Stair phlanda Ford Geelong
Rolladh an Falcon ute deireanach as líne táirgeachta Geelong i mí Iúil 2016.
Tá sé deacair a shamhlú anois, ach sna laethanta tosaigh de thionscal na ngluaisteán na hAstráile, bhí an branda Ford ionadaíocht ag grúpa sách motley de dhéileálaithe agus allmhaireoirí ag iarraidh a dhíol lena chéile.
Sa deireadh thosaigh ordlathas ag forbairt, agus de réir mar a bhí muid ag brath níos mó ar tháirgí Ford de dhéantús an Cheanada (a bhí tiomáint ar dheis agus mar chuid den Impireacht), thosaigh ceanncheathrú Detroit ag féachaint ar áis na hAstráile.
D’éirigh cúrsaí níos measa fós nuair a thosaigh rialtas na hAstráile ag gearradh taraifí chun tionscal áitiúil a chosaint. Chiallaigh na taraifí sin go gcosnódh gluaisteáin lán-iompórtáilte (agus go leor earraí allmhairithe eile) níos mó anseo.
Ar bhealach tipiciúil Henry Ford, chinn an chuideachta go bhféadfaí an táirge deiridh a dhíol ar phraghas níos ísle agus níos iomaíche dá bhféadfadh sé gluaisteáin Ford a thabhairt go dtí an Astráil mar fheisteáin agus iad a chur le chéile anseo le saothair áitiúil.
Nuair a rinneadh an cinneadh seo thart ar 1923 nó 1924, ba é príomhchritéir Ford chun an gléasra tionóil nua seo a lonnú ná go mbeadh an áis i nó in aice le cathair réasúnta mór le soláthar maith saothair, agus ba cheart go mbeadh calafort domhainuisce ann le seachadadh. feisteáin don tír ar long.
Ar ámharaí an tsaoil, bhí an dá rud seo ag Geelong, atá suite ar Chuan Corio, ar an gceathrú cathair ba mhó san Astráil ag an am.
Cúpla bliain ina dhiaidh sin bhí sé ar siúl, agus ar 1 Iúil, 1925, tháinig an chéad Múnla T le chéile san Astráil deireadh líne cóimeála 12 mhéadar sách primitive Geelong agus é lonnaithe i seomra olla ar cíos. siopa ar imeall lár na cathrach.
Gléasra á thógáil ag Geelong, Deireadh Fómhair 1925.
Ach b’fhearr a theacht mar chuid de mhórphlean ina mbeadh 40 heicteár talún faoi úinéireacht Iontaobhas Cuain Geelong agus teach tábhairne agus (eile) siopa olann cheana féin ceannaithe agus iompaithe isteach i rud a bheadh le cur le chéile, le stampáil agus le réitigh. bhí an gléasra go dtí 1925 as ord.
Agus é fós ina sheasamh i mbruachbhaile seachtrach Geelong i Norlane, tugtar planda Ford's Geelong ar an bhfoirgneamh deas brící dearga seo.
Sa deireadh, chinn Ford nach é an rogha ab fhearr na gluaisteáin go léir a thógáil i Geelong agus iad a iompar ar fud na tíre. Mar sin, le linn na chéad 18 mí de thionól áitiúil, d'oscail an chuideachta plandaí tionóil i Queensland (Eagle Farm), Sydney (Homebush), Tasmáin (Hobart), an Afraic Theas (Port Adelaide) agus Washington (Fremantle).
Le linn an Dara Cogadh Domhanda, rinne Ford feithiclí míleata i Geelong.
Bhí siad ar fad oscailte roimh dheireadh na bliana 1926, éacht iontach a bhí ann. Ach tá sé fós ann gurb é gléasra Geelong an gléasra tionóil bhunaidh Ford sa tír sin.
Ar ndóigh, ar ndóigh, chuaigh Ford Australia ó chóimeálaí gluaisteán go monaróir amháin, agus ag an bpointe sin ní raibh monarchana beaga sean-aimseartha cosúil le Geelong in ann na próisis nua ná na méideanna samhailfhadú a láimhseáil.
Sin an fáth, ag deireadh na 1950idí, gur cheannaigh Ford 180 heicteár talún ag Broadmeadows ar imeall thuaidh Melbourne agus chuaigh sé i mbun ceanncheathrú agus saoráid déantúsaíochta nua a thógáil.
Ceanncheathrú Ford i Broadmeadows, 1969
Toisc go bhfuil an gléasra nua faoi lán seoil le haghaidh an chéad táirgeadh áitiúil den Falcon 1960, tá obair tháirgeadh na n-innill sé-sorcóir agus V8 le haghaidh ár bhfeithiclí Ford tar éis titim go dtí an gléasra Geelong atá ann cheana féin, agus tá an brící dearga athchúrsáilte le caitheamh. agus innill innill atá le monarú agus le chéile in Australia Falcons, Fairlanes, Cortinas, LTDs, Críocha agus fiú pickups F100.
Cé go raibh an táirgeadh inneall áitiúil sceidealta le dúnadh in 2008, rinneadh an cinneadh faoi dheireadh leanúint ar aghaidh ag táirgeadh innill sé-sorcóir go dtí gur scoir Ford den táirgeadh sa tír sin an 7 Deireadh Fómhair 2016.
An sedan deireanach Ford Falcon.
I mí na Bealtaine 2019, fógraíodh ar deireadh go raibh rud éigin ar siúl le planda Geelong, a bhí níos mó nó níos lú díomhaoin ó cuireadh stop leis an táirgeadh.
Tugadh le fios go bhfaigheadh an forbróir Pelligra Group na suíomhanna Broadmeadows agus Geelong agus go ndéanfaí moil déantúsaíochta agus teicneolaíochta orthu.
Tuairiscítear gur chuir Pelligra $500 milliún leis an athchóiriú, anuas ar mhéid ceannaigh nár nochtadh (cé go ráfla go raibh sé os cionn $75 milliún).
Is é Pelligra an chuideachta freisin a fuair gléasra Holden Elizabeth lasmuigh de Adelaide dhá bhliain roimhe sin agus a bhfuil pleananna cosúla acu chun ionad déantúsaíochta agus teicneolaíochta a bhunú.
Ach agus é seo á scríobh, tá sé deacair eolas a fháil ar scála an phróisis atógála.
Amharc ón aer ar shuíomh Broadmeadows ag taispeáint Planda 1, Planda 2 agus an siopa péinteála.
Táimid tar éis dul i dteagmháil le Pelligra chun tuairimí a fháil, ach níor tugadh aon fhreagra ar an gceist seo, ná ar staid chriticiúil na dtionóntaí.
Is féidir linn a rá leat go bhfuil an chuma ar an scéal go bhfuil seanghléasra Ford ag leanúint lena thraidisiún ag tabhairt aire do mhuintir Geelong.
Mar chuid d’fhreagairt rialtas Victeoiriach ar Covid, tá seanghléasra Ford anois ina mhol oll-vacsaínithe. Ról oiriúnach, b’fhéidir, do chuid chomh tábhachtach de stair Ford san Astráil agus d’institiúid a bhfuil baint chomh domhain aige leis an bpobal áitiúil.
Ach tá níos mó fianaise anseo go mbeidh Ford agus Geelong nasctha i gcónaí. I 1925, d'aontaigh Ford urraíocht a dhéanamh ar chlub peile Geelong Cats AFL (VFL an uair sin).
Leanann an urraíocht seo go dtí an lá inniu agus meastar gurb é an urraíocht leanúnach is faide ar domhan ar fhoireann spóirt.
Agus díreach chun fiúntas an chomhlachais a chruthú, an bhliain chéanna (1925) bhuaigh Geelong a chéad phríomhtheideal, ag bualadh Collingwood 10 bpointe os comhair lucht féachana MCG de 64,000.
