catalaíoch athsholáthair

Is gné den chóras sceite é an tiontaire catalaíoch a chaitheann amach fiú tar éis roinnt blianta oibríochta agus míleáiste os cionn 100 ciliméadar. Is féidir km a chur in ionad.

Cheannaigh tú VW Passat 10 peitril 2.0 mbliana d'aois agus bhí an t-ádh ort go dtí go ndúirt an diagnóiseoir gur féidir leat an catalaíoch a athsholáthar agus cosnóidh sé beagnach 4000 PLN ort. Ná bris, is féidir leat do charr a dheisiú XNUMX n-uaire níos saoire.

Is gné den chóras sceite é an tiontaire catalaíoch a chaitheann amach fiú tar éis roinnt blianta oibríochta agus míleáiste os cionn 100 ciliméadar. beidh km in-athsholáthair, toisc nach mbeidh sé in ann gáis sceite a íonú de réir cheanglais na gcaighdeán Eorpach aonair.

Cad dó atá an chatalaíoch seo?

Bheadh ​​an chatalaíoch as feidhm dá ndófadh an t-inneall go hiomlán. Ansin tiocfaidh uisce agus dé-ocsaíd charbóin amach as an bpíobán sceite. Ar an drochuair, ní theipeann ar dhó foirfe. a tharlaíonn, mar sin, déantar comhpháirteanna díobhálacha gáis sceite mar aonocsaíd charbóin, hidreacarbóin agus ocsaídí nítrigine. Tá na substaintí seo an-díobhálach don chomhshaol agus do dhaoine, agus is é tasc an chatalaíoch comhpháirteanna díobhálacha a thiontú go neamhdhíobhálach. Is féidir le catalaíoch a úsáidtear in innill gásailín a bheith ocsaídiúcháin, laghdaithe nó redox.

Tiontaíonn an chatalaíoch ocsaídiúcháin aonocsaíd charbóin díobhálach agus hidreacarbóin isteach i gal agus uisce agus ní laghdaíonn sé ocsaídí nítrigine. Ar an láimh eile, baintear ocsaídí nítrigine le catalaíoch laghdaithe. Faoi láthair, úsáidtear catalaíoch ilfheidhmeach (redox), ar a dtugtar catalaíoch gníomh triple freisin, a dhéanann na trí chomhpháirt díobhálacha de gháis sceite a bhaint ag an am céanna. Is féidir leis an chatalaíoch a bhaint fiú níos mó ná 90 faoin gcéad. comhábhair díobhálacha.

Damáiste

Tá roinnt cineálacha damáiste catalaíoch ann. Tá cuid acu le feiceáil go soiléir, agus ní féidir cuid eile a fháil ach ar fheistí speisialta.

Tá damáiste meicniúil an-éasca a fheiceáil agus a dhiagnóiseadh, mar gheall ar. is eilimint an-íogair é an chatalaíoch (cuir isteach ceirmeach). Tarlaíonn sé go minic go dtagann na heilimintí inmheánacha as. Ansin nuair a bhíonn tú ag tiomáint agus nuair a bhíonn gás á chur leis, tá torann miotalach ó limistéar an innill agus os comhair an urláir. Is féidir damáiste den sórt sin a tharlaíonn mar thoradh ar bhac a bhualadh nó a thiomáint isteach i lochán domhain le córas sceite te. Cineál eile damáiste a tharlaíonn go minic nuair a bhíonn tú ag obair le gás ná leá croí an chatalaíoch. Is féidir leat buille faoi thuairim faoi mhiondealú den sórt sin tar éis don chumhacht innill titim, agus d'fhéadfadh sé tarlú fiú mar gheall ar bhac iomlán an sceite, ní bheidh an t-inneall in ann tosú.

Is é an ceann is lú contúirteacha don tiománaí, ach an ceann is contúirtí don chomhshaol, gnáthchaitheamh an tiontaire catalaíoch. Ansin ní bhraitheann an tiománaí aon athruithe ar oibriú an innill, níl aon chomharthaí fuaimiúla ann ach an oiread, agus ní fhoghlaimeoimid ach faoi bhriseadh le linn cigireacht theicniúil thréimhsiúil nó cigireacht sceidealta bóthair, ina mbeidh comhdhéanamh na ngás sceite. a sheiceáil. Sa chéad chás, ní bhfaighidh muid síneadh ar an gcigireacht theicniúil, agus sa dara cás, tógfaidh an póilín ár dteastas clárúcháin uainn agus seolfaidh sé chugainn le haghaidh an dara scrúdú, a chaithfear a chur in ionad ceann nua d'fhonn pas.

Cad é a cheannach?

Agus catalaíoch nua á roghnú againn, tá roinnt roghanna againn le roghnú astu. Is é an ceann is éasca, is áisiúla agus is costasaí ná cuairt ar stáisiún seirbhíse údaraithe. Ach ansin, is féidir le catalaíoch do charr 10 mbliana d'aois suas le leath chostas an chairr a chostas. Ní hé an déileálaí ar chóir an milleán a chur air, ach ar an monaróir, a fhorchuireann praghsanna arda den sórt sin. Réiteach eile níos cliste agus i bhfad níos saoire ná falsa mar a thugtar air a chruthú. Go minic tá monaróir an chatalaíoch mar an gcéanna, agus beidh na praghsanna suas le 70 faoin gcéad. thíos. Ar an drochuair, níl fakes ach amháin do na samhlacha is coitianta. Mar sin cad ba cheart d'úinéirí gluaisteán Meiriceánacha, Seapánacha nó gluaisteáin an-neamhghnácha a dhéanamh, mar shampla? Tharlaíonn sé go raibh siad in ann brath freisin ar chatalaíoch saor, toisc go bhfuil catalaíoch uilíoch ar fáil dóibh, a bhfuil a bpraghas an-daonlathach. Agus tá an praghas íseal mar gheall ar an solúbthacht iontach, ós rud é go dtáirgtear iad ní le haghaidh múnla gluaisteán ar leith, ach le haghaidh méid innill ar leith. Maidir leis na hinnill is lú suas le 1,6 lítear, is féidir leat catalaíoch a cheannach le haghaidh PLN 370 cheana féin. I gcás cinn níos mó, ó 1,6 go 1,9 lítear, le haghaidh PLN 440 nó PLN 550 - ó 2,0 go 3,0 lítear. Ar ndóigh, ní mór níos mó saothair a chur leis an méid seo, lena n-áirítear an sean a ghearradh amach agus an nua a tháthú isteach. áit an chatalaíoch. Is féidir le hoibríocht den sórt sin costas ó PLN 100 go 300, ag brath ar shuíomh an chatalaíoch agus ar chastacht na hoibre. Ach beidh sé fós níos saoire ná an chatalaíoch bunaidh a cheannach.

Tiúnadh?

Baineann go leor tiúnóirí innill an tiontaire catalaíoch amach chun cúpla capall cumhachta breise a fháil. Tá sé mídhleathach gníomhú. Tá inneall gan tiontaire catalaíoch níos mó dochair ná an t-aonad céanna, atá deartha chun oibriú gan an gléas seo. Chomh maith leis sin, d’fhéadfadh go mbeadh an éifeacht eile ag baint leis an tiontaire catalaíoch a bhaint agus píopa nó muffler a shuiteáil ina áit, i.e. laghdú ar fheidhmíocht mar go gcuirfear isteach ar shreabhadh na ngás sceite.

Múnla gluaisteán	Praghas catalaíoch in ASO (PLN)	Praghas athsholáthair (PLN)	Praghas catalaíoch uilíoch (PLN)
Fiat Bravo 1.4	2743	1030	370
Fiat Seicento 1.1	1620	630	370
Honda Civic 1.4 '99	2500	ganntanas	370
Opel Astra i 1.4	1900	1000	370
Volkswagen Passat 2.0 '96	3700	1500	550
Volkswagen Golf III 1.4	2200	600	370
Volkswagen Polo 1.0 '00	2100	1400	370