Conas airgead a dhéanamh le carr: 8 smaoineamh gnó

Conas airgead a dhéanamh ar charr

Ní raibh downtime fada riamh chun leasa an iompair. Cailleann rónta ola agus aintíní a leaisteachas; feictear taiscí meirgeach ar chodanna miotail neamh-bhealaithe. Mura sampla de bhailiúchán daor é an carr, ansin caillteanais óna downtime amháin.

Faigheann go leor tiománaithe an smaoineamh gur féidir leo airgead a thuilleamh ar a gcarr féin. Ar an mbealach seo, is féidir leat gnó a chomhcheangal le pléisiúr - agus ní fiú é an carr, agus tá airgead le feiceáil sa teaghlach. Mar sin féin, ní bhíonn an gnó taitneamhach i gcónaí. Ní chuireann iomaíocht, costas páirteanna ardchaighdeáin, cánacha agus go leor eile ach strus agus cuireann sé iallach ar go leor daoine an smaoineamh a thréigean.

Smaoinigh ar ocht smaoineamh gnó ag baint úsáide as do charr féin: go hoibiachtúil faoi fhiúntais agus bhéim gach ceann acu.

Sula ndéantar cónaí ar cheann de na roghanna a mholtar thíos, ba cheart go ndéanfadh duine measúnú réasúnach ar réasúntacht an smaoineamh. Ní éiríonn le gach fear gnó nua a sprioc a bhaint amach ar chúis shimplí: níor ríomh sé roimh ré go bhféadfadh costais a bheith níos mó ná ioncam.

Cé mhéad airgid a bheidh ag teastáil uait chun infheistíocht a dhéanamh sa ghnó seo? Sa chás seo, ní hé carr an t-aon saincheist nach mór aghaidh a thabhairt uirthi. An níos mó a úsáidtear an meaisín, is minice a chaithfear seirbhísiú a dhéanamh air. Níl ola agus earraí inchaite maith saor.

Má ríomhtar costas cothabhála sceidealta carr, ansin tiocfaidh méid réasúnta amach i gceann bliana. Is é meánchostas cothabhála caighdeánach (agus áirítear leis seo ní amháin athruithe ola agus scagaire):

Nós imeachta cothabhála	Praghas in USD
An chéad	17
An dara	75
Tríú	20
Ceathrú	75
Cúigiú	30
An Séú	110

Mar shampla, tá Lada Vesta i ngaráiste tiománaí. Sa phróiseas oibre in aghaidh na míosa i mód measctha, clúdóidh an carr 4-5 míle ciliméadar ar an meán. De réir na rialachán, caithfear cothabháil a dhéanamh gach 10 ciliméadar.

Mura n-oibrítear an meaisín ach i mód uirbeach, ansin laghdaítear an t-eatramh seo, agus ní mór duit díriú ar uaireanta an innill (conas iad a ríomh, léigh anseo). Ciallaíonn sé seo go gcaithfear cothabháil a dhéanamh gach dhá mhí ar an meán. Ar feadh bliana, tá an méid beagán níos mó ná $ 300.

I mód cathrach, ídíonn an carr seo 7 lítear in aghaidh an 100 km ar an meán. De réir na gcoinníollacha, caithfear an carr a athbhreoslú ag 350 lítear in aghaidh na míosa. Chun seo a dhéanamh, beidh ort thart ar $ 300 a chaitheamh gach mí.

Ar feadh bliana oibríochta, tarraingeoidh carr den sórt sin thart ar 4000 USD as póca a úinéara. Thairis sin, ní chuimsíonn an méid seo obair dheisiúcháin agus páirteanna nua. Ní fhanann roinnt tiománaithe atá ag smaoineamh chun tosaigh go mbrisfidh a gcapall iarainn, ach de réir a chéile cuireann siad méid beag ar leataobh le haghaidh deisiúchán féideartha. Ag brath ar na féidearthachtaí, féadann sé seo a bheith ina mhéid $ 30. Ansin, chun an carr a sheirbheáil, caithfidh an tiománaí $ 350 ar a laghad in aghaidh na míosa a thuilleamh air.

Ina theannta sin, níl brí an ghnó teoranta don mhéid nach dtiomáineann an carr ach. Oibríonn gach duine le maireachtáil, mar sin ba chóir go mbeadh $ 700 ar a laghad sa bhrabús sa chás seo.

Seo roinnt smaointe gnó chun cabhrú leat rudaí a chur i gcrích.

Smaoineamh 1 - tacsaí

Is é an chéad smaoineamh a bhíonn ag gnó i gcarr pearsanta ná oibriú mar thiománaí tacsaí. Braitheann an toradh ar obair den sórt sin ar an gcathair ina gcónaíonn an tiománaí. In ionad réigiúnach beag, is beag an t-éileamh ar an gcineál seo iompair phoiblí, mar sin caithfidh tiománaithe tacsaí seasamh ar feadh uaireanta agus fanacht le cliant luachmhar nó an táille a fhágáil.

I gcathair mhór, tabharfaidh gnó den sórt sin níos mó airgid, agus féadfaidh tú obair ag am ar bith den lá. Sa chás seo, is é an bealach is éasca le cliaint a fháil comhaontú a thabhairt i gcrích le seirbhís tacsaí. Is minic, tógann na fostóirí seo céatadán de thuilleamh an tiománaí.

Buntáistí a leithéid de ghnó:

• Fíor-airgead i gcónaí. Íocann cliaint in airgead tirim nó ar chárta ag úsáid baincéireachta soghluaiste.
• Sceideal solúbtha. Is féidir obair den sórt sin a mheas mar phríomhobair nó mar phost páirtaimseartha.
• Bunachar custaiméirí féin. Sa phróiseas oibre, tugann roinnt tiománaithe tacsaí cártaí gnó pearsanta dá bpaisinéirí. Méadóidh tuilleamh má tá go leor cliant den sórt sin ann.
• Infheistíocht íosta. Chun tús a chur leis, is leor go bhfuil an carr i riocht maith teicniúil agus go bhfuil cuma mhaith air (go háirithe sa chábán).

I measc na míbhuntáistí:

• Níl aon ioncam cobhsaí ann. Sa gheimhreadh, is mó an seans go n-aontóidh daoine le turas tacsaí ná fanacht leis an gcéad bhus eile sa fuar. Bíonn go leor custaiméirí ann le linn buaicuaireanta, ach tá bóithre na cathrach lán, mar sin tógann sé tamall fada ordú amháin a chur i gcrích.
• Compord sa charr. Níl gluaisteáin buiséid gan córas aerchóirithe oiriúnach go maith don rogha seo. I gcathracha móra, déantar neamhaird de go ginearálta.
• An baol go dtarlódh timpiste. An níos mó a chomhlíonann tiománaí tacsaí orduithe, is mó airgid a gheobhaidh sé. Chun go leor oibre a dhéanamh, úsáideann cuid acu tiomáint ionsaitheach. Is furasta duine a ghabháil a bhfuil trácht trom air.
• Paisinéirí neamhleor. Go minic, bíonn robálaithe nó custaiméirí míshásta go síoraí mar thoradh ar thiománaithe tacsaí, ar féidir leo fearg a mhilleadh ar thaobh istigh an ghluaisteáin.
• Caitheamh gasta feithicle. Chomh maith le cothabháil go minic, caithfidh úinéir an ghluaisteáin monatóireacht a dhéanamh ar riocht an taobh istigh. D’fhéadfadh sé go n-éileodh sé seo clúdaigh suíochán ar ardchaighdeán a cheannach agus níos mó a dhéanamh glanadh tirim salon.

Rud beag faoi bheith ag obair go díreach mar thiománaí tacsaí:

Post tacsaí. Is fiú é nó nach ea. Tuilleamh tiománaí tacsaí i 3 uair an chloig i St Petersburg

Smaoineamh 2 - tiománaí pearsanta

Is minic a úsáideann fiontraithe móra an tseirbhís seo. Agus an cineál tuillimh seo á roghnú, ba cheart a chur san áireamh go n-éileoidh an fostóir go leor ó thiománaí pearsanta. Uaireanta tarlaíonn sé go bhfaigheann tiománaí fostóir maith nach bhfuil aon mhaide agus riachtanais áibhéalacha aige, ach tá lucht gnó den sórt sin ag éirí níos lú. Má éiríonn leat cairde a dhéanamh leis an bhfostóir, beidh sé taitneamhach dul ag obair.

Chun airgead mar sin a dhéanamh ar charr pearsanta, is gá go mbeadh sé compordach. Mar shampla, caithfidh an taobh istigh a bheith i riocht den scoth agus caithfidh oiriúntóir aer a bheith ag an gcóras compord.

Buntáistí a bhaineann le bheith ag obair mar thiománaí pearsanta:

• Pá ard.
• Naisc. Is féidir le caidreamh maith le hionadaí mór gnó a bheith cabhrach chun déileáil le deacrachtaí pearsanta.

Na taobhanna diúltacha a bhaineann le tuilleamh den sórt sin:

• Sceideal neamhrialta. Chomh maith le turais ghnó, is féidir leis an bhfostóir seirbhísí chauffeur pearsanta a úsáid fiú san oíche. Fágann sceideal den sórt sin go bhfuil sé dodhéanta cúraimí tí a phleanáil.
• Ceanglais iomarcacha. Is annamh a bhíonn fostóirí toilteanach comhréiteach a dhéanamh lena bhfostaí agus dul isteach ina phost. Éilítear ar an tiománaí ní amháin an bórd a iompar, ach an carr a dheisiú féin freisin. Más í d’fheithicil féin í seo, ní dhéantar a dímheas a chúiteamh i gcónaí.
• Comhordú. Is cuma cé chomh maith agus atá an caidreamh leis an bhfostóir, is é an Boss fós é atá in ann a dhualgais a chomhlíonadh. I gcás neamhchomhlíonadh na gceanglas, ní bheidh cairdeas ina bhac ar dhífhostú.

Maidir le hobair pháirtaimseartha mar thiománaí pearsanta trí shúile fostóra:

Tiománaí pearsanta: buntáistí agus míbhuntáistí

Smaoineamh 3 - Comh-thaistealaithe a thiomáint

Baineann an cineál tuillimh seo leis an gcatagóir fíor-airgid freisin. Beidh toradh mór uaidh má thiomáineann an tiománaí mionbhus. Baineann an rogha seo úsáid astu siúd a bhfuil cónaí orthu i bhfad ó áit a bpríomhobair.

Bíonn roinnt daoine i gcónaí ag stadanna bus go luath ar maidin. Mar cháin, féadfaidh tú méid an chostais taistil a thógáil ar an mbus.

Son:

• Tuilleamh éighníomhach. Ní gá cliaint a lorg. Is leor an t-iompar feithimh a thairiscint chun ardaitheoir a thabhairt dóibh. Go minic ardaíonn daoine a lámh féin.
• Ioncam breise. Is féidir é a chomhcheangal leis an bpríomhioncam. A bhuíochas leis an íocaíocht as an táille, is féidir na costais a bhaineann le hathbhreoslú an ghluaisteáin a chúiteamh. Má tá an salon go hiomlán, is féidir na cistí seo a úsáid chun an méid riachtanach don deisiúchán beartaithe a chur ar leataobh.

Tá roinnt míbhuntáistí ag baint leis an rogha gnó seo:

• Níl aon chobhsaíocht ann. Ní féidir i gcónaí líon leordhóthanach paisinéirí a phiocadh suas nó gan aon cheann acu ar chor ar bith.
• Fadhbanna le tiománaithe tacsaí bealaigh. Má úsáideann úinéir an bhus mion an rogha seo chun airgead a thuilleamh, caithfidh sé a bheith ullamh chun aghaidh a thabhairt ar mhíshástacht na n-iompróirí oifigiúla. Seo a n-arán, mar sin is cinnte go bhfaighidh siad amach cá ndeachaigh a gcuid custaiméirí ar bhealach áirithe.

Smaoineamh 4 - seirbhís cúiréireachta

Chun stopadh ag post den sórt sin, ní mór duit carr eacnamaíoch a bheith agat. Tá carr beag oiriúnach chun na críocha seo. Ní féidir é a chur ar ais i dtrácht na cathrach. Tá carr den sórt sin so-ghalaithe, agus i gcomparáid le gnáthcharr, sábhálann sé breosla.

Baineann go leor bunaíochtaí úsáid as seirbhísí cúiréireachta, mar shampla, bialanna (le seachadadh sa bhaile), siopaí ar líne, agus an tseirbhís poist. Sa chás seo, ceanglófar ar an tiománaí eolas foirfe a bheith aige ar shuíomh na sráideanna agus na dtithe sa chathair.

Buntáistí a leithéid d’obair:

• Pá réasúnta. Is féidir leis an tuarastal a bheith píosa nó in aghaidh na huaire. Sa chéad chás, tugtar airgead chun ordú ar leithligh a chomhlánú. Cuimsíonn an méid seo clúdach le haghaidh athbhreoslaithe freisin. Sa dara cás, socrófar an íocaíocht is cuma cá fhad a chaithfidh tú taisteal.
• An cumas sceideal a roghnú a oireann duit. Más píosa é an íocaíocht, ansin is féidir an rogha seo a chomhcheangal leis an bpríomhphost. Mar shampla, agus é ag fanacht le custaiméirí, is féidir le tiománaí tacsaí cúpla ordú a chur i gcrích gan ús a íoc lena fhostóir.
• Ualach beag. Go minic, bíonn seachadadh cúiréireachta de dhíth ar earraí ró-éadrom agus éadroma. Ní gá carr cumhachtach a bheith agat chun earraí den sórt sin a iompar.

Ceann de na míbhuntáistí suntasacha a bhaineann le bheith ag obair mar chúiréireachta is ea spriocdhátaí dochta. Má théann an tiománaí i bhfostú i subh tráchta, ní sheachadfaidh sé na hearraí in am. Mar gheall ar na rialacháin a shárú, leanann fíneálacha, agus má tharlaíonn sé seo go minic, is beag duine a bhainfidh úsáid as seirbhísí cúiréireachta den sórt sin.

Chun an chuma atá ar an gcineál seo tuillimh a fheiceáil, féach an físeán seo a leanas:

AG OBAIR CÚRSAÍ AR DO CAR

Smaoineamh 5 - fógraíocht

Úsáideann go leor cuideachtaí greamáin fógraíochta nó scuaba aeir ar ghluaisteáin cuideachtaí chun an t-éileamh ar a gcuid táirgí a mhéadú. Mura dtagann an cineál ioncaim éighníomhach seo salach ar phrionsabail úinéir an ghluaisteáin, is bealach iontach é seo chun do sparán a athlánú.

Buntáistí a bhaineann le hairgead a dhéanamh le fógraíocht ar ghluaisteáin:

• Tuarastal seasta. Chomh fada agus a ghreamaítear an bhratach ar an gcarr, tá oibleagáid ar an bhfostóir airgead a íoc gach mí. Buíochas leis seo, is féidir an buiséad a phleanáil roimh ré.
• Ioncam éighníomhach. Ní gá custaiméirí a lorg nó fanacht le hordú chun brabús a dhéanamh.
• Is féidir é a chomhcheangal leis an bpríomhphost.

Sula n-aontaítear le comhar den sórt sin, is fiú smaoineamh ar:

• Chun brabús a dhéanamh, is gá go dtaistealaíonn an carr achar áirithe go laethúil. Agus conradh á thabhairt i gcrích, ní mór duit aird a thabhairt ar an ngné seo. Mar gheall air, ní bheifear in ann an phríomhobair a dhéanamh i gcónaí (mar shampla, d’oibrí oifige).
• Aeistéitic gluaisteán a chailleadh. Cuirfidh úsáid fhadtéarmach an ghreamáin faoi deara go n-imeoidh an phéint ar an meaisín go míchothrom agus go mbeidh stains mar thoradh air.
• Coimhlint leasa. Le linn théarma an chonartha, is féidir leis an gcustaiméir pictiúr nó téacs an fhógra a athrú. D’fhéadfadh go mbeadh athruithe den sórt sin do-ghlactha d’úinéir an ghluaisteáin. Mura dtiocfar ar chomhréiteach, caithfear an conradh a fhoirceannadh. Uaireanta d’fhéadfadh ábhar an fhógra teacht salach ar bheartas na príomhchuideachta ina n-oibríonn an tiománaí (mar shampla, oibríonn sé i siopa amháin, agus fógraíonn sé táirgí iomaitheoirí).

Smaoineamh 6 - teagascóir tiomána

Éilíonn obair den sórt sin méid áirithe fostaíochta. Braitheann sé ar sceideal na gceachtanna ag an scoil tiomána. Chomh maith leis sin, teastaíonn eolas foirfe ar rialacha tráchta agus imoibriú den scoth a bheith ag teastáil ó fhostaíocht den sórt sin. Ceanglas tábhachtach eile do theagascóir is ea cruthúnas ar thrí bliana d’eispéireas tiomána. Chun seo a dhéanamh, is leor deimhniú cláraitheachta a sholáthar, a thabharfaidh le fios go bhfuil an duine seo ina úinéir ar an gcarr le breis agus 3 bliana.

Buntáistí a bhaineann le bheith ag obair mar theagascóir tiomána:

• Sceideal oiriúnach. Is féidir amanna ranga a athrú. Is é an rud is mó ná go gcomhlíonfaidh mic léinn an míleáiste íosta. Pleanálann roinnt teagascóirí turais iolracha in aghaidh an lae, a shaorann go leor ama le haghaidh gníomhaíochtaí eile.
• I gcás fostaíochta i scoil tiomána, tá bainistíocht na hinstitiúide oideachais i mbun cliaint a aimsiú.
• Ioncam ard. Tá an fachtóir seo indéanta i gcás cleachtas príobháideach, agus ní i gcomhar le scoil tiomána. Is féidir le teagascóirí príobháideacha níos mó a thuilleamh. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit cliaint a lorg tú féin.

I measc na míbhuntáistí a bhaineann le gnó den sórt sin ar do charr, is féidir idirdhealú a dhéanamh ar na rudaí seo a leanas:

• Caithfidh an fheithicil an trealamh roghnach coscáin agus cos clutch a bheith feistithe ar an bhfeithicil. Déantar na hoibreacha seo i stáisiúin seirbhíse speisialta. Caithfidh an t-inscríbhinn "Training" agus greamáin speisialta a bheith air ar an bhfuinneog gaoithe agus ar chúl.
• Braitheann tuilleamh ar shreabhadh na mac léinn. Sa gheimhreadh, tá níos lú díobh ann toisc go bhfuil eagla ar thosaitheoirí taithí a fháil ar thiomáint sa gheimhreadh.
• Ullmhúchán do threoir tiomána.

Smaoineamh 7 - cúnamh cois bóthair

Beidh an rogha seo úsáideach go háirithe má tá trucail ró-mhór i ngaráiste an ghluaisteáin i dteannta le carr. Is féidir é a thiontú ina trucail tarraingthe. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit ardán oiriúnach a dhéanamh agus winch meicniúil nó leictreach a shuiteáil.

Buntáistí i bpost páirtaimseartha den sórt sin:

• Is é an tiománaí féin a roghnaíonn an sceideal.
• Airgead tapa. Ní thógann sé mórán ama deisiúcháin bheaga (roth briste a athsholáthar, cuidiú le carr a thosú le ceallraí marbh, srl.).
• Ní gá go mbeadh eolas domhain agat ar mheicnic. Mar rogha dheiridh, is féidir leat tairiscint an carr lochtach a thabhairt chuig an stáisiún seirbhíse is gaire.

CONS:

• Tá sé deacair cliaint a aimsiú. Is gá fógraí a chur ar go leor acmhainní Idirlín, a gcaithfidh tú airgead a íoc astu. Is féidir leat cláir fógraí poiblí, cuaillí agus dromchlaí ingearacha eile a úsáid saor in aisce ar féidir leat do theagmhálacha a ghreamú orthu.
• Tá sé dodhéanta do thuilleamh a phleanáil.
• Infhaighteacht uirlisí éagsúla agus stoc cistí chun cuid oiriúnach a cheannach (arna iarraidh sin ag úinéir carr briste).

Smaoineamh 8 - cíos

Is féidir an rogha seo a úsáid mura bhfuil eagla ar an tiománaí damáiste a dhéanamh dá charr. Go minic, úsáidtear carr nó mionbhus ar cíos chun imeachtaí torannacha a eagrú, mar shampla bainise. Le linn an spraoi, is féidir le paisinéirí rud éigin a dhoirteadh sa chábán nó an Baile Átha Troim a chuimilt de thaisme, a nochtar go minic tar éis íocaíochta.

Pluses:

• Is féidir é a chomhcheangal leis an bpríomhphost.
• Tuilleamh tapa i dtréimhse ghearr ama.
• Turais ghearra.

Míbhuntáistí:

• Tá sé deacair cliaint a aimsiú.
• Tuilleamh éagobhsaí.
• Níos mó seans ordú a fháil ó úinéirí carr taiscthe (nach ísle ná aicme C).

Agus aontú leis seo nó leis an gcineál sin tuillimh, is gá a chur san áireamh an mbeifear in ann an méid riachtanach a thuilleamh chun an carr a chothabháil agus ar feadh shaol an teaghlaigh. Ní gá ceann de na roghanna liostaithe a roghnú. Is féidir cuid acu a chomhcheangal le haghaidh sochar níos mó. Mar shampla, is féidir le tiománaí tacsaí príobháideach oibriú mar chúiréireachta ina chuid ama spártha agus le cabhair ó fhógraí a ghreamaítear ar an gcarr. Is féidir an cur chuige céanna a chur i bhfeidhm maidir le comh-thaisteal.

Agus seo smaoineamh gnó bunaidh eile d’úinéirí a gcarranna:

SONRAÍ GNÓ NUA DO CHÁCH A BHFUIL CAR

Ceisteanna agus Freagraí:

Cé atá in ann obair ar do charr? Cúiréireachta, tiománaí tacsaí, tiománaí príobháideach, teagascóir tiomána. Oibrigh i seirbhís seachadta nó téigh i mbun iompair lasta (ag brath ar an gcineál iompair).

Cad is féidir leat a dhéanamh le carr? Is féidir cúnamh ar thaobh an bhóthair a sholáthar i gcarr (ceardlann soghluaiste). Aontaíonn cuid acu le cuideachtaí fógraí a chur ar a gcarranna le tamall.