Conas carr turbocharged a thiomáint?

An bhfuil tú ag tiomáint carr turbocharged? Bíodh a fhios agat nach bhfulaingíonn an tuirbín droch-láimhseáil. Agus go bhféadfadh a mhainneachtain dochar mór a dhéanamh do do bhuiséad ... Faigh amach conas carr atá feistithe le turbocharger a úsáid, foghlaim faoina phointí laga agus sábháil roinnt mílte PLN ar dheisiúcháin a d’fhéadfadh a bheith ann.

Cad a fhoghlaimfidh tú ón bpost seo?

• Cad is cuimhin leat agus tú ag tiomáint carr turbocharged?
• Cén fáth go bhfuil athrú rialta ola chomh tábhachtach in innill turbocharged?

I mbeagán focal

Is gléas é turbocharger atá ingenious ina simplíocht - ligeann sé corny duit cumhacht agus chasmhóimint an innill a mhéadú. Cé go bhfuil tuirbíní deartha le haghaidh shaolré an tiomáint, is minic nach bhfuil réaltacht ag teacht le boinn tuisceana an dearthóra. Tiománaithe atá an milleán den chuid is mó. Is é an chúis is coitianta le teip turbocharger ná droch-stíl tiomána agus athruithe ola inneall agus scagaire neamhrialta.

Ná cuir tús leis an inneall agus tú ag tosú

Is eilimint an-ualach é an turbocharger. Rothlaíonn a phríomhchuid - an rotor. ag luas suas le 200-250 míle réabhlóid sa nóiméad... Le béim a leagan ar scála na huimhreach seo, níl le déanamh againn ach a lua go bhfuil luas barr 10 RPM ag an inneall peitril ... Agus tá sé an-te fós. Sreabhann an gás sceite tríd an tuirbín. sáraíonn an teocht cúpla céad céim Celsius.

Is féidir leat a fheiceáil duit féin - nach bhfuil turbocharger éasca. Ionas go mbeidh sí in ann oibriú caithfear é a lubricated agus cooled i gcónaí... Soláthraíonn ola innill é seo, a shreabhann, faoi bhrú ard, trí na imthacaí muinchille a thacaíonn leis na rótair, ag cruthú scannán ola ar gach cuid atá ag gluaiseacht.

Mar sin cuimhnigh faoi ag téamh an turbocharger roimh éirí de thalamh... Ná bí ag tiomáint díreach tar éis duit an t-inneall a thosú, ach fan 20-30 soicind. Is leor é seo chun go sroichfidh an ola cnónna agus crannáin uile an chórais lubrication agus comhpháirteanna an tuirbín a chosaint ó fhrithchuimilt. Le linn na tréimhse seo, is féidir leat do chriosanna sábhála a cheangal, an seinmliosta is fearr leat a ghníomhachtú, nó spéaclaí gréine a fháil i gcúl an bhosca glove. Sa chéad chúpla nóiméad tiomána, déan iarracht gan dul thar 2000-2500 rpm... Mar thoradh air sin, téann an t-inneall suas go hiondúil agus faigheann an ola na hairíonna is fearr is féidir.

Ná múch inneall te

Tá feidhm ag an bprionsabal freagartha moillithe freisin maidir le dílonnú a thiomáint. Ar theacht duit, ná déan an t-inneall a mhúchadh láithreach – lig dó fuarú ar feadh leath nóiméad, go háirithe tar éis turas dinimiciúil. Nuair a bheidh tú ag fágáil an mhórbhealaigh isteach sa charrchlós nó ag teacht chuig do cheann scríbe ar bhóthar géar sléibhe, déan moill mall trí luas an innill a ísliú. Má dhéantar an tiomántán a mhúchadh, múchfar an soláthar ola láithreach. Má mhúchann tú an t-inneall go tobann le tuirbín luasghéaraithe, casfaidh a rótar ar feadh cúpla soicind eile beagnach “tirim” ar iarsmaí an scannáin ola. Thairis sin, ola a fhaigheann bhfostú i píopaí te carbónú go tapaclog bealaí agus bailiú carbóin a chur chun cinn.

Réiteach cliste chun an turbocharger a chosaint ó jamming - lasc ama turbo... Gléas é seo a moilleanna ag stopadh an innill. Is féidir leat an eochair adhainte a bhaint, dul amach agus an carr a ghlasáil - coimeádfaidh an t-amadóir turbo an tiomáint ar feadh tréimhse áirithe cláraithe, mar shampla nóiméad, agus ansin é a mhúchadh. Mar sin féin, ní dhéanann sé seo níos éasca do thieves. Ní chuireann sé isteach ar oibriú aláraim nó díluailithe – nuair a bhraitheann na córais frith-goid iarrachtaí dul isteach sa charr, múch an adhaint.

Má tá córas tosaigh / stad ag do charr, cuimhnigh é a mhúchadh nuair a bheartaíonn tú tiomáint go dinimiciúil, mar shampla ar mhórbhealach. Stop inneall tobann agus tú ag fanacht ag geata nó ag bealach amach ualach trom ar an turbocharger. De réir a chéile tá sé seo á dhéanamh ag monaróirí - tá níos mó agus níos mó carranna nua-aimseartha feistithe le meicníocht nach ligeann don inneall a mhúchadh nuair a bhíonn teocht an tuirbín ró-ard.

Cliste le tiomáint éiceabhách

Ceann de na spriocanna a bhí ag turbochargers a thabhairt isteach ná ídiú breosla agus astaíochtaí dochracha a laghdú. Is í an fhadhb ná nach dtéann muirearú turbo agus éicea-tiomána lámh ar láimh i gcónaí. Go háirithe nuair a bhíonn tiomáint eacnamaíoch i gceist le hathbheochana ísle fiú faoi ualach trom. An súiche a thiteann amach ansin b’fhéidir bloc na lanna rotora rialaíonn sreabhadh na ngás sceite, rud a chuireann isteach ar oibriú an turbocharger. Má tá do charr feistithe le scagaire DPF, ná déan dearmad súiche a dhó go rialta - luath nó mall beidh teip ar an tuirbín mar thoradh ar a clogáil.

Athraigh scagairí go rialta

Rud amháin is ea úsáid cheart. Tá cúram tábhachtach freisin. Cuir an scagaire aeir in áit go rialta. Sea, tá an ghné bheag seo thar a bheith tábhachtach do shláinte an tuirbín. Má tá sé clogged, laghdaítear éifeachtúlacht an turbocharger. Ar an láimh eile, mura gcomhlíonann sé a fheidhm agus má ligeann sé do cháithníní salachar dul tríd, is féidir leis na cáithníní salachar dul isteach sna meicníochtaí turbocharger. In eilimint a rothlaíonn 2000 uair in aghaidh an nóiméid, is féidir le méaróg bheag dochar a dhéanamh dó.

Tabhair aire don ola

An té nach lubricate, ní thiomáineann. I gcarranna ró-mhuirearaithe, tá an frása seo, a bhfuil tóir air i measc tiománaithe, coitianta go háirithe. Is é lubrication cuí an bonn chun éifeachtacht iomlán turbocharger a chothabháil. Mura bhfuil an t-iompróidh muinchille clúdaithe i gceart le scannán ola, gabhfaidh sé go gasta. Spota daor.

Dún eatraimh athraithe ola a urramú. Ná lig d’aon duine a rá leat gur féidir leat é a shíneadh go 20 nó 30 míle ciliméadar gan phionós. An méid a shábháil tú ar athruithe bealaí nach bhfuil chomh minic, beidh tú a chaitheamh ar athghiniúint nó athsholáthar an tuirbín - agus níos mó ná sin. Ní chosnaíonn ola athchúrsáilte atá lán d'eisíontais páirteanna gluaisteacha innill. Is maith le tiomántáin turbocharged ola a ól uaireanta freisin. - Ní haon ionadh é seo. Dá bhrí sin, seiceáil a leibhéal ó am go ham agus athlíon a leibhéal más gá.

Bain úsáid as an ola atá sonraithe ag an monaróir i gcónaí. Tá sé tábhachtach. Ní mór go mbeadh tréithe áirithe ag olaí le haghaidh feithiclí turbocharged - an slaodacht agus an luaineacht chuí, nó friotaíocht ard ar fhoirmiú taiscí ardteochta... Is ansin amháin a fhéadfaidh tú a bheith cinnte go sroichfidh siad gach nook agus cranny den chóras lubrication ag an am ceart agus go gcruthóidh siad an tiús is fearr is féidir de scannán ola ar gach cuid.

Is pléisiúr íon é carr turbocharged a thiomáint. Ar choinníoll amháin - má tá an meicníocht iomlán ag obair. Anois tá a fhios agat conas do charr a thiomáint ionas nach ndéanann tú ró-ualach ar do turbocharger, agus mar sin beidh sé níos éasca duit é a choinneáil i gcruth maith ar feadh i bhfad. Go háirithe má fhéachann tú ar avtotachki.com - tá olaí innill againn duit ó na monaróirí is fearr a sholáthróidh na coinníollacha oibriúcháin is fearr don tuirbín.

Seiceáil an iontráil sraith turbocharger seo a leanas ➡ 6 chomhartha mífheidhmithe turbocharger.

unsplash.com