Test Drive Korsa, Clio agus Fabius: Laoch na Cathrach

Tógann Opel Corsa, Renault Clio agus Skoda Fabia ar na buntáistí clasaiceacha a bhaineann le gluaisteáin bheaga an lae inniu - aclaíocht, toisí taobh amuigh dlúth agus spás taobh istigh praiticiúil ar phraghas réasúnta. Cé acu ceann de na trí charr a bheadh ​​mar an rogha is fearr?

Tá na trí ghluaisteán go léir, arb é an tsamhail Skoda an bhreis is nuaí agus is úire don rang beag, beagnach an teorainn de cheithre mhéadar ar fhad coirp. Is luach é seo a bhí cúig bliana déag ó shin tipiciúil don rang uachtarach. Agus fós - de réir smaointe nua-aimseartha, baineann na gluaisteáin seo le haicme bheag, agus tá a n-úsáid mar ghluaisteáin teaghlaigh lán-chuimsitheach níos indéanta ná, mar shampla, a réamhtheachtaithe, ach fós níl an smaoineamh is fearr. Is é an príomh-smaoineamh atá acu ná praiticiúlacht agus feidhmiúlacht uasta a thairiscint sa saol laethúil. Is leor a rá, tá suíocháin chúl fillte caighdeánach ag na trí mhúnla chun an cumas lasta a mhéadú.

Díríonn Clio ar chompord

Sa Bhulgáir, ní mór an córas ESP a íoc ar leithligh do gach ceann de na samhlacha a tástáladh - beartas intuigthe i dtéarmaí laghdú costais, ach freisin míbhuntáiste i dtéarmaí sábháilteachta. Láimhseálann an tríú glúin Clio ionadh go maith ar an mbóthar. Tá sé gan fadhbanna fiú gan ESP a shárú coirnéil ardluais, agus tá dea-mhachnamh ar shocruithe an chórais féin, agus tá a oibriú éifeachtach agus neamhfheiceálach. I mód imeallach, tá an carr fós éasca le tiomáint, rud a léiríonn claonadh beag chun béim a chur air. Níor chuir dea-fheidhmíocht sealbhaíochta bóthair isteach ar chompord tiomána ar bith – sa disciplín seo d’fheidhmigh an Clio níos fearr fós ná na trí mhúnla sa triail.

Is léir go ndeachaigh na hinnealtóirí a bhí ag obair ar an Corsa agus Fabia i ngleic leis an gceist seo ar bhealach níos spórtúla. Cé go bhfuil taiseoirí boga an Chorsa sách cairdiúil do veirteabra na bpaisinéirí, is annamh a cheistíonn an Fabia riocht an dromchla bóthair. Go fortunately, tá cobhsaíocht an choirnéil den scoth, agus tá an stiúrtha beagnach chomh beacht le múnla spóirt. Is léir go bhfuil sár-jab déanta ag Skoda leis na coscáin freisin - sna tástálacha coscáin, d'fheidhmigh carr Seiceach níos fearr ná a dhá iomaitheoirí, go háirithe Renault.

Scórálann Skoda pointí lena tiomáint dea-chomhordaithe

Ní nach ionadh, baineann Skoda úsáid mhaith as díláithriú an innill. Tá a fhreagairt ar throttle spontáineach go leor, ach nuair a thagann sé gar don luas is fearr, cailleann sé a bhéasa go hiomlán. Ina theannta sin, i ndáiríre, níl a bhuntáiste 11 each-chumhacht thar 75 capall Renault chomh soiléir agus a bheifí ag súil leis. Is é an Francach an tomhaltas breosla is ísle sa tástáil, léiríonn sé meon ionadh maith, ní dhéantar díomá ach trí aistriú fearas nach bhfuil an-beacht.

Inneall 80 hp Faoin gcochall, ní thaispeánann Opel lochtanna suntasacha, ach ní ghineann sé ceadú láidir ó dhuine ar bith.

Sa deireadh, téann an bua deiridh chuig an Fabia, nach bhfuil aon mhíbhuntáistí móra ag baint leis, lena chothromaíocht réasúnach maidir le láimhseáil bóthair den scoth agus úsáid fheidhmiúil a bhaint as toirt istigh. Mar sin féin, le carachtar breá cothromaithe freisin, bíonn Clio ag breathe ar mhuineál mhúnla na Seice agus tógann sé an áit díreach ina dhiaidh. Is cosúil go bhfuil rud éigin in easnamh ar an Corsa i bhformhór na ndisciplíní, ar a laghad sin an chuma atá air i gcomparáid leis an dá iomaitheoir. Tá bonn cré-umha oinigh fós aici an uair seo.

Téacs: Klaus-Ulrich Blumenstock, Boyan Boshnakov

Grianghraf: Hans-Dieter Zeifert

Meastóireacht

1. Skoda Fabia 1.4 Spórt 16V

Níl Fabia saor a thuilleadh, ach fós brabúsach. Tugann tiomáint chomhchuí, iompar bóthair beagnach spórtúil, ceardaíocht dhaingean, feidhmiúlacht impeccable agus taobh istigh praiticiúil agus fairsing bua tuillte go maith don mhúnla.

2. Renault Clio 1.2 16V Dinimiciúla

Is iad compord den scoth, láimhseáil shábháilte, ídiú breosla íseal agus praghasphointe tarraingteach ná pointí láidre Clio. Chaill Automotive an bua do Fabia le corrlach an-bheag.

3. Opel Corsa 1.2 Spórt

Tá láimhseáil shábháilte chomhchuí ar an mbóthar ag an Opel Corsa, ach tá an t-inneall ró-mhall agus d’fhéadfadh go mbeadh an eirgeanamaíocht ar thaobh istigh ar ardchaighdeán níos fearr.

sonraí teicniúla

1. Skoda Fabia 1.4 Spórt 16V	2. Renault Clio 1.2 16V Dinimiciúla	3. Opel Corsa 1.2 Spórt
Toirt oibre	-	-	-
Cumhacht	63 kW (86 hp)	55 kW (75 hp)	59 kW (80 hp)
Uasmhéid chasmhóiminte	-	-	-
Luasghéarú 0-100 km / h	13,4 leis	15,9 leis	15,9 leis
Achair choscánaithe ag luas 100 km / h	38 m	40 m	40 m
Luas barr	174 km / u	167 km / u	168 km / u
Meán-thomhaltas breosla sa tástáil	7,4 l / 100 km	6,8 l / 100 km	7,1 l / 100 km
Bunphraghas	26 586 levov	23 490 levov	25 426 levov