Conas brathadóir radair a roghnú agus a cheannach

Tá luasteorainneacha ar cheann de na hábhair choitianta a thagann suas i gciorcail tiománaithe. Ní amháin go sáraítear fíneáil le sárú na ndlíthe seo, ach is é an chúis báis agus díobhála is coitianta ar an mbóthar in aon tír é freisin. Úsáideann na póilíní radar chun monatóireacht a dhéanamh an bhfuil tiománaithe ag leanúint na rialachán luais i réimse ar leith.

I measc na n-oiriúintí uathoibríoch is féidir a cheannach ar an margadh, tá feiste ann a fhéadann a bhrath go bhfuil scanóir ag obair in aice láimhe agus an tiománaí a chur ar an airdeall. Ní thacaíonn eagarthóirí Avtotachki ach le comhlíonadh rialacha tráchta, ach ós rud é go dtairgtear brathadóirí radair do gach tiománaí, is fiú a fháil amach cén cineál feistí iad, conas a oibríonn siad, agus conas iad a roghnú i gceart.

Cad is brathadóir radair ann?

Sula ndéantar gnéithe na bhfeistí ón gcatagóir seo a mheas, is fiú a shoiléiriú nach sáraíonn gach tiománaí teorainneacha luais go feasach. Cé go bhfuil an tiománaí freagrach as na rialacha go léir a chomhlíonadh, níl sé neamhchoitianta dó aird a tharraingt ar an Painéal na nIonstraimí agus an luasteorainn a shárú i ngan fhios dó. Nuair a dhéantar póilín a spreagadh nó a stopadh ag an bhfeiste chun sáruithe a bhrath go huathoibríoch, ní féidir a chruthú gur tharla míthuiscint de thaisme. Ar na cúiseanna sin, socraíonn cuid acu feiste a cheannach a thugann rabhadh faoi fhíorú.

Is coincheapa inmhalartaithe iad brathadóir radair agus brathadóir radair do go leor tiománaithe, ach tá sé seo i bhfad ón gcás. Seo an difríocht idir na gairis seo:

• Antiradar. Nuair a bhailíonn an gléas an comhartha ón scanóir luais, cruthaíonn sé torann fillte a choisceann cinneadh leordhóthanach ar fhíorluas na feithicle. Chuir an Eoraip cosc ​​le fada ar fheistí den sórt sin a úsáid. Má tá an carr feistithe leis, gheobhaidh an tiománaí fíneáil gan rabhadh.
• Brathadóir radar. Murab ionann agus an leagan roimhe seo, ní chinneann an gléas seo ach an bhfuil an radar luais in aice láimhe nó nach bhfuil. Ní scaoileann sé aon chomharthaí. Tá comhartha feistithe ar an bhfeiste a thugann fógra don tiománaí faoi rialú luais. Go minic, spreagtar é ag achar leordhóthanach chun an carr a mhoilliú sula mbraitheann an radar sárú. Tá cosc ​​ar an bhfeiste móréilimh seo i roinnt tíortha freisin, mar sin sula n-úsáidtear í, ní mór duit an tsaincheist seo a shoiléiriú i rialacha tráchta stáit áirithe. Uaireanta eisítear fíneáil fiú nuair a bhíonn an fheiste sa stoc agus gan a bheith ceangailte.

Mar sin, ní thugann an brathadóir radair rabhadh ach don tiománaí go bhfuil radar póilíní ag obair i réimse na feiste. Eisíonn comhartha fuaime tréith rabhadh faoi “chontúirt”.

Prionsabal oibríochta

Tá gach feiste tiúnta le minicíocht freagartha ar leith. Ní oibríonn sé ach chun comharthaí a fháil. Níl aon astaire ann. Ós rud é nach ndéanann an fheiste difear ar bith d’oibriú feistí póilíní agus nach gcuireann sí isteach ar thaifeadadh leordhóthanach ar iompar úsáideoirí bóthair, féadfaidh údaráis tíre áirithe ligean do thiománaithe feistí den sórt sin a shuiteáil. Cé nach féidir cead oifigiúil a fháil áit ar bith, is minic a mheasann go leor nach bhfuil dlí ann mar chead.

Beag beann ar an tsamhail, tá príomh-aonad feistithe ar gach feiste, a bhfuil a mhodh oibríochta féin aige agus a thaifeadann na comharthaí comhfhreagracha. Tá an bloc tiúnta go raon minicíochta ar leith. Má tá comhartha le feiceáil sa raon seo, eisíonn an gléas foláireamh feiste rianaithe.

Cineálacha brathadóirí radair

Is féidir gach trealamh ón gcatagóir seo a roinnt go coinníollach ina dhá chineál, a oibreoidh ina raon nó a bheidh difriúil óna chéile sa chineál próiseála comhartha. Maidir leis na difríochtaí sa raon oibre, tá trí phríomhchineál feiste ann:

1. Tiúnáilte leis an X-bhanda. Seo 10525MHz. Tá feistí den sórt sin in ann na radars is sine a bhrath, nach n-úsáidtear ach go hannamh (samplaí díobh seo is ea feistí mar an Bacainn nó Sokol). Ní thógann brathadóirí radar, mar a thugann mórchuid na ngluaisteán orthu, sa chatagóir seo comharthaí ó radar nua. Maidir le roinnt feistí nua-aimseartha, is féidir leo tiúnadh leis an minicíocht seo.
2. Tiúnáilte leis an mbanda K. Sa chás seo, is é 24150MHz an minicíocht oibríochta. Tá raon réasúnta braite comharthaí radair ag gairis leis an modh oibríochta seo (a bhfuil bandaleithead leathan acu laistigh de 100 MHz). Feidhmíonn an chuid is mó de bhrathadóirí radair nua-aimseartha sa raon seo.
3. Tiúnta go raon Ka. Is í seo an teicneolaíocht is úire. Tá an bandaleithead i dtrealamh den sórt sin thart ar 1300 MHz. Gné eile d’fheistí den sórt sin is ea go ndéantar an comhartha ón radar a ghabháil ciliméadar go leith uaidh, rud a fhágann gur féidir leis an tiománaí luasmhoilliú tobann a sheachaint. Fíor, má dhíoltar trealamh ar an margadh leis an mharcáil "Super Leathan" (tugann sé le fios go bhfeidhmíonn an gléas sa raon seo), is táirge neamhcheadúnaithe é seo, toisc nach bhfuil deimhniú rite aige fós.

Ba cheart forbairt nuálach eile a lua ar leithligh. Tá na brathadóirí seo in ann comharthaí ó scanóirí léasair a aithint. Fíor, cosnóidh táirgí den sórt sin go leor airgid, agus is é sin an fáth nach bhfuil tóir orthu i dtíortha an spáis iar-Shóivéadaigh.

Maidir leis an bprionsabal trína ndéantar an comhartha a phróiseáil sa bhloc, tá trí chineál feiste ann:

1. Analógach. Tá an cineál brathadóra radair seo i léig cheana féin. Tá go leor míbhuntáistí acu, lena n-áirítear raon beag, chomh maith leis an gcumas a lán comharthaí seachtracha a phiocadh suas. Go minic, aithníonn feistí den sórt sin comharthaí eile, mar shampla scanóir a oibriú, agus is é sin an fáth go gcuirtear an tiománaí ar an eolas go bréagach i gcónaí faoi radar a bheith ar an mbóthar.
2. Digiteach. Is sainairíonna na gairis is nua-aimseartha luas ardphróiseála an chomhartha a fhaightear. Tá micreaphróiseálaithe feistithe orthu, agus spreagtar an glacadóir ag an achar is faide. Scagann an gléas comharthaí bréagacha amach freisin, ionas nach spreagtar é ach nuair a théann an carr isteach sa raon radair.
3. Hibrid. Is é seo an modhnú is coitianta inniu. Tá feiste den sórt sin saor, ach déantar líon na n-earraí dearfacha bréagacha a íoslaghdú a oiread agus is féidir. Déantar na comharthaí isteach a phróiseáil go tapa, rud a ligeann don tiománaí luas na feithicle a laghdú roimh ré.

Cad ba cheart a bheith ina bhrathadóir radair maith?

Is é an paraiméadar is tábhachtaí a chinneann brathadóir radair iontaofa ná an cumas an líon uasta samhlacha radair a chinneadh. Go hidéalach, gach rud. Ar an gcúis seo, ba cheart duit díriú ar an tsamhail a oibríonn sna raonta a luaitear thuas. Níor cheart an rogha a stopadh ag an rogha is buiséadaí. Aithneoidh feiste ar chostas íseal líon beag modhnuithe luasghunna.

Is é an dara fachtóir a léiríonn go bhfuil an fheiste éifeachtach mar líon na n-earraí dearfacha bréagacha. Nuair a bhíonn an rian soiléir agus nuair a shíníonn an gléas láithreacht radars i gcónaí, is féidir leis an tiománaí scíth a ligean agus tosú ag neamhaird an fhíor-rabhaidh. Tá modh sínithe ag roinnt samhlacha. Is cineál cuimhne é seo le haghaidh comharthaí nach gnách le radar (mar shampla, nuair a thiomáineann carr anuas ar fhoirgnimh le doirse uathoibríocha).

Forordaíonn go leor déantúsóirí brathadóirí nua-aimseartha sínithe feistí craolacháin éagsúla, ionas gur féidir le gabhálais gluaisteán a aithint cén comhartha atá á sheoladh chuig an nglacadóir. Tá a saintréithe sainiúla féin ag radairí póilíní freisin. Tá a shaintréith oibre féin ag gach samhail, a bhuíochas sin is féidir leis na brathadóirí modhnuithe ar na scanóirí a aithint. Is rogha den scoth ón gcatagóir seo ón gcuideachta Neoline. Tugtar X-COP 7500s ar an tsamhail.

Is é an tríú paraiméadar atá le treorú ná an modúl gps a bheith i láthair. Is é sainiúlacht an mhodhnú seo ná, i dteannta an bhrathadóra comhartha, go ndéantar suíomh na bpointí stáiseanóireachta de thaifeadadh grianghraf agus físe de sháruithe a chlárú i gcuimhne an aonaid. Aimsíonn an braiteoir gan sreang a shuíomh ar an léarscáil agus tugann sé rabhadh don tiománaí go bhfuil sé ag druidim leis an bpointe rialaithe.

Is cosúil go bhfuil an fheidhm seo praiticiúil i gcás seicphointí atá suite ag achar áirithe óna chéile. I gcásanna den sórt sin, is féidir tomhais luais a dhéanamh gan astaíochtaí comhartha a úsáid ag minicíocht ar leith, ach trí ghrianghrafadh feithiclí ag gach pointe rialaithe. Má tá an t-achar clúdaithe ag an gcarr níos gasta ná mar a bhíothas ag súil leis, gheobhaidh an tiománaí “litir sonas”.

Ní gá go mbeidh praghas feiste den sórt sin ard. Ceann de na roghanna buiséid is ea an tsamhail Signature Excellent ón mbranda SHO-ME. Tá suíomh na bpointí rialaithe stáiseanóireachta fuaite i gcuimhne an bhloc. Agus an fheiste seo á ceannach, is gá soiléiriú a dhéanamh ar an gcárta a íoslódáiltear ann, ionas nach n-oibreoidh sé amach nach soláthróidh an fheiste rabhaidh ardchaighdeáin i bpoist stáiseanóireachta i dtír áirithe.

Tógáil: cén ceann is fearr?

Tá brathadóirí radair feithicleach ar fáil i dtrí leagan:

• I bhfoirm monoblock. Tá gach gné den fheiste suite i dtithíocht amháin, a shocraítear de ghnáth ar an dashboard nó i limistéar an scátháin amharc-chúl. Tá scáileán beag ag roinnt samhlacha atá in ann feidhmiú ag an am céanna mar fhístaifeadán.
• Feiste ar a bhfuil aonaid ar leithligh. De ghnáth bíonn dhá cheann acu. Tá na braiteoirí uile, glacadóir agus aonad rialaithe i gceann amháin, agus tá ceamara sa cheann eile (má úsáidtear feidhm an taifeadta freisin), scáileán agus painéal rialaithe chun an modh atá ag teastáil a shocrú.
• Dearadh comhcheangailte. Más féidir nach mbeidh feidhm fístaifeadáin ag na cineálacha feistí roimhe seo, ansin is gá go bhfuil na samhlacha comhcheangailte feistithe leis. Tá praghas na modhnuithe sin níos airde, ós rud é go gcaithfidh ardfheidhmeanna agus ceamara ardcháilíochta a bheith ag an bhfeiste taifeadta. Tairgeann an chuideachta Neoline thuasluaite modhnú maith ar an bhfeiste comhcheangailte - an tsamhail X-COP 9300c.

Modh gléasta: téip scotch nó cupáin shúchán?

Braitheann socrú na feiste ar cé chomh gníomhach agus a úsáidtear an brathadóir. Mar sin, nuair a thiomáineann tiománaí timpeall ar chathair eolach, go háirithe más megalopolis í, ansin is féidir leis na háiteanna stáiseanacha uile chun cionta a shocrú a fhoghlaim. Is féidir an oiread sin radar a bheith i gceantar den sórt sin go mbeidh an braiteoir bíp i rith an turais ar fad, rud atá an-chráite.

Is gnách go nascann tiománaithe den sórt sin an gléas nuair a théann siad ar thuras fada trí chathracha nach bhfuil cur amach acu orthu. Imíonn pointe iatáin stáiseanóireachta nuair a bhíonn turas den sórt sin beartaithe uair sa bhliain.

Úsáidtear trí chineál gléasta sa chineál seo trealaimh:

1. Sucker. Úsáidtear an ghearrthóg seo de ghnáth le haghaidh gléasta windshield. Ní úsáideann roinnt tiománaithe na heilimintí a chuimsítear sa trealamh, toisc nach gcoinníonn siad go maith, go háirithe sa teas, agus ceannaíonn siad analógach níos fearr. Is é an míbhuntáiste a bhaineann leis na cineálacha gléasta seo ná gur féidir leis an bhfeiste titim agus damáiste a dhéanamh di le croitheadh ​​láidir, rud nach bhfuil chomh neamhchoitianta agus í ag tiomáint ar bhóithre nua-aimseartha. Míbhuntáiste eile is ea go mbíonn lúibín speisialta feistithe ar mhúnlaí den sórt sin de ghnáth, a mbíonn cuma ró-toirtiúil orthu go minic.
2.  Téip dhá thaobh. Déanann an cineál seo foráil maidir le tithíocht an bhrathadóra a shocrú go buan. Is fearr an modh seo a úsáid má tá cásáil bhreise ann ina gcuirtear an fheiste isteach. A bhuíochas leis seo, is féidir an cúlpháirtí a bhaint nuair a fhágtar an carr i gclós páirceála oscailte gan chosaint.
3. Mata frith-duillín. Níl sé neamhchoitianta rugaí ilfheidhmeacha a fháil i siopaí oiriúintí gluaisteán. Is féidir iad a úsáid le haghaidh fóin phóca chomh maith leis na gairis atá i gceist. In ainneoin éascaíocht na suiteála, tá míbhuntáiste suntasach ag an latch seo - agus í ag casadh, déanfaidh fórsa na táimhe a chuid oibre, agus féadfaidh an brathadóir titim agus briseadh. Ach chun an fheiste a úsáid, ní gá duit an dearadh intí a mhilleadh - níl lúibíní agus clúdaigh protruding ann. Móide, is féidir leat dath an ruga a roghnú chun an stíl istigh a mheaitseáil. Ba cheart ábhar den chineál céanna a úsáid i múnlaí meaisíní, a bhfuil dromchlaí cothrománacha cothroma ar a bpainéal.

Príomhfheidhmeanna: cad atá ag teastáil?

Braitheann an paraiméadar seo go díreach ar na gairis a úsáideann na póilíní i réimse ar leith, chomh maith le cumais ábhartha úinéir an ghluaisteáin. Is léir, le méadú ar fheidhmiúlacht na feiste, go dtiocfaidh méadú ar a praghas. Mura bhfuil aon taithí ar oiriúintí den sórt sin a úsáid, ní mór duit díriú ar aiseolas ó thiománaithe a bhfuil taithí acu.

De ghnáth roinntear na brathadóirí go léir i dtrí chatagóir i dtéarmaí feidhmiúlachta:

1. Modhnú simplí. Go bunúsach, is cosúil le gairis den sórt sin bosca beag cothrom le cúpla cnaipí le socrú, chomh maith le stiall le táscairí dathanna éagsúla. De réir mar a théann tú níos gaire don áit chun an luas a shocrú, lasfaidh níos mó agus níos mó soilse. I gcomhthreo leis sin, tá go leor feistí bípála.
2. Meánaicme. Chomh maith leis na bunfheidhmeanna, tá scáileán beag ag an bhfeiste a thaispeánann suíomhanna socruithe nó faisnéis faoin gcur chuige i leith an radair.
3. I modhnuithe níos airde, cuireann an monaróir monatóireacht ar an luas iompair reatha agus ar an luas incheadaithe do roinn ar leith. Fágtar roghanna eile faoi rogha an bhranda cheana féin. Is féidir leis an tiománaí féin a chinneadh an bhfuil feidhmeanna den sórt sin ag teastáil uaidh nó nach bhfuil.

Tá cnaipe ag an gcuid is mó de na brathadóirí chun an foláireamh fuaime a mhúchadh, chomh maith le lasc mód luais, mar shampla, nuair a fhágann tiománaí an chathair, tá cead aige bogadh ar luas níos airde, agus mar sin athraíonn sé go mód mhórbhealaigh ionas go mbeidh an gléas tugann sé foláireamh dul i dtreo an radair i bhfad níos luaithe ná sa chathair.

Saintréithe praghais

Mar is amhlaidh le haon táirge gluaisteán, is féidir le brathadóirí uathoibríoch a bheith saor, costasach agus lár-raon. Seo a mbeifeá ag súil leis ó gach catagóir aonair:

• Tá an tacar buiséid feistithe le tacar íosta feidhmeanna, agus níl an raon oibríochta teoranta ach ag na príomh-radar, a oibríonn de ghnáth ag an minicíocht chéanna. Níl feistí den sórt sin in ann an trealamh nua-aimseartha atá le feiceáil níos mó i Arsenal na bpóilíní a aithint. Is samplaí de bhrathadóirí sa chatagóir seo samhlacha ó Crunch (táirgeadh Cóiré) nó Whistler. Agus ceannach an mhodhnú seo á phleanáil agat, ba cheart duit a bheith ag súil go mbeidh a chostas laistigh de 150 dollar.
• Catagóir meánphraghais. Maidir le gairis den sórt sin, beidh sé riachtanach cheana féin íoc ó 200 go 500 USD. Chomh maith leis an bhfeidhmiúlacht leathnaithe, íocfaidh an t-úsáideoir as ainm na cuideachta freisin, toisc nach bhfuil mórán muiníne i mbrandaí anaithnid, agus socraíonn na daoine sin a bhunaigh iad féin ar an margadh a mbarra praghsanna féin. Is iad na cinn is mó a bhfuil tóir orthu ná modhnuithe éagsúla ar Stinger nó Beltronics.
• Deighleog buntáiste. I measc na dtáirgí sa chatagóir praghsanna seo beidh samhlacha ann a mbeidh an tacar feidhmeanna is mó acu. Ba chóir a admháil, fiú má tá tiománaí réidh le timpeall míle dollar a bhlaosc chun brathadóir radair den sórt sin a cheannach (agus níos mó fós do na roghanna is eisiach), ansin tá roinnt roghanna gan úsáid. Ach déanann siad comharthaí seachtracha a scagadh go foirfe agus tugann siad rabhadh go pras don tiománaí faoin seicphointe. Ina theannta sin, is féidir iad a athlasadh faoi na radar póilíní nua atá le feiceáil.

Achar fógra: cad ba cheart a bheith ann?

Chomh maith leis an gcomhartha radair a chinneadh go cáilíochtúil, ba cheart don bhrathadóir rabhadh a thabhairt don tiománaí faoin seiceáil roimh ré. Dá bhrí sin, agus cinneadh á dhéanamh agat ar mhúnla na feiste, ba cheart duit aird a thabhairt ar an bparaiméadar seo.

De ghnáth, nuair a bhíonn an modh “rian” ar siúl, tugtar fógra don tiománaí 500 méadar nó ciliméadar roimh an bpointe socraithe. Fiú má sháraigh an tiománaí an luas beagáinín, is leor an fad seo don tiománaí moilliú.

Is í an fhíor “fhadhb” do violators ná na radars, a thaifeadann luas feithiclí atá ag cúlú. Sa chás seo, ní oibríonn an chuid is mó de na brathadóirí, ós rud é nach bhfuil an comhartha dírithe ar an nglacadóir. Tugadh samhail den sórt sin de radars isteach chun sárú na teorann luais a ríomh ag gluaisrothaithe a bhfuil a bpláta ceadúnais suite ar chúl, ionas nach mbíonn cúram orthu faoi luasghunnaí tosaigh.

Branda Barr

Seo rangú de bhrandaí móréilimh a thairgeann brathadóirí radair ardchaighdeáin:

• An dá chuideachta is fearr ar oscailt - Cobra, Whisler. Tá a gcuid táirgí aicme phréimhe.
• Meastar gur míolta móra sa réimse seo Vailintín a hAon, Coimhdeacht agus Beltronics. Tá na cuideachtaí seo ag forbairt trealaimh den sórt sin le fada an lá, a bhuíochas sin a bhfuil an fheidhmiúlacht ag teastáil ó gach samhail agus a bhfuil iontaofacht ard aige freisin. Is é an míbhuntáiste amháin an praghas sách ard.
• Tá an-tóir ar fheistí ó Supra, Sho-Me agus géarchor. Tá cóimheas maith praghais-feidhmíochta ag na brathadóirí radair seo.
• As na roghanna is saoire, tá cáilíocht mhaith ag táirgí Neoline, SilverStone F1 agus Park City.
• Tá tóir ar mhodhnuithe ón gCigire agus ó Karkam i measc trealamh baile.

Agus an t-athbhreithniú á thabhairt chun críche, is fiú aird a thabhairt ar cheist amháin eile: an fiú samhail brathadóra buiséid a cheannach? Sa chás seo, tá an freagra aonchiallach: níl. Is é an chúis atá leis seo ná an dóchúlacht íseal go mbeidh tú in ann raon na feiste a leathnú. Nuair a athraíonn na póilíní go radar nua, ní stopann an chuid is mó de na brathadóirí ag obair, agus níl aon bhealach ann iad a nuashonrú.

Ar an gcúis seo, is fearr beagán a thochailt agus samhail níos costasaí a fháil. Bhuel, is é an brathadóir radair is iontaofa aire an tiománaí agus cloí go docht le rialacha tráchta.

Seo léirmheas gairid ar fhíseáin ar roinnt mionathruithe brathadóra radair:

An brathadóir radair is fearr 2020 a roghnú: Sho-me, iBOX, SilverStone F1 nó Neoline | TEICNIÚIL

Ceisteanna agus Freagraí:

Cad a thaispeánann an radar? Is gléas é a chinneann an luas a bhfuil feithicil ag gluaiseacht. Is iad na feistí sin minicíocht raidió agus léasair.

Cad é radar ar charr? Is glacadóir speisialta é seo do na comharthaí raidió a astaíonn radar na bpóilíní. Socraíonn mórchuid na modhnuithe an comhartha radair agus cuireann siad an tiománaí ar an eolas faoi luas an ghluaisteáin a thomhas.

Cad dó a bhfuil brathadóir radair? Glaonn brathadóir radair brathadóir radair ar roinnt tiománaithe, cé gur feistí éagsúla iad seo. Antiradar ag jamming comhartha radar na bpóilíní agus ní thomhaiseann sé luas an ghluaisteáin go leordhóthanach.