 6-luas - boinn 205/55 R 16 91T (Bridgestone Blizzak LM001). |
| Cumas: | barrluas 180 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 12,5 s - meánídiú breosla sa timthriall comhcheangailte (ECE) 4,0 l/100 km, astaíochtaí CO2 104 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.300 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.780 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.620 mm - leithead 1.465 mm - airde 1.775 mm - wheelbase 2.700 mm - urrann bagáiste 452 l - umar breosla 55 l. |
Ár dtomhais
| Coinníollacha tomhais: T = -1 ° C / p = 1 mbar / rel. vl. = 017% / stádas odometer: 43 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 18,8 bliana ( 118 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 10,0 / 18,8s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 15,1 / 17,5s (Sun./Aoine) |
| tomhaltas tástála: | 5,9 l / 100km |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 4,3 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 45,2m |
| Tábla AM: | 40m |
| Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas | 61dB |
оценка
Tá Toyota Corolla ag teacht leis na hionchais go léir a bhaineann le sedan clasaiceach: tá sé sách discréideach agus doiléir, ach ag an am céanna compordach, fairsing, feidhmiúil agus dea-fheistithe.
Molaimid agus náire sinn
spás agus compord
inneall buan agus eacnamaíoch
Tras-seoladh
trealamh
doiléire cruth
aicmiú neamhréireach lasca TSS
