Tiomántán tástála Jeep Renegade 1.4, tástáil SUV beag Mheiriceá - Tástáil Bóthair
Ábhar
Jeep Renegade 1.4, tástáil bheag SUV Mheiriceá – Tástáil Bóthair
Níl tart ar bhreosla ar an leagan peitril den "chol ceathrar" Fiat 500X, ach níl sé an-inláimhsithe agus é ag cornáil.
Pagella
|
|
Is Jeep iomlán é an Renegade a bhfuil gach rud a theastaíonn uait chun aird na dtiománaithe atá ag lorg SUV ildánach agus nach bhfuil ró-thart air a tharraingt. Mar sin féin, taobh thiar den roth, is cosúil go bhfuil sé níos deacra ná mar atá sé i ndáiríre.
La Ath-idirbheartaíocht Jeep is é an carr is fearr a léiríonn anam na hIodáile-Meiriceánach den ghrúpa. FCA lena mbaineann sé: is samhail é seo de rochtain ar líne an bhranda "Yankee" féin ar an margadh, ach ag an am céanna tá sé le chéile inár dtír (níos cruinne, i Basilicatago Melfi) mar aon le "col ceathrar" Fiat 500X, tógtha ar an urlár céanna.
In ainneoin na cruthanna a dhúisíonn ar domhan na crua 4 × 4, chomh maith lenár réad malartach tástáil bóthair - Thall ansin 1.4 Teoranta - agus tiomáint roth tosaigh, Inneall MultiAir Inneall peitril 140 hp - rogha suimiúil eile seachas turbodiesel 2.0 MJ den chumhacht chéanna (ach le tiomáint ceithre roth(b) ag cur san áireamh gurb é an “pointe meá ar mheá” (an tairseach i gciliméadair, a ndéantar an formhuirear a theastaíonn chun rogha díosail a cheannach a chúiteamh le praghas breosla níos ísle) fiú 178.000 20 km. Más fearr leat 2 hp a thabhairt d’fhonn díosal 1.6WD a bheith agat, athraíonn an cás: Tosaíonn 34.000 Mjt ag aontú cheana féin ó XNUMX km.
La Ath-idirbheartaíocht Jeep beidh tasc deacair ag ceannaitheoirí beaga - custaiméirí a bhuachan sa deighleog "leanaí", atá anois ar an dara deighleog is tábhachtaí den liosta praghsanna tar éis cinn bheaga. SUV... An féidir leis é a dhéanamh? Faighimis amach le chéile.
chathair
In ainneoin nach bhfuil ach 4,23 méadar ar fad, mothaíonn an Renegade - taobh thiar den roth - níos toirtiúla: is é an "milleán" a dhearadh "ollmhór" agus ionsaitheach, a chuireann feithiclí míleata i gcuimhne. Ní fadhb í páirceáil: tá na toisí faoi deara, tá na dromchlaí gloine mór go leor, parktronic tá siad caighdeánach, agus sna réimsí is criticiúla tá cosantóirí plaisteacha gan chóireáil a chosnaíonn i gcoinne "tadhaill".
Le fionraí de Ath-idirbheartaíocht Jeep éiríonn go maith leo ar chlocha cobble agus ag soilse tráchta, is féidir leat leas a bhaint as inneall réidh cheana féin faoi bhun 2.000 rpm, in ann luasghéarú ó 0 go 100 km / h i 10,6 soicind.
Taobh amuigh den chathair
Taobh amuigh den chathair le haghaidh Jeep ciallaíonn sé easbhóthair. Láithreacht aonair tiomáint roth tosaigh ní chuireann sé isteach ar taitneamh a bhaint as bóithre salachar: a bhuíochas leis an imréiteach ard talún le boinn Is leor tiomáint uile-roth chun déileáil le dálaí éadroma lasmuigh den bhóthar.
Ar an asfalt Ath-idirbheartaíocht Jeep d’fhéadfadh sé seo a bheith níos éifeachtaí: más fíor sin Speed (luamhán láimhe sé luas) tá luamhán compordach nach gcloíonn fiú le tiomáint spórtúil, agus go bhfreagraíonn an t-inneall go maith d’iarrataí an tiománaí, tá sé chomh fíor go gcaithfidh tú déileáil le ceann amháin stiúrtha níl sé an-íogair agus le roinnt awkwardness ag athrú treo.
mórbhealach
Anmótarbhealach Ní hé seo an ghnáthóg idéalach don Renegade: cruthaíonn na cruthanna coirp speisialta torann aerodinimiceacha ar luas ard a chuireann in aghaidh na sár-oibre a dhéantar ar fhuaimdhíonadh an innill agus an taobh istigh. Ina theannta sin, maidir le cnapáin a gabhadh ag 130 km / h, d’fhéadfadh na maolaitheoirí turraing a bheith níos éifeachtaí.
Ag mothú slándála taobh thiar den roth Ath-idirbheartaíocht Jeep ardaithe: ar bord braitheann tú go bhfuil tú faoi chosaint, cosúil le Hummer ei beag na coscáin éiríonn leo a bheith láidir i ngach riocht. Le haghaidhuathriail Dearbhaíonn an teach beagán os cionn 800 km, agus le gnáth-thiomáint tá sé an-éasca dul thar 600 méadar.
Saol ar bord
Luach dearbhaithe trunk (525 lítear, a thagann chun bheith 1.440 leis na suíocháin cúil fillte síos) ró-dóchasach, ach tá an urrann cúig shuíochán dea-chruthach le bun dúbailte praiticiúil níos mó ná go leor do riachtanais an teaghlaigh. . Tá solúbthacht maith freisin: tá roinnt urranna stórála sa chábán, ach tá iomaitheoirí ann a thairgeann ceintiméadar níos mó sa seomra cosa paisinéirí cúil. Mar sin féin, níl aon rud a bheith buartha faoi.
caibidil maisiú: Ath-idirbheartaíocht Jeep Tá a phainéal déanta as plaisteach bog agus dea-thógtha (céim shoiléir suas óna dheirfiúr mhór, an Compás), ach tá roinnt míchruinneas sna naisc idir na painéil choirp. Cnaipí Eirgeanamaíochta Go leor: Níl na cnaipí raidió an-iomasach agus tá na cnaipí oiriúntóir aer ró-íseal.
Praghas agus costais
La Jeep Renegade 1.4 Teoranta níl sé saor: praghas di 25.100 евро cuireann sé trealamh caighdeánach maith ar fáil, áfach, lena n-áirítear, i measc nithe eile,autoradio с BluetoothScáileán tadhaill .USB agus 5 '', ráillí dín, i rothaí cóimhiotail 17", rialú aeráide uathoibríoch dé-chriosansin Rialú cúrsálaansin soilse ceo, suíochán an tiománaí le coigeartú leictreach lumbar, i parktronic agus fuinneoga cúil tinted agus fuinneoga cúil.
La bharántas níl ach dhá bhliain ann le míleáiste neamhtheoranta (íosmhéid a éilíonn an dlí), agus i caitheamh (16,7 km / l) raonta ó 10 go 15 km / l ag brath ar an stíl tiomána. Tá luach a chaomhnú geallúintí go mbeidh sé go maith (bíonn an-tóir ar SUVanna agus ar jeeps i gcónaí), fiú más ea tiomáint roth tosaigh agus thar aon rud eile inneall a Peitreal is féidir leo eagla a chur ar roinnt custaiméirí ionchasacha.
slándála
na coscáin incisors, rolla iompar an-suntasach agus spreagúil ar an mbóthar, fiú mura bhfuil, mar a dúirt muid, an-inláimhsithe: seo na príomhthréithe Ath-idirbheartaíocht Jeepar féidir leo leas a bhaint as infheictheacht tosaigh maith a bhuíochas leis an bhoinéid toirtiúil (is furasta a toisí a fheiceáil ó shuíochán an tiománaí). Ag tiomáint beo understeer (is léir an claonadh atá ann an trajectory a leathnú): cuidíonn rialú leictreonach leis an scéal a réiteach.
Dea-mhaith trealamh sábháilteachta: mála aeir tosaigh, taobh agus imbhalla, ionsaí ISOfix, cobhsú agus rialú tarraingthe, chomh maith le roinnt goodies úsáideacha, mar shampla Rabhadh Imbhualadh ar Aghaidh Plus (a thugann rabhadh duit má théann tú ró-ghar don fheithicil os do chomhair),Rialú Sliocht Cnoic (córas rialaithe luais síos an cnoc),Cúnamh Tosaigh Hill (cuidigh agus tú ag tosú ó chnoc), Rabhadh Imeachta Lána Móide (a thugann rabhadh duit nuair nach bhfanann an carr ina lána), luasteorainn agus monatóireacht ar bhrú na mbonn.
Спецификация
Teicníocht
| inneall | peitreal turbo |
| Fritháireamh / suíomh | 1.368 sorcóir cc / 4 ag teacht |
| Cumhacht uasta / rpm | 103 kW (140 HP) ag 5.000 meáchan |
| An chasmhóimint / réabhlóidí uasta | Ionchur 230 Nm go 1.750 |
| cionta | Euro 6 |
| Giarbhosca / tarraingt | Lámhleabhar / tosaigh 6 luas |
Cumhacht
| Trunk | 525 / 1.440 lítear |
| Umar | Lítear 48 |
Feidhmíocht agus tomhaltas
| luas uasta | 188 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,6 soicind |
| Urb. / Ext. Iomlán Caitheamh | 13,7 / 18,9 / 16,7 km / l |
| Saoirse | 801,6 KM |
| Astaíochtaí CO2 | 140 g / km |
Costais úsáide
аксессуары
| Raidió le Bluetooth | sraitheach |
| Rothaí cóimhiotail 17 orlach | sraitheach |
| Ceannlampaí Xenon | 900 евро |
| Soilse ceo | sraitheach |
| Taobh istigh leathair | 1.100 евро |
| Loingseoir satailíte | 1.000 евро |
| Electr. Scátháin fillte | 400 евро |
| Braiteoirí páirceála | sraitheach |
| Díon gloine | 1.500 евро |
| Péint mhiotalacha | 450 евро |
