Cad iad na buntáistí a bhaineann le carr a athbhreoslú le gás
Ábhar
Cuireann géarchéimeanna eacnamaíocha agus boilsciú go minic iallach ar thiománaithe smaoineamh ar an bhféidearthacht breoslaí malartacha a úsáid. Tá gluaisteáin leictreacha agus hibrideacha ró-chostasach don rang lár. Dá bhrí sin, is é an rogha idéalach an carr a thiontú go gás.
Sula dtosaíonn tú ag lorg ceardlainne, ní mór duit cinneadh a dhéanamh faoin trealamh atá le suiteáil. Tar éis an tsaoil, tá cineálacha éagsúla gás ann. Agus an fiú aistriú go HBO ar chor ar bith?
Cén gás atá le roghnú
Úsáidtear própán nó meatán mar mhalairt ar gásailín. Tá dlúis agus struchtúir dhifriúla ag na substaintí seo agus dá bhrí sin teastaíonn suíomhanna difriúla lena n-úsáid. Cad é an difríocht idir meatán agus própán?
Propán
Is substaint orgánach so-ghalaithe é própán a fhoirmítear mar thoradh ar phróiseáil táirgí peitriliam. Le húsáid mar bhreosla, measctar an gás le eatán agus bútán. Tá sé pléascach ag tiúchan os cionn 2% san aer.
Tá go leor eisíontais sa phrópán, mar sin teastaíonn scagachán ardchaighdeáin uaidh le húsáid in innill. Úsáidtear própán leachtaithe ag stáisiúin gháis. Is é 15 atmaisféir an brú uasta is incheadaithe i sorcóir na feithicle.
Meatán
Is de bhunadh nádúrtha meatán é agus níl boladh tréith ann. Cuirtear méid beag substaintí lena chomhdhéanamh ionas gur féidir sceitheadh a aithint. Murab ionann agus própán, tá cóimheas comhbhrúite ard ag meatán (suas le 250 atmaisféir). Chomh maith leis sin, níl an gás seo níos lú pléascach. Adhaint sé ag tiúchan 4% san aer.
Ós rud é go bhfuil meatán níos glaine ná própán, ní theastaíonn córas casta scagacháin uaidh. Mar gheall ar an gcóimheas comhbhrúite ard, áfach, éilíonn sé sorcóirí an-mharthanach a úsáid. Ós rud é go bhfuil íosmhéid eisíontais ann, bíonn níos lú caitheamh innill mar thoradh ar aonad atá ag rith ar an mbreosla seo.
Soláthraíonn an físeán seo a leanas faisnéis mhionsonraithe ar cén breosla NGV is fearr le húsáid.
Na príomhbhuntáistí a bhaineann le HBO
Tá díospóireacht théite i measc tiománaithe faoi úsáid trealaimh gháis. Síleann daoine áirithe nach ndéanann athbhreoslú le gás dochar don inneall ar bhealach ar bith. Tá daoine eile cinnte a mhalairt. Cad iad na buntáistí a bhaineann le HBO a úsáid?
- Cairdiúlacht chomhshaoil. Ós rud é go bhfuil níos lú eisíontais i meatán agus própán, tá astaíochtaí níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol.
- Praghas. I gcomparáid le gásailín agus díosal, is lú costas athbhreoslaithe le gás.
- Cáilíocht dhó. Tá líon ard ochtáin ag luaineachtaí a úsáidtear in athbhreoslú gluaisteán. Dá bhrí sin, is leor spréach bheag chun iad a adhaint. Meascann siad níos tapa le haer. Dá bhrí sin, ídítear an chuid go hiomlán.
- An riosca is lú a bhaineann le bualadh innill nuair a dhéantar an adhaint a mhúchadh.
- Ní gá duit carr atá oiriúnaithe do ghás a cheannach. Is leor stáisiún seirbhíse a fháil a bhfuil a fhios ag a fhostaithe conas an trealamh a shuiteáil i gceart.
- Níl sé deacair an t-aistriú ó pheitreal go gás. Mura ndearna an tiománaí cúlchiste an bhreosla eacnamaíoch a ríomh, féadfaidh sé an cúlchiste a úsáid ón umar gáis.
Comparáid idir plandaí meatáin agus própáin:
| Propán | Meatán | |
| Eacnamaíoch i gcomparáid le gásailín | 2 uair | 3 uair |
| Íoslódáil an praghas le haghaidh suiteáil trealamh gáis | Íseal | Ard- |
| Meántomhaltas in aghaidh an 100 km. (braitheann an figiúr cruinn ar mhéid an innill) | 11 lítear | 8 ciúb |
| Is leor toirt an umair (ag brath ar an modhnú) | Ó 600 km. | Roimh 350 |
| Comhoiriúnacht éiceolaíoch | Ard- | Absalóideach |
| Cumhacht laghdaithe innill (i gcomparáid le coibhéis gásailín) | Suas le 5 faoin gcéad | Suas le 30 faoin gcéad |
| Uimhir ochtáin | 100 | 110 |
Ní bheidh sé deacair athbhreoslú a dhéanamh le própán inniu. Tá infhaighteacht stáisiún gáis mar an gcéanna le stáisiúin gásailín. I gcás meatáin, tá an pictiúr difriúil. I gcathracha móra, tá stáisiún gáis nó dhó ann. B’fhéidir nach mbeidh a leithéid de stáisiúin ag bailte beaga.
Míbhuntáistí HBO
In ainneoin na buntáistí iomadúla a bhaineann le trealamh faoi thiomáint gáis, is é gásailín an príomhbhreosla do charranna fós. Agus seo roinnt cúiseanna leis seo.
- Déanfaidh gás níos lú damáiste don inneall má dhéantar an carr a oiriúnú don chineál seo breosla. Teastaíonn coigeartuithe comhla ar mhótair chomhshóite beagán níos minice ná nuair a bhíonn gásailín á úsáid.
- Chun gás a úsáid mar bhreosla, caithfear trealamh breise a shuiteáil. I gcás GPL própáin, tá an méid seo beag. Ach tá planda meatáin daor, ós rud é nach n-úsáideann sé gás leachtaithe, ach substaint atá faoi bhrú ard.
- Nuair a aistrítear ó pheitreal go gás, laghdaítear cumhacht roinnt innill go suntasach.
- Ní mholann innealtóirí an t-inneall ar ghás a théamh. Ba cheart go mbeadh an próiseas seo chomh réidh agus is féidir. Go háirithe sa gheimhreadh. Ó tharla go bhfuil líon ochtáin an gháis níos airde ná líon gásailín, téann ballaí an tsorcóra suas go géar.
- Braitheann éifeachtúlacht an trealaimh GPL ar theocht an bhreosla freisin. Dá airde é, is ea is éasca é an meascán a adhaint. Dá bhrí sin, is gá an t-inneall a théamh le gásailín fós. Seachas sin, beidh an breosla ag eitilt isteach sa phíopa go liteartha.
An fiú trealamh gáis a chur ar an gcarr
Ar ndóigh, socraíonn gach tiománaí dó féin conas a athchóirítear a charr. Mar a fheiceann tú, tá a bhuntáistí féin ag HBO, ach teastaíonn cothabháil bhreise ón trealamh. Caithfidh an tiománaí a ríomh cé chomh tapa agus a íocfaidh an infheistíocht as ina chás.
Cuireann an físeán seo a leanas deireadh leis na príomh-mhiotais faoi GPL a shuiteáil agus cuideoidh sé lena chinneadh an fiú é a aistriú chuige nó nach ea:
Ceisteanna agus Freagraí:
Conas a thomhaistear gás i gcarr? Murab ionann agus an cineál breosla leachtach (gásailín nó díosal amháin i lítear), déantar gás do ghluaisteáin a thomhas i méadair chiúbacha (tagraíonn sé seo do meatán). Déantar gás leachtaithe (própán-bútán) a thomhas i lítear.
Cad é autogas? Is breosla gásach é a úsáidtear mar mhalairt nó mar phríomhchineál breosla. Tá meatán ard-chomhbhrúite, agus tá própán-bútán i riocht leachtaithe agus fuaraithe.
