Tiomántán tástála Kia Stonic: grianghraif agus faisnéis faoi chrosbhealach beag Cóiréach - Réamhamhairc
Tiomáint Tástála

Tiomántán tástála Kia Stonic: grianghraif agus faisnéis faoi chrosbhealach beag Cóiréach - Réamhamharc

Kia Stonic: Grianghraif agus Faisnéis faoi Chrois Bheag na Cóiré - Réamhamharc

Kia Stonic: grianghraif agus faisnéis faoin trasnú beag Cóiréach - Réamhamhairc

Tá teach na Cóiré ag teacht le faisean beag SUV: suíonn an carr ard os cionn na talún, tá scáthchruth spórtúil air, ach le go leor spáis. Trasnú fíor.

Tosaímid trí mhiotas forleatach a dhíbirt: in ainneoin méideanna comhchosúla agus amanna seolta a mheaitseáil, Kia Stonik и Hyundai Kona ní hé an carr céanna iad. Níl aon slí.

Ar dtús, ar shaincheisteanna teicniúla: Kona tógtha ar ardán go hiomlán nua agus Kia Stonik bunaithe ar an ardán cruthaithe Kia Rio.

Ach freisin don spiorad agus don spriocghrúpa: áit a bhfuil an Kona ina SUV beag ar gach bealach (le deis tiomáint uile-roth), ansin Kia Stonik Buaileann an chumraíocht leis tiomáint roth tosaigh i gceist níos mó le cathracha ná ar bhóithre salachar. Is ábhar blas agus riachtanas é seo: níl tiomáint ceithre roth ag teastáil ó gach duine (Ceapann Citroën amhlaidh freisin lena C3 Aircross), ach is breá le níos mó agus níos mó daoine carr a thógtar os cionn na talún, dinimiciúil, dlúth ach fairsing. I mbeagán focal, an fhoirmle B-SUV.

La an Kia Stonic nua go díreach a fhreastalaíonn ar na riachtanais seo.

Kia Stonic: Grianghraif agus Faisnéis faoi Chrois Bheag na Cóiré - Réamhamharc

Kia Stonic, an dearadh: beagán SUV, rud beag spórtúil

Ina áit sin, sroicheann muid amach chuig an spriocghrúpa, fáil réidh leis an bhfiacail agus leis an bpian: an Kia Stonic nua is carr é seo beartaithe do lucht féachana óg (ráiteas a thosaíonn ag breathnú tóineolaíoch don deighleog seo).

Ní gá ach féachaint ar físeán oifigiúil (is féidir leat é a fháil ag bun an ailt seo) chun é a dhéanamh amach. Ní gá ach féachaint ar na línte Stoic chun é seo a dhearbhú.

La an Kia Stonic nua Is é Crossovers (agus ní comhtharlú ar bith é go ndéanann Kia é arís agus arís eile) go liteartha: téann sé níos faide ná deighleoga, nó níos fearr fós, tarraingíonn sé inspioráid ó níos mó ná deighleog amháin chun foirmle nua a chruthú. Cathain Stoic, codanna 3:

  • cad as beag bídeachag smaoineamh ar a mhéid beag (tá fad an Stonic 4,15 méadar, atá 1 ceintiméadar níos lú ná fad an tsamhail Stonic). Kona)
  • cad as SUVag cur san áireamh na comhréireanna (a ardaíodh os cionn na talún, srón mórthaibhseach) agus cosaint an choirp
  • cad as spraíúilagus anseo tá a fhios agam go mbreathnaíonn sé ar roinnt blasphemy, i gcás roinnt roghanna stíle mar tosaigh amhairc dordghiotár agus an taobhlíne barrchaolaithe (díon claonta ar chúl, líne an chreasa ardaithe), chomh maith le cion na bhfuinneoga maidir leis na doirse, ach gan dearmad a dhéanamh ar an gcolún C a ghearrann díon dhá-thonna le héifeacht amhairc spreagtha ag an pláta ceadúnais

Déanta na fírinne, d’fhéadfaimis an ceathrú deighleog a chur isteach freisin, minivans dlúth, ach déanaimis aghaidh a thabhairt air: beidh B-SUVanna - i ngach leagan endless den deighleog - ag dul in ionad an dara ceann, agus go dtí cúpla bliain ó shin d'fhéadfaimis a shainiú mar nach féidir a láimhseáil. Ina áit sin, faigheann sé bás.

Ar aon chuma, tá an toradh mar an gcéanna carr a éiríonn le bheith sruthlínithe agus dinimiciúil ainneoin tréithe na teascóige, agus na tréithe á gcothabháil dearadh KIA. I srón tíogair a ghabhann anois leis na samhlacha uile agus a chruthaítear sa chás seo le héifeacht speisialta 3D, atá an-taitneamhach breathnú air.

Le línte atá чистый agus beagnach íostach, ach gan a bheith ró-shimplí: tá an blas fós Eorpach, le dearadh na samhla ó Ionad Stíle KIA i Frankfurt (i gcomhar, ar ndóigh, le Namyang).

Mar riachtanas don deighleog B-SUV, fiú amháin i gcás Stoic pasfhocal - "pearsanú": in KIA geallaim 20 teaglaim dathanna éagsúla don taobh amuigh, a bhuíochas leis na 5 dathanna díon éagsúla atá ar fáil.

Kia Stonic: Grianghraif agus Faisnéis faoi Chrois Bheag na Cóiré - Réamhamharc

Kia Stonic, faoin gcochall: fiú do thiománaithe nua

Mar a dúradh cheana, Cluiche KIA Sonic níl sé deartha le haghaidh fíorbhóthair easbhóthair mar gheall ar an easpa tiomána uile-roth. Mar sin féin, ní thugann sé suas cáilíochtaí eile a bhfuil grá acu siúd ar fearr leo feithiclí easbhóthair, mar shampla suíomh an tiománaí ard i ndáil leis an mbóthar, Éasca le rochtain mar gheall ar an airde níos mó ón talamh agus fairsinge an chábáin.

Mar sin féin, chun cabhrú leis an mbainistíocht de réir bhrí dhian an fhocail, beidh réitigh theicneolaíocha ann mar ESC. (Rialú cobhsaíochta leictreonach) agus VSM (Rialú cobhsaíochta feithiclí)a ghníomhóidh ar na coscáin chun tarraingt, tarraingt agus cobhsaíocht feithiclí a fheabhsú.

Is fiú a lua freisin an réamhrá coscánaithe éigeandála uathrialacha tá a fhios aige conas coisithe a aithint, Rabhadh imbhualadh ar aghaidh и Aláram tras cúil, sa bhreis ar na braiteoirí trasnaithe fíor-riachtanach cheana féin agus iad siúd a thugann rabhadh faoi thuirse tiománaithe.

I measc Motori – rud a gheobhaidh tú sa tábla thíos – ba cheart duit béim a chur ar láithreacht ceann amháin leagan peitril deartha do thiománaithe nua: Inneall gásailín 1.2 MPi le 84 HP Deimhniú ar dhearcadh "óg" Stonik, a dheimhnítear freisin mar níos mó ná an rogha ceart. samhail rochtana sa mheascán ó chustaiméirí nua. Beidh an chuid eile den teach san Iodáil dírithe (rogha cheart agus shoiléir) go príomha 1.0 peitreal turbo 120 hp и 1.6 110 HP turbodiesel.

Líne innill
1.0T-GDI
SolátharGásailín
claontacht998 cm
Potency120 CV
1.6 CRDi
SolátharDíosal
claontacht1582 cm
Potency110 CV
1.4 MPi
SolátharGásailín
claontacht1368 cm
Potency100 CV
1.2 MPi
SolátharGásailín
claontacht1248 cm
Potency84CV

Kia Stonic: ag teacht i ndiaidh Frankfurt

As praghsanna deiridh do KIA Stonic san Iodáil tá sé ró-luath labhairt, ar ndóigh.

Chomh maith leis sin toisc go gcaithfidh an carr dul isteach margaíocht inár dtír sa tríú ráithe 2017go gairid tar éis a chéad seó poiblí ag Taispeántas Mótar Frankfurt.

Ag Kia, áfach, táimid ag súil go mbeidh an raon praghsanna idir € 16.000 22.000 agus € 7. Leis an mbarántas fadaithe is gnách a chlúdaíonn an fheithicil ar feadh blianta 150.000 nó XNUMX XNUMX km: dóibh siúd nach bhfuil muinín iomlán acu fós, in ainneoin a mhúin an stair le déanaí dúinn faoin mbranda.

B'fhéidir go bhfuil sé in am rud éigin a athrú, toisc go bhfuil tírdhreach na ngluaisteán ag athrú - anois go han-tapa.

Add a comment