Conas carr a thosú má tá an ceallraí marbh

Is í an cheallraí an ghné is tábhachtaí i gcóras adhainte carr, dá bhrí sin, má tá sé as láthair, ní thosóidh an carr. Seachadann sé go leor trioblóide do thiománaithe sa gheimhreadh: sa bhfuacht, is féidir leis an gceallraí leath a hacmhainne a chailleadh, agus mura dtugann tú faoi deara ceallraí lochtacha in am, agus mura bhfuil aon spártha sa stoc, b’fhéidir go mbeidh cabhair uait. Conas an carr a thosú má tá an ceallraí marbh - déanfaimid anailís bhreise.

Sábháilteacht Ceallraí

Ós rud é go n-oibríonn cadhnraí ar bhonn imoibriú ceimiceach a tharlaíonn idir tuaslagán miotail agus aigéadach, tá an-riosca ann dónna ceimiceacha a fháil ní amháin ar an gcraiceann, ach ar an gconair riospráide freisin.

I bhfianaise na contúirte seo, agus é ag obair le cadhnraí, caithfidh gach tiománaí rialacha tábhachtacha a leanúint:

• Úsáid lámhainní rubair chun do lámha a chosaint.
• Ar chríochnú na hoibre duit, caithfidh tú do lámha agus d’aghaidh a ní go maith le gallúnach, agus do bhéal a shruthlú. Má fhaigheann aigéad ar an gcraiceann, is féidir é a neodrú le tuaslagán sóid aráin 10%.
• Déan an ceallraí a iompar leis an láimhseáil atá beartaithe chuige seo nó greim speisialta a úsáid.
• Agus an leictrilít á chumadh, tá sé tábhachtach an t-aigéad a dhoirteadh isteach san uisce, ní an bealach eile. Seachas sin, tarlóidh imoibriú foréigneach, agus spraeálfaidh an t-aigéad amach le linn. Chun an nós imeachta seo a dhéanamh, is gá miasa luaidhe nó ceirmeacha a úsáid (gintear cuid mhór teasa le linn an imoibrithe). Cuir aigéad le huisce i sruth tanaí, agus an tuaslagán á mhúscailt go maith le maide gloine.
• Úsáid riospróir agus gloiní cosanta agus tú ag cur uisce driogtha leis na cannaí ceallraí.
• Ní cheadaítear an ceallraí a oibriú in aice le tine oscailte. Ní mór duit an ceallraí a shoilsiú le bolgán solais 12 agus 24 V (nó splanc sholais), ar aon chuma le níos éadroime. Chomh maith leis sin, ná tobac a chaitheamh agus an ceallraí á iniúchadh.
• Ceangail na críochfoirt sa chaoi is go n-eisiatar cumhdach.
• Caithfear an seomra ina bhfuil an ceallraí á mhuirearú a aeráil go maith.
• I gcás modhnuithe seirbhísithe, caithfear na plocóidí go léir a dhíscriú sula ndéantar iad a mhuirearú. Cuirfidh sé seo cosc ​​ar charnadh gás oxyhydrogen i gcuas na ceallraí.

• Caithfidh na teirminéil luí go snugly i gcoinne na bioráin chun sparking a sheachaint.
• Cé go bhfuil an baratea ag muirearú, ní mór duit gan leanacht air agus féachaint isteach i mbainc oscailte. Is féidir leis na múch dónna a chur ar an gconair riospráide.
• Ceangail / dícheangail an charger ón gceallraí nuair atá sé dícheangailte ón bpríomhlíonra.
• Go tréimhsiúil is gá cás na ceallraí a scriosadh (le haghaidh leideanna breise maidir le conas saol foinse cumhachta na feithicle a leathnú, féach anseo).
• Agus na críochfoirt á ndícheangal, tá sé tábhachtach an diúltach a bhaint ar dtús, agus ansin an dearfach. Déantar an nasc in ord droim ar ais. Cuirfidh sé seo cosc ​​ar ghearrchiorcad de thaisme nuair a bhíonn an eochair dhearfach i dteagmháil le corp na feithicle.

Na príomhchúiseanna le urscaoileadh ceallraí i gcarr

Tá cúiseanna éagsúla leis an gceallraí i do charr a urscaoileadh. Is iad na cinn is coitianta saolré ceallraí ró-fhada (níos mó ná 5 bliana), mífheidhmeanna gineadóra, chomh maith le tionchar siocanna troma.

Beag beann ar chumas na ceallraí, is féidir le húsáid mhíchuí í a urscaoileadh go tapa. Tá trí phríomhchúis leis seo:

• míchúram agus botúin úinéir an ghluaisteáin;
• mífheidhmiú trealaimh;
• sárú inslithe sreinge.

Gan aird an tiománaí

Is é an chúis is coitianta le urscaoileadh ceallraí ná ceannlampaí ar feadh tréimhsí fada. Féadfaidh sé seo tarlú idir Deireadh Fómhair agus Bealtaine, nuair a bheidh sé soiléir lasmuigh. Tar éis turas fad-achair, b’fhéidir nach dtabharfaidh an tiománaí faoi deara go bhfanann na ceannlampaí ar siúl.

Beidh turas picnice níos suimiúla le ceol maith agus fuaimíocht ardchaighdeáin. Ach laghdaíonn oibriú fadtéarmach an chórais fuaime an muirear ceallraí go suntasach.

Chomh maith leis na cúiseanna seo, scaoilfear an ceallraí as trealamh a fhágfar air, mar shampla gloine téite, soilsiú sa stoc nó sa urrann glove, raidió le balbh srl. Ba chóir a thabhairt faoi deara, i go leor gluaisteán, nuair a dhéantar an adhaint a mhúchadh, go ndéantar an chuid is mó de na córais a mhúchadh, ach i gcásanna eile níl siad.

Áirítear le botúin an ghluaisteánaí trealamh cumhachtach a úsáid nach féidir le córas soláthair cumhachta na monarchan déileáil leis. D’fhéadfadh go n-áireofaí leis seo suiteáil an aimplitheoir carr (conas an aimplitheoir a nascadh i gceart, is féidir leat foghlaim uaidh alt ar leithligh).

Go minic, bíonn tomhaltas gasta mar thoradh ar cheannlampaí caighdeánacha a athsholáthar le trealamh níos gile nó trealamh soilsithe breise a shuiteáil. Caithfidh tú a bheith cúramach go háirithe i gcás sean-chadhnraí - mar gheall ar chailliúint acmhainne, scaoiltear amach níos tapa iad. Uaireanta is leor an tosaitheoir a chromadh cúpla uair, agus bíonn an ceallraí “ina codladh”.

Ní amháin go gcailltear muirir go minic ach mura gcomhlíontar rialacha oibríochta agus cothabhála cadhnraí, ach is féidir acmhainn oibriúcháin na foinse cumhachta a laghdú go suntasach freisin.

Mar thoradh ar thurais ghearra le trealamh cumhachtach a chasadh air (mar shampla, sa gheimhreadh, gaoth-ghaoth téite agus fuinneoga cúil, sorn) scaoilfear an ceallraí amach. Síleann go leor tiománaithe gur leor an athluchtú chun an carr a choinneáil ag rith. Go deimhin, go leor gineadóirí an ceallraí a mhuirearú ag 1500 inneall rpm. Ar ndóigh, má tá an carr ag bogadh go mall i subh tráchta ag gaothairí ísle, ní athluchtaítear an ceallraí (nó faigheann sí méid neamhbhríoch fuinnimh).

Mura dtosaíonn an carr tar éis tréimhse fada neamhghníomhaíochta, draenálann an tiománaí an ceallraí féin ar feadh i bhfad. Tá oibriú tosaithe ar cheann de na próisis is déine ó thaobh fuinnimh le linn oibriú carr.

Teip crua-earraí

Le linn oibriú an mhótair, caithfear an ceallraí a athluchtú. Má tá locht ar an gineadóir, ní tharlóidh an próiseas seo. I measc na bhfadhbanna atá aige tá:

• teip an rialtóra muirir ("seacláid");
• briseadh foirceannadh an rotor;
• droichead dé-óid dóite amach;
• tá an fiús sa bhloc gléasta as ord;
• tá na scuaba caite;
• lobhadh tosaigh rothlaithe.

Chomh maith leis na lochtanna seo, is fiú aird a thabhairt freisin ar chrios tiomána an ailtéarnóra. Caithfidh sé a bheith teann go leor. In aimsir fhliuch, tugtar faoi deara é seo láithreach mar gheall ar an squeal tréith le linn oibriú an innill. Cloisfear an fhuaim seo go dtí go mbeidh an crios tirim. Is furasta an teannas crios a sheiceáil. Caithfidh tú brú air le do mhéar. Má chliseann air 1,5 ceintiméadar, ní mór duit é a dhéanamh níos doichte.

Sárú ar insliú sreinge

Cuireann an fachtóir seo faoi deara go ndéanann an ceallraí draenáil nach dtugtar. Uaireanta ní féidir an sruth sceite a thabhairt faoi deara, ach amháin mar gheall ar an muirear a chailleadh go gasta. Cuirtear deireadh leis an bhfadhb trí iniúchadh amhairc ar an sreangú. Má tá na sreanga scáinte (ní gá go mbeadh na croíthe le feiceáil), caithfear iad a athsholáthar. Chomh maith leis sin, is féidir sceitheadh ​​reatha a fháil má dhéanann tú "fáinneáil" ar chomhpháirteanna leictreacha an chairr.

Chomh maith le lochtanna inslithe, féadann sruthanna sceite tarlú mar gheall ar naisc leictreacha míchuí. Ligeann nasc ceart an chiorcaid leictreach don cheallraí fanacht luchtaithe ar feadh suas le 3 mhí (ag brath ar cháilíocht na ceallraí).

Conas a thuiscint go bhfuil an ceallraí marbh? 

Tá bealaí éagsúla ann chun a thuiscint go bhfuil ceallraí an ghluaisteáin marbh. Is é an chéad rud a bhfuil súil leis ná an solas ar an dashboard. Má tá sé dearg, ansin is gá an ceallraí a athluchtú. Beidh sé úsáideach monatóireacht a dhéanamh ar voltas an líonra ar bord - chuige seo tá voltasmhéadar seachtrach ag teastáil uait.

Ina theannta sin, má chloiseann tú fuaimeanna rattling neamhcharachtach agus tú ag tosú ar an inneall, agus má bhreathnaíonn tú ar oibriú mall an tosaithe freisin, tá dóchúlacht ard ann go mbeidh sruth tosaigh laghdaithe ann, a théann i bhfeidhm ar riocht na ceallraí. Folaíonn comharthaí mífheidhmithe freisin oibriú an chórais aláraim agus glais dorais. Má dhingeann siad nó má oibríonn siad ó am go chéile, scaoiltear ceallraí an ghluaisteáin.

Conas an carr a thosú má tá an ceallraí marbh?

Chomh maith le teocht reo, a chuireann le scardadh na ceallraí, bíonn tionchar aige ar chumas na ceallraí agus ag tiomáint leis an téitheoir, suíocháin téite, chomh maith le scátháin agus roth stiúrtha.

Ina theannta sin, níl sé neamhchoitianta don tiománaí dearmad a dhéanamh na soilse taobh nó aon ghaireas eile a mhúchadh agus é ag páirceáil. Ná bí buartha, áfach. Seo thíos ceithre mhodh trínar féidir le carr tosú agus tiomáint.

Modh 1. Tosaigh an carr ó tug nó brúiteoir

Chun carr a thosú ó bhrúiteoir, teastaíonn cábla tarraingthe uait. Is é an fad is fearr is féidir ná 4-6 mhéadar. Le tarraingt, is gá dhá charr a cheangal le cábla agus luasghéarú go 15 km. Ar an gcarr atá á tharraingt, tá an tríú giar ag gabháil, agus scaoiltear an clutch de réir a chéile. Má oibríonn an modh, ansin is féidir na meaisíní a dhícheangal. Tá an modh seo foirfe do charr ar a bhfuil giarbhosca meicneora suiteáilte. 

Mura bhfuil aon fheithicil tarraingthe oiriúnach in aice láimhe, iarr ar dhuine cabhrú leat an fheithicil a luathú. Ba chóir é seo a dhéanamh ar bhóthar comhréidh nó síos an cnoc. Ba chóir do dhaoine a tháinig i gcabhair ort seasamh taobh thiar den charr, greim a fháil ar an stoc agus an fheithicil a bhrú ar aghaidh go dtí go dtosóidh an t-inneall agus go leanfaidh an carr ag bogadh.

Modh 2. Tosaigh an carr trína lasadh ón gceallraí deontóra

Cad atá le déanamh i gcás má ritheann an ceallraí síos go nialas? Modh cruthaithe is ea an carr a lasadh. Chuige seo beidh ort:

• meaisín deontóra;
• eochair ar 10;
• sreang le haghaidh soilsithe.

Is é an príomhchoinníoll don mhodh seo ná go gcaithfidh ceallraí an deontóra oibriú i gceart. Chun soilsiú a dhéanamh, caithfear gluaisteáin a pháirceáil in aice láimhe, ach ionas nach mbeidh siad i dteagmháil lena chéile. Caithfear inneall an ghluaisteáin deontóra a mhúchadh, agus caithfear an teirminéal diúltach a bhaint den inneall nach mór a athluchtú. Caithfear polaraíocht a urramú chun damáiste do leictreonaic an ghluaisteáin a chosc. Is gnách go mbíonn an sreang lúide daite dubh, agus bíonn an sreang móide dearg. Ceangail na críochfoirt atá marcáilte le móide.

Ansin, ba cheart duit lúide amháin a nascadh leis an deontóir uathoibríoch, agus an dara ceann leis an gcarr, a gcaithfear a cheallraí a athluchtú. Tosaigh an carr deontóra agus fan 5 nóiméad go dtí go ndéanfar ceallraí an dara carr a athluchtú. Ina dhiaidh sin, is féidir leat é a thosú freisin, ag ligean dó oibriú ar feadh thart ar 7 nóiméad. Mar thoradh air sin, is féidir na críochfoirt a dhícheangal, agus ba cheart go gceadófaí don mheaisín rith ar feadh 15-20 nóiméad. Sa chaoi seo is féidir leat an carr a mhuirearú níos gasta nuair a bhíonn an t-inneall ar siúl.

Modh 3. Tosaigh an carr le rópa

Chun an modh seo a úsáid, ba chóir duit téad láidir agus crúsca a stocáil. Is é an chéad chéim acastóir tiomána an mheaisín a ardú le seaicéad. Ar aghaidh, timfhilleadh roth an ghluaisteáin le rópa. Chun an roth a casadh, tarraing an rópa amach le gluaisne géar, cosúil leis an gcorda a tharraingt as lomaire faiche chun é a thosú.

Is aithris é an modh seo ar charr a thosú ó bhrúiteoir. Nuair a rothlaíonn an roth tiomána, tosaíonn tiomáint an ghluaisteáin ag rothlú, rud a thosaíonn na próisis ina dhiaidh sin as a dtosaíonn an t-inneall. Maidir le carr le tarchur uathoibríoch, ní oibreoidh an modh seo, faraor. Mar sin féin, beidh ag éirí go maith leis an gcarr a tharchur ar lámh.

Modh 4. Tosaigh an carr ag úsáid an luchtaire tosaigh

Is é an ceann is éasca le húsáid ná an ceallraí a thosú ag úsáid feiste speisialta. Tá an luchtaire tosaithe ceangailte leis an líonra, agus caithfidh an lasc mód a bheith sa mhodh "tosaigh". Ní mór an sreang ROM a bhfuil luach dearfach aici a nascadh leis an teirminéal dearfach, agus le ceann diúltach - leis an mbloc mótair, a bhfuil an tosaitheoir suite in aice leis. Ansin gníomhaítear an adhaint leis an eochair. Má d’oibrigh an modh agus má tosaíodh ar an gcarr, déan an ROM a dhícheangal. Is féidir leat teanndáileog a úsáid freisin chun an ceallraí a mhuirearú.

Cad atá le déanamh má tá an ceallraí marbh ar an meaisín

Úsáidtear an chuid is mó de na modhanna seo ar ghluaisteáin a bhfuil tarchur láimhe acu. I gcás tarchur uathoibríoch, ní oibreoidh an sean-mhodh pusher maith. Is é an pointe anseo an difríocht gairis tarchuir láimhe agus uathoibríoch.

Áitíonn roinnt “comhairleoirí” nach mbeidh aon fhadhbanna leis an “uathoibríoch” a thosú ón mbrú má luasghéaraíonn tú an carr go 70 km / h agus má bhogann tú an roghnóir go dtí an suíomh “D”. Déanta na fírinne, ní thacaíonn fíricí leis na leideanna seo.

Murab ionann agus tarchur meicniúil, níl teagmháil chrua ag an meaisín leis an mótar (mar shampla, i modhnuithe tiontaire chasmhóiminte, tarchuirtear an chasmhóimint go dtí an bosca pláinéadach ag úsáid caidéil speisialta nach gcuirtear i ngníomh fad a mhúchtar an t-inneall). I bhfianaise na ngnéithe seo den fheiste, ní chuideoidh an modh “clasaiceach” chun an t-inneall a thosú. Thairis sin, scriosfaidh an nós imeachta seo an mheicníocht féin (níl fiú gnáth-tarraingthe inmhianaithe do “mheaisíní uathoibríocha”).

Chun carr a thosú le tarchur uathoibríoch, ní bheidh ort ach athmhuirearú a úsáid. Sa chás seo, baintear an ceallraí as an bhfeithicil agus tá sí ceangailte leis an charger. Le córas adhainte oibre agus soláthair breosla, tosóidh an carr.

Mura bhfuil aon am ann fanacht go dtí go ndéanfar an ceallraí a athluchtú nó mura bhfuil aon luchtaire ann, is féidir leat carr comharsan a “lasadh” nó modhanna eile atá ar fáil a úsáid chun an ceallraí a “athbheochan”.

Cad atá le déanamh má ritheann an ceallraí amach sa gheimhreadh

Sa gheimhreadh, mar gheall ar an ualach méadaithe, scaoiltear an ceallraí níos gasta, agus níl sé seo ag brath ar cé chomh fada ó shin a ceannaíodh í. Roinnt tiománaithe tar éis tréimhse fhada díomhaoin sula dtosaíonn siad ar an inneall ar feadh 3-5 soicind. cas ar an bhíoma ard chun an ceallraí a "mhúscailt", agus ansin an t-inneall a thosú.

I gcás tarchur meicniúil, tá go leor roghanna ann maidir le tosú inneall éigeantach le ceallraí urscaoilte. Is é an ceann is éasca an t-inneall a thosú ón bhrúiteoir. Agus é sin á dhéanamh agat, ba cheart duit a chinntiú go bhfuil baint ag an bhfadhb leis an muirear íseal ceallraí. Sa chás seo, casfaidh an tosaitheoir go mall nó ní imoibríonn sé ar chor ar bith leis an eochair a chasadh sa ghlas adhainte. IN alt ar leithligh ag baint úsáide as an sampla den VAZ 2107, taispeántar cúiseanna eile le fadhb innill a thosú nach bhfuil baint acu le muirear íseal ceallraí.

Má tá an carr le tarchur uathoibríoch, ansin ní chabhróidh ach foinse cumhachta malartach sa chás seo. Déantar cur síos ar conas ró-thionchar na ceallraí a chosc sa gheimhreadh, chomh maith le cadhnraí gluaisteán a stóráil i gceart sa gheimhreadh anseo.

Conas saol na ceallraí a leathnú?

Chun a chinntiú go maireann ceallraí do charr chomh fada agus is féidir, lean na leideanna seo.

1. Coinnigh ceallraí do charr tirim agus glan.
2. Seachain athruithe teochta tobann.
3. Ná déan an ceallraí a ró-mhuirearú nó dícheangail ón soláthar cumhachta roimh am.
4. Múch an t-inneall nuair atá sé díomhaoin.
5. Ná caith an ceallraí amach leis an mótar tosaithe.
6. Gléas an ceallraí go daingean san fheithicil.
7. Ná scaoil an ceallraí go hiomlán.

Tá na leideanna seo go léir simplí go leor agus furasta a leanúint. Níl le déanamh agat ach dul i dtaithí ort féin chun aire a thabhairt don charr in am, ionas nach n-éireoidh tú níos déanaí i lár an bhóthair.

Ceisteanna coitianta:

An féidir liom mo charr a thosú gan ceallraí? Sea. Níl ach na modhanna difriúil ag brath ar ghnéithe leagan amach an mheaisín. Gan cadhnra, is féidir an carr a thosú ó bhrúiteoir (sa chás seo, caithfidh tarchur láimhe a bheith ag an gcarr) nó ó teanndáileog (feiste tosaigh beag a tháirgeann sruth tosaigh mór ar feadh suas le 1 nóiméad).

Conas a thuiscint go bhfuil an ceallraí marbh? Sa chás seo, beidh an solas dearg ceallraí ar an dashboard soilsithe go leanúnach. Le muirear íseal, casann an tosaitheoir go slaodach (is gá an ceallraí a athluchtú). Má scaoiltear an ceallraí go hiomlán, ní ghníomhachtaítear an córas ar bord (ní lasfaidh na bolgáin suas).

Cad atá le déanamh má tá an ceallraí marbh go hiomlán? 1 - é a chur ar mhuirear thar oíche. 2 - an carr a thosú ón mbrúire agus lig dó rith nó tiomáint gan an t-inneall a stopadh agus leis an trealamh a mhúchadh (50 km ar a laghad).