Conas an córas coscáin a fhuiliú?

Samhlaigh tiomáint chuig an gceann scríbe is fearr leat ar an deireadh seachtaine nuair a bhíonn rud contúirteach le feiceáil go tobann i do chosán. Tá an dara scoilt agat chun freagairt i gceart agus timpiste féideartha a chosc.

Nuair a chuireann tú na coscáin air, bíonn tú ag súil go muiníneach go gcuirfidh siad i bhfeidhm in am agus an carr a mhoilliú. Cén fáth gur féidir linn a bheith chomh muiníneach iontu? Is é an chúis atá leis go n-úsáideann na comhpháirteanna seo dlíthe na fisice, agus ar ámharaí an tsaoil, den chuid is mó, níor lig siad síos sinn riamh.

Chomh luath agus a thosaíonn an réad ag bogadh, sa chás seo is carr é, bíonn fuinneamh aige. Gintear an fuinneamh seo toisc go bhfuil mais mhaith ag an bhfeithicil agus go bhforbraíonn sí luas áirithe i dtreo ar leith. An níos mó mais, is airde an luas.

Go dtí seo, tá gach rud loighciúil, ach cad a tharlaíonn má chaithfidh tú stopadh go tobann? Chun bogadh go sábháilte ó ghluaiseacht thapa go staid scíthe iompair, ní mór duit an fuinneamh seo a bhaint. Is é an t-aon bhealach chun é seo a dhéanamh ná tríd an gcóras coscánaithe aitheanta.

Cad is córas coscánaithe ann?

Tá a fhios ag gach duine cad é córas coscánaithe gluaisteán, ach is beag duine a bhfuil a fhios go díreach cad iad na próisis a tharlaíonn ann nuair a bhrúimid an cos coscáin. Tarlaíonn sé go dtosaíonn an t-ionramháil shimplí seo (ag brú an choscáin) roinnt próiseas ag an am céanna. Dá réir sin, úsáideann an tiománaí a ngnéithe chun an fheithicil a mhoilliú.

Go ginearálta, téann an córas trí phróiseas thábhachtacha:

• Gníomh hiodrálacha;
• Gníomh níos doichte;
• Gníomh frithchuimilte.

Tá coscáin ar cheann de na comhpháirteanna is tábhachtaí i ngach feithicil. Tagann siad i roinnt cineálacha bunúsacha, agus arís tá a dtábhacht thar a bheith tábhachtach. De réir rialacha sábháilteachta, tá sé toirmiscthe fiú carr a thiomáint le córas coscáin lochtach.

Súnn an gléas meicniúil seo fuinneamh ón bhfonnadh trí theagmháil na n-eilimintí frithchuimilte. Ansin, a bhuíochas le frithchuimilt, éiríonn leis an fheithicil atá ag gluaiseacht a mhoilliú nó a stopadh go hiomlán.

Cineálacha córais choscánaithe

Mar a dúirt muid, is iad seo a leanas na cineálacha a roinneann sé:

• Córas coscánaithe hiodrálacha. Oibreacha ar bhonn gluaiseachta sreabhán i sorcóirí agus cuimilte;
• Córas coscánaithe leictreamaighnéadach. Oibríonn sé le mótar leictreach;
• Córas coscánaithe le cúnamh servo. Mar shampla, folús;
• Córas coscánaithe meicniúil arb é a phríomhchodanna naisc mheicniúla.

Conas a oibríonn an córas coscánaithe i gcarranna?

Oibríonn an córas le calipéirí coscáin, atá de dhá chineál - coscáin diosca agus druma. Le heilimintí inúsáidte, is féidir leis an tiománaí brath go hiomlán ar chóras coscánaithe a charr.

De ghnáth bíonn na dioscaí suite ar na rothaí tosaigh agus bíonn na drumaí suite ar chúl. Mar sin féin, tá coscáin diosca ar na ceithre roth i roinnt carranna nua-aimseartha ard-aicme.

Nuair a bhrúnn an tiománaí an pedal coscáin, gintear brú agus méadaíonn an t-inneall é. Fágann an éifeacht athneartaithe seo go bhfreagraíonn na coscáin níos gasta agus níos cruinne. Déanann an fuinneamh ginte an loine a bhrú isteach sa mháistir-sorcóir, rud a fhágann go mbogann an sreabhán coscáin faoi bhrú.

Dá réir sin, dílánaíonn an sreabhán an tslat sorcóra coscáin (coscáin druma) nó calipéirí coscáin (coscáin diosca). Cruthaíonn an fórsa frithchuimilte fórsa frithchuimilte a mhoillíonn an fheithicil.

Gné coscáin diosca

Tosaíonn sreabhán brú ag sreabhadh isteach sa caliper coscáin, ag cur iallach ar na pads bogadh isteach i gcoinne an diosca rothlach. De ghnáth bíonn sé seo mar gheall ar oibriú na rothaí tosaigh.

Mar sin, nuair a thagann an chuid frithchuimilte den choscán i dteagmháil dhíreach leis an diosca, tarlaíonn frithchuimilt. Laghdaíonn sé seo, ar a seal, luas an diosca, atá ceangailte leis an mol roth, rud a chuireann le laghdú ar luas agus a stopann ina áit ina dhiaidh sin.

Gné de choscáin druma

Anseo, téann sreabhán brúite isteach sa sorcóir coscáin atá suite gar don roth comhfhreagrach. Taobh istigh tá loine a ghluaiseann amach mar gheall ar bhrú sreabhach. Dá réir sin is cúis leis an ngluaiseacht sheachtrach seo na comhpháirteanna coscáin a bhogadh i dtreo an druma rothlaigh.

Chomh luath agus a thosaíonn siad ag cuimilt i gcoinne an druma, cruthaítear an éifeacht chéanna agus a bhíonn ar na rothaí tosaigh. Mar thoradh ar obair na gceap, scaoiltear fuinneamh teirmeach réasúnta, ach stadann an carr ina áit fós.

Cathain is gá an córas coscáin a fhuiliú?

Ní gá labhairt faoi thábhacht an nós imeachta seo ar feadh i bhfad, ós rud é go mbeidh timpiste mar thoradh ar choscáin lochtacha luath nó mall. Tá an bhrí chéanna leis agus an ola innill á athrú.

Níl an córas coscánaithe, cosúil le gach meicníocht eile, doscriosta. Le himeacht aimsire, déantar a chuid eilimintí a scriosadh, agus téann cáithníní beaga isteach sa sreabhán coscáin. Cailltear a éifeachtúlacht mar gheall air seo, agus i roinnt cásanna d’fhéadfadh an líne briseadh. Is féidir leis an gcóras caitheamh amach i bhfad níos gasta ná mar a bhíothas ag súil.

Ina theannta sin, ní choinnímid an fhéidearthacht go dtiocfaidh taise isteach sa chiorcad. Tá sé seo contúirteach go leor toisc go bhfuil sé ina chúis le meirge. Mar thoradh air sin, féadfaidh na hachtúirí oibriú ó am go chéile. Sa chás is measa, caillfidh tú smacht ar luasmhoilliú agus dá bhrí sin laghdóidh cumhacht coscánaithe na feithicle.

Is é an t-aon slánú sa chás seo ná athsholáthar gach cuid, sreabhán coscáin agus, dá bharr sin, a deaeration. Riail maith ordóige is ea é seo a dhéanamh gach 1-2 bliana nó gach 45 km. Ar ndóigh, is féidir an tréimhse seo a ghiorrú más gá.

Tá an cás seo a leanas ag roinnt tiománaithe. Sula bhfágann sé an stáisiún seirbhíse, fiafraíonn an meicneoir, a deir siad, an bhfuil fonn ann deaeration a dhéanamh, agus anaithnid é. Tá sé iontach nuair a aontaíonn úinéir an ghluaisteáin, fiú amháin i gcásanna den sórt sin, fiú má tharlaíonn sé gur nós imeachta measartha simplí é seo.

Go deimhin, níl an modh seo deacair ar chor ar bith. Is féidir leat é a dhéanamh leat féin i do gharáiste. Seo roinnt céimeanna ar conas é a dhéanamh leat féin agus costais gan ghá a shábháil.

Ag ullmhú chun an córas coscáin a dhíhiodráitiú

Ní thógfaidh an próiseas iomlán níos mó ná 10-20 nóiméad, ach braitheann sé den chuid is mó ar do thaithí. Teastaíonn uirlisí speisialta chun na coscáin a fhuiliú. Is féidir leat trealamh gairmiúil a cheannach, nó is féidir leat ceann baile a dhéanamh as ábhair scrap.

Chun seo a dhéanamh, beidh na hábhair seo a leanas ag teastáil uait:

• Buidéal plaisteach folamh 1,5 lítear;
• Sreangán a luíonn leis an gcnó caliper;
• Píobán beag rubair.

Déanaimid poll i gcaipín an bhuidéil, ionas go n-oireann an píobán go docht dó agus nach dtéann aer isteach sa choimeádán féin.

Céim le treoir chéim

Is é an chéad rud atá le déanamh ná an sreabhán coscáin salach a dhraenáil i mbotella plaisteach gan é a chaitheamh amach. Is é an bealach ceart chun é seo a dhéanamh le steallaire (ón máistir-thaiscumar sorcóir). Nuair a bheidh tú déanta, ní mór duit sreabhán nua a dhoirteadh isteach sa taiscumar.

Is gnách go mbíonn lipéad ar an gcoimeádán speisialta ina stóráiltear é, ach ba cheart duit iarracht a dhéanamh é a líonadh beagán os cionn an uasleibhéil. Tá sé seo riachtanach mar caillfear méid beag leachta le linn díothaithe.

Chun an chéad chéim eile a éascú, molaimid duit an fheithicil a ardú agus na boinn go léir a bhaint ionas go bhfeicfidh tú na calipéirí coscáin iad féin. Taobh thiar díobh tabharfaidh tú faoi deara an feistiú, in aice leis an bpíobán coscáin.

Tá an prionsabal an-simplí, ach caithfidh tú a bheith an-chúramach. Cuir an buidéal gar don fheiste leis an píobán rubair ag pointeáil suas, toisc go dtéann an t-aer ann i gcónaí.

Ansin cuirtear deireadh saor an píobáin ar an bhfeistiú. Chun aer a chosc ó dhul isteach sa líne, is féidir an píobán a bhrú le clampán plaisteach. Déan an comhla a dhíscoráil beagán le sreangán go dtí go dtugann tú faoi deara boilgeoga aeir agus roinnt sreabhán coscáin.

Chomh luath agus a bhíonn an t-aer amuigh, ní mór duit dul isteach sa charr agus an coscán a bhrú beagán arís agus arís eile. Mar sin, is féidir leat a bheith cinnte go bhfuil an córas curtha i ngníomh agat agus go dtarlóidh deaeration ar bhealach níos éifeachtaí.

Déantar an nós imeachta arís agus arís eile ar gach roth. Tá sé tábhachtach a mheabhrú gur gá duit tosú leis an roth is faide agus bogadh ón gceann is faide go dtí an ceann is gaire. Críochnaímid le roth ar thaobh an tiománaí.