Tástáil ghearr: Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
Mar sin, agus muid ag fánaíocht ar shráideanna na cathrach, bhíomar ag smaoineamh cén fáth ar cheannaigh fear (cuideachta i ndáiríre) veain bheag ar 11.050 euro. Tá na cuideachtaí seachadta pizza thuasluaite i bhfad níos saoire, fiú amháin tosaíonn praghsanna veaineanna nua na cathrach beaga faoi bhun na mílte.
Tá a fhios againn gur leanbh maith é an Yaris, agus téann an rud céanna leis an mbinse cúil agus an leagan fuinneoige: tá sé ina mheaisín dea-dhéanta agus taitneamhach don tsúil le cáilíocht thiomána réasúnta agus roth stiúrtha taitneamhach bog, cé go bhfuil a fhios ag (dearadh) cheana féin. rachaidh saolré an Yarisa reatha in éag.
Tá go leor tarraiceáin agus spás stórála taobh istigh, tá na hábhair (go háirithe má fhéachann tú ar an gcarr mar crúcaí oibre) ar chaighdeán maith, ar shlí eile tá suíocháin bheaga go leor sturdy, agus is é an t-aon "glitch" an cnaipe a shuiteáil chun rialú a dhéanamh ar an turas. ríomhaire: tá áit faighte aige sna braiteoirí, agus mar sin is gnó contúirteach é an taispeáint a athrú agus tú ag tiomáint.
Bhí díláithriú lítear ag an inneall tástála (tá inneall 1,3-lítear le 100 "each-chumhacht" ar fáil freisin), agus ós rud é nach raibh níos mó ná céad cileagram lasta riamh á iompar againn, ba leor 51 cileavata den uaschumhacht. Forbraíonn sé luas suas le 170 ciliméadar san uair, ach cheana féin ag an uimhir 150 ar mhéadair dhigiteacha, déanann sé “screams” ag beagnach 5.000 rpm, agus caithfear é a rothlú trí mhíle rpm ar a laghad sa chathair chun é a sheachadadh go tapa.
Ós rud é nach bhfuil ach trí sorcóir ag an inneall, astaíonn sé tonnchrith beagán níos díomhaoin, ach ní ritheann sé garbh ná saor ar chor ar bith. D'ardaigh tomhaltas i dtástálacha go beagnach ocht lítear nuair a bhí deifir orainn, agus thit sé go sé lítear in aghaidh gach céad ciliméadar nuair a bhíomar measartha ar an ngás. Ní mór dúinn ómós a thabhairt don tarchur, tá an carr do dhaoine fásta aicme níos airde.
In ionad suíochán cúil in urrann an bhagáiste, tá bun crua cothrom clúdaithe le fabraic atá scáinte cheana féin. Le hurrann bagáiste mór go leor, faigheann tú níos mó sa veain ná mar a cheapfá, ach níor chóir go mbeadh an t-ualach ró-throm: má shíneann tú i bhfad intíre, beidh do chúl ag fulaingt.
Freagra na ceiste ón gcéad mhír: le Yaris, tá an t-úinéir ar fheabhas i dhá réimse, eadhon cáilíocht agus íomhá. Cuirtear é seo san áireamh freisin agus éicea-oráistí á seachadadh.
Matevж Hribar, grianghraf: Matevж Hribar
Van Yaris Van 1.0 VVT-i
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 11.050 € |
| Costas samhail tástála: | 11.400 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 51kW (69 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 15,7 leis |
| Luas uasta: | 155 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 5,0l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril - díláithriú 998 cm3 - cumhacht uasta 51 kW (69 hp) ag 5.000 rpm - chasmhóiminte uasta 93 Nm ag 3.600 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomáint roth tosaigh - tarchur láimhe 5-luas - boinn 165/70 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM - 20). |
| Cumas: | luas barr 155 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 15,7 s - ídiú breosla (ECE) 6,0/4,5/5,0 l/100 km, astaíochtaí CO2 118 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.060 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.440 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 3.785 mm - leithead 1.695 mm - airde 1.530 mm - wheelbase 2.460 mm - trunk. |
| Toisí istigh: | umar breosla 42 l |
| Bosca: | 1.158 |
Ár dtomhais
| T = 9 ° C / p = 990 mbar / rel. vl. = 73% / stádas odometer: 16.357 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 14,9s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 19,5 bliana ( 113 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 14,2s |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 22,0s |
| Luas uasta: | 170km / h (V.) |
| tomhaltas tástála: | 6,4 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 45,7m |
| Tábla AM: | 42m |
оценка
Ón ár liopaí: Is Yaris Wang cúiréireachta maith. Cibé an bhfuil sé oiriúnach do do ghnó agus cibé an bhfuil tú réidh a íoc go maith 11 - níl a fhios againn.
Molaimid agus náire sinn
ceardaíocht
oirfidigh
tréithe tiomána taitneamhach, mothú tiomána
Tras-seoladh
toilleadh de réir méid
cnaipí ríomhaire ar bord agus odóiméadar laethúil a shuiteáil
an tsubstráit a chopadh sa ghabháltas lasta
gan aon phort USB
feadóg ard istigh agus í ag aisiompú
