Tástáil ghearr: Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 120 Allure
Tá tóir ar hibridí beaga, téann cuid acu cosúil le cácaí te. Mar shampla, an Nissan Juke, a bhfuil ina luí cheana féin 816 custaiméirí sa chéad trí mhí den bhliain seo, agus an Peugeot 2008 roghnaigh ag amháin 192 custaiméirí. Rud atá chomh láidir faoi Nissan, cuirimis é sin ar leataobh. Ach níl sa bhliain 2008 ach carr beag deas, suite beagán níos airde ná an 208 deartháir nó deirfiúr, dóibh siúd atá ag lorg níos mó spáis i gcarranna níos lú agus, thar aon rud eile, suíocháin agus dul isteach níos compordaí. Ag an am céanna, tá a chuma an-galánta, cé, ar ndóigh, cosúil le Peugeot tá sé neamhfheiceálach. Is é an taobh istigh an-taitneamhach, eirgeanamaíocht freastal go hiomlán ionchais. Beidh fadhbanna ag cuid acu, ar dtús ar a laghad, maidir le dearadh leagan amach agus méid an bharra láimhe.
Tá sé seo cosúil leis an 208 agus 308 is lú, agus tá na braiteoirí os comhair an tiománaí suite ionas go gcaithfidh an tiománaí breathnú orthu tríd an roth stiúrtha. Mar sin, tá an roth stiúrtha, mar a bhí, beagnach ar lap an tiománaí. Don chuid is mó, bíonn an cás seo inghlactha le himeacht ama, ach níl sé do roinnt. Tá an chuid eile den taobh istigh go hálainn. Tá dearadh an-nua-aimseartha ar phainéal na n-ionstraimí, baineadh beagnach gach cnaip rialaithe, agus scáileán tadhaill lárnach ina áit. Tá sé rud beag doiléir marcaíocht air, go háirithe ar luas ard, toisc go dteipeann ar áit a fháil le brú le ceap do mhéar uaireanta, ach thar aon rud eile, éilíonn sé ar an tiománaí féachaint ar shiúl óna bhfuil ag tarlú os a chomhair. Is fíor anseo, freisin, go mbímid chomh cleachtaithe leis le húsáid fhada. Suíomh suíochán an tiománaí agus an phaisinéara tosaigh gan trácht, mura fathach díreach iad na paisinéirí tosaigh, ansin tá go leor spáis sa chúl, go háirithe do na cosa.
Déanta na fírinne, níl ann ach é, ach mar gheall ar mhéid an ghluaisteáin, níor cheart go mbeifí ag súil le míorúiltí. Is cosúil go bhfuil an t-urrann bagáiste 350 lítear foirfe do ghnáthriachtanais iompair. Tá liosta fada de threalamh caighdeánach ag Allure agus tá go leor earraí úsáideacha agus só ann cheana (soilse uasteorainn stiúir mar shampla). Tá réimse earraí infotainment ann freisin chun an trealamh scáileáin tadhaill a mheaitseáil. Is furasta é a nascadh le fón póca trí bluetooth, tá an cónascaire USB áisiúil. Comhlánaíonn gaireas nascleanúna agus ríomhaire ar bord an foirfeacht. Bhí rogha breise ag ár 2008 maidir le páirceáil uathoibríoch (leath), is cosúil go bhfuil a úsáid simplí go leor. Mar sin féin, i gcroílár 2008 tá inneall díosail turbo 1,6-lítear nua darb ainm BlueHDi. Tá an ceann seo cruthaithe go maith cheana féin sa DS 3 “deartháir” tamall ó shin.
Anseo, freisin, deimhnítear go bhfuil obair iontach déanta ag innealtóirí PSA leis an leagan seo. Tá sé beagán níos cumhachtaí ná an leagan e-HDi (de réir 5 "horsepower"), ach is cosúil gur inneall é seo i ndáiríre le tréithe den scoth (luasghéarú, luas barr). Cuid thábhachtach den tuiscint is ea modesty i dtéarmaí ídiú breosla. Ar ár lap caighdeánach bhí sé 4,5 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar, agus tá an meán don tástáil inghlactha go leor 5,8 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar. Mar sin féin, is é an t-iontas deireanach ná polasaí praghsála Peugeot. Ba chóir go mbeadh aon duine a chinneann ceannach ón mbranda seo thar a bheith cúramach faoin bpraghas. Is féidir é seo a mheas ar a laghad ó shonraí an dáileora, a sholáthair dúinn in 2008. Ba é 17 22.197 euro an praghas ar an gcarr tástála leis na gabhálais go léir (ach amháin an córas páirceála uathoibríoch, rothaí 18-orlach agus péint mhiotalacha dubh). ach má chinneann an ceannaitheoir ceannach le maoiniú Peugeot, beidh sé díreach faoi bhun XNUMX míle. Praghas eisiach i ndáiríre.
focal: Tomaž Porekar
2008 1.6 BlueHDi 120 Allure (2015)
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Peugeot An tSlóivéin doo |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 13.812 € |
| Costas samhail tástála: | 18.064 € |
| Cumhacht: | 88kW (120 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 9,6 leis |
| Luas uasta: | 192 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 3,7l / 100km |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.560 cm3 - cumhacht uasta 88 kW (120 hp) ag 3.500 rpm - chasmhóiminte uasta 300 Nm ag 1.750 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 205/50 R 17 V (Goodyear Vector 4Seasons). |
| Maise: | feithicil folamh 1.200 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.710 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.159 mm - leithead 1.739 mm - airde 1.556 mm - wheelbase 2.538 mm. |
| Toisí istigh: | umar breosla 50 l. |
| Bosca: | 350–1.172 l. |
Ár dtomhais
| T = 15 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = Stádas 48% / odóiméadar: 2.325 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 10,2s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 17,3 bliana ( 130 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 8,7 / 17,8s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 10,7 / 26,2s (Sun./Aoine) |
| Luas uasta: | 192km / h (WE.) |
| tomhaltas tástála: | 5,8 l / 100km |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 4,5 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 41,0m |
| Tábla AM: | 40m |
оценка
De bharr a innill díosail turbo cumhachtach agus eacnamaíoch, a chorp ardaithe agus níos mó suíochán tá réiteach nua-aimseartha inacmhainne air.
Molaimid agus náire sinn
inneall ciúin fós cumhachtach
geilleagar breosla
trealamh saibhir
éasca le húsáid
Córas Rialaithe Grip
an umar breosla a oscailt le heochair
níl binse cúil sochorraithe aige
