Stair an bhranda gluaisteƔn Ford
Is Ć© ceann de na cuideachtaĆ gluaisteĆ”n is cĆ”iliĆŗla nĆ” Ford Motors. TĆ” ceanncheathrĆŗ an ghnĆ³lachta suite in aice le Detroit, cathair na ngluaisteĆ”n, - Dearborn. Ag trĆ©imhsĆ Ć”irithe staire, ba leis an imnĆ mhĆ³r seo brandaĆ mar Mercury, Lincoln, Jaguar, Aston Martin, srl. TĆ” an chuideachta ag tĆ”irgeadh gluaisteĆ”n, trucailĆ agus feithiclĆ talmhaĆochta.
LĆ©igh an scĆ©al faoin gcaoi ar spreag titim Ć³ chapall oideachas agus fĆ”s plĆ©ascach tĆotĆ”iniam i dtionscal na ngluaisteĆ”n.
Stair Ford
Ag obair ar fheirm a athar, titeann inimirceach Ćireannach as a chapall. An lĆ” sin i 1872, chuaigh smaoineamh trĆ cheann Henry Ford: conas a theastaĆonn uaidh feithicil a bheith nĆos sĆ”bhĆ”ilte agus nĆos iontaofa nĆ” analĆ³gach capall-tharraingthe.
Bhailigh an dĆograiseoir seo, mar aon lena 11 chara, suim mhĆ³r de rĆ©ir na gcaighdeĆ”n sin - 28 mĆle dollar (chuir 5 infheisteoir an chuid is mĆ³ den airgead seo ar fĆ”il a chreid i rath an smaoineamh). Leis na cistĆ seo, fuair siad fiontar beag tionsclaĆoch. Tharla an Ć³cĆ”id āāseo ar 16.06.1903/XNUMX/XNUMX.
NĆ miste a rĆ” gurb Ć© Ford an chĆ©ad chuideachta uathoibrĆoch ar domhan chun prionsabal na lĆne cĆ³imeĆ”la gluaisteĆ”n a chur i bhfeidhm. Sula dtosaĆodh i 1913, Ć”fach, cuireadh modhanna meicniĆŗla le chĆ©ile go heisiach de lĆ”imh. Ba Ć© an chĆ©ad sampla oibrĆochta stroller le hinneall gĆ”sailĆn. BhĆ toilleadh 8 each-chumhacht ag an inneall dĆ³chĆ”in inmheĆ”naigh, agus tugadh Model-A ar an gcriĆŗ.
DĆreach cĆŗig bliana Ć³ bunaĆodh an chuideachta, tĆ” samhail carr inacmhainne faighte ag an domhan mĆ³r - an Model-T. Fuair āāan carr an leasainm "Tin Lizzie". TĆ”irgeadh an carr go dtĆ an 27Ćŗ bliain den chĆ©id seo caite.
Ag deireadh na 20idĆ, rinne an chuideachta comhaontĆŗ comhair leis an Aontas SĆ³ivĆ©adach. TĆ” glĆ©asra dĆ©antĆŗsĆ³ra gluaisteĆ”n MeiriceĆ”nach Ć” thĆ³gĆ”il i Nizhny Novgorod. Ar bhonn fhorbairtĆ na mĆ”thairchuideachta, forbraĆodh carr GAZ-A, chomh maith le samhail den chineĆ”l cĆ©anna le hinnĆ©acs AA.
Sna deich mbliana amach romhainn, tĆ³gfaidh an branda, a bhfuil an-tĆ³ir air, monarchana sa GhearmĆ”in, agus comhoibrĆonn sĆ© leis an TrĆĆŗ Reich, ag tĆ”irgeadh feithiclĆ rothaĆ agus rianaithe dāfhĆ³rsaĆ armtha na tĆre. Ar thaobh arm MheiriceĆ”, ba chĆŗis leis seo naimhdeas. Le tosĆŗ an Dara Cogadh Domhanda, Ć”fach, socraĆonn Ford deireadh a chur le comhar le GearmĆ”in na Naitsithe, agus tosaĆonn sĆ© ag tĆ”irgeadh trealaimh mhĆleata do na StĆ”it Aontaithe.
Seo stair ghearr ar chumaisc agus Ć©adĆ”lacha brandaĆ eile:
- 1922, faoi cheannaireacht na cuideachta, tosaĆonn rannĆ”n carranna prĆ©imhe Lincoln;
- 1939 - TĆ” an branda Mearcair bunaithe, le gluaisteĆ”in meĆ”nluacha ag rolladh as an lĆne cĆ³imeĆ”la. Mhair an deighilt go dtĆ 2010;
- 1986 - Faigheann Ford branda Aston Martin. DĆoladh an rannĆ”n i 2007;
- 1990 - ceannaĆtear an branda Jaguar, a aistrĆtear in 2008 chuig an monarĆ³ir Indiach Tata Motors;
- 1999 - faightear branda Volvo, agus tugtar a athdhĆol ar eolas in 2010. Is Ć© ĆŗinĆ©ir nua na rannĆ³ige an branda SĆneach Zhenjiang Geely;
- 2000 - ceannaĆtear an branda Land Rover, a dĆoladh 8 mbliana ina dhiaidh sin leis an gcuideachta Indiach Tata.
ĆinĆ©irĆ agus bainistĆocht
Is Ć teaghlach bhunaitheoir an bhranda a bhainistĆonn an chuideachta go hiomlĆ”n. TĆ” sĆ© seo ar cheann de na hĆ”bhair imnĆ is mĆ³ atĆ” Ć” rialĆŗ ag teaghlach amhĆ”in. Ina theannta sin, tĆ” Ford rangaithe mar chuideachta phoiblĆ. TĆ” gluaiseacht a scaireanna Ć” rialĆŗ ag an stocmhalartĆ”n i Nua Eabhrac.
logo
TĆ” gluaisteĆ”in an mhonarĆ³ra MheiriceĆ”naigh inaitheanta ag an lipĆ©ad simplĆ ar an grĆl radaitheora. In ubhchruthach gorm, tĆ” ainm na cuideachta scrĆofa i litreacha bĆ”na sa chlĆ³ bunaidh. TaispeĆ”nann siombail an bhranda Ć³mĆ³s don traidisiĆŗn agus don Ć”illeacht, ar fĆ©idir Ć© a rianĆŗ i bhformhĆ³r na samhlacha sa chuideachta.
Rinneadh roinnt uasghrĆ”duithe ar an lĆ³gĆ³.
- Ba Ć© Child Harold Wills a dhear an chĆ©ad lĆnĆocht i 1903. Ba Ć© ainm na cuideachta Ć©, a cuireadh chun bĆ”is i stĆl shĆnithe. Ar an imeall, bhĆ imeall cuartha ar an bhfeathal, agus lĆ©irĆodh Ć”it an cheanncheathrĆŗ, i dteannta ainm an mhonarĆ³ra.
- 1909 - AthraĆonn an lĆ³gĆ³ go hiomlĆ”n. In ionad plaic ildaite ar na radaitheoirĆ brĆ©agacha, thosaigh sloinne an bhunaitheora suite, dĆ©anta sa chlĆ³ caipitil bunaidh;
- 1912 - faigheann an feathal eilimintĆ breise - cĆŗlra gorm i bhfoirm iolair, ag leathadh a sciathĆ”in. Sa lĆ”r, dĆ©antar ainm an bhranda a fhorghnĆomhĆŗ i litreacha mĆ³ra, agus scrĆobh mana fĆ³graĆochta faoi - "Universal car";
- 1912 - faigheann lĆ³gĆ³ an bhranda an cruth ubhchruthach is gnĆ”ch. TĆ” Ford scrĆofa i litreacha dubha ar chĆŗlra bĆ”n;
- 1927 - TĆ” cĆŗlra gorm ubhchruthach le imeall bĆ”n le feiceĆ”il. DĆ©antar ainm bhranda an ghluaisteĆ”in i litreacha bĆ”na;
- 1957 - na hathruithe ubhchruthacha ar chruth simĆ©adrach fadaithe ag na taobhanna. AthraĆonn scĆ”th an chĆŗlra. TĆ” an t-inscrĆbhinn fĆ©in gan athrĆŗ;
- 1976 - Glacann an figiĆŗr roimhe seo cruth ubhchruthach leathnaithe le imeall airgid air. DĆ©antar an cĆŗlra fĆ©in i stĆl a thugann toirt na n-inscrĆbhinnĆ;
- 2003 - imĆonn an frĆ”ma airgid, tĆ” an scĆ”th cĆŗlra nĆos ciĆŗine. TĆ” an chuid uachtarach nĆos Ć©adroime nĆ” an ceann Ćochtarach. DĆ©antar trasdul rianĆŗil dathanna eatarthu, mar gheall ar a bhfuil inscrĆbhinn chothrom toirtiĆŗil.
GnĆomhaĆochtaĆ
SolĆ”thraĆonn an chuideachta raon leathan seirbhĆsĆ i dtionscal na ngluaisteĆ”n. CruthaĆonn fiontair an bhranda gluaisteĆ”in phaisinĆ©irĆ, chomh maith le trucailĆ agus busanna trĆ”chtĆ”la. Is fĆ©idir an imnĆ a roinnt go coinnĆollach i 3 rannĆ”n struchtĆŗracha:
- MeiriceĆ” Thuaidh;
- Ćise-AigĆ©an CiĆŗin;
- Eorpach.
TĆ” na rannĆ”in seo scartha go geografach. Go dtĆ 2006, thĆ”irg gach duine acu trealamh do mhargadh ar leith a raibh siad freagrach as. Ba Ć© pointe tosaigh an bheartais seo cinneadh stiĆŗrthĆ³ir na cuideachta, Roger Mulally (shĆ”bhĆ”il an t-athrĆŗ seo ar innealtĆ³ir agus fear gnĆ³ an branda Ć³ thitim) chun Ford a dhĆ©anamh āOneā. Ba Ć© croĆlĆ”r an smaoineamh don chuideachta samhlacha domhanda a thĆ”irgeadh do chineĆ”lacha Ć©agsĆŗla margaĆ. IonchorpraĆodh an smaoineamh i Ford Focus an trĆĆŗ glĆŗin.
MĆŗnlaĆ
Seo scĆ©al an bhranda i mĆŗnlaĆ:
- 1903 - tosaĆonn tĆ”irgeadh an chĆ©ad mhĆŗnla gluaisteĆ”n, a fuair an A.
- 1906 - TĆ” samhail K le feiceĆ”il, inar suiteĆ”ladh mĆ³tar 6-sorcĆ³ir den chĆ©ad uair. Ba Ć© a chumhacht 40 each-chumhacht. Mar gheall ar an droch-chaighdeĆ”n tĆ³gĆ”la, nĆor mhair an tsamhail fada ar an margadh. BhĆ scĆ©al cosĆŗil leis le MĆŗnla B. BhĆ an dĆ” rogha dĆrithe ar thiomĆ”naithe saibhre. Ba Ć© teip na leaganacha an spreagadh chun nĆos mĆ³ carranna buisĆ©id a thĆ”irgeadh.
- 1908 - tĆ” an chuma ar an tSamhail T ĆocĆ³nach, a raibh an-tĆ³ir air nĆ amhĆ”in mar gheall ar a chĆ”ilĆocht, ach freisin ar a praghas tarraingteach. Ar dtĆŗs, dĆoladh Ć© ar $ 850. (chun comparĆ”id a dhĆ©anamh, tairgeadh an tSamhail K ar phraghas $ 2), beagĆ”n nĆos dĆ©anaĆ, ĆŗsĆ”ideadh Ć”bhair nĆos saoire, rud a dāfhĆ”g go raibh sĆ© indĆ©anta costas an iompair a laghdĆŗ beagnach leath ($ 800). BhĆ inneall 2,9-lĆtear sa charr. BhĆ sĆ© pĆ©ireĆ”ilte le giarbhosca plĆ”inĆ©ad dhĆ” luas. Ba Ć© an chĆ©ad charr Ć© a raibh milliĆŗn cĆŗrsaĆochta aige. Ar chassis an tsamhail seo, cruthaĆodh cineĆ”lacha Ć©agsĆŗla iompair, idir chriĆŗ sĆ³ dhĆ” shuĆochĆ”n agus otharcharr.
- 1922 - FĆ”il ar an rannĆ”n sĆ³ uathoibrĆoch, Lincoln do dhaoine saibhre.
- 1922-1950 dĆ©anann an chuideachta roinnt cinntĆ chun tĆreolaĆocht an tĆ”irgeachta a leathnĆŗ, ag tabhairt comhaontuithe i gcrĆch le tĆortha Ć©agsĆŗla inar tĆ³gadh fiontair na cuideachta.
- 1932 - Is Ć an chuideachta an chĆ©ad mhonarĆ³ir ar domhan chun V-bloic monolithic a thĆ”irgeadh le 8 sorcĆ³ir.
- 1938 - CruthaĆtear rannĆ”n de Mhearcair chun gluaisteĆ”in lĆ”r-raoin a sholĆ”thar don mhargadh (idir an Ford saor clasaiceach agus an Lincoln atĆ” i lĆ”thair).
- TrĆ”th na 50idĆ bhĆ am ann chun smaointe bunaidh agus rĆ©abhlĆ³ideacha a chuardach. Mar sin, i 1955, tĆ” an Thunderbird le feiceĆ”il i gcĆŗl crua (cad Ć© sainiĆŗlacht an chineĆ”il seo comhlachta, LĆ©igh anseo). TĆ” an carr ĆocĆ³nach tar Ć©is an oiread agus 11 ghlĆŗin a fhĆ”il. Faoi chochall an ghluaisteĆ”in bhĆ aonad cumhachta 4,8-lĆtear i gcruth V a fhorbraĆonn toilleadh 193 each-chumhacht. In ainneoin go raibh an carr beartaithe do thiomĆ”naithe saibhre, bhĆ an-tĆ³ir ar an tsamhail.
- 1959 - TĆ” carr mĆ³rĆ©ilimh eile, an Galaxie, le feiceĆ”il. Fuair āāan tsamhail 6 chineĆ”l coirp, glas dorais linbh, agus colĆŗn stiĆŗrtha feabhsaithe.
- 1960 - TosaĆonn tĆ”irgeadh an Falcon, a bhĆ ina ardĆ”n don Maverick, Granada agus don chĆ©ad ghlĆŗin Mustang ina dhiaidh sin. Fuair āāan carr sa bhunchumraĆocht inneall 2,4-lĆtear le 90 each-chumhacht. Aonad cumhachta in-lĆne 6-sorcĆ³ir a bhĆ ann.
- 1964 - TĆ” an Ford Mustang legendary le feiceĆ”il. Ba Ć© toradh chuardach na cuideachta ar mhĆŗnla stellar a chosnĆ³dh go leor airgid, ach ag an am cĆ©anna ba Ć© an rud is inmhianaithe do dhaoine a bhfuil grĆ” acu ar fheithiclĆ Ć”ille cumhachtacha. Cuireadh coincheap an mhĆŗnla i lĆ”thair bliain roimhe sin, ach roimhe sin, bhĆ roinnt frĆ©amhshamhlacha den charr seo cruthaithe ag an gcuideachta, cĆ© nĆ”r thug sĆ© beo iad. Faoi chochall na nuachta bhĆ an lĆne chĆ©anna sĆ© agus an Falcon, nĆor mĆ©adaĆodh ach an dĆlĆ”ithriĆŗ beagĆ”n (suas le 2,8 lĆtear). Fuair āāan carr dinimic den scoth agus cothabhĆ”il saor, agus ba Ć© an buntĆ”iste ba mhĆ³ a bhĆ aige nĆ” compord, nĆ”r tugadh do charranna roimhe seo.
- 1966 - ĆirĆonn leis an gcuideachta dul san iomaĆocht leis an mbranda Ferrari ar bhĆ³thar Le Mans sa deireadh. Tugann an carr spĆ³irt is cumhachtaĆ agus iontaofa den bhranda MeiriceĆ”nach GT-40 glĆ³ir. Tar Ć©is an bhua, cuireann an branda leagan bĆ³thair na finscĆ©al i lĆ”thair - an GT-40 MKIII. Faoin gcochall bhĆ na hocht gcruth V-chruthach 4,7-lĆtear. Ba Ć© an chumhacht buaic 310 hp. CĆ© go raibh an carr diana, nĆor nuashonraĆodh Ć© go dtĆ 2003. Fuair āāan ghlĆŗin nua inneall nĆos mĆ³ (5,4 lĆtear), a luasghĆ©araigh an carr go "na cĆ©adta" i 3,2 soicind, agus ba Ć© an luasteorainn uasta 346 km / h.
- 1968 - TĆ” an sporty Escort Twin Cam le feiceĆ”il. BhĆ an carr ar siĆŗl den chĆ©ad uair i rĆ”s a bhĆ ar siĆŗl in Ćirinn, chomh maith le roinnt comĆ³rtais i dtĆortha Ć©agsĆŗla go dtĆ 1970. Lig gairme spĆ³irt an bhranda dĆ³ ceannaitheoirĆ nua a mhealladh a raibh grĆ” acu do rĆ”saĆocht carranna agus a raibh meas acu ar ghluaisteĆ”in ardchaighdeĆ”in le cĆ³rais leictreonacha nuĆ”lacha.
- 1970 - TĆ” Taunus (leagan tiomĆ”na ar thaobh na lĆ”imhe clĆ© na hEorpa) nĆ³ Cortina (leagan tiomĆ”na ar thaobh na lĆ”imhe deise "BĆ©arla") le feiceĆ”il.
- 1976 - TosaĆonn tĆ”irgeadh E-Sraith Econoline, le tarchur, inneall agus fonnadh Ć³ phiocĆ”lacha F-Sraith agus SUVanna.
- 1976 - TĆ” an chĆ©ad ghlĆŗin den Fiesta le feiceĆ”il.
- 1980 - TosaĆonn tĆ”irgeadh an Bronco stairiĆŗil. Trucail pickup a bhĆ ann le chassis nĆos giorra ach ard. Mar gheall ar a imrĆ©iteach ard talĆŗn, bhĆ tĆ³ir ar an tsamhail ar feadh i bhfad mar gheall ar a chumas tras-tĆre, fiĆŗ nuair a thĆ”inig samhlacha nĆos rĆ©asĆŗnta de SUVanna compordach amach.
- 1982 - Seoladh an tiomĆ”ntĆ”n roth chĆŗl Siarra.
- 1985 - rĆ-chaos i rĆ©im i margadh na ngluaisteĆ”n: mar gheall ar an ngĆ©archĆ©im ola dhomhanda, tĆ” a seasaimh caillte go gĆ©ar ag gluaisteĆ”in choitianta, agus tĆ” gluaisteĆ”in bheaga na SeapĆ”ine tagtha chun a n-Ć”it. Is beag ĆdiĆŗ breosla a bhĆ ag na samhlacha iomaĆocha, agus nĆ raibh a bhfeidhmĆocht nĆos lĆŗ nĆ” na gluaisteĆ”in chumhachtacha agus ghlĆ³ireacha MheiriceĆ”. Cinneann bainistĆocht na cuideachta samhail reatha eile a scaoileadh. Ar ndĆ³igh, nĆor thĆ”inig sĆ© in Ć”it an Mustang, ach fuair sĆ© aitheantas maith i measc tiomĆ”naithe. Ba Ć© an Tarbh Ć©. In ainneoin na staide deacra eacnamaĆochta, ba Ć© an tĆ”irge nua an tĆ”irge is mĆ³ dĆol i stair iomlĆ”n an bhranda.
- 1990 - Is cosĆŗil le sĆ”r-dhĆoltĆ³ir MeiriceĆ”nach eile, Explorer. I mbliana agus an chĆ©ad bhliain eile, faigheann an tsamhail dĆ”mhachtain sa chatagĆ³ir SUV tiomĆ”na uile-roth is fearr. SuiteĆ”ladh inneall gĆ”sailĆn 4-lĆtear le 155 hp faoi chochall an chairr. D'oibrigh sĆ© i dteannta le tarchur uathoibrĆoch 4 shuĆomh nĆ³ analĆ³g meicniĆŗil 5 luas.
- 1993 - fĆ³graĆodh seoladh mhĆŗnla Mondeo, inar cuireadh caighdeĆ”in sĆ”bhĆ”ilteachta nua i bhfeidhm don tiomĆ”naĆ agus do phaisinĆ©irĆ.
- 1994 - TosaĆonn tĆ”irgeadh an mhionbhus Windstar.
- 1995 - ag TaispeĆ”ntas GluaisteĆ”n na GinĆ©ive, taispeĆ”nadh an RĆ©altra (roinn EUROPE), a ndearnadh athstruchtĆŗrĆŗ tromchĆŗiseach air sa bhliain 2000.
- 1996 - Seoltar Expedition in Ɣit an Bronco beloved.
- 1998 - Tugann TaispeĆ”ntas GluaisteĆ”n na GinĆ©ive an FĆ³cas isteach, a thagann in Ć”it fho-chomhshocrĆŗ an Choimhdeachta.
- 2000 - TaispeĆ”nadh frĆ©amhshamhla Ford Escape ag an Detroit Motor Show. Maidir leis an Eoraip, cruthaĆodh SUV den chineĆ”l cĆ©anna - an Maverick.
- 2002 - tĆ” an tsamhail C-Max le feiceĆ”il, a fuair an chuid is mĆ³ de na cĆ³rais Ć³n bhFĆ³cas, ach le comhlacht nĆos feidhmiĆŗla.
- 2002 - tairgeadh carr cathrach Fusion do thiomƔnaithe.
- 2003 - carr ardfheidhmĆochta le cuma measartha air - Tourneo Connect.
- 2006 - CruthaĆodh an S-Max ar chassis an RĆ©altra nua.
- 2008 - OsclaĆonn an chuideachta an nideoige crosta le scaoileadh an Kuga.
- 2012 - tĆ” forbairt nuĆ”lach ar inneall sĆ”r-Ć©ifeachtach le feiceĆ”il. AinmnĆodh an fhorbairt mar Ecoboost. Bronnadh an gradam IdirnĆ”isiĆŗnta MĆ³tair ar an mĆ³tar arĆs agus arĆs eile.
Sna blianta amach romhainn, tĆ” an chuideachta ag forbairt carranna cumhachtacha, eacnamaĆocha, prĆ©imhe agus go simplĆ Ć”lainn do chatagĆ³irĆ Ć©agsĆŗla tiomĆ”naithe. Ina theannta sin, tĆ” an chuideachta ag forbairt i dtĆ”irgeadh feithiclĆ trĆ”chtĆ”la.
Seo roinnt samhlacha nĆos suimiĆŗla den bhranda:
Agus seo lƩargas gairid ar na samhlacha Ford is annamh:
TrƔcht amhƔin
Anonym
i gcĆ³naĆ thiomĆ”in ar an Ć”th aon fhadhb