Тест драйв Kia Soul, Countryman Mini Cooper, Nissan Juke: Trí Reibiliúnach

Тест драйв Kia Soul, Countryman Mini Cooper, Nissan Juke: Trí Reibiliúnach

Más mian leat samhail uirbeach le teagmháil phearsanta agus urlár le haghaidh eachtraíochta, ansin is é seo an áit cheart.

Tá sé faiseanta inniu a bheith aineolach. Tá níos mó agus níos mó againn sásta rudaí a dhéanamh nár thaitin linn go dtí le déanaí. Go dtí le déanaí, dúirt ár máithreacha linn gléasadh go te agus rinneamar agóid. Sa lá atá inniu ann ceannaíonn daoine gach cineál éadaí uiscedhíonacha, uiscedhíonacha agus breathable a chaitheann siad ina saol laethúil - go hiomlán go deonach agus gan úsáid bheartaithe. Cad chuige? Toisc go bhfuil suim acu ann. Ní nach ionadh, tá an-tóir ar ghluaisteáin mar an Mini Countryman.

Cé gur ar mhaithe le hoibiachtúlacht, ní mór dúinn a admháil nach bhfuil an MINI Countryman go háirithe praiticiúil nó míréasúnta. Toisc go bhfuil an fhírinne ann, tá rochtain ar shuíochán níos compordaí sa charr seo ná in aon MINI eile. Is buntáiste é radharc álainn ó shuíochán an tiománaí nár cheart a mheas faoina luach - tá an carr seo in ann áthas a thabhairt do dhaoine atá óg cheana féin i spiorad, ach nach bhfuil in aois. Baineann sé seo go pointe áirithe leis an Anam, ach ní leis an Juke. Is é paisean Jook díospóireachtaí timpeall air a spreagadh ar aon chostas.

Juke: stíl a bhfuil grá agat dó nó nach bhfuil

I díreach trí bliana Nissan, d’éirigh leo leath mhilliún cóip den Juke a dhíol - ag taibhiú an tsamhail den chéad uair, bhí rath den sórt sin ar an margadh cosúil le ficsean, agus ní go hiomlán eolaíoch. Mar sin féin, de réir mar a tháinig braistint an mhargaidh chun cinn cheana féin, le hathnuachan páirteach an Juke, tá na hathruithe níos cosmaideacha. Déanta na fírinne, is é an núíosach is tábhachtaí gur méadaíodh an toirt trunk sa leagan 2WD go suntasach - ó 251 go 354 lítear. Mar sin féin, níor tháinig aon athrú ar sholúbthacht mheasartha an bhá lasta. Níl mórán spáis sna suíocháin chúl ach oiread - go háirithe ar airde. Ar an láimh eile, is féidir leis an tiománaí agus a chompánach taitneamh a bhaint as go leor spáis chomh maith le timpeallacht ildaite an chabáin. B’fhéidir nach bhfuil na heirgeanamaíocht foirfe, ach is cinnte go dtugann réitigh ar nós na modhanna oibríochta éagsúla do thaispeántas an ionaid agus na cnaipí timpeall air teagmháil úr, cé go bhfuil na buntáistí praiticiúla dochreidte.

Brúimid an cnaipe tosaigh - agus anseo meabhraíonn an t-inneall 1,2-lítear dó féin go torann. Sea, cé gur beag é, ach carr 1200 cc. Tarraingíonn Cm aird le casacht gharbh an turbocharger, beagnach ag sroicheadh ​​maisíochtaí fuaime carr póilíní Mheiriceá. Níos tábhachtaí fós, tá tarraingt i bhfad níos muiníní ag inneall Nissan ná na haonaid a astaítear go nádúrtha dá bheirt chéile comhraic sa tástáil. Mar gheall ar raidhse an chasmhóiminte ag gaothairí ísle, chinn innealtóirí na Seapáine an séú fearas den tarchur a dhéanamh “fada”. Laghdaíonn sé seo leibhéil torainn agus laghdaíonn sé ídiú breosla (8,6 l / 100 km ar an meán sa tástáil).

Tá seoltacht leictreach iontach maith freisin. Tá an láimhseáil go leor spontáineach, agus éiríonn leis an gcóras ESP an claonadh chun béim a chur air. Ar an drochuair, d’oibrigh córas coscánaithe Juke go díomách, agus ar an drochuair rinne sé suas na pointí a thuill an praghas réasúnta agus an trealamh saibhir. Níl MINI ná Kia ag iarraidh a bheith sa spotsolas - cé nach miste leo.

Anam: gnáth-mheaisín de chruthanna neamhghnácha

Tá dearadh an anama níos cosúla le scáileán. Is cosúil go bhfuil an carr seo réidh le haghaidh eachtraíochta ar bith, ach i ndáiríre tá sé deacair dul i ngleic le haon rud níos foircní ná tiomáint ar bhóthar salachar (nach bhfuil garbh go háirithe). Bunaithe ar an Cee'd, is féidir an Soul a bheith ag tiomáint roth tosaigh amháin agus tá sé deartha go hiomlán do bhóithre pábháilte. Mar sin féin, fiú amháin orthu, ní shileann sé le dinimiceas ar leith. Is féidir an coigeartú stiúrtha a choigeartú i dtrí chéim, ach ní féidir le haon cheann acu mothú indíreach agus easpa aiseolais ón roth stiúrtha a athrú. I gcoirnéil níos gasta, ní chasann an carr go luath agus déanann ESP idirghabháil go cinntitheach agus go neamhréireach. Móide, is cinnte nach maith na rothaí 18 n-orlach do chompord marcaíochta - ní hé sin coróin an araíonachta don Anam ach an oiread. Go háirithe nuair a bhíonn sé luchtaithe go hiomlán, freagraíonn an t-anam go dona do dhromchlaí míchothrom bóthair. Cuir leis sin an t-inneall gásailín noisy, táimhe 1,6-lítear a astaítear go nádúrtha, ní féidir linn cabhrú ach a thabhairt i gcrích nach é tiomáint spórtúil an caitheamh aimsire is fearr leat Kia. Os a choinne sin, bainfidh an t-anam taitneamh as duine ar bith atá ag lorg spás fairsing istigh agus trealamh infotainment úrscothach. Ina theannta sin, sa tástáil chomparáide seo, is iad na suíocháin is compordaí anseo. Bhuaigh an tsamhail an chraobh, agus ó thaobh spáis sa dá shraith suíochán, tá an stoc mór freisin, cé nach bhfuil sé an-solúbtha. Le coscáin iontaofa, trealamh fairsing chompord agus sábháilteachta, agus barántas seacht mbliana, cruthaíonn an t-anam nach infheistíocht ciallmhar i gcónaí é SUV a bheith agat.

Countryman: Aoibhneas beag gach lá

Sa bhliain 2010, thug MINI an Countryman isteach, agus ar ais ansin bhí a fhios ag go leor daoine an fíor-MINI a bhí anseo nó nach raibh. Sa lá atá inniu ann níl ach cúpla duine ag cur na ceiste seo. Cad chuige? Toisc go bhfuil an freagra soiléir le fada: "An gnólacht - sea!". Díolann an carr cosúil le builín aráin ar chúis - mar shampla, a leagan amach solúbtha taobh istigh. Is féidir na suíocháin chúl a choigeartú go cothrománach agus tá tilt inchoigeartaithe ar na cúltacaí. Le beagán níos mó scileanna, is féidir leis an bhfeithicil seo freastal ar bhagáiste go héasca le haghaidh saoire teaghlaigh de cheathrar, chomh maith le, ar ndóigh, teaghlach de cheathrar. Níl teorainneacha an chassis agus cnapáin á n-ionsú le feiceáil ach faoi ualach iomlán - i ngach cás eile léiríonn an Cooper a fheileann go foirm turas an-mhaith. Taobh istigh, tá dearadh uathúil ag an tsamhail, agus tar éis athchóiriú páirteach a dhéanamh ar an tsamhail i rith an tsamhraidh - le hábhair níos marthanaí. In úsáid go laethúil, is cosúil go bhfuil eirgeanamaíocht i bhfad níos fearr ná mar a thugann loighic dhealraitheach neamhchoinbhinsiúnach eilimintí feidhmiúla a dhearadh le fios. Tá na féidearthachtaí maidir le saincheaptha breise ollmhór, ach déanann siad an carr níos costasaí fós - cé go bhfuil an Countryman os cionn 15 BGN cheana féin. Níos costasaí ná Soul den chineál céanna.

Ceann de na rudaí a dtugann MINI údar lena chlib praghas - síos go dtí an phingin dheireanach - is ea an pléisiúr do-thuigthe a thugann sé. Ar an mbóthar, iompraíonn an MINI Countryman cosúil le go-kart do dhaoine fásta - nuair a athraíonn an t-ualach, freagraíonn sé fiú le fotha deiridh cúil rialaithe - tá sé cothromaithe go cliste ag an gcóras ESP. Le cruinneas stiúrtha impeccable agus athruithe fearas iontach, ní bhíonn roghnú innill sa Countryman chomh tábhachtach i gcónaí - sa MINI, braitheann aclaíocht go príomha ar láimhseáil. Rud maith atá ann i ndáiríre don Cooper Countryman, toisc go seachadann an t-inneall 1,6bhp 122-lítear a astaítear go nádúrtha a cruthaíodh i gcomhar le PSA dinimic mhaith, ach gan dabht. Comhlíonann sé caighdeáin Euro 6, tá meán-ídiú breosla de 8,3 l / 100 km aige, ach go hionraic, tá an Countryman ar fáil le tiomántáin atá i bhfad níos fearr. Is é an Cooper an t-aon rannpháirtí tástála is féidir a ordú le dé-thiomáint. Mar sin anois is féidir leis gach rud a gheallfaidh a chuma a chomhlíonadh.

Téacs: Sebastian Renz

Grianghraf: Hans-Dieter Zeifert

Meastóireacht

Kia Anam - Pointí 441

Ag teacht le híomhá bhranda na Cóiré, is ionadaí cliste, fairsing agus nua-aimseartha é an Soul sa chatagóir bheag SUV. Oibríonn na coscáin go han-mhaith, ach ní féidir an rud céanna a rá maidir leis an inneall táimhe nó le láimhseáil hesitant an Soul.

Fear Tíre MINI Cooper - Pointí 445

Ag teacht le traidisiún an bhranda, spreagann an Countryman lena láimhseáil den scoth, agus caithfear compord tiomána réasúnta maith a chur leis. In ainneoin an corp is giorra sa tástáil a thaispeáint, tá an úsáid is cliste ag an MINI as toirt istigh. Tá an t-inneall sách mall.

Nissan Juke - Pointí 434

Tá Juke ina mháistir ar an ealaín a bhaineann le bheith difriúil agus gríosaitheach. Tá trealamh saibhir aige, tá praghas réasúnta air, láimhseáil den scoth agus inneall meon. Mar sin féin, níl na coscáin an-diongbháilte, níl mórán spáis istigh ann, agus tá go leor le bheith ag teastáil ó thuras compordach.

sonraí teicniúla

Anam KiaFear tuaithe MINI CooperNissan juke
Toirt oibre1591 cm³1598 cm³1197 cm³
Cumhacht132 k.s. (97 kW) ag 6300 rpm122 k.s. (90 kW) ag 6000 rpm115 k.s. (85 kW) ag 4500 rpm
Uasmhéid

chasmhóiminte

161 Nm @ 4850 rpm160 Nm @ 4250 rpm190 Nm @ 2000 rpm
Luasghéarú

0-100 km / h

11,4 leis11,6 leis10,3 leis
Achair choscánaithe

ag luas 100 km / h

35,4 m36,7 m40,6 m
Luas barr185 km / u191 km / u178 km / u
Meán-thomhaltas

breosla sa tástáil

6,7 l8,0 l8,6 l
Bunphraghas22 790 €22,700 €21.090 €

Baile " Ailt " Blanks " Kia Soul, Tír Mini Cooper, Nissan Juke: Trí Reibiliúnach

Leathanach baile » Tiomáint Tástála » Тест драйв Kia Soul, Countryman Mini Cooper, Nissan Juke: Trí Reibiliúnach

Add a comment