Conas Tiomáint, Coscánú agus Casadh Sábháilte sa Gheimhreadh

Cuireann an Geimhreadh iallach ar thiománaithe a stíl tiomána a athrú. Dromchla sleamhain, i.e. ciallaíonn an riosca sciorrtha go gcaithfimid an luas agus na hainlithe a chur in oiriúint do ghnáthchoinníollacha bóithre.

Is féidir go mbeadh sé deacair tosú ar dhromchlaí sleamhain, mar d'fhéadfadh sé tarlú go bhfuil na rothaí tiomána ag sleamhnú ina áit. Mar sin, cad atá le déanamh? Má bhrúnn tú go dian ar an gcos gáis, éireoidh an scéal níos measa fós, toisc go sleamhnaíonn na boinn as an oighear. Is é an fírinne nár chóir go mbeadh an fórsa atá ag teastáil chun na rothaí a rolladh níos mó ná an fórsa a fhágann go bhfuil a n-greamaitheacht ag lagú. Tar éis an chéad ghiar a aistriú, brúigh go réidh ar an gcos gáis agus scaoil an pedal clutch go réidh.

Má thosaíonn na rothaí ag casadh, beidh ort cúpla méadar a thiomáint ar an leathchluasán mar a thugtar air, i.e. leis an gcos clutch beagán depressed. Féadfaidh marcaigh níos faide iarracht tosú sa dara fearas toisc go bhfuil an chasmhóimint a tharchuirtear chuig na rothaí tiomána níos ísle sa chás seo ná sa chéad ghiar, agus mar sin tá sé níos deacra an tarraingt a bhriseadh. Mura n-oibríonn sin, cuir cairpéad faoi cheann de na rothaí tiomána nó spréigh gaineamh nó gairbhéal air. Ansin beidh na slabhraí in áisiúil ar dhromchlaí sneachta agus sna sléibhte.

Mar sin féin, tá sé i bhfad níos deacra coscánaithe ná tosú ó dhromchla sleamhain. Ní mór an t-ainliú seo a dhéanamh go cúramach freisin ionas nach mbeidh sé ag sciorradh. Má dhéanann tú áibhéil leis an bhfórsa coscánaithe agus brú ar an gcos go dtí an deireadh, ansin i gcás iarracht dul timpeall ar chonstaic, mar shampla, má léimeann ainmhithe foraoise amach ar an mbóthar, ní bheidh an carr ag casadh agus ag dul díreach.

Dá bhrí sin, is gá go mall síos ag pulsing, ansin tá an deis a sheachaint skidding agus stop a chur os comhair constaic. Go fortunately, tá córas ABS feistithe ag gluaisteáin nua-aimseartha a chuireann cosc ​​ar na rothaí ó ghlasáil agus iad ag coscánaithe, rud a chiallaíonn gur féidir leis an tiománaí an carr a stiúradh ag baint úsáide as an roth stiúrtha. Cuir an coscán i bhfeidhm ar an stad agus é a shealbhú, in ainneoin chreathadh an pedal. Cuimhnigh, áfach, má thiomáinimid ar ró-luas, nach gcosnóidh ABS sinn ó imbhualadh i gcás éigeandála.

Tá an t-inneall úsáideach freisin le haghaidh coscánaithe, go háirithe ar dhromchlaí sleamhain. Mar shampla, i gcathair, nuair a shroicheann tú crosbhealach, laghdaigh giaranna roimh ré, agus caillfidh an carr luas leis féin. Is é an rud is mó ná é a dhéanamh go réidh, gan jerking, mar is féidir leis an gcarr léim.

Nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar dhromchlaí sleamhain, is féidir fadhbanna cúinneála a bheith ann freisin. Deir an prionsabal cúinneála gur féidir leat cas a chur isteach ag aon luas, ach níl sé sábháilte é a fhágáil ag aon luas. – Agus tú ag trasnú cas, ba chóir duit iarracht a dhéanamh é a shárú chomh bog agus is féidir. Cabhróidh prionsabal ZWZ linn, i.e. seachtrach-inmheánach-seachtrach, a mhíníonn Radosław Jaskulski, teagascóir ag Skoda Auto Szkoła. - Tar éis dúinn an casadh a bhaint amach, tiomáinimid suas go dtí an taobh amuigh dár lána, ansin i lár an casa scoirimid go himeall inmheánach ár lána, ansin go réidh ag an mbealach amach beimid ag druidim go réidh leis an gcuid amuigh den ár lána. lána, stiúradh réidh.

Ní mór dúinn cuimhneamh freisin go mbeidh tionchar ag athrú ar choinníollacha aimsire ar an laghdú ar tharraingt bóithre. Ar an bhfíric go ndeachaigh muid isteach sa seal ag luas 60 km / u in aghaidh na huaire in aimsir mhaith, ní bheidh sé cuma má tá sé oighreata. – Má tá an cas daingean, mall síos agus rith roimh an casadh, is féidir linn tosú ar ghás a chur leis agus muid ag éirí as an cas. Tá sé tábhachtach an luasaire a úsáid go measartha, comhairle do Radoslav Jaskulsky.

Is iad feithiclí tiomána uile-roth is fearr a oireann d’oibriú an gheimhridh. Le déanaí d’eagraigh Skoda Polska cur i láthair geimhridh dá fheithiclí 4×4 ar raon tástála oighir d’iriseoirí. Faoi choinníollacha den sórt sin, léiríonn an tiomáint ar an dá acastóir a bhuntáiste thar cinn eile nuair a thosaíonn sé. I ngnáth-tiomána, mar shampla sa chathair nó ar dhromchlaí crua tirim, téann 96% den chasmhóimint ón inneall chuig an acastóir tosaigh. Nuair a shleamhnaíonn roth amháin, faigheann an roth eile níos mó chasmhóiminte láithreach. Más gá, is féidir leis an clutch ilphláta a aistriú suas le 90 faoin gcéad. chasmhóiminte ar an acastóir cúil.

Is féidir rialacha tiomána an gheimhridh a fhoghlaim in ionaid speisialta feabhsaithe tiomána, atá ag éirí níos coitianta i measc tiománaithe. Mar shampla, tá Ciorcad Skoda i Poznań ar cheann de na háiseanna is nua-aimseartha den chineál seo. Is ionad feabhsaithe tiomána chun cinn go hiomlán uathoibrithe é. Is é an príomhghné atá aige ná rian chun scileanna tiomána a fheabhsú go praiticiúil i gcásanna éigeandála ionsamhailte. Is féidir leat foghlaim conas carr a thiomáint i gcásanna éigeandála ar an mbóthar ar cheithre mhodúl atá saindeartha atá feistithe le crúba, mataí frith-duillín uiscithe agus bacainní uisce.