Tástáil ghearr: Hyundai i20 1.2 CVVT Dinimiciúla
Tá leanaí chomh dána nach gcreideann tú d’aintíní nuair a dhéanann siad flatter ort, ag rá gurb é seo do chóip. Nuair a fhásann siad ina leanaí níos sine, tarlaíonn na chéad athlonnaithe teaghlaigh. Fiú amháin le lochtanna. Agus is dócha go n-aontaímid go léir go bhfuil an próiseas ag fás aníos chomh suimiúil go beacht mar gheall ar an bhfíodóireacht idir ábhar oidhreachtúil agus na tréithe uathúla a thugann leanaí chun an domhain ag a mbreith. Feiceann tú, níl fiú dhá chúpla chomhionanna mar an gcéanna i ndaoine fásta.
Tá an Hyundai i20 ag fás go mall ach go cinnte. Ba é an chéad cheann an Getz, a bhí díreach ar cheann de go leor carranna cathrach. Níor sheas sé amach ar bhealach ar bith, ach thóg daoine air láithreach é. Ansin d’fhás sé aníos i i20, thosaigh sé ag suirí lenár leath níos tairisceana, agus anois tá sé ag dul isteach sna blianta sin nuair a chabhraíonn trua ní amháin leat le damhsaí scoile, ach caithfidh tú gléasadh go hálainn freisin.
Ní féidir leis na cosúlachtaí lena dheartháireacha níos sine a cheilt a thuilleadh: Leis na soilse reatha faoi stiúir lae a thagann le trealamh Life and Dinimiciúla agus cruth na gceannsoilse, is cinnte go mbaineann sé leis an teaghlach Hyundai. Ar an drochuair, ní raibh ach an dara trealamh is saibhre againn leis an tástáil, ach amháin gur féidir leat soilse reatha níos eacnamaí a bheith agat i rith an lae (ach gan aon soilsiú ag an am seo) nó soilse oíche - fiú i rith an lae. Mura bhfuil ach na soilse reatha ar siúl i rith an lae, ní lasann tú sna tolláin cúil mar níl aon aistriú uathoibríoch idir an dá chlár, ach is fíor, agus na ceannsoilse (oíche) ar siúl, is féidir leat an carr a fhágáil go héasca gan a bheith buartha. cling rabhadh. gur maith le gluaisteáin Cóiréacha nó Seapánacha rabhadh a thabhairt do thiománaí a bhfuil a aird ar seachrán. Agus oireann an oireann nua go mór dó, cé go bhfanann na toisí mar an gcéanna, toisc go bhfuil sé tar éis fás go beagnach ceithre mhéadar ar fhad, agus tá an leithead agus an airde mar an gcéanna lena réamhtheachtaí.
Taobh istigh, tabharfaidh tú faoi deara ar dtús an consól lárionad dea-stocáilte, a bhfuil stoc maith aige freisin. Taispeánann an raidió le seinnteoir CD (agus rialuithe roth stiúrtha, chomh maith le iPod agus comhéadain USB) agus aerchóiriú uathoibríoch an trealamh is fearr, agus cuireann na bolstálaithe taobh iomadúla ar na suíocháin pinch de sportiness. Coinníonn ceithre mhála aeir, málaí aeir imbhalla agus an córas caighdeánach cobhsaíochta ESP na daoine is contúirtí compordach fiú, tá lámha íogair mná ag teastáil ó thaobh stiúrtha cumhachta bog agus aistriú réidh an luamháin fearas ó fhearas go fearas.
Déanta na fírinne, tá an Hyundai i20 an-bhog, bíodh sé an chassis, an roth stiúrtha nó an sruth tiomána, a thaitneoidh le cinn níos óige agus níos sine. Ba mhaith linn a chur in iúl nach féidir an chassis, in ainneoin na mbonn maith Goodyear, a chur i gcomparáid leis an bhfonnadh Polo nó Fiesta fós toisc go bhfuil an nasc idir an carr agus an talamh an-mhaith. B’fhéidir go mbeidh ar na Koreans obair anseo, b’fhéidir le cabhair ó na Gearmánaigh nó ó fhoireann idirnáisiúnta (forbraíodh an i20 ag mol Eorpach Hyundai sa Ghearmáin).
Tá an t-inneall ceithre-sorcóir réamhdhéanta 1,2-lítear chomh géar sin nach dtugann fiú cúig ghiaranna aon fhadhbanna dó. Is é an t-aon rud atá annoying ná an torann ar an mhórbhealaigh, ionas gur féidir leat ar a laghad dul isteach sa chúigiú fearas "níos faide" mura bhfuil an séú cuid ach le haghaidh na leaganacha níos géire.
Le boinn gheimhridh agus teochtaí an-íseal, chuireamar 8,2 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar ar an meán, rud atá go leor, ach dhéanfadh achair níos faide agus cos dheas níos boige an meán sin a ísliú faoi lítear nó níos mó. Bhí an t-ádh ar an Hyundai i20 a ndearnadh tástáil air mar gheall ar na teochtaí an-íseal agus na bealaí gearra, ach d’éirigh leis a chruthú go dtéann an taobh istigh suas go réasúnta tapa go teocht bearable.
Tá an stoc rátáil ag 295 lítear, atá comhionann go hiomlán leis na hiomaitheoirí a luadh cheana, ach tá cleas amháin eile ag Hyundai: barántas cúig bliana trí huaire. Áirítear leis seo barántas ginearálta cúig bliana míleáiste gan teorainn, barántas cúig bliana cúnaimh cois bóthair, agus clár iniúchta coisctheach cúig bliana saor in aisce. Ag cur san áireamh cáilíocht na ceardaíochta a aithnítear go minic, tá ráthaíocht den sórt sin níos mó ná ionchas maith go dtarraingeoidh mac ógánach atá cóirithe go hálainn cailín álainn éigin, nach ea?
Téacs: Alyosha Mrak
Hyundai i20 1.2 CVVT Dinimiciúla
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 11.990 € |
| Costas samhail tástála: | 13.220 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 14,0 leis |
| Luas uasta: | 168 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 8,2l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril - díláithriú 1.248 cm³ - cumhacht uasta 62,5 kW (85 hp) ag 6.000 rpm - chasmhóiminte uasta 121 Nm ag 4.000 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 5-luas - boinn 185/60 R 15 T (Goodyear Ultragrip 8). |
| Cumas: | luas barr 168 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 12,9 s - ídiú breosla (ECE) 5,6/4,1/4,7 l/100 km, astaíochtaí CO2 109 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.045 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.515 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 3.995 mm – leithead 1.710 mm – airde 1.490 mm – wheelbase 2.525 mm – trunk 295–1.060 45 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
| T = -3 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 73% / stádas odometer: 1.542 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 14,0s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 19,2 bliana ( 115 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 13,4s (IV.) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 30,4s (V.) |
| Luas uasta: | 168km / h (V.) |
| tomhaltas tástála: | 8,2 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 44,3m |
| Tábla AM: | 42m |
оценка
Cé nach raibh sa Getz ach réiteach réasúnach do charr soladach Cóiréach tráth, is mó i bhfad a chomharba i20. Anois tá an dara ceann is mó de Hyundai (i10 níos lú) tarraingteach agus compordach, ach ní gá dóibh ach a sleeves a rolladh suas nuair a thagann sé chuig an bhfonnadh.
Molaimid agus náire sinn
inneall léim
ceardaíocht
trealamh
éascaíocht oibríochta (roth stiúrtha, giarbhosca)
ach giarbhosca cúig luas
ídiú breosla
níl an chassis chomh maith céanna
