Stair an dlúth Fiat - Auto Story

Thar bliana 35 dlúth Fiat téann siad in éineacht le tiománaithe (go háirithe hIodálaigh) atá ag lorg gluaisteán atá níos fairsinge ná na cinn bheaga thraidisiúnta, le cóimheas maith praghais / cáilíochta.

Tá múnla na cuideachta Turin ar an margadh faoi láthair - an dara glúin fiat bravo – a scaoileadh i 2007: gnéithe dearadh ionsaitheach, ach freisin trunk roomy, roinneann sé urlár le sinsear Stylus agus le "col ceathrar" Delta Lancia, Raon Motori tráth an tseolta, tá cúig aonad ann: trí 1.4 inneall peitril le 90, 120 agus 150 hp. agus dhá innill turbodiesel 1.9 Multijet le 120 agus 150 hp.

In 2008, tháinig na hinnill díosail 1.6 MJT is airde chun cinn le 105 agus 120 hp debuted, agus an bhliain dár gcionn, mar aon leis na hinnill díosail 1.9 (ar cuireadh 2.0 hp 165 Multijet ina n-ionad), dhá inneall 90 hp (1.4 LPG agus 1.6 MJT). . Tá an t-inneall deireanach sin ag imeacht go sealadach - le filleadh ar an bhliain seo chugainn amháin - in 2010, nuair a thugann an t-inneall peitril 1.4-horsepower 150 T-Scaird bealach chuig an inneall 1.4-capall 140 MultiAir nach bhfuil chomh cumhachtach (ach chomh dian freisin), agus ina bhfuil sé thagann. lag makeup lena n-áirítear ceannlampaí (blued) agus roinnt codanna painéal. In 2012, tá breosla díosail dhá lítear á chailleadh ag lineup an innill agus anois is aonaid turbodiesel amháin iad.

Faighimid amach le chéile stair “deighleog C” Piedmont.

Fiat Ritmo (1978)

La Rithim Fiatrugadh é in áit 128 agus curtha i láthair Taispeántas Torino Meastar gurb é 1978 an chéad cheann dlúth cuideachta Turin. Déanta ar an urlár céanna (fadaithe) leis an sinsear, tá dearadh bunaidh aige, arb é is sainairíonna é tuairteoirí plaisteacha iontacha atá comhtháite i gcorp an ghluaisteáin (an chéad cheann do charr Iodálach) agus go leor eilimintí babhta (ceannsoilse agus lámha), ach ní dhéanann sé. Shine ar an eilimint "bailchríoch".

Ar fáil le trí nó cúig dhoras, tá raon aige Motori ag an am a seoladh, bhí sé comhdhéanta de thrí aonad gásailín: 1.1 hp. 60, 1.3 HP 65 agus 1.5 HP 75. An bhliain ina dhiaidh sin, is cosúil leagan 1.0 le cumhacht 1.050 hp. (60 ar a dtugtar níos fearr), agus i 1980, díothaíodh díosal 1.7 hp. 56 - ag an am céanna le cuma an rogha sa liosta praghsanna. Comhshóite - Scaoileadh dhá aonad eile den timthriall Otto: 1.5-horsepower 85 agus 1.6-horsepower 105.

Ar ócáid ​​an domhain makeup ó 1982 Rithim Fiat go hiomlán d'athraigh an dearadh (níos lú bunaidh) agus ábhar (go hiomlán athdhearadh chassis). Tá cúig inneall ar fáil - ceithre inneall peitril (1.1 HP 55, 1.3 HP 68, 1.5 HP agus 82 1.6 HP) agus díosal 105 HP.

I 1985, chonaic muid ceann eile - an uair seo éadrom - athrú: athbhreithníodh an grille agus an tuairteora, chomh maith le lámha dronuilleogacha: 1.1 agus 1.3 "dúbailte" (54 agus 58 hp agus 65 agus 68 hp faoi seach), agus an aonad díosail fuair méadú ar chumhacht (58-60 lítear. Tá an chéad turbodiesel le feiceáil ar an liosta i 1986: inneall 1.9-lítear le 80 hp.

Fiat Tipo (1988)

La Cineál, a osclaíodh i 1988 agus a ainmníodh Gluaisteán na Bliana i 1989 thug sé roinnt nuálaíochtaí isteach sa teach. Fiat: tithíocht ghalbhánuithe go hiomlán agus Cúldoras ar ais go dtí FIBERGLASS (rinneadh an cinneadh meáchan a shábháil). Il-solúbthacht: In ainneoin go bhfuil sé níos lú ná ceithre mhéadar ar fhad, cuireann sé go leor spáis ar fáil do phaisinéirí agus do mhála taistil.

Raon Motori tráth an tseolta, cuimsíonn sé cúig aonad - trí pheitreal (1.1 le 56 hp, 1.4 le 71 hp agus 1,6 le 82 hp) agus dhá dhíosal (1.7 le 57 hp) agus 1.9 turbocharged le 90 hp) an bhliain seo chugainn, timpeallaithe ag beirt Ottos eile. innill clog (1.6 le 90 hp agus 1.8 le 136 hp). I 1990, laghdaíodh aschur an dá inneall peitril 1.6-lítear (a mhéadaigh go 77 agus 84 hp faoi seach), agus bhí dhá 1.4 agus 69 hp ar an liosta. 76, 1.8 HP 109, 2.0 HP 113 agus 1.9 hp díosal 65. ...

1991 - an bhliain imithe siad as an raon Cineál Fiat 1.1 ó 56 hp agus 1.4 le 71 hp. (ar an láimh eile, tá gritty 2.0 le 145 hp). An bhliain dár gcionn, cuireadh 1.4-each-chumhacht 76 in ionad an 1.6-each-chumhacht 75, thit cumhacht an 1.8-each-chumhacht 109 go 105, agus bhí 1.6 each-chumhacht imithe freisin. 84 agus 1.8 hp

Il makeup Tugann 1993 an leagan trí dhoras, maisiú gríl nua níos beaichte agus níos mó sábháilteachta (a bhuíochas le stiallacha cosanta níos láidre a úsáid taobh istigh de na doirse). Deir an 1.6-each-chumhacht 77 slán leis an liosta, agus tá cumhacht an 1.8-each-chumhacht 105 (103 anois) agus an 2.0-each-chumhacht 145 (139) tite. Sa bhliain 1995, rinneadh raon na n-inneall a nuachóiriú: bhí cuma nádúrtha ar innill díosail 1.8, 2.0 agus 1.9.

Fiat Bravo / Brava (1995)

An chéad ghlúin fiat bravo (trí dhoras) agus Glasáil Rugadh (cúig dhoras) i 1995 agus tá aitheantas mór le rá bainte amach acu Gluaisteán na Bliana i 1996. Tá an stíliú an-bhunaidh, go háirithe na taillights (comhdhéanta de thrí stríoca) ar an Brava.

Tusa I. Motori tús: ceithre innill peitril (1.4 hp 80, 1.6 hp, 103 hp agus 1.8 agus 113 hp 2.0) agus dhá dhíosail 147 (1.9 hp asúite go nádúrtha agus 65 hp) le formhuirear). An bhliain dár gcionn tháinig díosal turbo 75 níos cumhachtaí le 1.9 hp, agus i 101 d’fhág an díosal 1997 “cumhachtach” an radharc.

Ar ócáid ​​na scamhóg makeup Líne innill 1998 fiat bravo e Glasáil Déanfar é a athlánú le teacht na dtrí aonad eile: dhá ghásailín (1.2 le 82 hp agus 2.0 le 154 hp) agus turbodiesel 1.9 JTD le 105 hp. An bhliain seo chugainn, rachaidh 1.4 hp. 80 agus 2.0 HP 147 agus an 1.9 TD titim ó 101 go 100 hp. (gléas a d’imigh ar deireadh sa bhliain 2000). Níl sa raon innill i 2001 - an bhliain dheireanach de thráchtálú - ach dhá aonad peitril (1.2 le 80 hp agus 1.6 le 103 hp) agus laghdaíodh JTD 1.9 go 100 hp.

Stíl Fiat (2001)

La Stíl Fiat – curtha i láthair Seó Mótair na Ginéive ó 2001 i leith agus ar fáil i dtrí stíleanna coirp (trí dhoras, cúig dhoras agus - den chéad uair - wagon stáisiúin) - i go leor bealaí céim siar i gcomparáid leis na sinsear Bravo agus Brava: i stíl (nach bhfuil an-rathúil, go háirithe le haghaidh doras 5) agus in ábhar teicniúil (fionraí cúil le acastóir torsion, ní rothaí neamhspleácha.).

Ach tá an spás istigh agus an assortment le moladh. Motori, comhdhéanta de thrí aonad gásailín (1.6 le 103 hp, 1.8 le 133 hp agus cúig sorcóir 2.4 le 170 hp) agus turbodiesel 1.9 JTD le 116 hp. Sa bhliain 2002, beidh dhá inneall 80 hp ann: an t-inneall 1.2 peitril agus an t-inneall díosail ró-mhuirear 1.9.

Mar thoradh ar athrú beag ó 2004 tugadh roinnt gnéithe nua faoin gcochall. Stíl Fiat: cuirtear inneall 1.2 hp 1.4 níos cumhachtaí in ionad an innill peitril 95, méadaítear an 1.9 JTD ó 80 go 101 hp agus sroicheann an turbodiesel 1.9 MJ nua le 140 hp. Bliain ina dhiaidh sin, rinneadh athbhreithniú ar líne iomlán na n-inneall díosail, ar a raibh 1.9 MJ le 120 agus 150 hp. Dara makeup In 2006 (chrome grille) scoirfidh na hinnill 1.8 agus 2.4, agus i 2007 is é an t-aon aonad atá fágtha ná an 1.9 díosal nach bhfuil chomh cumhachtach.