Tástáil ghearr: Hyundai Grand Santa Fe 2.2 Imprisean CRDi 4WD
Tiomáint Tástála

Tástáil ghearr: Hyundai Grand Santa Fe 2.2 Imprisean CRDi 4WD

Mar sin, cén fáth ar thug muid fiú lúide dó ar an bpraghas? Mar is dócha go mbeadh pléascadh gáire mar thoradh ar thacaíocht an bheáir dá ndéanfaidís bragáil faoi Hyundai i measc comhghleacaithe (rathúla), cé go bhféadfaidís a rá go magúil go rachaidís trí chriathar oifigigh cánach leachta níos luaithe. Mar is gnáth, tá dhá chríoch ag an maide sa scéal seo freisin. Ach má fhágann muid na comhráite tavern níos taitneamhaí agus na heachtraí cánach atá beagán níos taitneamhaí ina n-aonar, ansin is féidir linn díriú níos mó ar Grand Santa Fe.

Ar dtús, déanaimis glacadh leis go bhfuil an carr ollmhór, ó bhogamar é isteach sa gharáiste seirbhíse 4,9 méadar ar fhad le cruinneas milliméadar, mar is cosúil go bhfuil na spásanna páirceála sainmhínithe ó thaobh riaracháin de ó laethanta Fichak agus Stoenok. Tá an Grand 22,5 ceintiméadar níos faide ná an clasaiceach Santa Fe, orlach níos airde agus cúig milliméadar níos leithne. Cé gur féidir leat seacht spota a mharcáil i Santa Fe cheana féin, beidh ort an stoc a thabhairt suas ina dhiaidh sin. Dóibh siúd nach bhfuil ag iarraidh comhréitigh den sórt sin a dhéanamh, tá Hyundai tar éis difríocht sé mhíle a thairiscint do Grand. Fiú amháin le seacht suíochán, fanann an stoc mór go leor (céad lítear níos mó!) Ionas nach gá paisinéirí a fhágáil sa bhaile, agus sa leagan amach cúig shuíochán le 634 lítear tá sé fós ollmhór.

Tá dearadh cairdiúil ag Hyundais nua-aimseartha agus leanann Grand Santa Fe an treocht seo freisin. Bhí rothaí alúmanaim 19 n-orlach sa charr tástála, soilse reatha rith an lae, soilse oíche xeanón, braiteoirí páirceála agus ceamara amharc-chúl beagnach éigeantach. Ach cuireann sé seo meangadh gáire ar an tiománaí a luaithe agus a théann sé chuig an gcarr: nuair a bhraitheann an carr eochair in aice láimhe, cuireann sé fáilte chroíúil roimh an úinéir, bogann na scátháin taobh go suíomh an tiománaí, soilsíonn sé na crúcaí, bogann sé suíochán an tiománaí. níos faide siar agus beannachtaí le fonn. Go deas, cé go dtabharfadh cuid acu kitsch air fiú.

Tá dul chun cinn mór déanta ag Hyundai ar an taobh istigh, ó thaobh mothúcháin de. Tá a fhios agat go cinnte go bhfuil tú i do shuí i Hyundai (sílim go bhfuil sé seo go maith dóibh, mar níor mhaith liom go mbeadh Hyundai cosúil leis an gcomórtas), ach tá rogha na n-ábhar agus na ceardaíochta den scoth. Mothaíonn na heochracha go maith don teagmháil, mothaíonn na lasca slán, agus tá an ardteicneolaíocht sásta gur thug tú an scór foirfe dó chun pléisiúr a thiomáint. Cuireann inneall díosail turbo 2,2-lítear le 145 cileavata (197 "each-chumhacht") agus tarchur uathoibríoch sé luas nach ligeann duit riamh síos, go mór leis seo.

Ag iarraidh turas mall compordach? Fadhb ar bith, ansin is ar éigean a thabharfaidh tú faoi deara na hathruithe innill agus fearas. Cad is féidir leat a rá faoi scoitheadh ​​tapa? Is féidir leis an Grand Santa Fe léim freisin, toisc go soláthraíonn tarraingt uile-roth tarraingt leordhóthanach agus an roghnóir stiúrtha cumhachta (ceadaíonn Flex Steer trí chlár: Gnáth, Compord agus Spórt) chun mothú níos fearr agus láimhseáil bheacht a fháil. Cén grudge? Ní amháin sin, b’fhéidir nach bhfuil ach cuid den chóras chassis agus stiúrtha ag Hyundai le haghaidh cath coibhéiseach le brandaí préimhe, mar gheall go dtéann roinnt tonnchrith fós chuig agus fro le masa nó airm an tiománaí. Ach anseo táimid roinnte cheana féin.

Tá ár srón brúite i gcoinne rolla an bhagáiste freisin, rud breise roghnach toisc nach leor na fuinneoga cúil dorcha fós chun sábháilteacht do bhagáiste a fheabhsú. Nó an umar breosla a oscailt, a bhfuil a mhisean curtha i gcrích aige go hiomlán ó laethanta na Pony. Titeann tomhaltas breosla go héasca go díreach os cionn ocht lítear in aghaidh gach céad ciliméadar, ach le tiomáint beagáinín níos dinimiciúla ardaíonn sé go héasca go dtí níos mó ná deich.

Is féidir le daoine fásta suí sna suíocháin cúil freisin, cé gur féidir leo a gcuid glúine a bhualadh. Ní féidir an t-aistriú go dtí an tríú sraith a dhéanamh ach ón taobh dheis (paisinéirí), ach tá an t-aistriú flaithiúil go leor chun é seo a dhéanamh gan gá a bheith ina giomnáisiam sa Rómáin. I mbeagán focal, má tá tú ag lorg carr cuideachta beagán níos lú tarraingteach le húsáid sa bhaile, is é an Grand Santa Fe an rogha ceart. Go háirithe má tá tú ag lorg BMW nó Mercedes-Benz sracadh (beagnach) chun turbodíosal cumhachtach, tiomáint uile-roth, seacht suíochán, go leor trealaimh, agus barántas míleáiste neamhtheoranta cúig bliana a fháil.

Cé gur theip ar an loingseoireacht go hiomlán arís agus arís eile le linn na tástála (ós rud é nár aimsigh sé seasamh na feithicle), bhí scáileán tadhaill XNUMX n-orlach Hyundai le aip MapCare (ceithre huaire agus nuashonruithe léarscáile le linn thréimhse bharánta na feithicle!) Agus is léir go raibh na ceannlampaí xeanón ró-gheal. codarsnachtaí. taobh thiar den roth, mar a fuaireamar roinnt freagraí fíochmhara) dhírigh muid i gcónaí i dtreo na líne críochnaithe. Tá ár gcuspóir bainte amach againn i gcónaí agus tá Hyundai ar an mbóthar ceart freisin.

téacs: Alyosha Mrak

Grand Santa Fe 2.2 Imprisean CRDi 4WD (2015)

Máistir sonraí

Díolacháin: Hyundai Auto Trade Ltd.
Bunphraghas an mhúnla: 49.990 €
Costas samhail tástála: 54.350 €
Cumhacht:145kW (197


KM)
Luasghéarú (0-100 km / h): 10,0 leis
Luas uasta: 200 km / h
Tomhaltas ECE, timthriall measctha: 7,6l / 100km

Costais (in aghaidh na bliana)

Faisnéis theicniúil

inneall: 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 2.199 cm3 - cumhacht uasta 145 kW (197 hp) ag 3.800 rpm - chasmhóiminte uasta 436 Nm ag 1.800-2.500 rpm.


Aistriú fuinnimh: thiomáineann an t-inneall na ceithre roth ar fad - tarchur uathoibríoch 6-luas - boinn 235/55 R 19 H (Kugho KL33).
Cumas: luas barr 200 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 10,3 s - ídiú breosla (ECE) 9,9/6,2/7,6 l/100 km, astaíochtaí CO2 199 g/km.
Maise: feithicil folamh 2.131 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.630 kg.
Toisí seachtracha: fad 4.915 mm - leithead 1.885 mm - airde 1.695 mm - wheelbase 2.800 mm
Toisí istigh: umar breosla 71 l
Bosca: stoc 634–1.842 XNUMX l

Ár dtomhais

T = 14 ° C / p = 1.007 mbar / rel. vl. = Stádas 79% / odóiméadar: 4.917 km


Luasghéarú 0-100km:10,0s
402m ón gcathair: 17,0 bliana (


131 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h: Ní féidir tomhais a dhéanamh leis an gcineál seo giarbhosca.
Luas uasta: 200km / h


(WE.)
tomhaltas tástála: 9,1 l / 100km
Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: 7,1


l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h: 38,3m
Tábla AM: 40m

оценка

  • Tá liostaí trealaimh agus paisinéirí an Hyundai Grand Santa Fe fada. Ach taithí tiomána iontach é ceann a thugann clúdach ar phraghas níos airde.

Molaimid agus náire sinn

inneall

Tras-seoladh

7 suíochán

trealamh

stoc

praghas

ídiú breosla

rolla bagáiste san áireamh sa trealamh cúlpháirtí

athbhreoslú

Add a comment