Conas gineadóir gluaisteán a sheiceáil?

Tá córas uathrialach carr faoi thiomáint ag dhá chineál fuinnimh. Is é ceann acu fuinneamh meicniúil a thagann chun cinn le linn oibriú comhpháirteanna agus tionóil éagsúla. Mar shampla, in inneall dócháin inmheánaigh mar gheall ar mhicrea-mhéaduithe, tarlaíonn suaití, ag socrú grúpa iomlán meicníochtaí ag gluaiseacht - slat ceangail le crank, dáileadh gáis, srl.

Is é an dara cineál fuinnimh, a bhuíochas dá n-oibríonn comhpháirteanna éagsúla den charr, leictreachas. Is foinse fuinnimh leanúnach í an ceallraí sa charr. Mar sin féin, níl an eilimint seo in ann fuinneamh a sholáthar ar feadh i bhfad. Mar shampla, teastaíonn impulse leictreach ó gach spréach i mbreiseán spréach, ar dtús ón braiteoir crankshaft agus ansin tríd an gcorna adhainte chuig an dáileoir.

Tomhaltóirí fuinnimh éagsúla sa charr

Ionas go mbeidh an carr in ann taisteal níos mó ná míle ciliméadar gan an gá leis an gceallraí a athluchtú, tá gineadóir san áireamh ina threalamh. Gineann sé leictreachas do líonra ar bord na feithicle. A bhuíochas leis seo, ní amháin go gcoinníonn an ceallraí a muirear chun an mótar a thosú, ach déanann sí athluchtú ar an mbealach freisin. Meastar gur cuid réasúnta seasmhach an eilimint seo, ach go tréimhsiúil bristear síos í freisin.

Gléas gineadóra

Sula ndéanann tú machnamh ar na roghanna éagsúla chun an gineadóir a sheiceáil, ní mór duit a ghléas a thuiscint. Déantar an mheicníocht seo a thiomáint trí thiomáint crios ón ulóg crankshaft.

Seo a leanas an gléas gineadóra:

• Nascann an ulóg tiomána an gléas leis an mótar;
• Rotor. Tá sé ceangailte le ulóg agus rothlaíonn sé i gcónaí agus an meaisín ag rith. Cuid le duine aonair ag foirceannadh ar a seafta tá fáinní duillín;
• Eilimint sheasta le foirceannadh aonair - statóir. Nuair a rothlaíonn an rotor, gineann foirceannadh an statóra leictreachas;
• Roinnt dé-óidí, sádráilte i ndroichead amháin, ina bhfuil dhá phláta. Athraíonn an eilimint seo sruth ailtéarnach go sruth díreach;
• Rialtóir voltais agus eilimint scuab. Soláthraíonn an chuid seo soláthar leictreachais níos rianúla don líonra ar bord (gan borradh agus de réir líon na dtomhaltóirí gníomhacha);
• Comhlacht - clúdaigh chosanta agus struchtúr log miotail le poill aerála;
• Imthacaí le haghaidh rothlú seafta éasca.

Cé go bhfuil an rotor ag sníomh, cruthaítear réimse maighnéadach idir é agus an statóir. Freagraíonn an foirceannadh copair dó, agus gintear leictreachas ann. Ach éilíonn táirgeadh fuinnimh seasmhach flosc an réimse mhaighnéadaigh a athrú. Chun na críche seo, tá plátaí cruach i bhfoirm an rotor agus an statóra a fhoirmíonn fuinneoga.

Gintear voltas malartach ar fhoirceannadh an statóra (tá cuaillí an réimse mhaighnéadaigh ag athrú i gcónaí). Cinntíonn droichead an dé-óid polaraíocht voltais chobhsaí ionas gur féidir le trealamh ísealchumhachta oibriú i gceart.

Mífheidhmeanna gineadóra

Má roinnimid gach miondealú ar an bhfeiste go coinníollach, teipeann ar ghineadóir an ghluaisteáin mar gheall ar fhadhbanna leictreacha nó meicniúla. Maidir leis an dara catagóir, déantar an chuid is mó díobh a dhiagnóisiú trí scrúdú amhairc. Sampla de seo is ea rothlú deacair an ulóige (neamh-inoibritheacht na n-imthacaí) nó a bheith ag sciorradh le linn uainíochta - bíonn na codanna ag cloí lena chéile.

Mar sin féin, ní féidir airíonna leictreacha na feiste a fhíorú gan trealamh breise. I measc na miondealuithe leictreacha tá:

• Caith scuaba agus fáinní;
• Dódh an rialtóir nó cruthaíodh miondealuithe ina chiorcad;
• Tá ceann amháin (nó níos mó) de na dé-óidí droichead dóite;
• Foirceannadh dóite i rotor nó statóir.

Tá a mhodh tástála féin ag gach briseadh síos.

Conas an gineadóir a sheiceáil gan a bhaint den charr

Teastaíonn oscilloscóp chun an cineál seo diagnóis a dhéanamh. Déanfaidh an gléas seo gach locht atá ann a léamh. Teastaíonn scileanna áirithe ón obair sin, áfach, toisc nach bhfuil ach speisialtóir cáilithe in ann na cairteacha agus uimhreacha difriúla a thuiscint. Ar an gcúis seo, seoltar an carr le haghaidh diagnóisic chuig an stáisiún seirbhíse.

Maidir leis an meán-ghluaisteánaí, tá níos mó modhanna buiséadacha ann a ligeann duit an gineadóir a sheiceáil gan fiú é a dhíchóimeáil. Seo cuid acu:

• Cuirimid tús leis an inneall. Déan an teirminéal "-" a dhícheangal ón gceallraí. Ag an am céanna, caithfidh an carr leanúint ag obair, ós rud é go dtugann an gnáthmhód le fios giniúint cumhachta uathrialach. Is é an míbhuntáiste a bhaineann le diagnóisic den sórt sin nach bhfuil sé infheidhme maidir le modhnuithe sealaíochta ar ghineadóirí. Is fearr gan carr nua-aimseartha mar seo a sheiceáil, mar ní bheidh roinnt eilimintí ag déileáil le borradh cumhachta. Níor cheart go n-oibreodh an droichead dé-óid i múnlaí nua gluaisteán gan ualach;
• Tá an t-ilmhéadar ceangailte de réir chuaillí na ceallraí. I riocht ciúin, tá an voltas sa raon ó 12,5 go 12,7 volta (ceallraí luchtaithe). Ar aghaidh, cuirimid tús leis an inneall. Leanaimid an nós imeachta céanna. Le feiste oibre, taispeánfaidh an iliméadair ó 13,8 go 14,5 V. Agus tá sé seo gan ualach breise. Má ghníomhaíonn tú tomhaltóirí níos cumhachtaí (mar shampla, féadann sé a bheith ina chóras ilmheán, sorn agus fuinneoga téite), ba cheart go dtitfeadh an voltas go 13,7 volta ar a laghad (má tá sé níos ísle, ansin tá an gineadóir lochtach).

Tá “leideanna” beaga ann freisin ar féidir le gineadóir atá ar tí briseadh síos a thabhairt:

• Ag luas íseal, caolaíonn na ceannsoilse - seiceáil riocht an rialtóra;
• Béim an ghineadóra nuair a thugtar ualach dó - seiceáil éifeachtúlacht an droichid dé-óid;
• Squeak crios tiomána - coigeartaigh a teannas. Tá táirgeadh fuinnimh éagobhsaí mar thoradh ar duillín crios.

Conas scuaba agus fáinní duillín a sheiceáil

D’fhéadfadh go mbeadh damáiste meicniúil ag na heilimintí seo, mar sin ar dtús déanaimid iniúchadh orthu. Má tá na scuaba caite, ní gá ach cinn nua a chur ina n-áit. Tá airíonna caitheamh ag fáinní duillín freisin, mar sin seiceann siad tiús agus airde na scuaba, ach na fáinní freisin.

Léiríonn an monaróir gnáth-pharaiméadair, ach ba cheart go mbeadh íosmhéid na n-eilimintí seo:

• Maidir le scuaba - táscaire airde de 4,5 milliméadar ar a laghad;
• Maidir le fáinní - trastomhas íosta de 12,8 milliméadar.

Chomh maith le tomhais den sórt sin, déantar páirteanna a sheiceáil le haghaidh láithreacht neamhchaighdeánach (scratches, grooves, chips, etc.).

Conas droichead dé-óid (ceartaitheoir) a sheiceáil

Is minic a tharlaíonn briseadh den sórt sin má tá an ceallraí ceangailte sa pholaraíocht mhícheart (cuirtear an teirminéal "+" ar an lúide, agus an "-" - ar an mbreiseán). Má tharlaíonn sé seo, ansin teipfidh ar a lán de ghléasanna an ghluaisteáin láithreach.

Chun é sin a chosc, rinne an monaróir fad na sreanga a theorannú go docht don cheallraí. Ach má cheannaítear ceallraí de chruth neamhchaighdeánach, ba chóir go mbeadh a fhios agat cén teirminéal a fhreagraíonn do cén cuaille.

Ar dtús, seiceálaimid an fhriotaíocht ar phláta amháin den droichead dé-óid, agus ansin ar an gceann eile. Is í feidhm na heiliminte seo seoltacht a sholáthar i dtreo amháin.

Déantar Diagnóisic mar seo a leanas:

• Tá teagmháil dhearfach an tástálaí ceangailte le teirminéal “+” an phláta;
• Le probe diúltach, déan teagmháil le luaidhe gach dé-óid ar a seal;
• Déantar na tóireadóirí a mhalartú agus tá an nós imeachta comhionann.

De réir na dtorthaí diagnóiseacha, rachaidh an droichead dé-óid oibre thar sruth, agus nuair a athrófar na tóireadóirí, cruthóidh sé an fhriotaíocht is mó. An rud céanna maidir leis an dara pláta. Substaint bheag - níor cheart go bhfreagródh an fhriotaíocht do luach 0 ar an iliméadair. Léireoidh sé seo miondealú ar an dé-óid.

Mar gheall ar dhroichead dé-óid lochtach, ní fhaigheann an ceallraí an fuinneamh riachtanach le haghaidh athluchtaithe.

Conas an rialtóir voltais a sheiceáil

Más rud é, le linn na seiceála leis an breiseán ualaigh, gur aimsíodh ró-mhuirear den cheallraí nó a ró-mhuirear, ansin ní mór duit aird a thabhairt ar an rialtóir. Luadh na noirm do rialtóir oibre níos luaithe cheana féin.

Cinntear innéacs friotaíochta an toilleora freisin. Ar an scáileán tástálaí, ba cheart go laghdódh an luach seo a luaithe a bheidh na tóireadóirí ceangailte leis.

Bealach eile chun an rialtóir a thástáil is ea solas tástála 12 bholta. Tá an chuid dícheangailte, agus tá rialú ceangailte leis na scuaba. Tá an teagmháil dhearfach ceangailte le móide na foinse cumhachta, agus cuirtear lúide na ceallraí ar an gcomhlacht rialtóra. Nuair a sholáthraítear 12V, soilsíonn an lampa. A luaithe a ardóidh an voltas go 15V, ba cheart go rachadh sé amach.

Conas an statóir a sheiceáil

Sa chás seo, ní mór duit aird a thabhairt freisin ar an táscaire friotaíochta (sa foirceannadh). Roimh thomhais, déantar an droichead dé-óid a dhíchóimeáil. Taispeánfaidh foirceannadh inúsáidte luach thart ar 0,2 Ohm (aschuir) agus uasmhéid de 0,3 Ohm (ag an teagmháil nialasach agus foirceannadh).

Léiríonn suaitheadh ​​na foinse cumhachta miondealú nó ciorcad gearr sna castaí foirceannadh. Ba cheart duit seiceáil freisin an bhfuil caitheamh ar dhromchlaí plátaí miotail na coda.

Conas rotor an ghineadóra a sheiceáil

Ar dtús, tugaimid “fáinneáil” an foirceannadh excitation (cruthaíonn sé buille beag leictreachais, rud a fhágann ionduchtú leictreamaighnéadach). Socraítear an modh tástála friotaíochta ar an iliméadair. Tomhaistear an fhriotaíocht idir na fáinní (suite ar seafta an rotor). Má thaispeánann an iliméadair ó 2,3 go 5,1 Ohm, ansin tá an chuid in ord maith.

Léireoidh luach íseal friotaíochta dúnadh na sealanna, agus ceann ard - briseadh foirceannadh.

Tástáil eile a dhéantar leis an rotor ná tomhaltas fuinnimh a sheiceáil. Sa chás seo, úsáidtear aimpmhéadar (an modh comhfhreagrach ilmhéadair), soláthraítear 12V do na fáinní. Sa chás go bhriseann an ciorcad, taispeánfaidh an gléas ó 3 go 4,5, má tá an eilimint ag obair i gceart.

Ag deireadh an diagnóis, déantar an ciseal inslithe a sheiceáil le haghaidh friotaíochta. Seo a leanas an nós imeachta. Glacann muid bolgán 40 bhata. Ceanglaíonn muid foirceann amháin den sreang leis an asraon, agus an ceann eile leis an gcorp. Ceanglaíonn teagmháil eile an soicéid go díreach le fáinne an rotor. Le insliú maith, ní bheidh an lampa glow. Léireoidh fiú an gealbhruthach is lú den bíseach sruth sceite.

Más rud é, mar thoradh ar dhiagnóisic an ghineadóra, gur aimsíodh miondealú ar cheann de na heilimintí, athraíonn an chuid - agus tá an fheiste cosúil le nua.

Seo físeán gairid ar thástáil gasta gineadóra:

Conas an gineadóir a sheiceáil. I gceann 3 nóiméad, GAN SONRAÍ agus scileanna.

Mar sin, má tá gineadóir an ghluaisteáin lochtach, ní mhairfidh líonra ar bord an ghluaisteáin i bhfad. Draenálfaidh an ceallraí go gasta, agus beidh ar an tiománaí a fheithicil a tharraingt chuig an stáisiún seirbhíse is gaire (nó trucail tarraingthe a ghlaoch chuige seo). Ar an gcúis seo, ba cheart do gach úinéir carr a bheith aireach ar an solas rabhaidh le siombail na ceallraí.

Ceisteanna agus Freagraí:

Conas a sheiceáil an bhfuil aon mhuirearú ón gineadóir go dtí an ceallraí? Baintear sreang tiubh an ghineadóra (seo +). Tá probe amháin den ilmhéadar ceangailte leis an + ceallraí, agus tá an dara probe ceangailte le teagmháil saor in aisce an ghineadóra.

Conas is féidir leat a rá mura bhfuil gineadóir ag obair ar mheaisín? Deacracht ag tosú an t-inneall dócháin inmheánaigh (ní dhéantar an ceallraí a athluchtú go dona), ag spalpadh solais agus an t-inneall ag rith, tá deilbhín na ceallraí ar an slachtmhar, feadóg an crios tiomána ailtéarnóra.

Conas a sheiceáil go bhfuil an gineadóir ag obair nó nach bhfuil? Tomhas an tsrutha aschuir. Ba chóir go mbeadh sé idir 13.8-14.8V (2000 rpm). Teip faoi ualach (tá an sorn ar aghaidh, is gloine téite na ceannsoilse) suas go dtí 13.6 - an norm. Má tá sé thíos - mífheidhmiú an ghineadóra.

Conas inseirbhíseacht an ghineadóra a sheiceáil le ilmhéadar? Tá na tóireadóirí ilmhéadair ceangailte leis na críochfoirt ceallraí (de réir na gcuaillí) agus an mótar ag rith. Ar aon luas, caithfidh an voltas a bheith laistigh de 14 volta.