Stair an bhranda gluaisteán GMC

Ceann de na corparáidí is mó i Meiriceá. Déanann GMC speisialtóireacht ar fheithiclí tráchtála, lena n-áirítear “trucailí éadroma,” lena n-áirítear veaineanna paisinéirí agus piocálacha. Téann stair an bhranda, ar féidir a mheas mar an duine is sine ar domhan, siar go dtí na 1900idí. Cruthaíodh an chéad charr siar i 1902. Le linn blianta an chogaidh, tháirg an chuideachta trealamh míleata. Sna 2000idí, bhí an chuideachta gar don fhéimheacht, ach bhí sí in ann dul ar ais ar a chosa. Sa lá atá inniu ann tá raon leathan samhlacha ag GMC, a dhéantar a nuashonrú go rialta, ag fáil dámhachtainí tuillte go maith as sábháilteacht agus iontaofacht.

Feathal

Tá lógó bhranda an ghluaisteáin comhdhéanta de thrí phríomhlitir GMC i ndath dearg, a shiombailíonn cumhacht, misneach agus fuinneamh gan deireadh. Léiríonn na litreacha féin díchódú ainm na cuideachta.

Stair an bhranda i samhlacha GMC

Sa bhliain 1900, dhear an bheirt dheartháir Grabowski, Mark agus Maurice, a gcéad charr, trucail a tógadh le díol. Bhí an carr feistithe le mótar le sorcóir amháin, atá suite go cothrománach. Ansin, i 1902, bhunaigh na deartháireacha an Rapid Motor Vehicle Company. Thosaigh sí ag speisialú i dtáirgeadh trucailí, a fuair inneall aon-sorcóir. 

I 1908, cruthaíodh General Motors, a raibh William Durand ina measc. Ghlac an branda seilbh ar an gcuideachta, cosúil le gach duine eile a d’oibrigh i Michigan. Cheana féin i 1909, tá glúin trucail GMC le feiceáil. Ó 1916, tá an General Motors Corporation le feiceáil. Thrasnaigh na gluaisteáin a rinne sí Meiriceá le linn an rally mótair tras-Mheiriceánach. 

Nuair a thosaigh an Chéad Chogadh Domhanda, thosaigh an chuideachta ag táirgeadh carranna don arm. San iomlán, táirgeadh thart ar mhíle cóip de mheaisíní de mhodhnuithe éagsúla. ag deireadh na cogaíochta, thosaigh an chuideachta ag feabhsú trealaimh ag saoráid i Michigan. Ina theannta sin, thosaigh sí ag athfheistiú carranna i ngluaisteáin agus i ráillí iarnróid.

Bhí an bhliain 1925 marcáilte nuair a cuireadh branda gluaisteán eile ó Chicago “The yellow Cab Manufacturing” leis an gcuideachta Mheiriceánach. Ón am sin, bhí an t-uathoibritheoir in ann trucailí dleachta meánach agus éadroma a dhearadh faoina lógó.

Sa bhliain 1927, táirgeadh gluaisteáin de theaghlach T. Ó 1931, thosaigh an carr Aicme 8 agus an trucail T-95 a tháirgeadh. bhí coscáin aeroibrithe, trí acastóir sa mhúnla is déanaí. ceithre chéim den acmhainn tarchurtha agus ardaithe suas le 15 tonna.

Ó 1929, d’fhorbair ceannaire thionscal gluaisteán Mheiriceá carr a d’fhéadfadh ainmhithe a iompar, lena n-áirítear cinn an-mhóra.

I 1934, táirgeadh an chéad trucail, bhí a chábán os cionn an innill. Ó 1937 i leith, tá na trucailí a tháirgeann an branda níos sruthlínithe, tá dathanna nua le feiceáil. 2 bhliain ina dhiaidh sin, bhí samhlacha de theaghlach A le feiceáil ar an margadh, lena n-áirítear athdhíriú: AC, ACD, AF, ADF.

Thosaigh uimhreacha na samhlacha ó 100 go 850.

I 1935, chuir an t-uathoibritheoir tús le táirgeadh nua, atá lonnaithe anois i Detroit. Tháirg an fiontar mótair a bhí ag rith ar bhreosla díosail. Tá an-tóir ar leoraithe ar na táirgí seo. I 1938, d’eisigh an branda trucail pickup, a tháinig chun bheith ar an gcéad charr leath-tanaí T-14.

Le linn an Dara Cogadh Domhanda, atheagraíodh an branda arís i dtáirgí míleata. Tháirg an monaróir gabhálais éagsúla le haghaidh fomhuireáin, umair, trucailí. Soláthraíodh na táirgí go páirteach do mhargadh na Rúise faoi Léas-Léas. Ba é an DUKW meaisín den sórt sin, ar feithicil amfaibiúil í. Is féidir léi bogadh ar talamh agus ar uisce. Rinneadh an scaoileadh i roinnt leaganacha: 2-, 4-, 8-tonna.

D'éirigh go hiontach leis an gcuideachta sa dara leath de na 1940idí. Díoladh gluaisteáin an bhranda go gasta, cé nár ghá aon athbhreithniú mór a dhéanamh ar an tsamhail.

Ag tús 1949, thosaigh na gluaisteáin ranga ag dul i léig. Cuireadh dearadh nua trucailí ón teaghlach Aicme 8 ina n-ionad. Tháirg an branda an carr sna deich mbliana amach romhainn.

Ina theannta sin, tá leagan den tsamhail Bubblenose le feiceáil ag an am céanna. Bhí a mhótar suite faoin gcnapán. Gné den charr seo ba ea an cumas feistiú a threalmhú le hordú speisialta. 

Sna 1950idí, d’fhorbair agus thosaigh an t-uathoibritheoir trucailí Jimmy a tháirgeadh. Bhí inneall díosail 630 Detroit Diesel ag gluaisteáin den sórt sin de shraith 50 i lár na 417idí. Fuair ​​an buaiteoir dhá tharchur: ceann amháin le cúig chéim agus trí chéim bhreise.

Ó 1956, seoladh táirgeadh trucail tiomána uile-roth 4WD.

I 1959, táirgeadh na samhlacha deireanacha le mótar faoin gcábán. Tháinig meaisín ón teaghlach Crackerbox ina n-áit. Fuair ​​an carr an t-ainm do chruth speisialta an chábáin: bhí sé uilleach agus bhí cuma bosca air. Ina theannta sin, táirgeadh an carr le háit chodlata. Mhair scaoileadh na dtáirgí sin 18 mbliana.

I 1968, bhí trucailí nua le feiceáil faoin mbranda GM. Ba é ceann acu sin an Astro-95. bhí a inneall suite faoin cockpit. Fuair ​​an carr tóir go tapa. Ina theannta sin, fuair sí cruth nua painéal agus gaothscáth a raibh radharc maith uirthi. Rinneadh athruithe ar an gcábán féin freisin. Lean scaoileadh an ghluaisteáin go dtí 1987.

Sa bhliain 1966, táirgeadh gluaisteáin den teaghlach 9500. Is gnách iad dá gcuid ama. Ina theannta sin, ba é a n-peculiarity go raibh siad bunaithe ar ghluaisteáin mhóra de theaghlach N. Ba trucailí fada iad. Bhí an cochall fillte os comhair agus bhí sé déanta as snáithínghloine. Bhí inneall díosail faoi.

Ó 1988, tá an automaker ina chuid den ghrúpa trucail Volvo-White GMC agus Autocar.

Tá gluaisteáin bhranda GMC fós i bhfeidhm, lena n-áirítear leaganacha rang 8 agus níos sine. Mar sin, mar shampla, beanna lánmhéide Sierra ACE. Nocht an monaróir an carr seo den chéad uair go luath i 1999 le linn an Detroit Auto Show. Ar an taobh amuigh den charr tá meascán de cheannsoilse dronuilleogacha agus babhta, rothaí le trastomhas 18 n-orlach, chomh maith le go leor eilimintí cróm. Tá 6 shuíochán sa charr. 

Carr eile is ea an Safari. Minivan is ea an carr seo, ar féidir leis a bheith ina thiomáint uile-roth nó ina thiomáint rotha cúil. Leagan teaghlaigh den charr. is féidir a úsáid go maith le haghaidh iompair. i gcás cumraíocht Van Cargo. 

Is samhail eile é Minibus Savana ST a d’fhorbair an branda. Tá 7 suíochán aici cheana féin. Ina theannta sin, is féidir an carr a bheith i dtrí leagan: 1500, 2500 agus 3500. Tá gluaisteáin deartha do 12-15 duine.

Ba é an Yukon SUV an carr tiomána uile-roth. Ina Yukon XL athstílithe, tháinig na rothaí cúil chun tosaigh. Is féidir le gluaisteáin freastal ar 7-9 duine. Ó 2000, tá an dara glúin de na samhlacha seo le feiceáil.

Ó 2001, sheol an monaróir glúin nua gluaisteán a tháinig in áit Thoscaire GMC. Tá carr an mhúnla nua níos mó i méid, agus tá feabhas tagtha ar a tháscairí seachtracha agus inmheánacha freisin. Is féidir leis an gcarr a bheith ina thiomáint uile-roth nó ag tiomáint roth chúl.