Cad ba chóir go mbeadh an brú i mbonn an ghluaisteáin? Geimhreadh agus samhradh

Agus tú ag roghnú boinn, ní mór duit aird a thabhairt ar roinnt paraiméadair:

• méid na mbonn;
• séasúracht - samhradh, geimhreadh, gach séasúr;
• cineál tread - rian, easbhóthair;
• monaróir - tá tréithe rubair Nokian, Bridgestone nó Kumho níos fearr ná táirgí ó chuideachtaí eile.

Scríobhamar cheana féin ar Vodi.su faoi conas an fhaisnéis ar chúirt na mbonn a dhéanamh amach. I measc rudaí eile, anseo is féidir leat teacht ar tháscaire den sórt sin mar Max Brú nó Uasta Brú Incheadaithe. Má osclaíonn tú an phóirse umar, gheobhaidh tú greamán ar a chúl, a léiríonn an brú atá molta ag monaróir na feithicle do bhoinn amháin nó méid eile. Is féidir an greamán seo a bheith ar an gcolún B ar thaobh an tiománaí freisin, ar chlúdach an bhosca lámhainní. Tá treoracha sna treoracha.

Luach brú is fearr

De ghnáth déantar é a thomhas in atmaisféir nó i gcileapascal.

Dá réir sin, is féidir faisnéis a chur i láthair mar seo a leanas:

• méid - 215/50 R 17;
• brú le haghaidh na n-acastóirí tosaigh agus cúil - 220 agus 220 kPa;
• brú ag ualach ard - 230 agus 270 kPa;
• roth spártha, dokatka - 270 kPa.

Is féidir leat an inscríbhinn "Do Boinn Fuar Amháin" a fheiceáil freisin - le haghaidh boinn fuar amháin. Cad a chiallaíonn sé seo go léir? A ligean ar figiúr sé amach in ord.

Aonaid tomhais

Is minic a dhéantar an fhadhb níos measa toisc go gcuirtear an brú in iúl in aonaid éagsúla, agus más rud é, mar shampla, go bhfuil scála BAR ag an tomhas brú, agus go n-úsáideann an monaróir atmaisféir nó cilepascal, ansin caithfidh tú áireamhán a lorg agus a. tiontaire aonad.

Go deimhin, níl gach rud chomh deacair agus is cosúil:

• 1 BAR - 1,02 atmaisféar teicniúil amháin nó 100 cileagram;
• Is é 1 atmaisféar teicniúil ná 101,3 kilopascal nó 0,98 bar.

Le fón póca le áireamhán ar láimh, beidh sé éasca luach amháin a thiontú go ceann eile.

Ar ghluaisteáin agus tomhasairí brú a dhéantar i Sasana nó i SAM, úsáidtear aonad tomhais eile - punt in aghaidh an orlach cearnach (psi). Is ionann 1 psi agus 0,07 atmaisféar teicniúil.

Dá réir sin, ón sampla thuas, feicimid go bhfuil an brú is fearr do charr in iúl ar ghreamán speisialta, agus inár gcás tá sé 220 kPa, 2,2 bar nó 2,17 atmaisféar. Má luchtaíonn tú an carr go dtí an t-uasmhéid, ansin ba chóir na rothaí a phumpáil suas go dtí an luach atá ag teastáil.

Ba cheart a lua freisin go ríomhtar na táscairí seo do na coinníollacha tiomána is fearr ar bhóithre cáilíochta. Má bhíonn tú ag tiomáint go príomha ar bhóithre briste agus easbhóthair, ceadaítear laghdú ar an mbrú molta:

• sa samhradh ag 5-10 faoin gcéad;
• gheimhridh 10-15.

Déantar é seo ionas go n-éiríonn an rubar níos boige, agus nach bhfuil na suaitheadh ​​​​chomh crua le feiceáil ag an bhfionraí.

Bunaithe ar an méid sin roimhe seo, ní mór duit moltaí an mhonaróra a leanúint, mar sin féin, is féidir boinn a ísliú, ach nach mó ná 15 faoin gcéad sa gheimhreadh.

Boinn fuar agus te

Pointe tábhachtach eile is ea an t-am ceart chun brú na mbonn a thomhas. Is é an rud gur le linn cuimilte rubair ar asfalt, teasaíonn sé go leor, tarlaíonn an rud céanna leis an aer taobh istigh den seomra. Nuair a théitear é, mar is eol, leathnaíonn gach corp, lena n-áirítear gáis. Dá réir sin, díreach tar éis an brú a stopadh, ní dócha go mbeifear in ann an brú a thomhas i gceart, mar sin ní mór duit fanacht 2 uair sa stáisiún gáis, nó do thomhas brú féin a fháil agus tomhais a dhéanamh ar maidin.

Tarlaíonn a mhalairt cruinn sa gheimhreadh - fuaraíonn an t-aer agus titeann an leibhéal brú le linn fanacht na hoíche. Is é sin, déantar tomhais i gharáiste téite, áit a bhfuil an teocht os cionn náid, nó tar éis turas gearr.

Moltar brú fola a thomhas uair sa mhí ar a laghad sa samhradh agus dhá uair sa mhí sa gheimhreadh.

Boinn íslithe - buntáistí agus míbhuntáistí

Sa gheimhreadh, íslíonn go leor tiománaithe a gcuid boinn, ag lua go bhfuil méadú ar an paiste teagmhála leis an mbóthar agus leis an greim. Ar thaobh amháin, tá gach rud ceart, ach tá dhá chríoch ag an bata agus beidh ort cur suas leis na hiarmhairtí seo a leanas:

• maolaíonn inrialaitheacht;
• nuair a bhíonn sé ag cúinneáil, cailleann an carr cobhsaíocht;
• méaduithe achar coscánaithe.

Cuir leis seo an t-ídiú méadaithe ola agus breosla, de réir mar a mhéadaíonn friotaíocht rollta.

Dá bhrí sin, bunaithe ar an méid sin thuas, tháinig muid ar na conclúidí seo a leanas:

• is é an rogha is fearr cloí le ceanglais an mhonaróra meaisín;
• is féidir leat na rothaí a ísliú, ach nach mó ná 15%, agus tá roinnt iarmhairtí diúltacha le feiceáil;
• ní féidir léamha brú ceart a fháil ach ar rubar fuar.

Ag luchtú…