Tiomáint tástála Kia Carens 1.7 CRDi: Thoir-Thiar

Tá sé mar aidhm ag an gceathrú glúin Kia Carens na veaineanna is mó grá ar an Sean-Mhór-roinn a ghlacadh.

Léiríonn an tsamhail nua coincheap iomlán nua i gcomparáid lena réamhtheachtaí díreach - tá comhlacht an mhúnla 11 ceintiméadar níos ísle agus dhá ceintiméadar níos giorra, agus tá méadú cúig ceintiméadar ar an mbonn roth. Toradh? Tá cuma níos cosúla ar The Carens anois le vaigín stáisiúin dinimiciúil ná le veain leadránach, agus tá an toirt istigh fós go hiontach.

Spás feidhmiúil taobh istigh

Tá níos mó spáis sna suíocháin cúil ná mar atá sa mhúnla atá ag dul as oifig, rud nach ionadh mar gheall ar an mbonn rothaí sínte. Mar sin féin, tagann an t-iontas ar bhealach eile - tá an trunk tar éis fás freisin. Ceann de na cúiseanna atá leis seo ná cinneadh na gCóiréach dearadh reatha an acastóra cúil a thréigean le fionraí il-nasc agus aistriú go leagan níos dlúithe le barra torsion.

Mar sin, tá stoc Kia Carens tar éis éirí níos leithne faoi 6,7, agus tá an chuid istigh de na sciatháin i bhfad níos lú ag cur isteach ar an luchtú. Tá dhá shuíochán breise i gcúl urrann an phaisinéara báite go hiomlán san urlár agus soláthraíonn siad toirt ainmniúil ualaigh 492 lítear. Más gá, is féidir an “troscán” a bhogadh ar bhealaí éagsúla, agus is féidir é a fhilleadh fiú in áit in aice leis an tiománaí.

Go hiondúil do Kia, tá a cnaipe féin ag gach feidhm sa choileach. Cé acu, ar thaobh amháin, atá go maith, agus ar an taobh eile, nach bhfuil chomh maith. Is é an dea-scéal ná nach dócha go bhfaighidh tú tú féin i gcás nach bhfuil tú cinnte cén cnaipe a théann. Ach tá gné an EX barr-an-líne, an Kia Carens crammed literally isteach sa chochall le raidhse gnéithe lena n-áirítear roth stiúrtha téite, suíochán fuaraithe agus cúntóir páirceála uathoibríoch, rud a thugann líon na cnaipí go dtí líon mearbhall. . Mar sin féin, téann tú i dtaithí air le himeacht ama - ní gá dul i dtaithí ar na suíocháin tosaigh iontacha, a sholáthraíonn compord an-mhaith le linn turais fhada.

Turbodiesel meon-chultúrtha 1,7-lítear

Is deas a thabhairt faoi deara go bhfuil cuma níos mó fós ar an Kia Carens ar vaigín stáisiúin ná veain ar an mbóthar. Dealraíonn sé go bhfuil an turbodiesel 1,7-lítear i bhfad níos fuinniúla ná mar a thugann a chuid specs ar pháipéar le fios, tá a tarraingt den scoth, tá na hathbhreithnithe éadrom, agus tá na cóimheasa tarchuir comhoiriúnaithe go han-mhaith (is cúis áthais é an t-aistriú freisin, rud nach gnách leis an gcineál seo veain teaghlaigh). Tá tomhaltas breosla measartha freisin.

Tá an rogha ag an tiománaí idir trí shuíomh stiúrtha a roghnú, ach i bhfírinne, ní féidir le haon cheann acu an stiúradh a dhéanamh an-bheacht. Níl an chassis dírithe ar charachtar spórtúil freisin - tugann coigeartú bog na maolaitheoirí turrainge gluaiseachtaí coirp cliathánach suntasach le linn tiomána tapa. Rud nach bhfuil ann féin ina míbhuntáiste mór don charr seo - tá Carens sábháilte go leor ar an mbóthar, ach níl uaillmhianta speisialta spóirt ann go simplí. Agus, is dóigh liom go n-aontóidh tú liom, molann veain, chomh neamhghnách agus atá sé, téarnamh socair agus sábháilte, ní turas buile le doirse os do chomhair.

CONCLÚID

Tá dul chun cinn suntasach déanta ag Kia Carens maidir lena réamhtheachtaí. Leis an spás flaithiúil atá aige, an spás feidhmiúil istigh, an trealamh iomarcach, praghsanna réasúnta agus barántas seacht mbliana, is rogha spéisiúil eile é an tsamhail seachas ainmneacha seanbhunaithe ina deighleog.

Téacs: Bozhan Boshnakov

Grianghraf: Hans-Dieter Zeifert