Conas Gluaisrothar a Thaistil - Céim ar Chéim

Ar an gcéad amharc, is cosúil go bhfuil sé i bhfad níos éasca gluaisrothar a thiomána ná carr a thiomáint. Ach i ndáiríre, tá feithiclí dhá rothaí ar cheann de na cineálacha feithiclí meicniúla is contúirtí. Is é an chúis atá leis seo ná éagobhsaíocht ar luas íseal. Teastaíonn cothromaíocht mhaith ó mhótarfheithiclí.

Chomh maith leis an gcatagóir cheart, beidh ceachtanna praiticiúla ag teastáil ón marcach maidir le tiomáint shábháilte. Seo thíos treoracha mionsonraithe ar conas foghlaim conas rothar a thiomána.

Bunús

Cosúil le haon fheithicil eile, teastaíonn níos mó ná gluaisrothar ó ghluaisrothar. Chun oibriú i gceart, caithfidh sé cothabháil sceidealta a dhéanamh. Tá sé seo tábhachtach go háirithe sa chás seo. Tá teip aon chuid fraught le titim eipiciúil.

Níl sé chomh dona mura rian gnóthach é. Seachas sin, b’fhéidir go dtiocfaidh deireadh le gairme do rothair ró-thapa. Dá bhrí sin, tá tiomáint shábháilte bunaithe ar shláinte na feithicle.

Do shábháilteacht

I bhfianaise an riosca méadaithe díobhála agus tú ag tiomáint, is é an chéad chéim eile chun láimhseáil shábháilte an tiománaí a threalmhú. Ní féidir leat a bheith faillíoch faoin gcéim seo. Tógann sé tamall fada gortuithe a tharlaíonn le linn titim, fiú ag luas íseal, mar tá carachtar gioblach acu.

Tar éis gluaisrothar nua a cheannach, is fiú go leor airgid a chaitheamh ar chosaint cáilíochta. Áirítear leis seo:

• seaicéad leathair;
• buataisí leathair;
• clogad buan;
• lámhainní;
• pants leathair.

Cén fáth leathar? Cé nach mbíonn rudaí den sórt sin compordach i gcónaí bogadh timpeall (go háirithe sa samhradh te), le linn titim, is iad an chosaint is fearr i gcoinne díobhála.

Gluaisrothar ar bord

Ag an gcéim seo, is minic a tharlaíonn fiosracht éagsúla do thosaitheoirí. Ná bí ag smaoineamh gurb é an rud is simplí ná do chos a chaitheamh thar an diallait. Is féidir le rothar fiú amháin an peg a ghearradh mura bhfuil sé ina shuí i gceart air.

Agus tú i do shuí ar ghluaisrothar, ná déan luascán leathan le cos díreach. Tá sé níos éasca é seo a dhéanamh trí é a lúbadh ag na glúine. Ní mór duit é a dhíreachú tar éis don thigh a bheith suite ar an taobh eile den rothar. Déanann sé seo níos éasca cothromaíocht a choinneáil, fiú le meáchan trom feithicle.

Agus an tuirlingt á dhéanamh agat, ba chóir na hairm a lúbadh ag na huillinneacha. Cuirfidh sé seo an corp níos gaire don umar gáis. Sa phost seo, beidh níos lú strus ar matáin na n-arm. Agus ní rolóidh bunleibhéal le cara dhá rothaí.

Rialuithe príomhúla: Gás / Coscáin

Tar éis don tiománaí máistreacht a dhéanamh ar na ceachtanna tuirlingthe, caithfidh sé na rialuithe bunúsacha a chur de ghlanmheabhair. Beag beann ar mhúnla an ghluaisrothair, tá na bataí rialaithe mar an gcéanna. Tá an ceann clé freagrach as tarraingt, agus tá an ceann ceart freagrach as coscánaithe agus luasghéarú.

B’fhéidir go bhfeicfeadh sé do roinnt gur chóir go mbeadh rialtóirí a chomhlíonann feidhmeanna urchomhaireacha suite ar an dá thaobh den roth stiúrtha. Déanta na fírinne, dhear na hinnealtóirí an fheithicil ionas go scaoilfeadh an tiománaí an sciorradh go huathoibríoch agus iad ag coscánaithe.

Rialú réidh

Ní mór aon ionramhálacha le linn an rialaithe a dhéanamh go réidh. Ar a laghad go dtí go dtéann an tosaitheoir i dtaithí ar “charachtar” a chapaill. Ar dtús, bíonn strus áirithe ar aon tiománaí. Tá sé seo nádúrtha, toisc go gcaithfidh an inchinn a lán níos mó sonraí a phróiseáil anois.

Tá an chuid is mó de na samhlacha dhá rothaí feistithe ní amháin le coscán láimhe, ach le coscán coise freisin. Sa chás seo, tá an luamhán ar an roth stiúrtha freagrach as coscán an roth tosaigh, agus tá an lasc faoin gcos dheas freagrach as an roth chúl a choscánaithe.

Conas an clutch a rialú

Tá luamhán rialaithe clutch ar an handlebar chlé. Cosúil lena mhacasamhail ar an taobh dheis, is furasta an láimhseáil seo a bhogadh. Chun an córas a ghníomhachtú, tarraing an luamhán le dhá mhéar. Cuirfidh sé seo cosc ​​ar an tiománaí an roth stiúrtha a chaitheamh chun giaranna a athrú.

 Nascann an diosca clutch an giarbhosca (ar luas gafa) le crankshaft an innill. Dá bhrí sin, tríd an láimhseáil a fháscadh, téann an mótar i luas díomhaoin. Má choscann tú go géar agus tú ag tiomáint agus mura ndéanann tú an cábla clutch a fháscadh, stallafidh an t-inneall.

Chun an trealamh a oibriú go réidh, tá sé tábhachtach an luamhán a bhrú an bealach ar fad. Déanann iarrachtaí neamhleor an chiseán a mhilleadh toisc go ndéantar na splines a thiomáineann fearas an bhosca a scriosadh ann.

Tús innill gluaisrothair

Tá an chuid is mó de na samhlacha nua-aimseartha feistithe le tosaithe leictreacha. Déanann sé seo an mótar a thosú níos éasca. Ach ní oibríonn siad ach nuair a bhíonn an adhaint ar siúl. Chun seo a dhéanamh, cas an eochair go dtí an suíomh glasála cuí.

Tá sé tábhachtach a chinntiú go bhfuil an tarchur ag luas neodrach sula dtosaíonn tú ar an inneall. Le bheith níos muiníní, ar dtús ní mór duit an láimhseáil clutch a fháscadh, agus seiceáil le do chos chlé cén fearas atá ag gabháil.

Téamh an innill gluaisrothair

Níor chóir aon mhótar a rith faoi ualach gan beagán téimh a dhéanamh. Cailleann fiú an t-inneall dócháin inmheánaigh is nuálaí ola innill tar éis am díomhaoin. Ag an gcuid eile, sreabhann sé go simplí isteach sa phain.

Difríocht na gcóras adhainte

Braitheann an t-am téimh ar an gcóras soláthair breosla. Maidir le mótar carburetor, beidh ort fanacht beagán níos faide go dtí go mbeidh ola ar na heilimintí go léir. Laghdaíonn córais adhainte leictreonacha an t-eatramh seo go suntasach.

D’fhonn gan seasamh agus fanacht go dtí go mbeidh an t-inneall sa riocht ceart, tá sé úsáideach féachaint timpeall. Tar éis 45 soicind, is féidir leat tosú ag bogadh.

Bain an cosán sula mbogann tú

Ar mhaithe le sábháilteacht le linn an turais, caithfidh an tiománaí nós tábhachtach amháin a fhorbairt. Sula dtosaíonn tú ar turas, seiceáil le fáil amach an bhfuil an chéim bainte. Níl an nós imeachta casta. Aistrítear meáchan na feithicle go dtí an chos dheas. Ansin roghnaítear an tacaíocht leis an tsáil chlé, agus is féidir leat tosú ag bogadh.

Tús na gluaiseachta

Nuair a bheidh na hathfhilltí cearta forbartha ag an tiománaí chun an t-aonad a thosú agus a choigeartú, is féidir leat dul ar aghaidh chuig tiomáint.

Tá an gluaisrothar ag rith agus baintear an chéim. Ansin brúitear an clutch amach (lámh chlé). Brúitear an lasc le ladhar na coise clé (go dtí go gcliceálann tréith) - déantar an chéad luas a chasadh air. Ansin scaoiltear an luamhán clutch go réidh agus, más gá, cuirtear beagán gáis leis (cas an láimhseáil cheart i dtreo tú).

Ar dtús, stallafidh an gléas. Ach ná lig an eagla sin duit. Tarlaíonn sé seo do newbies an t-am ar fad. Is é an rud is mó ná rialacha tráchta a leanúint agus tú ag tiomáint agus gan dul i mbaol.

Ceisteanna coitianta:

An féidir liom scútar a thiomána gan clogad? Tá sé seo contúirteach toisc go bhfuil gluaisrothaithe seans maith go dtitfidh siad agus go ngortófar a gceann, fiú ar luas íseal. Ceanglaítear ar thiománaithe i ngach tír ar domhan marcaíocht le clogad ar fheithicil dhá roth faoi thiomáint cumhachta. Fiú má tá dlí roinnt tíortha agus d’fhéadfadh sé a bheith dílis do violators, tá sé neamhshábháilte. Ar chríoch an CIS, tugtar freagracht riaracháin do thiománaithe den sórt sin le fíneáil íosta sa chatagóir seo.

Cén t-am is féidir leat gluaisrothar a thiomána? Sula bhfaigheann duine an ceart gluaisrothar a thiomáint, caithfear é a oiliúint i gcúrsaí tiomána speisialta. Is féidir le duine a bhfuil 16 bliana d’aois bainte amach aige catagóir A. a fháil Tá an dlí seo i bhfeidhm i dtíortha an CIS.