Scéal veaineanna meánmhéide agus móra Citroën - Auto Story
Ábhar
Beagnach seachtó bliain Citroën táirgeann agus díolann iompar tráchtála tá meas ar mheán agus mór ar fud na hEorpa. I láthair na huaire, tairgeann cuideachta na Fraince dhá thairiscint sna codanna seo: Neirbhíseach и Geansaí.
La dara glúin Scaoilfear del Jumpy i 2007. Déanta i gcomhar le Fiat (a ghlaonn air Sciath) AGUS Peugeot (Saineolaí) agus díolta freisin Toyota le hainm difriúil (PROACE), tá sé difriúil óna shinsear in urrann níos mó agus i ndearadh níos nua-aimseartha. Raon Motori ag an seoladh, cuimsíonn sé inneall peitril 2.0 le 136 hp. agus trí innill díosail turbo HDi (1.6 hp 90 agus 2.0 hp 120), a tháinig díosal 136 lítear le 163 hp leo trí bliana ina dhiaidh sin. Rinne athstruchtúrú 2012 athruithe beaga ar an gceann tosaigh, agus anois tá trí innill ar an liosta, gach díosal: 1.6 le 90 hp. agus 2.0 le 125 agus XNUMX hp.
An tríú sraith de na cinn is toirtiúla Geansaí Citroën – cúpla Fiat ducato, Dornálaí Peugeot e Ram ProMaster (a dhíoltar i Meiriceá Thuaidh amháin) - a rugadh i 2014 agus níl aon rud níos mó ná restyling domhain ar an dara sraith. ceathair i Motori Tá gach turbodiesels HDi ar fáil: 2.2 le 110, 130 agus 150 hp. agus 3.0 le toilleadh 180 hp. Faighimis amach le chéile Stair veaineanna meánacha agus móra den bhranda transalpine.
Citroën Cineál H (1947)
Il Citroën Cineál H. tugadh isteach é i 1947 chun an TUB atá i léig a forbraíodh roimh an Dara Cogadh Domhanda a athsholáthar agus nach raibh chomh húsáideach ná táirgí iomaíocha. Déanta ar an urlár céanna tiomáint roth tosaigh de Tarraingt Avant agus feistithe le inneall (suiteáilte ag an tosaigh freisin) Tá urlár ualaigh íseal ag inneall peitril 1.6 le 45 HP, rud a fhágann go bhfuil obair na n-oibrithe níos éasca.
Ar fáil i leaganacha veain, piocála agus chassis, rinneadh a chéad athruithe móra go luath sna 1961idí: díbríodh an t-inneall díosail 1.6 in 43 le haschur XNUMX hp, trí bliana ina dhiaidh sin (nuair windshield uathúil in ionad ceann ar leithligh) faoi 1.8 hp. 51.
I 1966 Citroën Cineál H. feistithe le hinneall gásailín 1.9 hp. le toilleadh 59 h.p. Tar éis trí bliana bíonn an solas le feiceáil makeup a dhéanann roinnt athruithe ar an éadan, agus i 1972 g. fionraí hidropneumatic a bheith ar fáil mar rogha. Críochnóidh an táirgeadh i 1981.
Citroën C35 (1974)
Il Citroen C35rugadh de chomhpháirtíocht le Fiat, rud ar bith ach cúpla 242: láidir go meicniúil, ach tá an corp leochaileach (meirge), feistithe le tiomáint roth tosaighó ceithre roth a fhionraí go neamhspleách и ceithre choscán diosca. Motori - 2.0 peitril agus dhá inneall díosail (2.2 agus 2.5) - díorthaithe ón CX suaitheanta.
Táirgeadh an veain seo san Iodáil go dtí 1987, ansin go dtí 1992 bhí sí le chéile sa Fhrainc.
Citroën C25 (1981)
Il Citroen C25, a tugadh isteach i 1981, tá go leor “cúpla” scaipthe ar fud na hEorpa: Alfa Romeo AR6, Fiat ducato e Peugeot J5... Deartha chun an seanchineál H a athsholáthar, tá raon aige Motori comhdhéanta de thrí aonad peitril (1.8 le 69 hp agus 2.0 le 75 agus 84 hp) agus trí innill díosail (1.9 le 70 hp, 2.5 le 74 hp agus 2.5 le turbocharging le 95 hp).
Sa bhliain 1982, díoladh na leaganacha piocála agus iompair paisinéirí, agus i 1991 ba é cas an leagain thromchúisigh é. makeup a dhéanann cúpla athrú ar an masc.
An chéad ghlúin de Citroën Geansaí (1994)
La an chéad ghlúin de Geansaí Citroën a scaoileadh i 1994, i gcomhthráth le seoladh "gaolta" Fiat ducato e Dornálaí Peugeot, táirgtear gach rud in Abruzzo, sa mhonarcha Sevel di Atessa (Chieti).
Raon Motori ag an seoladh, cuimsíonn sé inneall peitril 2.0 le 109 hp. agus cúig aonad díosail (1.9 69 agus 92 hp, chomh maith le 2.5, 86 agus 103 hp). I 107, inneall 1998 2.5 hp. cuireadh inneall 103 hp 2.8 ina ionad. (aistarraingíodh ón margadh é i 122), agus an bhliain dar gcionn tháinig laghdú ar chumhacht innill 2000 (ó 1.9 go 69 hp agus ó 68 go 92 hp).
Sa bhliain 2000, ba é an 2.5 is cumhachtaí de an chéad ghlúin de Geansaí Citroën tréigeann sé radhairc, agus 2.8 hp níos nua-aimseartha ina áit 128 HDi. An bhliain seo chugainn, fágfaidh cas an 2.5-each-chumhacht 86 an liosta: glacann an 2.0-each-chumhacht 84 HDi a áit.
Ar ócáid an oscailt makeup 2002 - a thugann cuma níos aonair - tá go leor nuálaíochtaí faoin gcochall: méadaítear cumhacht an inneall peitril 2.0 go 110 hp. (agus bíonn an t-inneall céanna ar fáil freisin ar GPL и meatán) agus turbodiesel 2.2 HDi le 101 hp. san áireamh ar an liosta praghsanna. Dhá bhliain ina dhiaidh sin ba é cas an 2.8-each-chumhacht 146 HDi é.
Citroën Jumpy an chéad ghlúin (1994)
Ina theannta sin, an chéad ghlúin de Léim Citroen – Tugadh isteach i 1994 – Rugadh trí chomhaontú leis Fiat (a tháirgeann Sciath) AGUS Peugeot (Saineolaí). Déanta ar an ardán céanna le minivans. Imghabháil Citroën, Fiat Ulysses, Seoladh Z. e Peugeot 806, tá raon aige Motori ag an tús, bhí inneall peitril 1.6 le 79 hp ann. agus an t-inneall díosail 1.9 le 69 agus 92 hp, ar tháinig an 1999 HDi in ionad an 2.0 HDi le 94 agus 109 hp.
Sa bhliain 2000, d’fhág timthriall 1.6 Otto seomra don inneall 136 hp 2004-lítear, agus i XNUMX makeup a mhaisíonn an tosaigh.
Geansaí Citroën dara glúin (2006)
La dara glúin de Geansaí Citroën - veain a bhí le feiceáil ar an margadh i 2006 - cúpla Fiat ducato и Dornálaí Peugeot. Tá a chuid tosaigh ar cheann de na cinn is bunaidh a rinneadh riamh i ndeighleog na feithicle tráchtála.
Trí inneall - turbodiesel - ag an gcéad chéim: 2.2 le toilleadh 100 agus 120 hp. agus 3.0 le 157 hp. In 2011, méadaítear cumhacht an innill le níos lú searraigh go 110 hp. agus tagann leagan níos “olc” de 150 hp amach. Ina áit sin, fásann an breosla díosail trí-lítear ó 157 go 177 hp.
