Тест драйв Kia Soul, Countryman Mini Cooper, Nissan Juke: Trí Reibiliúnach

Más mian leat samhail uirbeach le teagmháil phearsanta agus urlár le haghaidh eachtraíochta, ansin is é seo an áit cheart.

Sa lá atá inniu tá sé faiseanta a bheith neamhloighciúil. Tá níos mó agus níos mó againn sásta rudaí nár thaitin linn go dtí le déanaí a dhéanamh. Go dtí le déanaí, dúirt ár máithreacha linn gléasadh go te, agus rinneamar agóid. Sa lá atá inniu ann, ceannaíonn daoine gach cineál éadaí uiscedhíonach, uiscedhíonach agus breathable a chaitheann siad sa saol laethúil - go hiomlán go deonach agus gan úsáid bheartaithe. I gcomhair Cad? Toisc go bhfuil suim acu ann. Ní nach ionadh, tá carranna ar nós an Mini Countryman ag éirí níos coitianta.

Cé gur ar mhaithe le hoibiachtúlacht, ní mór dúinn a admháil nach bhfuil an MINI Countryman go háirithe praiticiúil ná míréasúnta i ndáiríre. Toisc gurb é an fhírinne go bhfuil rochtain suíochán níos áisiúla sa charr seo ná in aon MINI eile. Is buntáiste é radharc álainn ó shuíochán an tiománaí freisin nár cheart a mheas faoina luach - tá an carr seo in ann áthas a thabhairt do dhaoine atá óg cheana féin ach amháin i spiorad, ach ní in aois. Go pointe áirithe baineann sé seo leis an Soul, ach ní leis an Juke. Is é an paisean atá ag Juka ná plé a spreagadh timpeall air ar aon chostas.

Juke: stíl a bhfuil grá agat dó nó nach bhfuil

I díreach trí bliana, d'éirigh le Nissan leathmhilliún cóip den Juke a dhíol - ag an gcéad taibhiú den tsamhail, d'éirigh go hiontach leis an margadh cosúil le ficsean, ní go hiomlán eolaíoch. Mar sin féin, ós rud é go bhfuil ceint an mhargaidh tagtha chun bheith ina fíric cheana féin, le nuashonrú páirteach Juke, tá na hathruithe níos cosmaí. Go deimhin, is é an t-úrscéal is tábhachtaí ná go bhfuil méadú suntasach tagtha ar an méid trunk sa leagan 2WD - ó 251 go 354 lítear. Mar sin féin, níor tháinig aon athrú ar sholúbthacht bheag an ghabháltais lasta. Níl mórán spáis sna suíocháin cúil freisin - go háirithe in airde. Ar an láimh eile, is féidir leis an tiománaí agus a chompánach taitneamh a bhaint as spás cuimsithí chomh maith le ambiance istigh ildaite. B'fhéidir nach bhfuil an eirgeanamaíocht foirfe, ach is cinnte go dtugann réitigh ar nós modhanna éagsúla oibríochta an taispeántais lárionaid agus na cnaipí timpeall air úire, cé go bhfuil na buntáistí praiticiúla faoi chaibidil.

Brúimid an cnaipe tosaigh - agus anseo cuireann an t-inneall 1,2-lítear i gcuimhne dó féin go torannach. Sea, cé gur carr beag é, ach carr 1200 cc. Tarraingíonn CM aird le casacht géar turbocharger, beagnach ag teacht ar éifeachtaí fuaime carr póilíní Mheiriceá. Níos tábhachtaí fós, tá tarraingt i bhfad níos mó muiníne ag inneall Nissan ná na haonaid asúite nádúrtha dá dhá chéile comhraic sa tástáil. Mar gheall ar raidhse an chasmhóiminte ag athfhriotail ísle, chinn innealtóirí Seapánacha an séú fearas den tarchur a dhéanamh “fada”. Laghdaíonn sé seo leibhéil torainn agus laghdaíonn sé ídiú breosla (sa tástáil, 8,6 l / 100 km ar an meán).

Tá seoltacht leictreach den scoth freisin. Tá láimhseáil sách spontáineach, agus cuireann an córas ESP i ngleic go rathúil leis an gclaonadh chun béim a chur air. Ar an drochuair, d'fheidhmigh córas coscánaithe Juke go díomách, rud a rinne, ar an drochuair, suas na pointí a thuill an praghas réasúnta agus an trealamh saibhir. Níl MINI agus Kia ag iarraidh a bheith ar an spotsolas - cé nach miste leo.

Anam: gnáth-mheaisín de chruthanna neamhghnácha

Tá dearadh an anam níos mó cosúil le scáileán. Is cosúil go bhfuil an carr seo réidh le haghaidh aon eachtra, ach tá sé deacair aon rud níos foircní a láimhseáil ná tiomáint síos bóthar salachair (nach bhfuil go háirithe garbh). Bunaithe ar an Cee'd, ní féidir le Soul a bheith feistithe ach le tiomáint roth tosaigh agus tá sé forbartha go hiomlán le haghaidh bóithre pábháilte. Mar sin féin, fiú orthu, ní shineann sé le dinimiceas speisialta. Is féidir an coigeartú stiúrtha a choigeartú i dtrí chéim, ach ní féidir le haon cheann acu an bhraitheann indíreach agus an easpa aiseolais ón roth stiúrtha a athrú. I gcoirnéil níos tapúla, ní chasann an carr go luath agus déanann an ESP idirghabháil go cinntitheach agus gan sárú. Thairis sin, is cinnte nach bhfuil rothaí 18-orlach maith do chompord taistil - ní hé seo an choróin smacht don Soul freisin. Go háirithe nuair a bhíonn sé luchtaithe go hiomlán, imoibríonn an Soul go han-ríthúil le héagothroime dhromchla an bhóthair. Ag cur leis seo go léir an t-inneall peitril nois, lethargic 1,6-lítear asúite nádúrtha, ní féidir linn cabhrú ach a thabhairt ar an tátal nach é tiomáint spórtúil an caitheamh aimsire is fearr le Kia ar chor ar bith. Ar an láimh eile, beidh an Soul le do thoil aon duine ag lorg spás istigh mhór agus stát-de-aimseartha trealamh infotainment. Ina theannta sin, sa tástáil chomparáide seo, is iad na suíocháin anseo an ceann is compordaí. Bhuaigh an tsamhail an chraobh, agus i dtéarmaí spáis ar an dá shraith suíochán, tá an trunk mór freisin, cé nach bhfuil sé an-solúbtha. Le coscáin iontaofa, trealamh fairsing chompord agus sábháilteachta, agus barántas seacht mbliana, cruthaíonn an Soul nach droch-infheistíocht i gcónaí é SUV a bheith agat.

Countryman: Aoibhneas beag gach lá

In 2010, thug MINI an Countryman isteach agus ar ais ansin bhí a lán daoine fós ag iarraidh an raibh sé ina MINI fíor nó nach raibh. Sa lá atá inniu ann, is beag duine a chuireann an cheist seo. I gcomhair Cad? Toisc go bhfuil an freagra soiléir le fada: "An chuideachta - tá!". Díolann an carr cosúil le builín aráin, agus ar chúis mhaith, cosúil le leagan amach solúbtha an taobh istigh. Is féidir na suíocháin cúil a choigeartú go cothrománach, agus tá tilt inchoigeartaithe ag na backrests. Le beagán níos mó bagáiste scileanna, is féidir leis an gcarr seo freastal go héasca ar bhagáiste saoire teaghlaigh de cheathrar, agus ar ndóigh teaghlach de cheathrar freisin. Ní bhíonn teorainneacha an chassis nuair a bhíonn bumps á n-ionsú le feiceáil ach faoi lánualach - i ngach cás eile, taispeánann an Cooper daingean-fheistiú turas an-mhaith. Taobh istigh, tá dearadh uathúil ag an múnla, agus tar éis nuashonrú páirteach ar an tsamhail i rith an tsamhraidh - le hábhair níos durable. In úsáid laethúil, cruthaíonn an eirgeanamaíocht a bheith i bhfad níos fearr ná mar a thugann loighic dearaidh neamhchoinbhinsiúin na n-eilimintí feidhme le fios. Tá na féidearthachtaí maidir le saincheaptha breise ollmhór, ach déanann siad an carr níos costasaí fós - cé go bhfuil an Countryman níos mó ná 15 levs cheana féin. Níos daoire ná an Soul den chineál céanna.

Ceann de na rudaí a bhfuil údar maith ag an MINI lena phraghas - síos go dtí an phingin dheireanach - ná an sásamh doshamhlaithe a thugann sé as tiomáint. Ar an mbóthar, iompraíonn an MINI Countryman mar kart do dhaoine fásta – freagraíonn sé fiú le fotha cúil éadrom agus rialaithe nuair a athraíonn an t-ualach go tobann – cothromaithe go cliste ag an gcóras ESP. Le beachtas stiúrtha iontach agus aistriú iontach, ní bhíonn an rogha innill sa Countryman chomh tábhachtach sin i gcónaí - i MINI, is é an láimhseáil is tábhachtaí ná an t-aclaíocht. Rud atá go maith i ndáiríre i gcás an Cooper Countryman, mar go seachadann an t-inneall 1,6-lítear 122bhp asúite go nádúrtha a tógadh i gcomhar le PSA feidhmíocht mhaith, ach is cinnte nach bhfuil sé meabhrach. Buaileann sé le caighdeáin Euro 6, tá meán-ídiú breosla de 8,3 l / 100 km aige, ach le bheith macánta, tá an Countryman ar fáil freisin le thiomáineann i bhfad níos fearr. Is é an Cooper an t-aon rannpháirtí tástála is féidir a ordú le tiomáint dé. Mar sin anois is féidir leis gach rud a gheallann a chuma a chomhlíonadh.

Téacs: Sebastian Renz

Grianghraf: Hans-Dieter Zeifert

Meastóireacht

Kia Soul - Pointí 441

Ag teacht le híomhá bhranda na Cóiré, is ionadaí cliste, fairsing agus nua-aimseartha é an Soul sa chatagóir bheag SUV. Oibríonn na coscáin go han-mhaith, ach ní féidir an rud céanna a rá maidir leis an inneall táimhe nó le láimhseáil hesitant an Soul.

Fear Tíre MINI Cooper - Pointí 445

Ag teacht le traidisiún an bhranda, spreagann an Countryman lena láimhseáil den scoth, agus caithfear compord tiomána réasúnta maith a chur leis. In ainneoin an corp is giorra sa tástáil a thaispeáint, tá an úsáid is cliste ag an MINI as toirt istigh. Tá an t-inneall sách mall.

Nissan Juke - Pointí 434

Tá Juke ina mháistir ar an ealaín a bhaineann le bheith difriúil agus gríosaitheach. Tá trealamh saibhir aige, tá praghas réasúnta air, láimhseáil den scoth agus inneall meon. Mar sin féin, níl na coscáin an-diongbháilte, níl mórán spáis istigh ann, agus tá go leor le bheith ag teastáil ó thuras compordach.

sonraí teicniúla

Anam Kia	Fear tuaithe MINI Cooper	Nissan juke
Toirt oibre	1591 cm³	1598 cm³	1197 cm³
Cumhacht	132 k.s. (97 kW) ag 6300 rpm	122 k.s. (90 kW) ag 6000 rpm	115 k.s. (85 kW) ag 4500 rpm
Uasmhéid chasmhóiminte	161 Nm @ 4850 rpm	160 Nm @ 4250 rpm	190 Nm @ 2000 rpm
Luasghéarú 0-100 km / h	11,4 leis	11,6 leis	10,3 leis
Achair choscánaithe ag luas 100 km / h	35,4 m	36,7 m	40,6 m
Luas barr	185 km / u	191 km / u	178 km / u
Meán-thomhaltas breosla sa tástáil	6,7 l	8,0 l	8,6 l
Bunphraghas	22 790 €	22,700 €	21.090 €

Baile" Ailt" Bánna » Kia Soul, Tír Mini Cooper, Nissan Juke: Trí Reibiliúnach