Jaguar XE 2.0 D 180 CV R-Spóirt – Prova su Strada
Ábhar
Jaguar XE 2.0 D 180 CV R-Spóirt – Prova su Strada
Rinneamar triail as an sedan rival British BMW 3 Series agus Mercedes C-Class, feicfimid conas a chuaigh sé.
Pagella
|
|
Tarraingíonn an Jaguar XE aird lena líne sensual, beagnach cosúil le coupe, pléisiúr a thiomáint agus leibhéal ard chompord. Díosal 2.0 le 180 hp – inneall iontach, cumhachtach go leor agus gan tart an-mhór. Is rogha iontach é seo seachas sedans na Gearmáine, cé go ndéanann gluaisteáin úsáidte dímheas níos mó.
Tá sé deacair gan meas a bheith agat ar an líne Jaguar xego háirithe sa leagan seo R-Spórtníos ionsaithí le rothaí cóimhiotail 19-orlach, gríl Jaguar dearg agus cuma spórtúil. Tá an líne céadfach agus spórtúil, beagnach cosúil le coupe, chun tosaigh ar na Gearmánaigh ó thaobh láithreacht stáitse de.
La Jaguar xe tá sé déanta as alúmanam den chuid is mó, tuaslagán a fhágann go stopann an lámh iarmhéid ag díreach os cionn 1550 kg. Ligeann sé seo don fheithicil a bheith aclaí agus beacht agus í ag cornáil agus leibhéal chompord ar fiú an branda í a choinneáil.
An branda jaguarÓ bhí sé faoi dhíon Tata, tá cosán an-sonrach tógtha aige, ag nuashonrú na línte agus ag tabhairt luasghéarú i dtreo ardteicneolaíochta agus dinimic tiomána, agus is teist air sin an XE seo.
Inneall turbodiesel 2.0 le 180 hp cumhachtach, ciúin agus go leor páirce, agus tá an tarchur uathoibríoch ocht-luas ZF ar cheann de na cinn is fearr ina chuid.
chathair
Fad 469 cm, leithead 185 cm. Jaguar xe sa chathair, níl sé chomh lúfar le carr cathrach, ach níl sé chomh clumsy ach an oiread. Tá an Jaguar 4cm níos leithne agus 4cm níos faide ná an BMW 3 Series, ach fós 6cm níos giorra ná an Audi A4 nua. I modh eacnamaíoch nó gnáth, tá an stiúrtha agus na dampers sách éadrom agus cuireann siad tiomáint thar a bheith réidh agus suaimhneach fiú sa trácht. Tá an fuaimdhíonadh go maith, tá an suíochán compordach, fiú má fhágann an infheictheacht - tosaigh agus cúil - go leor le bheith inmhianaithe.
La jaguar Ón taobh amuigh, tá cuma an-deas air, ach tugann an líne beagnach coupe le tuiscint cochall an-fhada agus fuinneog chúng chúil. Mar sin féin, níl aon fhadhbanna páirceála ag ár gcarr mar tá pacáistí Ardchúnaimh Páirceála aige a chuimsíonn córas ceamara 360 céim le braiteoirí ar gach taobh (€ 2612) agus pacáiste páirceála (€ 1918), córas páirceála uathoibríoch cosúil le páirceáil. . cabhrú.
Tá an teaglaim inneall-giarbhosca go maith freisin, leis an gcéad solúbtha agus ard-chasmhóiminte ag aon luas, agus an dara ceann, i mód uathoibríoch, dícheangail giaranna chomh réidh agus go tapa mar an clutch dé is fearr ar an margadh.
Taobh amuigh den chathair
Ní shéanaim ansin Jaguar xe bhuaigh sé thar dom. Is ráthaíocht de phléisiúr tiomána é chassis cothrom, meáchan íseal agus tiomáint roth cúil, ach in iomaíocht le BMW agus Mercedes b'fhéidir nach leor é seo. Ar ámharaí an tsaoil, tá obair iontach déanta ag innealtóirí Jaguar. Just a roghnú bóthar leis na casadh ar dheis agus Jaguar xe dhúisíonn sé le meon fíor gan choinne. Tá an stiúradh iontach, díreach agus cuireann sé gach rud faoi na rothaí, ag spreagadh duit níos mó agus níos mó a tharraingt agus ruthag níos cruinne a tharraingt. Is mór an spraoi é seo i ndáiríre. Tá an Jaguar XE tapa go leor freisin, ag luasghéarú ó 0 go 100 km / h i 7,8 soicind agus ag sroicheadh 228 km / h.
Il inneall Turbodiesel 2.0 le 180 hp agus chasmhóimint 430 Nm - inneall maith a théann go héasca lena iomaitheoirí; tarraingíonn sé cosúil le tarbh tríd an raon iomlán rev le moilliú beag mar fhreagra. Bíonn sé rud beag callánach agus tú ag éirí aníos, ach ní leor é a bheith ina crá.
GLI maolaitheoirí turraing soláthraíonn siad dea-rialú, rolla teorann, ach ag an am céanna bíonn siad ag eitilt thar tholláin agus chnapáin sa bhóthar, agus fanann na ceithre roth ceangailte leis an asfalt i gcónaí.
Más mian leat, féadfaidh tú na rialuithe a dhíchumasú go hiomlán agus obair tiomána an roth chúl a dhéanamh trí stríoca dubha a phéinteáil ar an asfalt. Mar sin féin, is gá dul thar fóir agus tá sé furasta a rialú fós; Níl a fhios agam cé mhéad custaiméir Jaguar a bhfuil suim acu ann, ach is ceart é a lua ...
mórbhealach
Sa chás seo, níl mórán le rá: Jaguar xe meileann míle le míchúram. Tá fuaim mhaith ar an gcábán agus cuidíonn na córais chúnaimh tiománaithe le riosca agus strus a laghdú. Cloistear roinnt torainn rollta, ach boinn gheimhridh den chuid is mó. Ligeann ocht ngiar don inneall “rith íseal” agus gan mórán a ithe, i ndáiríre bogann ochtréad ag 130 km / h faoi bhun 2.000 rpm.
Saol ar bord
Cábáin jaguar Tá pearsantacht láidir aige: bíonn an cnag fearas ciorclach ag gobadh amach ón lár-thollán agus é ag gabháil, agus leathnaíonn taobh istigh an dorais i dtreo an phainéil, ag cruthú fáinne a chlúdaíonn urrann an phaisinéara, teagmháil dhearaidh fíor-iontach.
Tá an craiceann bog agus álainn don teagmháil agus don fhéachaint, agusSoilsiú inoiriúnaithe san oíche a dhéantar jaguar cineál spásárthach, marcáilte le línte glé. I gcomparáid leis na cinn Ghearmánacha, tá dearadh níos úire agus níos ardteicneolaíochta aige, ach sleamhnaíonn sé beagáinín mura ndéantar roinnt Baile Átha Troim, mar shampla, ní dhéantar an chuid uachtarach den stoc a lomadh, beagán plaisteach gránna, agus roinnt cóimeála neamhfhoirfe. Ar an iomlán, áfach, tá an tuiscint amhairc den scoth agus tá an teaglaim de elegance and sportiness foirfe.
Lo пространство ar bord, ar an láimh eile, tá sé go maith, ach níl sé den scoth: tá an colún stiúrtha beagán annoying ar na cosa ag na leibhéil is airde, agus taobh thiar den líne coupé is féidir leis fadhbanna airde a chruthú. Íocann an stoc freisin an praghas ar eireaball "ar éigean leid" agus le toirt de 455 lítear tá sé fós beagán faoi bhun a chuid iomaitheoirí (is é an meán deighleog 480 lítear).
Praghas agus costais
Praghas 44.450 euro XNUMX le haghaidh R-Spórt Jaguar XE 180 h.p. le tarchur uathoibríoch comhoiriúnach le feidhmíocht iomaitheoirí le trealamh den chineál céanna, ach nuair a athdhíoltar Jaguar déantar é a dhímheas tuilleadh. Mar sin féin, ní bhaineann sé seo leo siúd a cheannaíonn é ar léas nó ar léas fadtéarmach (nó orthu siúd nach bhfuil sé ar intinn acu iad a athdhíol). Dúirt sé. Ní itheann an Jaguar, atá feistithe le hinneall díosail 2.0 180 hp, mórán: éilíonn an teach 4,2 l / 100 km ar an timthriall comhcheangailte, agus fiú gan an iomarca aird a thabhairt ar stíl tiomána, is féidir 5,0 l / 100 ar an meán a shábháil. km. km (20 km / l).
slándála
Tá 5 réalta tástála tuairteála NCAP Euro, coscánaithe éigeandála caighdeánach agus rabhadh um athrú lána ag an Jaguar XE. Bíonn iompar an ghluaisteáin fíor agus sábháilte i gcónaí, agus tá an coscánaithe agus an roadholding den scoth i ndáiríre.
Ár dtorthaí
DIMENSIONS
| airde | 469 cm |
| leithead | 185 cm |
| airde | 142 cm |
| Trunk | 455 |
| meáchan | 1565 kg |
INNEALRA
| Soláthar | Díosal |
| claontacht | 1999 cm |
| Potency | 180 CV agus 4.000 meáchan |
| lánúin | 430 Nm |
| Deis | Cúil |
| craoladh | Uathoibríoch 8-luas |
OIBREOIRÍ
| 0-100 km / h | 7,9 soicind |
| Velocità Massima | 228 km / h |
| caitheamh | 4,2 l / 100 km |
| astaíochtaí | 109 g / km |
