Conas saol carr a leathnú? 20 leid úsáideach

Tá na laethanta ó cheannach carr nua agus á thiomáint ar feadh fiche nó fiú deich mbliana imithe. Sa lá atá inniu ann, athraíonn an tiománaí meán a charr gach cúpla bliain agus ní chinneann sé i gcónaí tairiscint a fháil díreach ó dhíoltóir gluaisteán. Roghnaíonn an chuid is mó díobh gluaisteáin athúsáidte a bhfuil a gcéad óige caite acu cheana féin. Beidh deisiúcháin mhóra nó miondeisiúcháin de dhíth fiú ar charr atá á chothabháil go foirfe tar éis roinnt blianta oibríochta. Uaireanta bíonn riocht an ghluaisteáin chomh dona go gcaithfear é a dhíol in aice le rud ar bith nó fiú a scriosadh. Conas is féidir é seo a chosc?

Cad a fhoghlaimfidh tú ón bpost seo?

• Cé chomh minic is gá duit ola agus sreabháin eile a athrú?
• Conas comhpháirteanna feithicle aonair a chosaint ar chreimeadh?
• Conas carr a thiomáint ionas nach nochtfaidh sé an carr do mhífheidhmeanna?
• Cad iad na fuaimeanna sa charr a chuirfeadh bac ort?

TL, д-

Teastaíonn uainn go léir go bhfreastalóidh ár gcarr orainn chomh fada agus is féidir. Ní leor cigireachtaí rialta ceardlainne i gcónaí chun d’fheithicil a choinneáil i riocht is fearr. Ag tabhairt aire cheart do do riocht agus ag cloí le go leor dea-nósannaféadfaidh baint a bheith aige le tiomáint agus cúram a thabhairt don ATV a shaol seirbhíse a leathnú go suntasach. Coinnigh i gcuimhne gur gá go mbeadh roinnt earraí, fiú iad siúd ar cosúil go n-oibríonn siad, i bhfeidhm. athsholáthar gach cúpla bliain... Ní mór duit aird a thabhairt air freisin torann suaiteach Tagann sé amach faoin gcochall. Tá sé tábhachtach freisin tiomáint go sábháilte le fíorchúram. Seo roinnt leideanna cabhracha le leanúint más mian leat an carr is fearr leat a thiomáint chomh fada agus is féidir.

1. Teas an ola.

Ag tús an turais ola tógann sé tamall air téamh suas go teocht cheart arna sholáthar ag monaróir na feithicle. Is ansin amháin a bhainfear an slaodacht cheart amach agus beifear in ann an t-inneall a thosú ag rpm níos airde. Ba chóir a mheabhrú má theipeann ar na codanna miotail faoin gcochall in aimsir fhuar, go dteipfidh ar an inneall, toisc go mbíonn tionchar diúltach ag an teocht ar a gcuid frithchuimilte. Suas le 90 céim nach sáraíonn siad leath an scála luais agus leath an ualaigh iomláin. Tá sé tábhachtach go ndéantar an t-inneall a théamh. le linn tiomána caighdeánach, faoi ualaí measartha. Sa chás seo, sroicheann an t-inneall a theocht oibriúcháin níos tapúla. Is fearr gan téamh suas ar an láthair - tá sé fada agus neamhéifeachtach.

2. Rialú ar an rothlú

Ná sáraigh an chumhacht uasta RPM. Luasghéadaíonn sé obair páirteanna gluaiste agus is cúis le dóchán méadaithe ola, nach féidir leis na fáinní loine déileáil lena scríobtha dá bharr. Ba chóir go dtarlódh an t-ardú céime sula sroicheann sé an rpm is airde. Ba cheart duit freisin tiomáint ag gaoth íseal a sheachaint le cos gáis atá go mór in ísle brí. Tá an crankshaft agus bushings luchtaithe go mór ag níos lú ná 2000 rpm agus iad ag tiomáint ag throttle leathan oscailte.

3. Tabhair aire don ola.

Ola mhótair bealaidh is tábhachtaínach bhfuil tiomáint dodhéanta. Sin é an fáth go bhfuil a cháilíocht chomh tábhachtach. Ba chóir go mbeadh an ola seo ionad gach 10 km nó gach bliain. Gach seo ionas nach ndéanann comhduithe salachar agus miotail damáiste don tiomáint. Fiú má tá a fhios againn go bhfuil sreabhach úr ag an inneall, ná diúltú seiceálacha ola rialta - déanaimis seiceáil roimh gach turas fada leibhéal sreabhach chun cosc ​​a chur ar chás nach leor é (mar sin tá an baol ann go dtarlóidh jamming innill). Cuimhnigh an ola inneall a athrú go rialta, ag cur san áireamh ach na sreabhán atá molta ag an monaróir. Is féidir leat níos mó a fhoghlaim faoi sa phost seo - Is olaí sintéiseacha agus mianraí iad cineálacha olaí mótair.

4. Tabhair aird ar fhuaim an innill.

Níor cheart neamhaird a dhéanamh de fhuaimeanna innill neamhghnácha. Úsáidtear teannas criosanna uainithe agus nochtann an baol go scipeálfar an slabhra sa rattling fuar tréith, a imíonn as a chéile tar éis tamaill. Bíonn tionchar ag an bhfadhb seo go príomha gluaisteáin le slabhra uainiúcháin. Seiceáil an t-am a chloistear fuaimeanna aláraim tar éis duit an t-inneall a thosú. I gcás carranna le crios ama, níl an scéal chomh soiléir sin - go minic ní chloiseann tú aon torann suaite, rud a chiallaíonn nach bhfuil sé in am é a athrú. Ba chóir go mbeadh spriocdhátaí sa charr athsholáthar córasachmar a mhol an monaróir.

5. Monatóireacht agus rialáil a dhéanamh ar an suiteáil GPL.

Cuimhnigh na scagairí so-ghalaithe agus leachtacha GPL a athsholáthar. Gach 15 míle km nó uair sa bhliain, ba cheart an t-am insteallta a sheiceáil agus a choigeartú. Féadann suíomh neamh-mhodhnuithe agus neamhrialaithe dáileog gáis, róthéamh innill agus seatanna iomadúla contúirteacha a laghdú.

6. Ná déan neamhaird de sceitheanna

Is furasta roinnt sceitheanna a fheiceáil má fheiceann tú iad ar an inneall. salachar... Seachas sin, is gnách go mbeidh spotaí fliuch le feiceáil faoin bhfeithicil. Is féidir deireadh a chur le mórchuid na bhfoinsí sceite tríd an gcreasa nó an crios uainithe a athsholáthar.

Ní mholtar neamhaird a dhéanamh ar sceitheadh ​​sreabhán ón gcarr mar gheall ar an mbosca giar nó an t-inneall a bheith ag suathaireacht, rud a d’fhéadfadh a bheith ina chúis leis seo. Ina theannta sin, scrios sceitheadh ​​ola ar na criosanna cúlpháirtí nó an crios uainiúcháin a gcuid rubair. Scriosfaidh clutch sceite an diosca clutch. Ar an láimh eile, ó thaobh an chinn, sreabhann ola isteach san iomadúil sceite agus tá sí thar a bheith contúirteach agus í ag nimhiú daoine sa charr, in ainneoin go bhfuil boladh air is féidir é a bheith go hiomlán dofheicthe.

Agus foinse an sceite á cheartú agat, déan iarracht smionagar a scriosadh ón inneall. Buíochas leis seo, beimid in ann monatóireacht a dhéanamh ar chuma an leachta arís.

7. Breathnaigh an luamhán giaranna.

Leathnaíonn aistriú giaranna réidh gan ró-ghasta saol na sioncrónaithe agus an ghiarbhosca ar fad. De ghnáth níor chóir go mairfeadh sé níos lú ná leath an dara... Ba chóir duit freisin ná cuir do lámh ar an luamhán fearas agus tú ag tiomáint. Dá bhrí sin, cruthaímid brú, cuireann sé seo ar na sleamhnáin brú i gcoinne na lasca, rud a chuireann bagairt ar a chuid oibre a bhrostú agus a scriosann na forcanna roghnóra. Níl an mheicníocht gearshift seachtrach deartha le haghaidh oibriú ualaigh leanúnach agus d’fhéadfadh go mbeadh súgradh ann. Ná déan teagmháil ach leis an seaicéad agus tú ag athrú giaranna.

8. Ná scrios sioncrónaithe le breiseáin fearas.

Caithfidh an giarbhosca a bheith ola amháin a mhol an monaróir... Tá breiseáin a choinníonn friotaíocht caitheamh ar a bhfuil díobháil agus a laghdaíonn frithchuimilt díobhálach do shioncrónaithe toisc go mbeidh níos mó fórsa ag teastáil uathu agus iad ag aistriú giaranna, agus dá bhrí sin beidh na sioncrónaithe luchtaithe go mór.

9. Coinnigh do chos as an greim agus scaoil go cúramach é.

Maidir le feithiclí a bhfuil lingneán dé-mhais acu, scaoil an pedal clutch beagán níos moille. Bíonn tionchar an-diúltach ag luasghéarú neamhfhiosrach agus an cos á scaoileadh sa chéim dheiridh de ghluaiseacht na gcos ar a marthanacht, mar is cúis leis imbhualadh an dá mhais roth lena chéile... Déanann sé seo na spriongaí inmheánacha a ró-ualach. Ba chóir an clutch féin a úsáid agus tú ag tiomáint. go luath amach anseo... Trí do chos a choinneáil ar an gcos, brúitear an t-iompróidh scaoilte i gcoinne earrach an scairt. Cuireann sé seo faoi obair leanúnach iad, agus beidh an eilimint seo an-chostasach dá bharr.

10. Déan na coscáin a fhuarú tar éis coscánaithe crua.

Tar éis duit dul trí chuid géar den bhóthar nó bealach eile inar cuireadh coscánaithe trom agus trom i bhfeidhm, ní mór duit achar áirithe a thiomáint. ag luas ísealsula páirceáil an carr. Sa chás seo, tá na coscáin an-te, agus is féidir leo imeacht gan stopadh, agus is féidir leo fuarú lena linn. Laghdaíonn dioscaí coscáin fuaraithe agus aeráilte an baol gloinithe bloic... Leathnaíonn sé seo a marthanacht agus a saol seirbhíse.

11. Ná coscán agus tú ag tiomáint thar chnapáin.

Ní mholtar coscánaithe ar chlaiseanna a spreagadh. Sula dtéann tú ag tiomáint trí chnapáin, sula dtiteann an roth isteach sa pholl, ní mór duit scaoil an coscán... Ligfidh sé seo don fhionraí tosaigh an fórsa atá ag gníomhú ar a chomhpháirteanna a leathnú agus a laghdú. Is cinnte gur fearr tiomáint isteach sa pholl níos gasta gan na spriongaí fionraí a bhrú.

12. Tabhair aire do bhrú na mbonn agus do chothromú rothaí i gceart.

Ba cheart brú na mbonn a sheiceáil gach dhá mhí agus roimh gach bealach níos faide... Tá brú aeir íseal an-díobhálach do bhoinn toisc go gcaitheann sé taobhanna an tread agus go gcuireann sé na boinn róthéamh. Le brú aonfhoirmeach, cailleann an bonn a neart 20%. leath barra níos ísle ón sonraithe. Is fiú cuimhneamh ar an gceart freisin cothromú roth... Má tá sé míchothrom, croitheann an fheithicil agus í ag tiomáint, rud a laghdaíonn go mór do chompord tiomána. Tá go leor earráidí eile mar thoradh air seo.

13. Ná déan an tosaitheoir a ró-ualach.

Mura dtosaíonn an t-inneall, ná crank an tosaithe ar feadh i bhfad. Féadfaidh úsáid fhada róthéamh agus dó an bailitheoir agus na scuaba. Draenálfaidh sé go gasta freisin. accumulator... Ní gá an tosaithe a chromadh ar feadh níos mó ná 10 soicind. Ansin glac sos agus tar éis nóiméad ag iarraidh, fan leath nóiméad go dtí go n-aisghabhann an ceallraí. Tar éis féin-leighis, méadóidh an t-am oibre is féidir sula scaoilfear amach é.

14. Cuir crúsca ar fáil ag na láithreacha ainmnithe.

Sula ndéanann tú an seaicéad a choigeartú, ní mór duit bain úsáid as an lámhleabhar agus seiceáil cá bhfuil na pointí ardaithe atá treisithe go speisialta suite ar an bhfeithicil. Tá sé inghlactha tacú le sreangáin má tá na háiteanna a léirigh an monaróir creimthe cheana féin. D’fhéadfadh fiaclóir san urlár nó i struchtúr leac a bheith ina áit. Tabhair faoi deara go bhfuil an soicéad freisin áiteanna ainmnithe go speisialta a chur ina ionad.

15. Tiomáin go mall thar an gcolbha.

Ag tiomáint ró-thapa ar an gcolbha tá scoilteanna i gconablach istigh na mbonn, rud a d’fhéadfadh a bheith infheicthe ina dhiaidh sin mar bhoilgeoga ar na ballaí taobh. I gcomhcheangal le brú ró-íseal, seo an-chontúirteach... I gcás locht den sórt sin, ní féidir an bonn a dheisiú agus ní féidir í a athsholáthar. Chun foirmiú boilgeoga a sheachaint, tiomáint thar an gcolbha le haghaidh leath clutch, Chomh mall.

16. Ná bíodh leisce ort aon looseness san fhionraí a bhaint.

Is gá aird a thabhairt láithreach ar imréitigh fionraí athsholáthar eilimintí damáistea luaithe a bhíonn na chéad chomharthaí le feiceáil. Má theipeann ar cheann de na hairm rocaire is cúis le ró-ualach na cinn eile i bhfoirm imoibriú slabhrúil. Tá iarmhairtí tromchúiseacha ag baint le moill a chur ar dheisiúcháin fionraí, agus beidh costais ollmhóra don mheicneoir sa todhchaí dá gcuirfí moill orthu in am.

17. Tiomáint ag luas íosta ar bhóithre gairbhéil.

Tiomáint ar bhóithre gairbhéil ag an luas is ísle is féidir. Is sábháilte glacadh leis go bhfuil sé in eachtra den sórt sin níor chóir go mbeadh an luas níos mó ná 30 km / h... Tá clocha beaga a thagann isteach sa chassis níos láidre ná páipéar gainimh. Is annamh a bhíonn brataí biotúman brataithe ar na leaca, rud a chiallaíonn go n-éireoidh an vearnais den bhileog lom miotail nuair a bheidh tú ag tiomáint níos gasta. Briseann creimeadh go tapa in áiteanna den sórt sin.

18. Bí ag faire amach i gcónaí do locháin.

Déan coscán i gcónaí os comhair locháin, go háirithe nuair a bhíonn siad an-mhór. Fiú mura bhfuil coisithe in aice láimhe. Go hidéalach, níor chóir don fheithicil dul thar an luasteorainn sula dtéann sí isteach i lochán. 30 km / h. Is féidir leat iarracht a dhéanamh freisin uisce a sheachaint ag dul isteach sa bhóthar mura bhfuil an t-ainliú ina chontúirt d’úsáideoirí eile an bhóthair. Déanann uisce splancscáileán an-dochar don chóras leictreach agus gineadóirféadfaidh uisce a shú isteach sa mhótar dochar a dhéanamh don tiomáint.

19. Ná déan an meaisín a ró-ualach.

Fiú má tá stoc fairsing sa charr, is fiú an meáchan atá ann a dháileadh go cothrom. Is féidir le ró-ualú caitheamh iomarcach bonn a dhéanamh agus déanann sé dochar mór do na maolaitheoirí turraing. Ina dhiaidh sin, má tharraingítear an leantóir leis an iomarca brú ar an hook, bristear na spriongaí. Ní mór duit riamh dul thar ráta ualaigh incheadaithe.

20. Nigh an chassis le salann tar éis gach geimhreadh.

Ba chóir gur nós maith do gach tiománaí an chassis a ní tar éis gach geimhreadh. Tá salann ar cheann de na fadhbanna is mó le haghaidh cosaint frith-chreimeadh an choirp... Ag teacht ar na heilimintí fionraí, na leaca agus na tairseacha, bíonn fás tapa sna háiteanna seo. meirge... Go luath san earrach, is féidir leat nigh carranna neamhtheagmhála a úsáid agus an salann go léir a shruthlú go maith, ag treorú an lása ón mbun.

Trí chúram ceart a thabhairt do do charr agus cúpla nós tiomána sláintiúil a fhorbairt, féadfaidh tú saol do charr agus a chodanna aonair a leathnú go suntasach gan ró-íocaíochtaí gan ghá a dhéanamh. Má theastaíonn earraí nua uait le haghaidh do charr, féach ar an tairiscint Cnoc Mhuire amach agus spraoi a bheith agat ag tiomáint an carr is fearr leat le blianta fada.