Tástáil ghearr: Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Tosaigh & Stop 103 kW 4 × 4 Cosmo
Faoi láthair is é an t-inneall gásailín is cumhachtaí le suas le 103 cileavata (nó níos mó ná an 140 "horsepower") Mokki oiriúnach níos mó ná mar a déarfá ar an gcéad amharc ar feadh 4,28 méadar (nó gearr, ag brath ar mhéid do charr roimhe seo). ) agus cuir an carr beagán níos airde. Agus má chuireann tú leis an tiomáint uile-roth seo agus an trealamh caighdeánach agus roghnach saibhir seo, ansin is fíor-bhuail é an Mokka seo.
Ar ndóigh, ní mór duit an tomhaltas breosla méadaithe a chur san áireamh. Má tá deifir ort, sáraíonn sé an teorainn draíochta deich lítear go héasca, agus le cos dheas níos boige, rachaidh ríomhaire an turais go hiontach le thart ar seacht lítear in aghaidh an 100 ciliméadar. An iomarca?
Ar ndóigh, cé go bhfuil alibi air ar a dtugtar tiomáint ceithre roth. Ní mór a admháil nach ndéanann an cúlpháirtí 65kg seo ach na rothaí tosaigh a thiomáint, agus ba cheart go laghdódh sé an ídiú breosla, agus ní ghníomhaíonn ach urlár an-sleamhain an clutch leictreamaighnéadach ilphláta agus dá bhrí sin rollaíonn sé suas na moil roth chúl. Sin é an fáth nach bhfuil ach tiomáint roth tosaigh ag an Mokka tiomána uile-roth, agus ní ghníomhaíonn ach láib, sneachta nó gairbhéal an córas, a sholáthraíonn scoilt chasmhóiminte 50:50 sna dálaí tiomána is measa.
Ar ndóigh, tá an córas go hiomlán uathoibríoch mar déanann sé monatóireacht leanúnach ar rothlú na feithicle timpeall ar luasghéarú ingearach, cliathánach agus fadaimseartha, rothlú roth stiúrtha, luasanna rotha aonair, suíomh cos luasaire, luas innill agus chasmhóimint. Ós rud é nach dtugann cuid de na hiomaitheoirí móra diosca “ceithre huaire ceithre huaire” ar chor ar bith, is buntáiste mór é seo do roinnt ceannaitheoirí a bhfuil deireadh seachtaine acu, abair, ag deireadh fána gairbhéil.
Mar a dúirt muid sa réamhrá, tá an t-inneall le ceann alúmanaim, dé-chamshafts lasnairde (a thugann aire don rialú inathraithe 16 comhla) agus turbocharger díreach slick chomh maith le jittery. Sin an fáth go soláthraíonn giarbhosca lámhleabhar sé luas a mbíonn grá aige uaireanta imirt le míchruinneas, rothaí 18 n-orlach (teacht caighdeánach ar phacáiste Cosmo) agus fonnadh cothromaithe (fionraí tosaigh aonair, seafta acastóra cúil) méid iontach. pléisiúr tiomána. Cé go bhfuil an trealamh caighdeánach den phacáiste Cosmo is feistithe chomh saibhir cheana féin, fuaireamar pacáiste Cosmo, pacáiste leictreach agus geimhridh sa charr tástála freisin. Ní thuigeann tú?
Ar feadh trí mhíle breise, bhí córas ceannlampa AFL gníomhach againn freisin (rud maith!), Ceamara Rearview (molta), raidió Navi 600, braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil, scátháin rearview breise téite agus sochorraithe, asraon ardvoltais os comhair an tsraith chúl suíochán, suíocháin tosaigh téite breise agus roth stiúrtha agus níos lú bonn spártha. A bhuíochas leis na córais bhreiseáin seo go léir, tá consól an ionaid líonta le cnaipí beagnach teimhneach a shocraigh iomaitheoirí le scáileán tadhaill, ach sin imní milis, nach ea?
I measc na dtrasnuithe beaga atá ag tuile margaí na ngluaisteán anois, is cinnte nach bhfuil Opel ar gcúl, agus ar roinnt bealaí fiú chun tosaigh. Agus leis an inneall nua turbocharged 1,4-lítear faoin gcorp (seachas an sean-díosal turbo 1,7-lítear) agus tiomáint uile-roth, bíonn an foirfeacht theicniúil níos soiléire fós.
téacs: Alyosha Mrak
grianghraf: Саша Капетанович
Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 кВт 4 × 4 Cosmo (2013)
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 22.780 € |
| Costas samhail tástála: | 25.790 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 103kW (140 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 11,3 leis |
| Luas uasta: | 190 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 7,0l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir, 4-stróc, inlíne, turbocharged, díláithriú 1.364 cm3, cumhacht uasta 103 kW (140 hp) ag 4.900–6.000 rpm – chasmhóiminte uasta 200 Nm ag 1.850–4.900 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | thiomáineann an t-inneall na ceithre roth ar fad - tarchur láimhe 6-luas - boinn 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact2). |
| Cumas: | luas barr 190 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 11,3 s - ídiú breosla (ECE) 8,4/6,0/7,0 l/100 km, astaíochtaí CO2 152 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.515 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.960 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.280 mm - leithead 1.775 mm - airde 1.655 mm - wheelbase 2.555 mm. |
| Toisí istigh: | umar breosla 53 l. |
| Bosca: | 355-1.370 l |
Ár dtomhais
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = Stádas 47% / odóiméadar: 6.787 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 17,4 bliana ( 132 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 10,2 / 15,7s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 13,2 / 16,9s (Sun./Aoine) |
| Luas uasta: | 190km / h (WE.) |
| tomhaltas tástála: | 10 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 38,0m |
| Tábla AM: | 40m |
оценка
Ná cas an leathanach díreach mar gheall ar an bpraghas níos airde agus an tomhaltas níos airde. Díríonn fiú lipéad Mokka 1.4T 4 × 4 ar a fhiúntais!
Molaimid agus náire sinn
trealamh (caighdeánach agus roghnach)
feithicil tiomána ceithre roth
inneall (gan aon ídiú breosla)
suíomh tiomána
Gléasanna Isofix atá inrochtana go héasca
ídiú breosla
praghas
rialú ríomhaire ar bord
níl mionbhóithre ar eolas ag an loingseoireacht
giarbhosca míchruinn uaireanta
