Tástáil Kratki: Hyundai i30 1.6 Imprisean CRDi DCT
Is minic a cheannaímid gluaisteáin lenár súile, agus seo an áit a mbíonn féiniúlacht nua Eorpach Hyundai chun tosaigh. Tá an Hyundai i30 an-srianta, b’fhéidir an iomarca le cinneadh a dhéanamh leis na súile, ach tagann an taobh réasúnach chun tosaigh, a insíonn dúinn go bhfuil carr an-tromchúiseach i bhfolach faoi chorp chomh deartha go dáiríre.
Agus tá sé seo fíor freisin. B’fhéidir nach bhfuil feidhmíocht tiomána spórtúil, ach déanann an Hyundai i30, lena teaglaim de chassis compordach agus réasúnta bog, stiúradh agus fonnadh réasúnta beacht, agus láimhseáil mhaith, sár-obair chun éilimh uile na dtascanna laethúla a láimhseáil. . Faigheann sé seo cúnamh breise ó na suíocháin chompordacha, a sholáthraíonn go leor seomra cosa cúil do dhaoine fásta agus atá feistithe le pointí ancaireachta Isofix inrochtana chun na baill teaghlaigh is lú a iompar. Freastalaíonn an stoc, le bonn 395 lítear agus méadaithe go 1.300 lítear, ar fhormhór na riachtanas.
Choinnigh na dearthóirí roinnt lasca, lena n-áirítear iad siúd le haghaidh aerchóirithe, téimh, nó aerála suíochán tosaigh, atá ar fáil mar rogha i bhfoirm analógach, agus aistríodh cuid mhaith den rialú chuig taispeáint ionad iomasach a sholáthraíonn tacaíocht do Apple. Comhéadain CarPlay agus Android Auto. Tá réimse leathan de threalamh sábháilteachta agus trealamh cúnaimh tiománaithe ann freisin.
Tá an cábáin inslithe go maith ó fhuaimeanna comhthimpeallacha chomh maith le torann innill - inneall turbodiesel ceithre-sorcóir 1,6-lítear a d'fhorbair 136 "horsepower" sa charr tástála. Chuir sé ar an mbóthar é le tarchur dé-clutch seacht-luas a bhí arís agus arís eile ar cheann de na táirgí ab fhearr dá leithéid. Bhí sé seo comhsheasmhach le hídiú breosla, a shroich seacht lítear sa tástáil, ach léirigh raon an norm go raibh sé indéanta dul i ngleic le fabhrach 5,6 lítear de bhreosla díosail a chaitear in aghaidh na gcéad ciliméadar.
Ar cheart duit Hyundai i30 mótair agus feistithe a cheannach? Ba cheart duit é seo a thabhairt faoi deara go cinnte má théann tú chuig an gceannach le tuiscint choiteann agus má fhágann tú do chuid mothúchán sa bhaile.
téacs: Matija Janežić
grianghraf: Саша Капетанович
Léigh ar aghaidh:
Tástáil: Hyundai i30 1.4 Imprisean T-GDi
Hyundai i30 1.6 Imprisean DCD CRDi
Máistir sonraí
| Bunphraghas an mhúnla: | 22.990 € |
|---|---|
| Costas samhail tástála: | 28.380 € |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.582 cm3 - cumhacht uasta 100 kW (136 hp) ag 4.000 rpm - chasmhóiminte uasta 280 Nm ag 1.500-3.000 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomáint roth tosaigh - tarchur clutch dé 7-luas - boinn 225/45 R 17 W (Príomhacht Michelin 3). |
| Cumas: | barrluas 200 km/u - luasghéarú 0-100 km/u 10,9 s - meántomhaltas breosla comhcheangailte (ECE) 4,1 l/100 km, astaíochtaí CO2 109 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.368 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.900 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.340 mm – leithead 1.795 mm – airde 1.450 mm – wheelbase 2.650 mm – trunk 395–1.301 50 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 55% / odóiméadar: 8.879 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 17,1 bliana ( 132 km / h) |
| tomhaltas tástála: | 7,0 l / 100km |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 5,6 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 35,9m |
| Tábla AM: | 40m |
| Torann ag 90 km / h sa 5ú fearas | 60dB |
оценка
Is feithicil ildánach é an Hyundai i30 atá feistithe go mór lena inneall turddhíosail 1,6-lítear agus tarchur dé-bearta a thaitneoidh go háirithe leo siúd a cheannaíonn go ciallmhar.
Molaimid agus náire sinn
spás agus compord
trealamh
inneall agus tarchur
eirgeanamaíocht
roinnt foirmeacha fásaigh
plaisteach saor i roinnt codanna den taobh istigh
