Conas sceitheanna aerchóirithe i gcarr a dheisiú

Tá sé an-tábhachtach sceitheadh ​​oiriúntóir aer i gcarr a dheisiú toisc go bhfuil córas aerchóirithe nó rialaithe aeráide an ghluaisteáin ina phríomhghné chun coinníollacha atá neamhdhíobhálach don chomhshaol a bhaint amach taobh istigh den chabáin. A bhuíochas leis seo, tá méadú suntasach ar chompord agus tú ag tiomáint, chun taithí agus sábháilteacht tiomána a fheabhsú.

Féadfaidh mífheidhmiú an chórais seo dul i bhfeidhm ar chumais an tiománaí. Tuirse, codlatacht, easpa infheictheachta, ceo, srl., Nuair a éiríonn an teocht chomhthimpeallach an-mhór, d’fhéadfadh riosca méadaithe timpistí a bheith mar thoradh air seo.

Ceann de na cúiseanna is coitianta nach n-oibríonn an córas seo i gceart ná sceitheadh ​​gáis freon. Chun an fhadhb seo a réiteach, tá sé tábhachtach aon sceitheadh ​​Freon i gcóras A/C an chairr a aimsiú agus a shocrú.

Limistéir sceite go minic freon

Tá an ciorcad aerchóirithe agus rialaithe aeráide dúnta agus séalaithe, tá timthriall leanúnach aige trína scaiptear gás cuisneáin (R134a agus R1234yf), nach gcaitear. Má aimsíonn tú go bhfuil leibhéal an gháis níos lú ná mar a bhí beartaithe, ansin ní mór duit áiteanna sceitheadh ​​gáis freon a fháil d’fhonn an sceitheadh ​​sa chóras oiriúntóra aer a shocrú agus a mhífheidhmiú agus a mhiondealú a sheachaint.

In ainneoin go bhfuil an ciorcad deartha le bheith séalaithe agus gan sceitheadh ​​freon a bheith aige, de ghnáth, thar na blianta, na bealaí trína scaiptear an gás agus na rónta rubair a chinntíonn go gcaitheann teann na hailt amach. Mar thoradh air seo tá sceitheadh ​​de chastacht éagsúil, rud a fhágann go bhfuil caillteanas forásach nó caillteanas tobann ar ráta fuaraithe urrann an phaisinéara. Chomh maith leis sin, is minic a tharlaíonn sceitheanna trí chomhlaí.

Ina theannta sin, ba cheart a mheabhrú gur féidir mífheidhmiú comhpháirteanna eile sa chiorcad a bheith mar thoradh ar chailliúint toirt chuisnithe, mar shampla comhbhrúiteoir, comhla leathnaithe, comhdhlúthadán, gaothrán, scagaire nó córas leictreach, i measc nithe eile.

Conas sceitheanna a fháil i gciorcad

Ós rud é gur substaint gan dath é an gás cuisneáin, tá sé dodhéanta sceitheadh ​​oiriúntóir aer a bhrath leis an tsúil nocht. Dá bhrí sin, is gá modhanna gairmiúla a chur i bhfeidhm a fhágfaidh go mbeidh sé indéanta a aithint go cinnte cá bhfuil na sceitheanna ag tarlú. Is iad seo a leanas na modhanna braite:

• Trí lí agus lampa UV a úsáid
• Brathadóir a úsáid
• Trí an brú sa chiorcad a sheiceáil

Trí lionsaí ruaime agus UV a úsáidы

Is é an modh braite sceite seo an ceann is sine de na trí cinn thuas. Is éard atá ann ruaim fluaraiseach a chur leis a mheascann le chuisnithe agus le hola, a chuireann ualaí gáis leis na ceantair laga trína sceitheann chuisnithe.

Tar éis cúpla nóiméad d'oibriú ciorcad (íosmhéid 5 nóiméad), is féidir leat caillteanais a lorg cheana féin. Chun seo a dhéanamh, is gá na lampaí a threorú agus a tharraingt feadh gach cainéal agus nasc. Is gá goggles a chosnaíonn i gcoinne radaíochta UV agus a chabhraíonn le sceitheanna a bhrath. Ina theannta sin, nuair a bhreathnaítear ar láthair ghlasach agus go bhfuil sceitheadh ​​gáis cuisneáin ann is gá a shocrú.

Is é an míbhuntáiste is mó atá acu ná nach bhfuil siad in ann micrea-scoilteanna a bhrath. Dá bhrí sin, agus córas den sórt sin á úsáid, ní féidir caillteanais a aimsiú i gcónaí agus sceitheadh ​​an chórais aerchóirithe sa charr a dhíchur.

Brathadóir a úsáid

Is córas é atá in ann sceitheadh ​​gáis cuisneáin a bhrath láithreach agus gan aon ruaimeanna a bheith ag teastáil. Tá braiteoir ag an bhfeiste le híogaireacht inchoigeartaithe, rud a fhágann gur féidir caillteanais an-bheag a bhrath (suas le 2 g / bliain).

Chun a sheiceáil an bhfuil sceitheadh ​​ann, is gá an probe a thabhairt níos gaire don chrios caillteanais a d’fhéadfadh a bheith ann agus fanacht, tar éis don fheiste comhartha fuaimiúil áirithe a thabhairt ar ais, solas agus / nó amhairc ar an taispeáint (ag brath ar an gcineál brathadóra). Ag an am a tharlaíonn sé, tá a fhios ag an oibreoir go bhfuil sceitheadh ​​ag an bpointe áirithe sin. Léiríonn brathadóirí níos nua-aimseartha an cineál sceite, agus iad á gcur ag leibhéil chun a fháil amach níos cruinne cad iad na fíorchaillteanais chórais in aghaidh na bliana.

Trí an brú sa chiorcad a sheiceáil

Sa chás seo, is é an modh aitheantais ná an ciorcad aeroiriúnaithe a ghlanadh agus a líonadh le nítrigin nó gás (comhdhéanta de 95% nítrigine agus 5% hidrigin) ag thart ar 12 uair an brú. Tógann sé thart ar 10 nóiméad féachaint an bhfanann an brú cobhsaí nó má tharlaíonn sceitheadh. Mura bhfanann an brú ag an leibhéal céanna, tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil sceitheadh ​​áit éigin sa chiorcad.

Déantar suíomh cruinn an sceite trí bhrathadóirí a úsáid, go leictreonach nó trí aerasóil a úsáid atá tipiciúil chun sceitheanna a bhrath ag ceantair éagsúla a d’fhéadfadh a bheith damáiste d’fhonn caillteanais de bharr foirmiú cúr a bhrath.

Is éard atá sa trealamh chun an tástáil seo a dhéanamh tacar comhlaí a bhfuil píobáin éagsúla ceangailte leo agus an stáisiún líonta oiriúntóra aer féin, le cabhair uaidh a tháirgtear folús, an ciorcad agus an brú oibriúcháin a mhuirearú agus a sheiceáil.

Conas sceitheanna córais aerchóirithe damáiste a shocrú i gcarr

Tar éis an sceitheadh ​​a fháil, tá dhá bhealach ann chun sceitheanna an oiriúntóra aer sa charr a dheisiú:

• Trí chodanna damáiste a athsholáthar,
• Séalaithe a thabhairt isteach do chórais aerchóirithe

Is féidir an dá rogha a chur i bhfeidhm ag an am céanna, rud a chinnteoidh go ndéanfar an fhadhb a cheartú go hiomlán, ar dtús ní mór duit na codanna a ndearnadh damáiste dóibh a athsholáthar. Chun seo a dhéanamh, glan an slabhra ar dtús. Agus ansin cuirtear na codanna a ndearnadh damáiste dóibh ina n-áit, agus déantar an próiseas chun an cuisneán a aslonnú agus a mhuirearú.

Déantar táirgí áirithe a mhargú freisin chun sceitheanna beaga a líonadh. Déantar iad a mhargú mar réiteach costéifeachtach do na cásanna sonracha seo. Chun sceitheadh ​​A / C a dheisiú i bhfeithicil ag úsáid rónta duga A / C, lean treoracha an mhonaróra. Cé, go ginearálta, is minic gur leor an táirge a instealladh isteach sa chiorcad ísealbhrú nuair a bhíonn an córas aerchóirithe ag feidhmiú agus ansin é a luchtú le gás cuisneáin.

Conclúid

Bíonn tionchar díreach ag córas rialaithe aeráide na feithicle ar chompord agus infheictheacht an tiománaí atá taobh thiar den roth, mar sin tá a thionchar ar shábháilteacht ghníomhach tábhachtach agus caithfear é a mheas. Is é an chúis is coitianta le mífheidhmiú an chórais aerchóirithe ná sceitheadh ​​ciorcad. Chun an fhadhb a shocrú, is gá an caillteanas gáis a aimsiú le córas braite iontaofa agus ansin é a shocrú. Tá sé inmholta na codanna a ndearnadh damáiste dóibh a athsholáthar.

Ina theannta sin, bíonn claonadh ag córais aerchóirithe i gcarranna paisinéirí boladh a ghiniúint agus go leor baictéar agus frídíní a charnadh, mar sin moltar go mór gníomhairí glantacháin, díghalráin a úsáid chun an t-atmaisféar istigh a fheabhsú.

Ceisteanna agus Freagraí:

Conas a dhéantar sceitheadh ​​freon a sheiceáil? Chuige seo, úsáidtear trealamh speisialta. Ar dtús báire, aimsítear sceitheadh ​​tríd an mbrú sa chóras a thomhas ag baint úsáide as stáisiún tomhsaire.

Conas sceitheadh ​​freon a fháil i oiriúntóir aer carr? Is é an bealach is éasca uisce gallúnaí a spraeáil ar fheadáin an oiriúntóra as buidéal spraeála. Beidh boilgeoga ag teacht ag an sceitheadh.

Cén áit ar féidir sceitheadh ​​freon a bheith sa charr? Ag hailt an chórais, i séala ola an chomhbhrúiteora (micreaileachtaí) nó in eilimintí séalaithe eile den líne. Feadáin alúmanaim a théann faoi bhun an chairr.