Conas a thiomáint go sábháilte sa gheimhreadh? Treoraí

I gcoinníollacha an gheimhridh, nuair a bhíonn an t-achar coscánaithe ag luas 80 km / h beagnach 1/3 níos faide ná ar dhromchla tirim, déantar tástáil thromchúiseach ar scileanna tiomána. Ní mór duit cuimhneamh go tapa ar roinnt rialacha. Conas iad féin a iompar ar dhromchlaí sleamhain? Conas a fháil amach as an duillín? Conas agus cathain go mall síos?

Am pleanáilte go maith

Sa chás is fearr is féidir, ba cheart dúinn a bheith ullamh do choinníollacha bóithre an gheimhridh agus gan a bheith ionadh ar an aimsir lasmuigh. Ar an drochuair, ní dhéanann ach cúpla seiceáil ar an réamhaisnéis agus ar na coinníollacha bóthair go dtí go bhfaighidh siad amach iad féin. Am taistil méadaithe, gluaiseacht coisithe i bhfad níos moille ar dhromchlaí sleamhain, easpa athruithe boinn don gheimhreadh - is minic a chuireann na fachtóirí seo iontas ar thógálaithe bóithre. Gach bliain déantar an cás céanna arís agus arís eile - cuireann an geimhreadh iontas ar fhormhór na dtiománaithe. Conas gan an botún seo a dhéanamh? Nuair a fheicimid go bhfuil sneachta lasmuigh den fhuinneog, agus go bhfuil an teocht íseal, ba cheart dúinn glacadh leis 20-30% eile den am chun an áit ainmnithe a bhaint amach. Buíochas leis seo, seachnóimid strus gan ghá agus dá bhrí sin laghdófar an baol a bhaineann le cásanna contúirteacha ar an mbóthar, comhairle do Zbigniew Veseli, stiúrthóir ar scoil tiomána Renault. Ar ndóigh, ní mór ár gcarr a bheith ullmhaithe go maith le haghaidh tiomána i cibé coinníollacha. Is iad na boinn thuasluaite agus iniúchadh teicniúil an ghluaisteáin na gníomhartha is gá chun sábháilteacht a chinntiú i aimsir gheimhridh.

Coscánaithe shliocht

Sa gheimhreadh, ní mór do gach tiománaí a bheith ullamh le haghaidh méadú suntasach ar achar stad. Is é an t-achar ceart a choinneáil ón bhfeithicil os comhair an eochair do thiomáint shábháilte agus strus gan ghá ar an mbóthar, bumps agus fiú timpistí a sheachaint. Cuimhnigh an próiseas stopála a thosú níos luaithe ná mar is gnách agus brúigh an cos coscáin go réidh sula dtrasnaíonn tú. Mar sin, déanfaimid seiceáil ar icing an dromchla, meastóireacht a dhéanamh ar an greim na rothaí agus, mar thoradh air sin, stoptar an carr san áit cheart, comhairle a chur ar na teagascóirí scoil tiomána Renault. Ag luas 80 km / h, is é 60 méadar an t-achar coscánaithe ar chosán tirim, ar phábháil fliuch tá sé beagnach 90 méadar, atá 1/3 níos mó. Féadfaidh an fad coscánaithe ar oighear 270 méadar a bhaint amach! Is féidir le coscánaithe ró-ghéar agus inept an carr a sciorradh. Gan a bheith ullamh d'fhorbairt imeachtaí den sórt sin, bíonn tiománaithe scaoll agus brúigh an cos coscáin ar an mbealach ar fad, rud a fhágann go n-éireoidh an cás níos measa agus a chuireann cosc ​​ar an gcarr sleamhnú ar bhealach rialaithe.

 Conas a fháil amach as an duillín?

Tá dhá théarma ann maidir le sleamhnú: oversteer, áit a gcailleann rothaí cúil an chairr tarraingt, agus bun os cionn, áit a gcailleann na rothaí tosaigh tarraingt agus sciorradh agus iad ag casadh. Tá sé éasca go leor éirí as an bhfostú agus ní gá go leor scileanna a bheith agat. Níl le déanamh agat ach do chos a bhaint den ghás, an uillinn stiúrtha a laghdú agus í a athdhéan go cúramach. Míníonn na saineolaithe go gcuirfidh baint an luasaire as an gcos gáis meáchan na rothaí tosaigh agus moilliú ar an luas, agus ba chóir go laghdódh an uillinn stiúrtha tarraingt ar ais agus an rian a choigeartú. Tá sé níos deacra sleamhnú rotha cúil a shocrú agus féadann sé a bheith contúirteach má chailleann tú smacht air. Is é an rud is gá a dhéanamh sa chás seo ná cuntar rudder a dhéanamh chun an carr a stiúradh ar an mbóthar ceart. Mar shampla, nuair a bhíonn muid ag casadh ar chlé, caitheann an sciorradh ár gcarr ar dheis, mar sin cas an roth stiúrtha ar dheis go dtí go bhfaighidh tú smacht arís.