Conas a mheallann díoltóirí gluaisteán nuair a bhíonn carr nua á cheannach acu? Leideanna maidir le conas gan a bheith gafa!
Nuair a thagann ceannaitheoir chuig dealership gluaisteán fógartha, creideann sé go dáiríre nach ndéanfaidh aon duine é a mhealladh anseo: díolfaidh siad carr branda nua, le déanaí ón líne tionóil, ar phraghas cothrom, gan aon marcálacha agus íocaíochtaí folaithe ...
Mar sin féin, níl aon teorainneacha ag arrogance daonna, is féidir leo a mhealladh, ní hamháin sa mhargadh, ach freisin sa dealership gluaisteán is fearr. Tá go leor bealaí ann, agus ní féidir leat buille faoi thuairim fiú faoi mheabhlaireacht go dtí an nóiméad deireanach.
Iasachtaí gluaisteán
Ar Vodi.su, labhair muid faoi chláir iasachta na mbanc éagsúla. Comhoibríonn go leor uathoibritheoirí le hinstitiúidí airgeadais agus cuireann siad a gcoinníollacha níos fabhraí ar fáil. Tagann sé go dtí an pointe go bhfuil na seanbhuanna teileafóin ag ardú agus tá bainisteoirí ag iarraidh ar chustaiméirí féideartha cur síos a dhéanamh ar na buntáistí uile a bhaineann leis an táirge iasachta seo nó leis an táirge iasachta sin.
Le déanaí bhí cás ann. Chinn cara maith amháin an carr a athrú - an sean Hyundai Accent go dtí rud éigin níos nuaí. Chuaigh sé chuig láithreáin ghréasáin salons éagsúla, labhair sé le bainisteoirí, b'fhéidir gur fhág sé a shonraí teagmhála. Chuir siad glaoch air agus dúirt siad go raibh tairiscint iontach ann: nuair a chuirtear isteach ar thrádáil isteach, is féidir carr nua a cheannach ar lascaine suas le 50% faoin gcéad, agus is féidir an méid a eisiúint ar cairde.
Nuair a tháinig ár gcara chuig an seoladh sonraithe, thosaigh na bainisteoirí ag cur síos ar bhuntáistí na ngluaisteán a bhí ar taispeáint agus thairg siad an conradh a shíniú díreach ansin. Ach, tar éis dó na coinníollacha a léamh go cúramach, thuig an lucht aitheantais nár tairgeadh gnáthiasacht do thomhaltóirí fiú, ach microloan - 0,5% in aghaidh an lae. Bunaithe ar an bhfíric go raibh thart ar 150 míle rúbal in easnamh air, rud a theastaigh uaidh a roinnt i sé mhí, is féidir leat a ríomh leat féin cad é an ró-íocaíocht a bheadh ann.
Tá bealaí eile le colscaradh ar iasachtaí gluaisteán:
- faisnéis bhréagach a sholáthar;
- soláthar faisnéise nach bhfuil ina hiomláine;
- ceanglais bhreise (tá siad scríofa faoi ag bun an chonartha i gcló beag).
Is é sin, léann tú gur féidir leat roinnt Ravon R6,5 a cheannach ag 3 faoin gcéad in aghaidh na bliana le téarma iasachta suas le cúig bliana. Ach nuair a thagann tú chuig an salon, tharlaíonn sé go raibh feidhm ag coinníollacha den sórt sin ach amháin má íocann tú 50% den chostas, iarratas a dhéanamh ar CASCO i gcuideachta árachais comhpháirtíochta, íoc as seirbhísí an bhainisteora i méid 5% den phraghas, agus mar sin de. Mura ndéanann tú ach 10-20% mar íocaíocht síos, ardaíonn an ráta úis go géar go 25% in aghaidh na bliana.
Praghsáil, luach calaoise
Chuala muid go léir go bhfuil praghsanna gluaisteáin i dtíortha eile i bhfad níos ísle. Táimid tar éis labhairt cheana féin faoi cheantanna éagsúla ar líne sa Ghearmáin, sna Stáit Aontaithe nó sa tSeapáin, áit ar féidir gluaisteáin úsáidte a cheannach ar "pingin" amháin. Baineann an rud céanna le gluaisteáin nua. Sa Rúis, is féidir leat a cheannach ach táirgí baile níos saoire: AvtoVAZ, UAZ, gluaisteáin coigríche le chéile ag monarchana na Rúise - mar an gcéanna Renault Duster nó Logan.
Ar phraghsáil go minic a thagann trasna ar cheannaitheoirí gullible. Mar sin, is minic a fheiceann tú fógraí cosúil le: “Lascaine craiceáilte do raon samhail 2016, suas le -35%.” Má tá tú "bite" ar fhógraíocht den sórt sin, beidh orainn a bheith an-sásta má tá tú a bhainistiú i ndáiríre a cheannach carr branda nua den am atá caite nó fiú an bhliain roimhe sin ar lascaine.
Ach is minic a bhíonn na ceannaitheoirí ag tabhairt aghaidh ar an gcolscaradh seo a leanas:
- ní chuirtear an lascaine i bhfeidhm ach ar charranna barr an líne a bhfuil trealamh breise acu;
- tá gluaisteáin lascaine thart (mar sin deir siad);
- lascaine mar gheall ar lochtanna (tarlaíonn sé seo freisin má rinneadh damáiste don phéintéireacht le linn iompair).
Bhuel, an rogha is coitianta: tá, go deimhin, tá lascaine - 20%, ach le haghaidh seirbhísí bainisteoir agus le haghaidh tacaíocht airgeadais an idirbhirt, ní mór don salon "unfasten" trifle breise ach ní bhíonn ach - 20-30 rúbal. Nó beidh tú sásta nach bhfuil na gluaisteáin seo ar fáil faoi láthair, go bhfuil siad suite ag bonn trasloingsithe míle ciliméadar ar shiúl, ach beidh bainisteoirí sásta tú a chur ar an scuaine má dhéanann tú réamhíocaíocht.
Bhuel, cleas coitianta eile is ea do rátaí malairte féin. Tá a fhios againn go léir go bhfuil an rúbal ag ardú nó ag titim ó 2014 i leith. Sa lá atá inniu ann, taispeánann malartóirí an ráta malairte 55 rúbal in aghaidh an dollar, amárach - 68. Ach dáileann dealerships gluaisteán a gcuid fógraí: “Níl géarchéim againn, díolaimid ag ráta 2015, rud a shábháil 10 rúbal in aghaidh an dollar / euro. ” Dá réir sin, léirítear na praghsanna i nótaí bainc coigríche. Ach nuair a thosaíonn an díoltóir an costas cruinn a ríomh, tarlaíonn sé go bhfuil an ráta malairte ró-ard i gcomparáid leis an mBanc Ceannais agus ní chuirtear aon choigilteas ar fáil.
Gluaisteáin úsáidte agus lochtacha
Níl aon smaoineamh ag formhór na n-úsáideoirí Idirlín conas a oibríonn ríomhaire nó fón cliste. Baineann an rud céanna le céatadán mór de thiománaithe - d'fhan roinnt eolais ó scoil tiomána faoi roth a athrú nó an leibhéal ola a sheiceáil, ach is ar éigean a mheabhraíonn siad cad is caidéal breosla nó bendix tosaithe ann.
Is é seo a úsáideann oibrithe seirbhíse. Is féidir aon duine a mhealladh. Ní dócha go dtabharfaidh fiú tiománaí a bhfuil taithí aige faoi deara, in ionad na n-imthacaí rotha HUB-3 daor a mhonaraigh FAG, SKF nó Koyo, gur soláthraíodh comhghleacaithe Síneacha saor mar ZWZ, KG nó CX. Is féidir an oibríocht shimplí chéanna a dhéanamh le haon inneall, fionraí nó córas tarchurtha. Ar ndóigh, déanfar cothabháil ar an gceannaitheoir ag stáisiún seirbhíse comhpháirtíochta, áit ar ar éigean go bhfuil meicneoir gluaisteán macánta ann a déarfaidh go macánta cén fáth a bhriseann an carr síos chomh minic sin.
Is féidir cineálacha eile de mheabhlaireacht a lua:
- lochtanna a chumhdach gan lascaine a sholáthar;
- carr a sheachadtar faoin gclár trádála isteach a dheisiú agus é a dhíol ar chostas ceann nua;
- an míleáiste a chasadh nuair a bhí gluaisteáin taispeána a úsáideadh le haghaidh tiomáint tástála á ndíol.
Oibríonn meicneoirí gluaisteán a bhfuil taithí acu i gcomhar le bainisteoirí agus bainistíocht na salons, agus mar sin beidh sé an-deacair an chalaois a réiteach fiú do thiománaí a bhfuil taithí aige, gan trácht ar mhná a tháinig chun bheith ina gcustaiméirí go minic ar dhíolacháin charranna le blianta beaga anuas.
Chun calaois a sheachaint, tugann an autoportal vodi.su comhairle:
- Déan staidéar cúramach ar na hathbhreithnithe maidir leis an dealership carranna roimh dul i dteagmháil;
- Déan teagmháil le déileálaithe oifigiúla an bhranda a bhfuil suim agat ach amháin (is féidir liosta na ndéileálaithe a fháil ar láithreán gréasáin oifigiúil branda áirithe);
- Déan saineolaí carranna / speisialtóir fóiréinseach uathoibríoch a fhostú - a sheiceálfaidh an péintéireacht agus na doiciméid go léir nuair a cheannaítear iad;
- Seiceáil an TCP agus scrúdaigh an carr roimh airgead a thaisceadh;
- Rith ar shiúl ó salon a dhíolann go leor brandaí i salon amháin agus a ghlaonn féin mar dhéileálaí oifigiúil.
Ag luchtú…
