Tiomáint tástála Jeep Commander: militarist
I bprionsabal, is féidir leis na commandos gach rud a dhéanamh - sampla bunúsach i bhfabhar seo ná an tUasal Bond. James Bond... Leis an mbranda Jeep traidisiúnta Níl sé i bhfad níos difriúil - anseo tagann an t-ainm Commander ó leagan níos cumhachtaí fós dár Grand Cherokee clúiteach.
I gcomparáid leis an tsamhail, an t-ardán teicneolaíochta a úsáideann sé, tá cuma níos mó, níos neamhréití ar an gCeannasaí agus, go deireanach ach ní a laghad, níos mó fós. Thairis sin, tá sé beagáinín cosúil leis an dordánaí clúiteach. Suimiúil go leor, tá sé seo ag tarlú ag am nuair a bhíonn fadhbanna móra díolacháin ag an iomaitheoir General Motors atá i gceist ... Tá an dearadh áirithe seo dírithe go soiléir ar na ceannaitheoirí sin nach bhfuil stíl Grand Cherokee firinscneach go leor dóibh.
Cé nach bhfuil comhlacht an Grand Cherokee ach 4 cm níos faide, tá an carr mórthaibhseach ar fáil mar chaighdeán le trí shraith suíocháin, rud nach n-athraíonn ar ndóigh ar an bhfíric nach bhféadfadh na suíocháin bheaga cúil a úsáid ach amháin ag leanaí. Níl an infheictheacht tríd an limistéar fairsing gloine chomh maith agus a bheifí ag súil leis ón taobh amuigh den charr. Ina theannta sin, a bhuíochas le roinnt réitigh sa Cheannasaí, mothaíonn paisinéirí beagnach cosúil le hiompróir pearsanra armúrtha - feabhsaítear an tuiscint seo le fuinneoga taobh speisialta agus painéal ollmhór gan ghá.
Inneall rathúil, ach, ar an drochuair, tomhaltas ard breosla
Níos mó ná dearfach ná feidhmíocht an innill díosail, a bhfuil cinnte an rogha is réasúnta don charr, go háirithe i gcomparáid leis an dá inneall ocht-sorcóir voracious sa lineup. Tagann an turbodiesel trí-lítear V6 ó Mercedes agus cuireann sé tarraingt den scoth fiú ag coinníollacha oibriúcháin íseal, mar gheall ar an easpa cumhachta tá sé áiféiseach fiú focal a nochtadh, agus is fiú sampla den mhodh oibre. Is é an rud is déanaí a chuirtear leis an traein tiomána thar a bheith comhchuí ná tarchur uathoibríoch cúig luas atá breá tiúnta agus a ghluaiseann go réidh. Mar sin féin, tá míbhuntáiste amháin ag an tarchur: léiríonn ídiú breosla tástála de 12,9 lítear in aghaidh an 100 km go soiléir nach mbraitheann an tarchur sa bhaile faoi chochall an Cheannasaí - ná déanaimis dearmad go bhfuil a meáchan cruiser trasoceanach féin níos mó ná 2,3 tonna, agus is fearr feidhmíocht aerdinimiciúil a bheith ciúin go tactúil ...
Tá neart an ghluaisteáin seo ar an mhórbhealach agus as an mbóthar fosta.
Agus é ag tiomáint ar an mhórbhealaigh, tá gluaiseacht líne dhíreach cobhsaí, leibhéal íseal torainn agus oibriú fionraí compordach ag an gcarr. Is cinnte nach bhfuil codanna garbha den bhóthar ar na cinn is fearr leis an gCeannasaí - i gcoinníollacha den sórt sin, éiríonn an mothú go bhfuil sé níos mó agus níos troime ná an Grand Cherokee beagnach ionsáiteach, agus tá sé deacair go fisiciúil oibriú leis an gcóras stiúrtha. Míníonn sé seo cén fáth a shainíonn na Meiriceánaigh an carr seo mar ionadaí mar a thugtar air. "Trucailí"... Léiríonn an Jeep seo cuid mhaith de shábháilteacht ar bhóithre, ach léiríonn na coscáin titim mhór san éifeachtúlacht faoi ualaí níos troime nach féidir a fhulaingt.
nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar bhóithre dara rang, tosaíonn an fionraí ag freagairt i bhfad níos garbh ar mhíchothroime, ach ní mór dúinn dearmad a dhéanamh gur SUV é seo a bhfuil gach rud atá uait chun tír-raon deacair a shárú. Tá an Ceannasaí ar fáil mar chaighdeán le trí dhifreáil glasála go hiomlán leictreonach. Ní fhaightear a leithéid de theicneolaíocht Offroad neamhréititheach sa ghrúpa seo ach sa Wrangler Rubicon, a tháirgtear faoin mbranda céanna, agus sa phacáistiú mórthaibhseach de chlasaic bheo G Mercedes. I mbeagán focal, ní bheidh díomá ar dhuine ar bith atá ag lorg comhpháirtí iontaofa i bhfianaise Cheannasaí atá i ndeacrachtaí.
2020-08-30
