Conas aláram a roghnú do charr

Tá aláraim gluaisteáin thar a bheith tábhachtach na laethanta seo. Is é an príomhchúram atá air do charr a chosaint ar bhuirgléireacht agus ar ghoid. Níl gach córas slándála gluaisteán chomh héifeachtach agus chomh feidhmiúil. San alt seo gheobhaidh tú freagraí ar gach ceist a bhaineann le roghnú aláraim do "chapall" iarainn. 

An cineál aláraim carr a roghnú

Chun tuiscint a fháil ar an gcineál aláraim ba cheart a cheannach, féach ar na cineálacha aláraim:

• aon-bhealach - na haláraim is saoire agus is neamhbhrabúis. Níl aon fheidhm fógra anseo i gcás iarracht dul isteach sa charr ag achar níos mó ná 200 méadar ó eochairfhóca an ghluaisteáin. Úsáidtear comharthaíocht den sórt sin níos minice i gcarranna baile, mar ghlasáil iargúlta;
• déthreo - an chomharthaíocht is ábhartha le haiseolas. Tá taispeáint chomhtháite ag an eochair fob a thugann comhartha agus comhartha solais duit maidir le hiarracht goid. Tá an taispeáint in ann nádúr na hiarrachta gadaíochta (na doirse a bhualadh nó a bhriseadh), an raon 4 chiliméadar, a chur in iúl. Ag brath ar an gcumraíocht, féadfar braiteoirí maidir le tilt, toirt agus láithreacht daoine sa chábán a sholáthar;
• satailíte - an ceann is úire agus is costasaí. Oibríonn an t-aláram seo trí GSM, tá raon neamhtheoranta aige, agus i gcás goid, is féidir an carr a fháil trí shatailít. Is ar éigean a bheifear in ann carr goidte a cheilt i go leor páirceála faoi thalamh - tá athsheoltóirí GSM suiteáilte ansin, rud a chiallaíonn nach mbeidh sé ina fhadhb carr a aimsiú.

Roghnaigh de réir an chineáil cód rialaithe

Baineann sé seo le comharthaíocht dhá bhealach. Dealraíonn sé go bhfuil oibriú an t-aláram simplí - chun comhartha a tharchur ón gcianrialtán go dtí an glas lárnach, ach ... Baineann ionsaitheoirí leas as an bhfíric go n-úsáidtear cód statach ar aláraim buiséid, rud a chiallaíonn go bhfuil sé éasca a úsáid. “ghabháil” - ansin is ceist na teicneolaíochta é. Ba aláraim shimplí ba chúis le goid go minic. 

Níos déanaí, bhí córas cód ar snámh le feiceáil, is é sin, tá an criptiú ag athrú i gcónaí, rud a chiallaíonn nach féidir le scanóir ar bith é a aithint. Ar a laghad, cuirfidh sé seo moill ar an ionsaitheoir níos faide sula dtiocfaidh na póilíní. Cuirtear bac ar an aonad aláraim, le hiarrachtaí leanúnacha an cód a scoilteadh, agus ina dhiaidh sin stopann sé ag obair fiú ar an gcód ceart. Tugtar “frith-scanóir” ar an bhfeidhm seo go coitianta, cé nach n-oibríonn sé ach ar bheagán scanóirí, rud a chiallaíonn go gcaithfidh ionsaitheoirí an cód a ríomh ag úsáid ceann nua.

Níorbh fhéidir aláram den sórt sin a bhriseadh gan eochracha cód, sula dtitfeadh siad i lámha mímhacánta. Anois is féidir le hionsaitheoirí samhail aláraim a thógáil, a chomhartha a ghabháil, a thascradh agus a mhúchadh óna bpríomhfhóca féin, ag an am seo “ceapann an t-aonad aláraim go bhfuil sé ag obair lena eochairfhóca féin.  

Na forbróirí a fuair rogha eile - cód idirphlé. Feidhmíonn an córas go simplí: déanann an eochairfhabraí agus an t-aonad lárnach “cumarsáid” lena chéile ina dteanga féin, gan ionadú a áireamh. 

Má tá rogha idir cód snámh nó idirghníomhach, b’fhearr an dara ceann. 

Braiteoirí tionchair

Зона охраны – участок ответственности, включающий в себя открытие двери, крышки багажника  и капота, которые контролируются концевиками. Соответственно преступникам проще пробраться в авто разбив стекло – для этого и существуют датчики удара. Датчики делятся на два типа

• simplí - oibríonn sé ach amháin ar bhuille fórsa áirithe
• dé-chrios - tá íogaireacht inchoigeartaithe i raon leathan, tá feidhm rabhaidh turraing ann.

Ar an drochuair, ní thabharfaidh an braiteoir turraing freagra má ghearrtar an ghloine go cúramach, ar shlí eile oibríonn sé níos fearr ná braiteoir aon-raoin. 

Braiteoirí toirte

Caithfidh aláram carr a bheith feistithe le braiteoir toirte. Tá a chuid oibre bunaithe ar thonnta ultrasonaic a léiriú, ar mhaithe le feidhmíocht níos fearr, chun sciath a sheachaint, is fearr é a shuiteáil ar an ngaoth-ghaoth faoin uasteorainn. Tá sé tábhachtach an braiteoir a chur ar bun ionas nach mbeidh aláraim bhréagacha ann, mar a tharlaíonn go minic.

Cuibheoirí bus CAN agus LIN

Is é an córas comharthaíochta nua-aimseartha is mó éilimh ná bus LIN agus CAN. Is féidir na hoiriúnóirí seo a nascadh le córais ghluaisteáin den ainm céanna le haghaidh sioncrónaithe. Tar éis dóibh nascadh, faigheann na hoiriúnóirí beagnach gach faisnéis faoin gcarr: doirse oscailte, luas, míleáiste, teocht sa chábán a bheith i láthair. I measc rudaí eile, is féidir leat scátháin agus glais leictreacha a rialú.

Córais glasála

Cuireann an córas glasála cosc ​​ar an inneall tosú tríd an chumhacht a bhac ar an tosaitheoir. De ghnáth, soláthraíonn aláraim athsheachadán blocála, is féidir é a bheith iargúlta nó comhtháite sa ghlas lárnach. Má sháraigh an t-ionsaitheoir an córas seo, ansin feidhm an díluailithe éighníomhaigh a chur i bhfeidhm, a osclaíonn an ciorcad don chaidéal tosaithe nó gásailín. 

Feidhm frith-hijack

Gné úsáideach ar fiú a cheannach. Oibríonn an córas mar seo: má tá compánach neamhiontaofa agat ar bord, gníomhaíonn tú an modh seo le teaglaim cnaipí. Má spreagtar lasc an dorais nuair a bhíonn an adhaint ar siúl, ceapfaidh Anti-Hijack nach bhfuil tú sa charr. casann sé comharthaíocht éadrom agus fuaime air, agus blocálann sé an soláthar breosla nó an adhaint freisin. 

Má goideadh an carr go tobann, ansin gníomhaíonn aláram an ghluaisteáin leis an bhfeidhm seo an modh frith-robála ar an mbealach céanna. 

Tá gluaisteáin nua-aimseartha ón monarcha feistithe le córas GPS / GLONASS, a tharchuireann chuig an úinéir sonraí faoi shuíomh na feithicle.

Feidhmeanna glasála lárnacha

Ní féidir le haon chóras aláraim feidhmiú go hiomlán gan lárchóras glasála. Ag brath ar an tsamhail, is féidir an glas lárnach a bheith feistithe le dúnadh fuinneoga. Is actuator é an glasáil lárnach a oibríonn le haghaidh aláraim. A bhuíochas le sioncrónú na n-achtúirí glasála lárnacha leis an bhfóca eochair comharthaíochta, is féidir feidhmeanna oscailt dhá chéim an ghluaisteáin a chumrú: ar dtús, osclaítear doras an tiománaí, agus an dara preas, na doirse uile ar oscailt. Is féidir freisin an stoc a oscailt go cianda, ar ndóigh, ag úsáid achtúire. 

Feidhm autorun

Tá feidhm autostart ag go leor córais slándála. De bharr na feidhme is féidir an modh láimhe a roghnú chun an mótar a thosú (ón gcnaipe fob eochair) agus uathoibríoch (de réir lasc ama nó léamha an braiteora teochta). Má tá díluailitheoir caighdeánach agat, beidh ort é a sheachbhóthar. Is bosca beag é an "crawler" ina bhfuil an eochair suite, ceangailte leis an aschur comharthaíochta riachtanach. 

Tá antenna lasmuigh an fhir líne suite in aice leis an gcolún stiúrtha, mar sin cuidíonn sé leis an gcomhartha a fháil. Nuair a bhíonn sé ag autostarting, léann an crawler an príomhchód, agus é á tharchur chuig an ngluaisteán caighdeánach gan teagmháil. Má tá mearbhall ort go bhfuil eochair an ghluaisteáin in áit inrochtana, ansin is féidir an bloc a bhogadh faoin torpedo. Oibríonn Autostart le tarchur láimhe agus tarchur uathoibríoch, sa chéad chás, ní mór duit stopadh, an luamhán gearshift a fhágáil sa suíomh neodrach, an coscán láimhe a tharraingt suas, dul amach as an gcarr agus é a dhúnadh - casfaidh an t-aláram an t-inneall féin as.

Achoimre

Is cinnte go gcuideoidh an fhaisnéis thuas leat an t-aláram riachtanach a roghnú do do chuid riachtanas, chomh maith le bheith ag brath ar bhliain na táirgeachta gluaisteán, an trealaimh agus an ranga. Is feidhm thábhachtach é an córas slándála a choinneoidh an carr ó goideadh é agus a chuirfidh do chodladh slán.

Ceisteanna agus Freagraí:

Conas an t-aláram carr ceart a roghnú? Tá sé tábhachtach an buiséad, na feidhmeanna slándála, an comhoiriúnacht leis an díluailitheoir, raon na príomhfhóca, an córas rabhaidh d’iarrachtaí buirgléireachta a chur san áireamh.

Cad é an chuid is fearr chun aláram a chur le tús uathoibríoch? Is iad na roghanna is fearr ná: Pandora DXL 3970; Starline X96; Starline A93. Tá na haláraim gluaisteáin seo feistithe le cian innill a thosú.